Видео тест-драйва ховер н5 2018 года

Интерьер

Интерьер Great Wall Hover h5 2021 годов выпуска сразу же приятно удивляет. Округлость линий, плавность обводок, качественный материал, добротная сборка придают достойности внутреннему убранству авто. Камера вида заднего без шкалы расстояния, но это компенсируется датчиками парктроника на бампере сзади.

Сидения с кожаной обивкой, регулируются по высоте и складываются. Кресло водителя регулируется в шести позициях. Управление кнопочное, всё находится в пределах досягаемости.

Приборная панель с подсветкой, информативна и читабельна. Сенсорная консоль мультимедийная. Есть блютуз, порты USB, AUX, штатная автомагнитола с DVD, CD, МР3. А также есть круиз-контроль, датчик давления в шинах, фаркоп, сигнализация.

Для обеспечения безопасности имеются фронтальные подушки, системы EBD, ABS. Не забыты крепления для детских сидений, парктроник, климат-контроль, подогрев сидений, боковых зеркал и укомплектованный электропакет, гидроусилитель рулевой, бортовой компьютер, иммобилайзер. Фото интерьера салона просто радует глаз.

Технические характеристики

Понятно, что платформа, как полагается рамная, что характерно для внедорожников. Строение подвески спереди независимое, а сзади пружинная конструкция позволяет пробираться сквозь самое тяжелое бездорожье, без проблем.

КПП для российского рынка только автоматическая, 6-ступенчатая.

Тормозная система, несмотря на скромную цену, обеспечена наделом помощников, а рулевое управление имеет в запасе отличный гидроусилитель.

Габариты

• Длина – 4649 мм
• Ширина – 1810 мм
• Высота – 1745 мм
• Снаряженная масса – 1805 кг
• Полная масса – 2208 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2700 мм
• Объем багажника – 810 л
• Объем топливного бака – 70 л
• Размер шин – 235/65R17
• Дорожный просвет – 210 мм

Двигатель

Несмотря на своих старших братьев, пятый Ховер щеголяет с двумя моторами, один из которых бензиновый 2,4 л., генерирующий скромные 136 л.с., а вот дизель 2,5 л. способен передать на ведущие колеса мощность равную 150 л.с.

Тест-драйв Грейт Вол Hover H5

Все же дизелю не удалось полностью затмить собой новый бензиновый мотор, который прячется за крепкой новой решеткой радиатора и рельефным бампером нового дизайна. Здесь тоже посвистывает турбина и она высасывает из двухлитрового четырехцилиндрового двигателя 190 сил. Это не так мало, между прочим, если учесть небольшой объем мотора и солидный крутящий момент — 250 Нм. Специально для связки бензинового мотора и автоматической коробки передач были пересмотрены передаточные числа в главных парах мостов. В новом поколении Great Wall Hover H5 все меньше напоминает паркетник, а все больше тяготеет к рамным внедорожникам, каким он, собственно и есть.

Об этом говорит и длинный руль с неплохим усилителем, и те же самые главные пары. Для дизельной версии пару оставили прежнюю с отношением 3,9, а для бензиновой версии передаточное число — 4,22. И это не могло не сказаться на расходе топлива. Бензиновый двигатель будет просить в городе не больше 10,7 литров на сотню, на трассе же ему хватит и 8,2 литров по паспорту. Турбодизель попросит ровно на литр меньше, но реальный тест-драйв показал некоторое занижение паспортных расходных данных.

Зато любители рамной брутальщины будут довольны и подвеской, и управляемостью, характерной для вездеходов такого типа. Ходовая Great Wall Hover H5 достаточно массивна, гасит неровности сурово и безжалостно. Настолько безжалостно, что иногда достается и пассажирам в салоне. Спереди установлена независмая многорычажка, а сзади — неразрезной мост на пружинах. В салоне довольно тряско, но пробить подвеску практически не получится. Нужно сильно уж постараться, чтобы она сработала до отбоя. Если бы не ласковая внешность Н5, его смело можно записывать в серьезные покорители плохого асфальта и раздолбанной грунтовки. Педаль тормоза работает по-грузовому, но работает четко и надежно, что не удивительно — по кругу на автомобиле установлены дисковые тормоза. О длинном руле мы уже упоминали, но неприятно удивляет тот момент, что информативность у него на уровне проводного радио. Рулится, но совершенно не чувствуется связи с реальной жизнью. Особенно это опасно на высоких скоростях, когда гидроусилитель позволяет управлять тяжелой машиной буквально одним пальцем. Без привычки так можно запросто потерять контроль над дорогой.

Экскурсию в салон автомобиля мы проведем бегло. Так, как хозяева показывают гостям недостроенную комнату. Потому что в салоне еще есть над чем работать в принципе

И дело тут не только в традиционно неважной китайской сборке. После того как Great Wall Hover H5 стали собирать под Липецком, китайская сборка покажется отличной и качественной

Бог с ним, с качеством сборки. Здесь главное — объем. Салон стал просторнее, сзади теперь легко помещаются трое крупных телохранителей с ростом не больше 1,85, правда. А багажник по-настоящему огромен. При сложенных спинках сидений его объем будет две тысячи литров. Это просто товарный вагон какой-то. Дверь открывается с кнопки на пульте или из салона. Эргономика салона — так себе.китайцы не продумали наличие карманов и дополнительных ящиков, а бардачок откровенно маловат. Мелкими купюрами, по червонцу, туда войдет не больше 10 тысяч долларов, что совсем несерьезно. Но зато он закрывается на ключик.

Обшивка сидений из дерматина, или как теперь модно говорить, эко-кожи, производит не самое лучшее впечатление, потому что зимой на них холодно (благо, во всех комплектациях есть подогрев), а летом они парят. Рулевая колонка настраивается только по углу наклона, да и то, в очень небольших пределах. Все, с салоном больше знакомиться не будем, чтобы не испортить впечатления от нового китайского внедорожника.

Покупать ли новый китайский рамный, по большому счету, кроссовер — каждый решает для себя сам.

У каждой новой машины есть одно главное преимущество — она новая. А дальше — дело вкуса, не понравился дизайн — тюнинг в помощь, не понравился салон, заменить можно. Хотя, как нам кажется, более дорогие б/у иномарки, тот же Паджеро или Витара с пробегом, в ремонте, по запчастям и расходникам, все же выльются в большую копейку.

Тщательный анализ модели Грейт Волл Ховер

И первое, к чему нужно стремиться, анализируя новую модификацию определённой автомобильной марки внедорожника, так это сравнение с прошлой и похожей моделью. В любом случае спереди нового Грейт Волл Ховера явно стало больше артефактов. В отличие от братца с нарочито брутальной физиономией, кроссовер Волл Ховер Н5 имеет куда более мягкую и современную маскировку, похожую на Мазду CX-7, и, конечно же, отдельного разговора заслуживает двигатель нового Грейт Волл Ховер.

Great Wall Hover H5

Что касается салона, то здесь близнецов не отличить.

Всё фактически идентично. От взглядов водителя и пассажиров не укроется ни хаотичное всеобщее сочетание пластиков разной фактуры, ни устрашающий вид кочерги МКПП, ни отсутствие крючков для одежды. Хотя всё это мелочи, неприятный осадок уже начинает накапливаться. Но всё же после нескольких дней совместной жизни с Грейт Волл Ховер начинаешь понимать, что китайцам немного удалось придать интерьеру солидности.

Заглядываем под капот. Там знакомый всем владельцам Эйтреков и Аутлендеров 2,4-литровый двигатель от «Мицубиси» 136 л. с.

Но разработчики нового кроссовера добавили 10 Н·м крутящего момента, и внедорожник Грейт-Волл вместе с двигателем автоматически вписался в нормативы Евро-4. Но разве позволит зелёный ошейник, как называют новые экологические нормы некоторые скептики, возить спокойно такую махину массой в две тонны, пока неизвестно.

За рулём внедорожника Грейт Волл Ховер пытаешься сесть удобно, настраивая под себя кресло, регулируемое электроприводами. И дверь желательно держать открытой, чтобы рука поместилась в лазе между подушкой кресла. Все проблемы из-за люка, который упирается в потолок.

Салон Great Wall Hover H5

Двигатель внедорожника на холостых оборотах слышится довольно отчётливо, хотя шумом это назвать нельзя. Включаем первую передачу и вспоминается почему-то опыт общения с отечественной техникой: вибрация при перегазовках такая, что рычаг КПП нужно едва ли не ловить. Но, памятуя о массе автомобиля, приходящейся на одну лошадиную силу двигателя, понимаешь, что так оно и будет. Нажимаешь на педаль газа и вот оно счастье, автомобиль отвечает резвым разгоном и набирает уже на первой передаче 55 км/ч. Но начинает спотыкаться, когда стрелка тахометра поднимается до 6000 оборотов в минуту. Вторая передача позволяет выжать на спидометре целых 100 км/ч, и главное при такой езде — не опускать обороты двигателя внедорожника ниже 3500 об/мин.

Интересно, что китайцы стесняются оглашать необходимые данные о динамике разгона внедорожника, но всё же было замечено в процессе того, как был проведён тест-драйв Грейт Волл Ховер Н5, что разгоняется до 100 км внедорожник за 14 секунд. И даже Паджеро в этом смысле резвее.

Но эти и другие технические показатели неплохи для внедорожника, таланты которого должны раскрыться не на трассе, а на просёлочной дороге. Технические характеристики Грейт Волл Ховер Н5

Что касается подтаявшего лежалого снега, который для большинства внедорожников представляется затруднением, то и Грейт Волл Ховер Н5 со своим двигателем стал буксовать на самых тяжёлых местах дороги. По ступицу в жиже автомобиль хоть и буксовал, но показал себя с лучшей стороны. Благодаря системе подключения передней оси, которую включаешь при помощи кнопки 4H, внедорожник Грейт Волл резко дёргается, пытаясь выскочить из жижи. Но несколько таких попыток привели к тому, что двигатель внедорожника заглох. Крутящего момента не хватило, как оказалось. Помог только режим 4L, который подключил «понижайку», позволившую внедорожнику Грейт Волл Ховер вырваться из плена.

Получается, что несмотря на внешние изменения, в радикальном смысле Грейт Волл Ховер не изменился. Удобнее он, конечно же, стал. И на хороших дорогах, и за её пределами. Но, как показалось в процессе тест-драйва, автомобилю нужен обязательно «автомат» и турбодизель.

Комплектации Hover H5 2018 в новом кузове

1. Базовая комплектация

• Двери, руль и ручка переключения передач будут отделаны экокожей.
• Передние сиденья будут оснащены электроподогревом.
• Спинки задних кресел можно складывать.
• Предусмотрены светодиодные ходовые огни, в передний бампер будут вмонтированы противотуманные фары.
• Дверь багажника получит декоративный спойлер.
• Авто будет оснащено рейлингами.
• Дверные ручки покрыты хромом.
• Зеркала получат повторители поворотов.
• Двери будут украшены молдингами, они тоже покрыты хромом, как и решетка радиатора.
• Для того чтобы двигатель был защищен от мусора, он получит декоративную крышку.
• Авто оборудуется системой ЭРА-ГЛОНАСС, кроме этого, доступен экстренный вызов разнообразных экстренных служб посредством опции N-CAP Frame.
• Передний пассажир и водитель будут защищены подушками безопасности, при этом пассажирскую можно отключить.
• Высоту ремней безопасности можно регулировать.

• При столкновении авто автоматически блокирует подачу топлива.
• Рулевая колонка травмобезопасна.
• Для того чтобы дети случайно не открыли двери, предусмотрен детский замок.
• Авто оснащается такими системами безопасности, как ESP, ABS, EBD, BAS.
• HAC поможет тронуться с горки, не откатившись назад.
• HDC поддерживает устойчивость автомобиля при спуске с горы.
• Кроме этого, установлен датчик контроля уровня давления в колесах автомобиля.
• Двери оснащены специальными брусьями.
• Есть крепления ISOFIX.
• При достижении скорости, превышающей 20 км/ч, двери блокируется автоматически, открываются лишь при полной остановке, когда заглушен двигатель.
• Если ремень не пристегнут, авто сообщит об этом. Кроме этого, датчик пищит, если открыта одна из дверей.
• Климат-контроль.
• Иммобилайзер.
• Аудиосистема.

2. Комфорт

• Подогрев зеркал, лобового и заднего стекла.
• Центральным замком можно будет управлять с пульта сигнализации.
• Полный электропакет.
• Зеркала оснащаются электроприводом.
• Круиз-контроль.
• Багажное отделение оснащается электрозамком.
• Зеркала имеют антибликовое покрытие.
• Панель приборов получить собственный экран для вывода информации.
• Индикатор включенной передачи.

• Датчик света, дождя.
• Подлокотник для водителя.
• Фары работают автоматически, включаются с задержкой.
• Более качественная мультимедийная система, оснащенная 4 динамиками.
• Бортовой компьютер.
• Розетка 12 и 220 Вольт.
• Салон по-прежнему будет отделан искусственной кожей, но руль и рычаг КПП – натуральной. Кресла обиты тканью.
• Сзади тоже появятся противотуманные фонари.
• Авто получит брызговики на все колеса.
• Диски – R18.
• Боковые передние стекла получат гидрофобное покрытие.
• Подогрев всех сидений и зеркал.
• Климат-контроль.
• Камера для парковки.

3. Люкс

• Сиденья будут отделаны натуральной кожей, а двери – искусственной, руль и рычаг КПП тоже будут обтянуты натуральным материалом.
• Диски легкосплавные R18.
• Подогрев передних сидений, стекол и зеркал.
• Полноразмерная запаска.
• Фронтальные и боковые подушки безопасности для водителя и пассажира рядом с ним.
• Водительское сиденье будет оснащаться электроприводом.
• Аудиосистема будет расширена 6 динамиками, доступно станет больше форматов для воспроизведения.
• Шторки безопасности, расположенные сбоку.
• Hands Free и Bluetooth для мобильных устройств.
• Багажное отделение получит шторку и коврик, кроме этого, там будет установлена дополнительная розетка 12 В.
• Авто будет оснащаться полным приводом. Он подключается при помощи электроники.

Интерьер

Пластическая операция на «лице» Great Wall Hover так и не добралась до салона – интерьер внедорожника практически полностью копирует модель H3. Разве что теперь «пятый» Hover имеет кожаный салон, электропривод передних кресел и парковочную камеру для обзора всего, что творится сзади. От сомнительной навигации китайцы решили избавиться. Это вполне разумный ход, учитывая невозможность конкурировать с навесными навигаторами.

Решение сделать новый авто, который можно отнести к представительскому классу, но при этом чтобы оно осталось практичным и удобным понятно, азиаты хотят охватить как можно большее число потенциальных клиентов. Салон оснащен удобными эргономичными сидениями. Наибольший комфорт возможен только когда в салоне находится не более четырех человек. В качестве отделочного материала применялась высококачественная натуральная кожа, ей же декорирован руль и многие другие элементы.

Дизайнерами Грейт Вол Ховер Н5 была сделана ставка на опоясывающий дизайн, так панель управления плавно сочетается с линиями крыла. А контрастное соединение обшивки салона с ниспадающей панелью приборов придаёт заметность элементам и у водителя не возникнет затруднений в процессе езды. Сидения в салоне могут складываться в трех различных вариантах, чтобы придать максимальный комфорт находящимся в салоне людям.

Водительское сидение можно отрегулировать в шести различных положениях. Кстати, что не характерно для китайских автомобилей, так это подогрев сидений, который присутствует в данном внедорожнике. Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиа системой будет очень удобно.

В процессе езды на дальние расстояния возможно будет чувствоваться усталость, так как передние сидения выполнены в спортивной манере, но не отвечают всем критериям удобства. Стоит отметить, что в авто регулируются подголовники и даже человеку с высоким ростом будет комфортно находиться на заднем сидении.

Пятая модель внедорожника оснащена вместительным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить задние спинки, то вплоть до 2074 литров. На центральной консоли располагается два круглых диффузора, а прямо под ними находится большой монитор, на котором можно следить за техническим состоянием транспортного средства и управлять мультимедийной системой.

Которая кстати поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные форматы музыки. Сзади авто оборудовано камерой, поэтому при езде назад на этом же мониторе будет появляться изображение. Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Поэтому не удивляйтесь, если система зафиксирует снижение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне.

Придав интерьеру солидности, китайцы все же забыли прилепить крючки для одежды, сменить кочергу МКПП и хоть что-то сделать с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры. Ну да ладно, учитывая происхождение автомобиля, ему простительно все.

Комплектации и цены

Внедорожники из Баодина прибыли в Россию в комплектациях Velour и Luxe. Помимо этого, есть дизельные вариации с ручной коробкой передач и автоматикой. Оснащение даже базовой комплектации получилось на удивление богатым.

Покупатель самой доступной модели может рассчитывать на фронтальные ПБ, продвинутую аудиосистему, подогрев сидений и климат-контроль, гидроусилитель, ABS и EBD. Цены на новый Great Wall Hover H5 2020 года стартуют от 969 000 рублей за модель с механикой и мотором дизель 2.0 мощностью 136 лошадки. Самая дорогая люксовая версия с автоматической коробкой будет стоить 1 050 000 рублей.

Цены и комплектация

Технические характеристики Great Wall Hover H5

Для Ховера 5 на российском рынке доступно всего две модификации двигателей

И тут, внимание, наступает следующий парадокс – бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,4 литра выдает меньше мощности, чем дизельный агрегат объемом всего 2 литра. Первый выдает 126 л.с

и 205 Нм, второй – 143 л.с. и 310 Нм. Либо бензиновый двигатель родом из 50-х годов, либо китайские инженеры здорово поработали над «улучшением» его показателей. Тем не менее, Мотор ЛТД констатирует очевидный факт – Ховеру 5 с бензиновым двигателем будет крайне не хватать скорости и динамики во время езды, поэтому при покупке этой модели стоит выбирать дизельную модификацию на 143 лошадиных силы.

Приятной особенностью Ховера можно назвать и его поведение на неровностях. На бездорожье здорово выручает пониженная передача, во время езды ничего не поскрипывает, а шумоизоляция настолько сильна, что порой тяжело расслышать звук мотора.

Интерьер

Пластическая операция на «лице» Great Wall Hover так и не добралась до салона – интерьер внедорожника практически полностью копирует модель H3. Разве что теперь «пятый» Hover имеет кожаный салон, электропривод передних кресел и парковочную камеру для обзора всего, что творится сзади. От сомнительной навигации китайцы решили избавиться. Это вполне разумный ход, учитывая невозможность конкурировать с навесными навигаторами.

Решение сделать новый авто, который можно отнести к представительскому классу, но при этом чтобы оно осталось практичным и удобным понятно, азиаты хотят охватить как можно большее число потенциальных клиентов. Салон оснащен удобными эргономичными сидениями. Наибольший комфорт возможен только когда в салоне находится не более четырех человек. В качестве отделочного материала применялась высококачественная натуральная кожа, ей же декорирован руль и многие другие элементы.

Дизайнерами Грейт Вол Ховер Н5 была сделана ставка на опоясывающий дизайн, так панель управления плавно сочетается с линиями крыла. А контрастное соединение обшивки салона с ниспадающей панелью приборов придаёт заметность элементам и у водителя не возникнет затруднений в процессе езды. Сидения в салоне могут складываться в трех различных вариантах, чтобы придать максимальный комфорт находящимся в салоне людям.

Водительское сидение можно отрегулировать в шести различных положениях. Кстати, что не характерно для китайских автомобилей, так это подогрев сидений, который присутствует в данном внедорожнике. Расположение бортового компьютера очень удобное, управлять акустикой салона и медиа системой будет очень удобно.

В процессе езды на дальние расстояния возможно будет чувствоваться усталость, так как передние сидения выполнены в спортивной манере, но не отвечают всем критериям удобства. Стоит отметить, что в авто регулируются подголовники и даже человеку с высоким ростом будет комфортно находиться на заднем сидении.

Пятая модель внедорожника оснащена вместительным багажником, который в стандартном режиме способен вместить 810 литров груза, а если сложить задние спинки, то вплоть до 2074 литров. На центральной консоли располагается два круглых диффузора, а прямо под ними находится большой монитор, на котором можно следить за техническим состоянием транспортного средства и управлять мультимедийной системой.

Которая кстати поддерживает AUX, USB, Bluetooth и все популярные форматы музыки. Сзади авто оборудовано камерой, поэтому при езде назад на этом же мониторе будет появляться изображение. Климат-контроль разделен на две зоны и оснащен датчиками. Поэтому не удивляйтесь, если система зафиксирует снижение температуры на улице и автоматически включит обогрев в салоне.

Придав интерьеру солидности, китайцы все же забыли прилепить крючки для одежды, сменить кочергу МКПП и хоть что-то сделать с хаотичным сочетанием пластика разной фактуры. Ну да ладно, учитывая происхождение автомобиля, ему простительно все.

Перспективы

Новинка имеет вполне серьёзные перспективы в сегменте рынка, в который входят рамочные внедорожники. Этот автомобиль характеризуется оптимальным сочетанием технических данных, комфортабельности салона, технологических опций и стоимостного фактора. Ожидается, что новый автомобиль сможет довольно быстро завоевать целевую аудиторию, а также отвоевать часть рынка у конкурирующих моделей. Привлекательный внешний вид во многом может поспособствовать этому процессу.

Необходимо иметь в виду, что росту объёмов продаж нового автомобиля могут поспособствовать маркетинговые и рекламные мероприятия компании-производителя при продвижении его на рынки разных стран. В этом аспекте большую роль сыграют конструктивные и технологические изменения в этом автомобиле в течение времени его нахождения на рынке.

Интерьер Great Wall Hover H5

Салон укомплектован достаточно богато. За такие же деньги вряд ли можно найти на рынке новый внедорожник с неплохой аудиосистемой, сенсорным экраном и другими полезными функциями типа электрорегулировки сидений и тому подобное. При этом нельзя сказать, что качество этих гаджетов находится на низком уровне. Конечно, они не идеальны, экран немножко подтормаживает, но все это не критично, учитывая то, что все функции работают исправно. Из негативных моментов хотелось бы отметить размеры бардачка – места очень мало.

Посадка у водителя довольно высокая, что положительно сказывается на обзорности. Парадоксально выходит, но в большом, габаритном автомобиле почему-то не нашлось места для просторного салона. Мужчинам крупной комплекции будет крайне некомфортно сидеть как на переднем ряду, так и на заднем. Причиной тому являются относительно небольшие сиденья и широкая консоль, отнимающая место у ног спереди. На заднем ряду пространства хватает только над головой – ноги едва умещаются перед сиденьями. Подлокотники доступны и спереди, и сзади. Они достаточно широкие и комфортные.

Багажное отделение у Great Wall Hover H5 – одно из самых главных достоинств. Его объем равен 810 литрам. Со сложенными спинками свободное пространство багажника возрастает до внушительных 2074 литров.

За интерьер китайскому внедорожнику можно смело ставить четверку. Если бы было больше пространства в салоне – могла быть и высшая оценка.

Технические характеристики Грейт Вол Ховер н6

Технически Ховер Н6 оснащен неплохо. Предполагается, что его будут комплектовать бензиновым или турбированным дизелем на выбор. Бензиновый агрегат имеет объем в 2,4 литра, развивая при этом мощность в 147 лошадиных сил. Рекомендуется использовать 95-й бензин, которого в смешанном режиме расходуется примерно 8,5 литров на 100 км, на трассе — около 7,5 литров, а в городе — 8,9. Пока точно не ясно, будет ли поставляться на российский рынок этот агрегат, скорее всего выбор двигателей будет ограничен полуторалитровым дизелем.

Рядный турбодизель мало чем отличается от бензинового аналога. Он выдает до 143 сил, развивая крутящий момент до 2800. Он потребляет 8,5 литров топлива в смешанном режиме, 8,7 литров в городе и 7,6 на трассе.

Подвеска (также со стойками МакФерсон) на асфальте показывает хорошую динамику, а вот на грунтовке позволяет прочувствовать все неровности дороги. Тормоза на всех колесах вентилируемые, дисковые. Присутствуют BAS, EBD и ABS.

Экстерьер

Внешность Ховер H5 почти не изменилась, за исключением передней части. Теперь китайский внедорожник еще больше похож на Мазду CX-7 благодаря новому бамперу, современной светотехнике и плавным линиям. Что касается габаритов, тест Great Wall Hover H5 показывает, что машина выросла в длину до 464,9 см, а в ширину до 181 см. А вот высоту по сравнению с братцем H3 она потеряла – 174,5 см против 180 см.

Второе поколение внедорожников от известного производителя Great Wall также является полноприводным. Дизайн автомобиля претерпел ряд изменений. Особенно это коснулось решетки радиатора, она стала полностью уникальной и не похожей на другие автомобили. Явную пользу в дизайн автомобиля внесло то, что инженеры решили пойти по собственному пути развития, а не копировать чей-либо стиль.

В процессе производства для кузова применялся только металл высшего качества с высоким запасом прочности, что также придаёт автомобилю солидности. Как сообщил представитель компании Great Wall на заводе установлено новейшее оборудование выполняющее лазерную сварку каркаса. Помимо решетки радиатора значительные изменения коснулись оптики. Выраженные линии передних и задних фар придают внедорожнику чувственной агрессии, которая так и просится наружу.

Бампер авто декорирован выштамповками, что характерно для премиального класса машин. Дополнительной уникальности и неповторимости автомобилю придают массивные крылья и диски семнадцатого радиуса. Передние фары выпуклой формы и разделены на своеобразные сектора с новейшей оптикой. На решетке радиатора конструкторы разместили характерные бренду полоски в стиле крыльев птицы и логотип производителя.

На боковых зеркалах заднего вида установлены повторители поворотов. Задний бампер имеет при себе специальный порожек, который пригодится при погрузочно-разгрузочных работах. Удивление вызывает то, что компания выпускает great wall hover h5 в различных цветовых решениях.

Грейт Вол Ховер Н5 : смена экстерьера

Прошедшие годы все же научили кое-чему создателей грейт вол ховер н5. По мнению многих аналитиков, одна из крупнейших компаний Китая уже прошла этап примитивного копирования лучших образцов европейских и японских автопроизводителей и приступила к созданию собственных, вполне самостоятельных и достойных автомобилей. К таким относится в первую очередь Great Wall Hover H5. Хотя при этом и упоминается, что донором остался «японец» — Isuzu Axiom 2001–2004 годов выпуска – китайские дизайнеры постарались над переработкой экстерьера довольно основательно, добившись его абсолютной неповторимости.

Great Wall Hover H5

Внешность нового внедорожника утратила брутальность, приобретя взамен более гламурную внешность

Возможно, теперь на него обратят внимание и дамы. Новый Hover H5 получил новую радиаторную решетку с оригинальной металлизированной крылатой птицей

Обновилась передняя и тыльная оптика, напоминающая все же своей раскосостью стиль Mazda CX-7. Мощный передний бампер предоставил место для огромного дополнительного воздухозаборника и аккуратных пушек противотуманных фар. На бамперах появилась оригинальная выштамповка в стиле защиты днища более дорогих моделей внедорожников.

В выштамповках на боковых дверях также замечается влияние кого-то из «японцев», то ли ix 35, то ли Mazda CX-7. Впрочем, это нисколько не умаляет заслуги дизайнеров компании. Дополнительной презентабельности придают новинке массивные крылья и легкосплавные 17-ти дюймовые диски. Кормовая часть в целом не изменилась. Задние габаритные фонари стали более интересными, но не из-за смены формы, а исключительно благодаря изменившейся расцветке и сути.

Заключение от Мотор ЛТД

Подытоживая результаты тест-драйва хочется сказать, что равных у Ховера 5 в этой ценовой категории практически нет. Рено Дастер, возможно, составил бы конкуренцию китайскому внедорожнику, но он безусловно меньше по размерам и относится совершенно к другой весовой категории. Если Вы решили приобрести Great Wall Hover H5 покупайте эту машину в максимальной комплектации с дизельным двигателем

Обращайте внимание на зазоры и все двигающиеся элементы – проверьте их на работоспособность и прочность. Убедившись в их исправности, можете смело покупать этот китайский кроссовер