Brabus viano 6.1 v8 ibusiness 3d 2010
Содержание:
- Премьера Брабуса G-класса нового поколения.
- BRABUS Widestar G800 на Mercedes G-Class W463 — тюнинг Гелендвагена
- Коврики Brabus в салон за 2 142 евро
- Технические характеристики
- Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG
- Обзор
- «Звездное небо» за 23 681 евро
- Brabus 700 Widestar 2021 – эксклюзивный внедорожник на основе Mercedes-AMG G 63
- Лебедка за 13 899 евро
- Цена и комплектации
- Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG
- Экстерьер
- Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG
- Технические характеристики автомобиля, и его описание
- Вот 6 дополнительных особенностей автомобилей Brabus, которые стоят больше, чем Лада.
Премьера Брабуса G-класса нового поколения.
Компания Brabus выбрала место официальной премьеры своего нового монстра — внедорожника Brabus 700 Widestar, который был создан на базе Mercedes-AMG G63. Дебют прошёл на престижной выставке яхт «Monaco Yacht Show-2018», которая открыла свои двери 26 сентября.
Как следует из названия внедорожника от Brabus мощность тюнингового G-класса составит 700 л.с. Это стало возможным благодаря модернизированному 4,0-литровому турбо мотору V8, которому добавили 115 л.с. Кстати, эта мощность доступна на 6100 об/мин.
Пиковый крутящий момент также удивляет своей силой. Так, в отличии от Mercedes-AMG G63, имеющий максимальный крутящий момент 850 Нм, Brabus 700 Widestar имеет 950 Нм, доступных при работе двигателя между 2500 и 3500 об / мин.
Мощный, невероятно агрессивный двигатель работает в паре с девятиступенчатой коробкой передач Speedshift TCT. Мотор передает крутящий момент с помощью полноприводной системы. Это позволяет тюнинговому Гелендвагену стартовать с 0 до 100 км/час всего за 4,3 секунды.
Максимальная скорость внедорожника составляет 240 км/час. Но на самом деле автомобиль может больше. Максималка же ограничена электроникой для защиты шин.
Кроме того, внедорожник получил новую выхлопную систему, которая имеет специальные клапана для агрессивного хриплого звука.
Компания Brabus гарантирует, что внедорожник 700 Widestar не останется незамеченным на дороге, не только своим сумасшедшим звуком, который гарантировано может разбудить целый квартал, но и более агрессивным внешним видом.
Так, тюнеры оснастили внедорожник более широкими колесными арками, которые увеличились на 100 мм, кованными колесами размером от 20 до 23 дюймов, выхлопными трубами из нержавеющей стали, более широкими бамперами и задним брутальным антикрылом, который установили на крышу машины.
Ну, и, конечно, конструкторы Brabus не забыли о своей визитной карточке, установив в переднюю часть кузова вспомогательные полоски светодиодов.
Что касается интерьера, Brabus может адаптировать его к пожеланиям клиента, предлагая множество решений. Например, в интерьере может использоваться Мастикская кожа и Алькантра в широкой цветовой палитре. В том числе тюнинг компания предлагает отделку деревом и углеродным волокном, которая также доступна во многих цветах и стилях.
В Монако в качестве дебютного внедорожника представлен экземпляр в двухцветном исполнении интерьера, который отделан натуральной кожей, сочетающий ванильный и черный цвет. Центральный секции сидений выставочного образца выполнены из перфорированной кожи Мастика.
Ну, что поздравляем компанию Brabus с очередным шедевром, который в скором времени обязательно появится в России, где его уже заждались состоятельные люди, являющиеся традиционными поклонниками внедорожников G-класса от Brabus.
BRABUS Widestar G800 на Mercedes G-Class W463 — тюнинг Гелендвагена
Строгие линии и дополнительное расширение кузова после установки обвеса делают Mercedes Benz G65 W463 более массивным и добавляют эффектный вид. Установка обвеса на Mercedes G-Class W463 улучшает его аэродинамические свойства и открывает дополнительный спортивный потенциал автомобиля, а также придает легендарному «Гелику» новый, роскошный вид.
Установка обвесов BRABUS на G class является достаточно популярной услугой в нашей компании, благодаря этому накоплен внушительный опыт по установке именно обвесов BRABUS Widestar — поверьте на Вашем автомобиле не будут тренироваться, рабочий процесс отточен до мелочей. Все работы по установке и окраске аэродинамического обвеса BRABUS Widestar G800 в нашей тюнинг-студии осуществляются без посредников! Наша компания обладает всем техническим оборудованием и укомплектована квалифицированными специалистами для осуществления работ по установке обвесов на Mercedes Benz G-Class W463.
Коврики Brabus в салон за 2 142 евро
Вдумайтесь в эту сумму. Коврики стоят 151 163 рублей по сегодняшнему курсу. Это стоимость подержанной Лады Гранты! Эти стеганые коврики за доп. плату поставляются для Brabus 900 (на базе Mercedes-Maybach S 650).
Цена – 2 142 евро. Конечно, для автомобилей Brabus есть и более дорогие дополнительные аксессуары, но четыре коврика стоимостью более 150 000 рублей – это уже что-то. Для сравнения: четыре оригинальных велюровых коврика для Mercedes S-класса обойдутся в 145 евро (10 232 руб. в Европе). Общая же стоимость Brabus Maybach 900 в базовой версии стоит 459 442 евро (32 423 417 руб. без учета таможенного оформления в России).
Технические характеристики
Силовой агрегат
Подкапотное пространство имеет 4.0-литровый V-образный 8-цилиндровый битурбированный двигатель, отдачу которого инженеры увеличили с базовых 585 конских силы (850 Нм), до 700 «лошадей» (950 Нм). Такой прирост стал возможным благодаря программе Brabus B40-700, которая раньше использовалась при усовершенствовании легковых Mercedes-AMG E 63 и S 63. Предусматривается применение новой прошивки и увеличение давление наддува.
Новый Brabus G700 Widestar также имеет выпускную систему с активными заслонками, имеющими «тихий» режим Coming Home. Расход топлива Brabus G700 в среднем режиме составляет порядка 13.1 л на каждые 100 километров пути исходя из данных производителя.
Трансмиссия
Лучше распоряжаться тяговым потенциалом можно при помощи автоматической трансмиссии, имеющей удачно подобранный передаточный ряд, высокую скорострельность и плавностью работы. Улучшения силовой установки позволили разгоняться новинке уже за 4.3 сек до первой сотни (на 0.2 секунды быстрее). Вдобавок к этому, инженеры решили ослабить электронный ограничитель, поэтому максимальная скорость составляет 240 километров в час (+20 км/ч).
Если говорить за полный привод, он отлично работает вместе с лаунч-контролем, когда при старте с места с 2-х педалей происходит очень мощный старт вперед с максимальным зацеплением всех 4-х колес за дорожное покрытие.
Ходовая часть
Невзирая на то, что подвеску перенастроили специалисты компании, она вряд ли может чем-то удивить. Конечно, машина устойчива на прямой дороге при любом скоростном режиме, но неразрезной мост в поворотах невольно выталкивает его наружу. Однако крены в пределах нормы. Во время езды по мелким неровностям на внедорожнике Mercedes-Benz Brabus 700, чувствуется частая тряска. Когда автомобиль преодолевает более крупные неровности, её становится меньше, однако полностью она не исчезает.
Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG
| Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG GT R Pro | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+ | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG G 63 | 170 000 $ |
| Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ | 90 000 $ |
| Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ | 90 000 $ |
| Mercedes-AMG A 35 4Matic | 60 000 $ |
| Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) | 800 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT | 400 000 $ |
| Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition | 300 000 $ |
| Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) | 800 000 $ |
| Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ | 170 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+ | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG S 65 (V222) | 240 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222) | 150 000 $ |
| Brabus Rocket 900 Cabrio | 550 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio | 410 000 $ |
| Brabus 650 Cabrio | 200 000 $ |
| Mercedes-AMG Project ONE | 2 600 000 $ |
| Brabus Rocket 900 Cabrio | 550 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio | 410 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217) | 240 000 $ |
| Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG GT R | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Edition 50 | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG S 65 Cabriolet | 250 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (X156) | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG E 43 4Matic | 70 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 43 4Matic | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 43 Coupe | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG C 43 Cabriolet 4Matic | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG S63 Cabriolet Mansory Black Edition | Цена скоро появится |
| Brabus Rocket 900 Coupe (C217) | 460 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe | 320 000 $ |
| Brabus 850 XL | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG GT S | 280 000 $ |
| Brabus GLE 700 (W166) | 270 000 $ |
| Tesla Model S P85D Ludicrous Mode Brabus Zero Emission | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S Mansory | 700 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe | 320 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory | 460 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S FAB Design Areion | 300 000 $ |
| Brabus 850 XL | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG GT S | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S Piecha Design GT-RSR | 180 000 $ |
| Brabus GLE 700 (W166) | 270 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe TopCar Inferno | 200 000 $ |
| Mercedes-AMG G63 DMC Zeus | 600 000 $ |
| Mercedes-AMG SL 65 | 220 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 Coupe Hamann | 260 000 $ |
| Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos | 850 000 $ |
| Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG SL 63 | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S Coupe | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GLS 63 | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG SLC 43 | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG CLA 45 (C117) | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG A 45 4Matic | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG G 63 Edition 463 | 180 000 $ |
| Brabus Rocket 900 | 590 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe | 400 000 $ |
| Brabus Mercedes-Maybach S600 Rocket 900 6.3 V12 | 550 000 $ |
| Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463) | 560 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 220 000 $ |
| Brabus GLA 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus B40-500 4×4² PowerXtra Mercedes-Benz G | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 220 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S (C190) | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic | 120 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic (W166) | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG G 65 | 260 000 $ |
| Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake | 50 000 $ |
| Brabus G 800 iBusiness (W463) | 670 000 $ |
| Brabus CLA 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus A 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo | 340 000 $ |
| Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo | 330 000 $ |
| Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness | 480 000 $ |
| Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo | 310 000 $ |
| Brabus 800 Roadster | 850 000 $ |
| Brabus G 800 Widestar (W463) | 650 000 $ |
| Brabus G 63 AMG B63-620 | 270 000 $ |
| Brabus G 63 AMG 6×6 B63S-700 | 900 000 $ |
| Brabus Bullit Coupe 800 | 580 000 $ |
| Brabus 800 Coupe | 900 000 $ |
| Brabus Mercedes-Benz SL 500 (R231) | 280 000 $ |
| Brabus E V12 Cabriolet | 710 000 $ |
| Brabus CLS Rocket 800 | 320 000 $ |
| Brabus SV12 R Biturbo 800 | 900 000 $ |
| Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG) | 370 000 $ |
| Brabus G 800 Widestar | 1 050 000 $ |
| Brabus E V12 Black Baron | 1 070 000 $ |
| Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (R230) | 900 000 $ |
| Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo) Brabus White Gold | 950 000 $ |
| Brabus GLK V12 | 850 000 $ |
| Brabus GL 63 Biturbo | 800 000 $ |
| Brabus Viano 6.1 V8 iBusiness 3D | 270 000 $ |
| Brabus ML 63 Biturbo Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164) | 410 000 $ |
| Brabus G V12 S Biturbo Widestar | 800 000 $ |
| Brabus Bullit Black Arrow | 750 000 $ |
| Brabus S V12 S (R230f) | 850 000 $ |
| Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo | 750 000 $ |
| Maybach BRABUS SV 12 Biturbo | 650 000 $ |
| Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L) | 450 000 $ |
| Brabus E 500 6.5 | 180 000 $ |
Обзор
Внешний вид
Самый быстрый Мерседес G-Class обладает грозной внешностью. Из общей массы он выделяется крупноячеистыми воздухозаборниками на бамперах и бампере, литыми колесными дисками на низкопрофильной резине, широкими арками колес, дополнительной люстрой освещения на крыше, массивным задним спойлером и «жабрами» на передних, задних крыльях.
Все это делает образ немецкого вседорожника харизматичным и запоминающимся, однако о строгости и аристократичных чертах, которыми в какой-то мере обладает стандартная вариация модели, можно забыть — на официальных приемах и мероприятиях за рулем данного авто появляться уже неуместно.
Внутреннее убранство
Интерьер модели после тюнинга удивляет очень мягкой, качественной кожей, которой отделаны кресла и дверные карты, а также алькантарой на потолке. Также стоит отметить гравировку Brabus на рулевом колесе, сиденьях, вставки из настоящего алюминия.
Эргономика в целом приемлемая, однако клавиши, тумблеры на центральной консоли расположены слишком низко, что заставляет отвлекаться от дороги при их активации.
Графика приборного щитка строгая и без изысков — глазу зацепиться не за что. Впрочем, читабельность показаний отменная, равно как и информативность «инструментария» в целом.
Правее панели приборов находится сенсорный монитор мультимедийно-развлекательного комплекса. Он радует высокодетализированной графикой, хотя интерфейс имеет множество подменю, поэтому необходимо какое-то время, чтобы в них разобраться.
Водительское кресло имеет обивку из нежной кожи, которая неплохо фиксирует тело при штатном режиме вождения. Однако при активном маневрировании и в поворотах из него непроизвольно вываливаешься, ибо боковая поддержка выражена слабо. Более того, при продолжительной езде в спине может возникнуть дискомфорт — профиль кресла плоский и не слишком анатомичный.
Задний же диван без проблем способен принять даже трех седоков. Причем вольготно им будет по всем направлениям. К дополнительным удобствам приписываются сервоприводы галерки, ее вентиляция и обогрев, портативный блок климат-контроля.
Ездовые свойства
Бинаддувный мотор в любой момент готов «выстрелить» вперед нелегкий внедорожник — он демонстрирует сочную тягу во всем диапазоне оборотов, обладает приятным звучанием.
Рационально распоряжаться его тяговым потенциалом позволяет автоматическая трансмиссия с удачно подобранным передаточным рядом, высокой скорострельностью и плавностью работы.
Что касается полного привода, то наиболее эффективен он вкупе с лаунч-контролем — когда при старте с места с двух педалей происходит мощнейший скачок вперед с максимальным зацепом всех четырех колес за дорогу.
Управляемость, несмотря на то, что подвеска была перенастроена, ничем особенным удивить не способна. Безусловно, автомобиль устойчив на прямой при любых скоростях, однако неразрезной задний мост в поворотах невольно выталкивает его наружу траектории, хотя крены при этом довольно терпимые.
Если говорить об ездовом комфорте, то на мелких неровностях ощущается частая тряска. На крупных же она становится меньше, но полностью избавиться от нее не удастся.
Вердикт: Брабус 700 Вайдстар, вне всяких сомнений, является харизматичным автомобилем. Он выгодно выделяет своего владельца на фоне остальных соседей по потоку, способен заразить своей агрессией, напористостью.
Однако, по большому счету, наиболее интересен данный внедорожник лишь для езды по прямой — именно в таком случае он раскроет весь потенциал своего двигателя и проявит максимальную устойчивость. А вот повороты, модель не любит, да и комфорт при движении к ее сильным сторонам также не относятся…
Фото нового Brabus 700 Widestar:
«Звездное небо» за 23 681 евро
Дорогая опция «звездное небо» знакома многим по автомобилям Rolls-Royce, в которых в качестве дополнений за отдельную плату можно сделать потолок в салоне в стиле звездного неба. Brabus также не отстает от Rolls-Royce, предлагая состоятельным клиентам в качестве опции потолок в виде сверкающего звездного неба. Например, такой потолок можно заказать для внедорожников Brabus G-класса.
В эти машины специалисты тюнинг-ателье встроят в потолок светодиоды, управляемыми с помощью сенсорного пульта, которым можно изменить цвет лампочек практически на любой цвет радуги. Этот дополнительный декадент стоит 23 681 евро (1 677 142 руб.). Таким образом, эта опция обойдется дороже, чем стоимость базового Mercedes A-класса, который в Германии стоит от 26 555 евро. Но, например, на фоне общей стоимости 800-сильного внедорожника Brabus 800, созданного на базе Mercedes G 63 AMG, мы думаем, лишние 23 тыс. евро не имеют значения.
Brabus 700 Widestar 2021 – эксклюзивный внедорожник на основе Mercedes-AMG G 63
Роскошный внедорожник Brabus 700 Widestar отметился мировой премьерой в рамках Monaco Yacht Show 25 сентября 2021 года. Шикарная и эксклюзивная новинка Брабус 700 Вайдстар создана на основе нового Mercedes-AMG G 63 и порадует потенциальных владельцев не только более стильной внешностью и роскошным салоном, но и более мощным бензиновым турбо мотором V8 4.0, форсированным до 700 сил. В нашем обзоре внедорожник Brabus 700 Widestar 2019-2020 года – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики супермощной и роскошной модели от ]Brabus GmbH, специализирующейся на тюнинге автомобилей Mercedes-Benz, Maybach и Smart.
Начнем наш обзор с технических характеристик внедорожника Brabus 700 Widestar 2019-2020 года. За основу для нового эксклюзивного Брабус выбран Mercedes-AMG G 63 нового поколения. В результате тюнинга (новая программа управления двигателя, увеличение давления наддува) 4,0-литровый битурбомотор V8 исходной модели (585 лс 850 Нм), прошедший доработку по программе Brabus B40-700 выдает на гора 700 лошадок и 950 Нм крутящего момента. Дополнительно устанавливается новая, более продвинутая выпускная система отработанных газов с активными заслонками. При этом выхлопная система оснащается специальным тихим режимом для передвижения по жилым кварталам (Coming Home).
Увеличение мощности позволило улучшить динамику разгона нового внедорожника Брабус, по сравнению с обычным Mercedes-AMG G 63 на 0,2 сек (то есть у исходной модели 4,5 сек до 100 кмч, а у Brabus 700 Widestar 4,3 сек). Максимальная скорость нового внедорожника Brabus ограничена электроникой на рубеже в 240 км (у стандартного AMG-G 63 максималка по умолчанию 220 кмч, а при наличии опционного AMG Driver’s Package те же 240 кмч).
Не стоит думать, что только увеличение мощности турбированного мотора являлось основным заданием специалистов Брабус. На самом деле доработок намного больше. Кузов Brabus 700 Widestar щеголяет оригинальными бамперами с аэродинамическими фишками, расширенными на 100 мм колесными арками, получившими воздуховоды, подножками со светодиодной подсветкой, капотом с огромными воздухозаборниками, диодными прожекторами на крыше, спойлером и предлагаемыми за доплату 23-дюймовыми колесами (23-дюймовые кованные диски, низкопрофильная резина Continental, Pirelli или Yokohama размерностью 305/35 R23).
Салон Brabus 700 Widestar в целом идентичен салону заводского внедорожника Mercedes-AMG G 63, но… в интерьере повсеместно наблюдаются логотипы и надписи компании Brabus (рулевое колесо, педали, кресла, пороги, коврики). На выбор клиентов просто-таки безграничные возможности по выбору цвета оформления салона, масса вариантов кожи BRABUS Mastik и Alcantara, а также декоративных вставок из ценных пород дерева и углеродистого волокна.
Нам же остается добавить, что внедорожник Brabus 700 Widestar станет отличным дополнением к уже присутствующей в линей Брабус модели Brabus Mercedes-Benz G500 с 500-сильным двигателем V8 biturbo.
Лебедка за 13 899 евро
Автомобиль, который не так часто афишируется, – это Brabus D35 Adventure, основанный на нынешнем Mercedes G-класса (модель 350 d). Этот G-класс был создан и специально подготовлен для использования в полевых бездорожных условиях. С точки зрения стиля Brabus D35 Adventure напоминает серийную модель Mercedes G 500 4×4².
В состав пакета Brabus Adventure входит электрическая лебедка с силой тяги до 4,5 тонн. Лебедка с пластиковым тросом длиной 30 метров и дистанционным управлением стоит 11 888 евро (841 935 руб.). Кроме того, стоимость установки этой лебедки составляет 2 011 евро (142 42 руб.).
Важно: лебедка должна использоваться только в сочетании с усиленным передним бампером, который поставляется только в комплекте Brabus Widestar. В итоге полная стоимость тюнинг-внедорожника Brabus D35 Adventure составляет 242 585 евро (17 180 423 руб
без учета таможни).
Цена и комплектации
За модернизированный немецкий внедорожник просят достаточно большие суммы. Цена Brabus G700 будет начинаться от 148 тысяч евро. Комплектация Брабус 700 может похвастаться:
- Светодиодной головной оптикой;
- Легкосплавными «катками», рассчитанными на 22 или 23 дюйма;
- Мультимедийной системой, которая поддерживает навигацию, Apple CarPlay и Android Auto;
- Системой ночного видения;
- Кожаной отделкой салона;
- Виртуальной приборной панелью;
- Лаунч-контролем;
- Трекшн-контролем;
- Передними сиденьями, имеющими электрические регулировки, обогрев, массаж и вентиляцию;
- 4-зонную климатическую систему;
- Задний диван с электронными регулировками;
- Радарным «круизом» с возможностью идентификации пешеходов, велосипедистов и массивных животных;
- Люком;
- Отделкой салона при помощи алькантары.
Читайте далее:
В известной компании Brabus думают, что для «Гелика» 260 км/ч –достаточно
Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe
Mercedes-Benz Kleemann E50KCC
Внедорожник Mercedes-Benz G63 AMG 6×6
Mercedes-Benz G65 AMG
Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG
| Brabus G700 Widestar | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG GT R Pro | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 80 000 $ |
| Brabus G700 Widestar | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+ | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG G 63 | 170 000 $ |
| Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ | 90 000 $ |
| Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ | 90 000 $ |
| Mercedes-AMG A 35 4Matic | 60 000 $ |
| Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) | 800 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT | 400 000 $ |
| Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition | 300 000 $ |
| Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) | 800 000 $ |
| Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ | 170 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+ | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG S 65 (V222) | 240 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222) | 150 000 $ |
| Brabus Rocket 900 Cabrio | 550 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio | 410 000 $ |
| Brabus 650 Cabrio | 200 000 $ |
| Mercedes-AMG Project ONE | 2 600 000 $ |
| Brabus Rocket 900 Cabrio | 550 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio | 410 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217) | 240 000 $ |
| Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG GT R | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Edition 50 | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG S 65 Cabriolet | 250 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (X156) | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG E 43 4Matic | 70 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 43 4Matic | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 43 Coupe | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG C 43 Cabriolet 4Matic | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG S63 Cabriolet Mansory Black Edition | Цена скоро появится |
| Brabus Rocket 900 Coupe (C217) | 460 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe | 320 000 $ |
| Brabus 850 XL | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG GT S | 280 000 $ |
| Brabus GLE 700 (W166) | 270 000 $ |
| Tesla Model S P85D Ludicrous Mode Brabus Zero Emission | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S Mansory | 700 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe | 320 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory | 460 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S FAB Design Areion | 300 000 $ |
| Brabus 850 XL | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG GT S | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S Piecha Design GT-RSR | 180 000 $ |
| Brabus GLE 700 (W166) | 270 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe TopCar Inferno | 200 000 $ |
| Mercedes-AMG G63 DMC Zeus | 600 000 $ |
| Mercedes-AMG SL 65 | 220 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 Coupe Hamann | 260 000 $ |
| Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos | 850 000 $ |
| Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG SL 63 | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S Coupe | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GLS 63 | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG SLC 43 | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG CLA 45 (C117) | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG A 45 4Matic | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG G 63 Edition 463 | 180 000 $ |
| Brabus Rocket 900 | 590 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe | 400 000 $ |
| Brabus Mercedes-Maybach S600 Rocket 900 6.3 V12 | 550 000 $ |
| Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463) | 560 000 $ |
| Brabus GLA 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus B40-500 4×4² PowerXtra Mercedes-Benz G | 380 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S (C190) | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic | 120 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic (W166) | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG G 65 | 260 000 $ |
| Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake | 50 000 $ |
| Brabus G 800 iBusiness (W463) | 670 000 $ |
| Brabus CLA 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus A 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo | 340 000 $ |
| Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo | 330 000 $ |
| Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness | 480 000 $ |
| Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo | 310 000 $ |
| Brabus 800 Roadster | 850 000 $ |
| Brabus G 800 Widestar (W463) | 650 000 $ |
| Brabus G 63 AMG B63-620 | 270 000 $ |
| Brabus G 63 AMG 6×6 B63S-700 | 900 000 $ |
| Brabus Bullit Coupe 800 | 580 000 $ |
| Brabus 800 Coupe | 900 000 $ |
| Brabus Mercedes-Benz SL 500 (R231) | 280 000 $ |
| Brabus E V12 Cabriolet | 710 000 $ |
| Brabus CLS Rocket 800 | 320 000 $ |
| Brabus SV12 R Biturbo 800 | 900 000 $ |
| Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG) | 370 000 $ |
| Brabus G 800 Widestar | 1 050 000 $ |
| Brabus E V12 Black Baron | 1 070 000 $ |
| Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (R230) | 900 000 $ |
| Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo) Brabus White Gold | 950 000 $ |
| Brabus GLK V12 | 850 000 $ |
| Brabus GL 63 Biturbo | 800 000 $ |
| Brabus Viano 6.1 V8 iBusiness 3D | 270 000 $ |
| Brabus ML 63 Biturbo Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164) | 410 000 $ |
| Brabus G V12 S Biturbo Widestar | 800 000 $ |
| Brabus Bullit Black Arrow | 750 000 $ |
| Brabus S V12 S (R230f) | 850 000 $ |
| Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo | 750 000 $ |
| Maybach BRABUS SV 12 Biturbo | 650 000 $ |
| Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L) | 450 000 $ |
| Brabus E 500 6.5 | 180 000 $ |
Экстерьер
Самое новое семейство Mercedes G-Class является самым эффектным в истории машины. Оно имеет функциональный салон, отточенные ездовые качества и непревзойденную внешность. Однако инженерам тюнинг-ателье Brabus этого показалось мало, поэтому они решили немного поработать над внешним видом. Хорошие динамические показатели были достигнуты не только благодаря мощному «сердцу» автомобиля, но и при помощи внедрения аэродинамических «фишек».
Брабус 700 имеет грозную внешность. Благодаря крупноячеистым воздухозаборникам на капоте и бамперах, литым колесам, имеющих низкопрофильную резину, широким колесным аркам достигается отличительная внешность новинки. Кроме этого, Brabus G700 Widestar получил дополнительную люстру освещения на крыше, массивный задний спойлер, а также «жабры» на передних и задних крыльях.
Это позволило сделать внешность «немца» более харизматичной и запоминающейся. Сами арки колес инженеры ателье решили тоже расширить на 10 сантиментов. Опирается грозный немецкий внедорожник на 22-дюймовые колесные диски, однако в качестве отдельной опции можно установить «катки», рассчитанные на 23 дюйма. Подножка имеет светодиодную подсветку, что также украшает машину.
Другие суперкары Brabus и Mercedes-AMG
| Brabus G700 Widestar | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT 63 S 4-Door Coupe 4Matic+ | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG GT R Pro | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 80 000 $ |
| Brabus G700 Widestar | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT 53 4-Door Coupe 4Matic+ | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG G 63 | 170 000 $ |
| Mercedes-AMG CLS 53 4Matic+ | 90 000 $ |
| Mercedes-AMG E 53 Cabriolet 4Matic+ | 90 000 $ |
| Mercedes-AMG A 35 4Matic | 60 000 $ |
| Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) | 800 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S IMSA RXR One Super GT | 400 000 $ |
| Mercedes-AMG S63 Mansory Signature Edition | 300 000 $ |
| Brabus 900 One of Ten (Mercedes-AMG G 65) | 800 000 $ |
| Mercedes-AMG C63 Coupe Mansory | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Coupe 4Matic+ | 170 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic+ | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG S 65 (V222) | 240 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 4Matic+ (V222) | 150 000 $ |
| Brabus Rocket 900 Cabrio | 550 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio | 410 000 $ |
| Brabus 650 Cabrio | 200 000 $ |
| Mercedes-AMG Project ONE | 2 600 000 $ |
| Brabus Rocket 900 Cabrio | 550 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Cabrio | 410 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Coupe Fostla & PP-Performance Combat Monster (C217) | 240 000 $ |
| Mercedes-AMG E 63 S Estate 4Matic+ | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG GT R | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Roadster | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG E 63 S 4Matic+ (W213) | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG GT C Edition 50 | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG S 65 Cabriolet | 250 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 63 S Coupe 4Matic+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLA 45 4Matic (X156) | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG E 43 4Matic | 70 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 43 4Matic | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG GLC 43 Coupe | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG C 43 Cabriolet 4Matic | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG S63 Cabriolet Mansory Black Edition | Цена скоро появится |
| Brabus Rocket 900 Coupe (C217) | 460 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe | 320 000 $ |
| Brabus 850 XL | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG GT S | 280 000 $ |
| Tesla Model S P85D Ludicrous Mode Brabus Zero Emission | 160 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S Mansory | 700 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo GLE Coupe | 320 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic Mansory | 460 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S FAB Design Areion | 300 000 $ |
| Brabus 850 XL | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG GT S | 280 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S Piecha Design GT-RSR | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe TopCar Inferno | 200 000 $ |
| Mercedes-AMG G63 DMC Zeus | 600 000 $ |
| Mercedes-AMG SL 65 | 220 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 Coupe Hamann | 260 000 $ |
| Mercedes-AMG G63 Mansory Gronos | 850 000 $ |
| Mercedes-AMG A 45 AMG Posaidon RS485+ | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG SL 63 | 150 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S Coupe | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG S 63 Cabriolet 4Matic | 180 000 $ |
| Mercedes-AMG GLS 63 | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG SLC 43 | 60 000 $ |
| Mercedes-AMG CLA 45 (C117) | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG A 45 4Matic | 50 000 $ |
| Mercedes-AMG G 63 Edition 463 | 180 000 $ |
| Brabus Rocket 900 | 590 000 $ |
| Brabus 850 6.0 Biturbo Coupe | 400 000 $ |
| Brabus Mercedes-Maybach S600 Rocket 900 6.3 V12 | 550 000 $ |
| Brabus G 850 6.0 Biturbo Widestar (W463) | 560 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 220 000 $ |
| Brabus GLA 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus B40-500 4×4² PowerXtra Mercedes-Benz G | 380 000 $ |
| Brabus 600 Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 220 000 $ |
| Mercedes-AMG GT S (C190) | 130 000 $ |
| Mercedes-AMG C 63 S (W205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG С 63 S Estate (S205) | 80 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S Coupe 4Matic | 120 000 $ |
| Mercedes-AMG GLE 63 S 4Matic (W166) | 110 000 $ |
| Mercedes-AMG G 65 | 260 000 $ |
| Mercedes-AMG CLA 45 Shooting Brake | 50 000 $ |
| Brabus G 800 iBusiness (W463) | 670 000 $ |
| Brabus CLA 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus A 45 AMG | 100 000 $ |
| Brabus CLS 63 AMG Shooting Brake 4Matic 850 6.0 Biturbo | 340 000 $ |
| Brabus E 63 AMG 4Matic 850 6.0 Biturbo | 330 000 $ |
| Brabus S 63 AMG 850 6.0 Biturbo iBusiness | 480 000 $ |
| Brabus E 63 AMG S Estate 850 6.0 Biturbo | 310 000 $ |
| Brabus 800 Roadster | 850 000 $ |
| Brabus G 800 Widestar (W463) | 650 000 $ |
| Brabus G 63 AMG B63-620 | 270 000 $ |
| Brabus G 63 AMG 6×6 B63S-700 | 900 000 $ |
| Brabus Bullit Coupe 800 | 580 000 $ |
| Brabus 800 Coupe | 900 000 $ |
| Brabus Mercedes-Benz SL 500 (R231) | 280 000 $ |
| Brabus E V12 Cabriolet | 710 000 $ |
| Brabus CLS Rocket 800 | 320 000 $ |
| Brabus SV12 R Biturbo 800 | 900 000 $ |
| Brabus 700 Biturbo (Mercedes-Benz SLS AMG) | 370 000 $ |
| Brabus G 800 Widestar | 1 050 000 $ |
| Brabus E V12 Black Baron | 1 070 000 $ |
| Brabus T65 RS Mercedes-Benz SL65 AMG Black Series (R230) | 900 000 $ |
| Mercedes-Benz SLR McLaren (V10 Quad-Turbo) Brabus White Gold | 950 000 $ |
| Brabus GLK V12 | 850 000 $ |
| Brabus GL 63 Biturbo | 800 000 $ |
| Brabus Viano 6.1 V8 iBusiness 3D | 270 000 $ |
| Brabus ML 63 Biturbo Mercedes-Benz ML 63 AMG (W164) | 410 000 $ |
| Brabus G V12 S Biturbo Widestar | 800 000 $ |
| Brabus Bullit Black Arrow | 750 000 $ |
| Brabus S V12 S (R230f) | 850 000 $ |
| Brabus CLS Rocket V12 S Biturbo | 750 000 $ |
| Maybach BRABUS SV 12 Biturbo | 650 000 $ |
| Brabus 7.3S (Mercedes-Benz S600L) | 450 000 $ |
| Brabus E 500 6.5 | 180 000 $ |
Технические характеристики автомобиля, и его описание
Давайте рассмотрим новый Brabus 700 Widestar с его базовых технических параметров.
Основную ставку при создании Брабуса компания сделала на новом поколении Mercedes-AMG g63 brabus 700, который в результате тюнинга получил 4,0-л битурбомотор V8 и дополнительные лошадиные силы, что в сумме составили заветные 700 л.с. при 950 Нм крутящего момента.
Более передовая система выпуска отработанных газов оснащается режимом спокойствия – Coming Home, для езды по спальным кварталам подобно mercedes class.
За счет повышенной мощности динамика разгона кратно улучшается в сравнении с рядовым АMG G 63 на 0,2 сек (базовая модель 4,5 с до 100 км, когда Brabus 700 за 4,3 с). Максимальная скорость Брабуса имеет электронные ограничения до 240 км.
Однако стоит понимать, за счет повышения мощности турбмотора mercedes brabus 700 стал Брабусом. К сожалению, на текущий момент недоработок еще достаточно.
Вот 6 дополнительных особенностей автомобилей Brabus, которые стоят больше, чем Лада.
Коврики в салон за 141 тыс. рублей, лебедка более 1 млн рублей и многое другое. Мы расскажем вам о самых дорогих и необычных дополнительных опциях и аксессуарах, предлагаемых компанией Brabus для своих тюнинг-автомобилей.
Brabus, также как и большинство автомобильных марок, старается не пропускать значимые автомобильные автовыставки
Вот и в этом году тюнинг-ателье привезло на автосалон свои новинки, на которые, конечно же, обратила внимание многочисленная публика. Особенно удивил тюнинг Smart (Brabus Ultimate E за 58 846 евро – 4 152 838 рублей) и восстановленный родстер Mercedes 300 SL стоимостью 1 890 000 евро (133 37 9750 рублей)
Но ценой тюнинг-автомобилей Brabus уже давно никого не удивишь, чего не скажешь о дополнительных опциях и аксессуарах, предлагаемых компанией. Мы изучили несколько автомобилей Brabus, найдя для вас шесть очень дорогих доп. опций, оплачиваемых владельцами отдельно.
Мы специально не стали включать в наш список известные дополнения, такие как колесные диски, стоимость которых может доходить до 700 000 рублей (за штуку), или доп. опция по переоборудованию двигателя, стоимость которой может доходить до шестизначной суммы в евро.
Итак, поехали!
