Как правильно подключить светодиодную балку на авто

Преимущества

Основные преимущества светодиодных балок для автомобилей:

• высокая яркость. Стандартное освещение (фары) дальнего видения не даст столько света, как светодиодная лампа даже сравнительно небольшой мощности;
• экономичность. Количество потребляемой энергии минимальное – эти устройства очень экономные;
• надежность. Обычно производство ламп происходит с применением алюминия – не тяжелого металла, который отличается высоким уровнем прочности, не деформируется, стойкий к коррозии, резким перепадам температур, влаге;
• простота монтажа. Об установке ниже будет сказано более подробно. Монтируются балки с помощью хомутов, которые обычно есть в комплекте.

Поток света можно регулировать, используя специальные линзы, поэтому балки со светодиодными лампами можно смело назвать одной из самых полезных атрибутов автомобилиста.

По видам люстры для авто отличаются мощностью:

• меньше 60 Ватт. Освещают дорогу лучше, чем фары дальнего света, но на фоне других светодиодных устройств слабые. Преимущество – низкая цена;
• больше 60 Ватт. Мощное освещение, возможность видеть путь на расстоянии до 200 метров.

Также есть другая классификация светодиодных балок:

• дальний свет;
• ближний свет;
• комбинированный свет.

Эти устройства отличаются по размерам и количеству рядов светодиодов, которые могут быть равными по длине, а могут отличаться (например, в верхнем 10 ламп, а в нижнем 6).

Установка светодиодной балки в бампер

Для установки необходимо иметь: дрель, отвертку, саморезы, кнопку включения, а также изоленту и проводку.

1. Первым делом разобрался с кнопкой, нашел ее распиновку и подключил контакты.

1. Далее прокладываем и подключаем проводку. Постоянный и габаритный «+» был взят с фишки от «аварийки». А вот «-» взят с кузова в торцевой части торпедо.

1. Подключение светодиодной балки выполнил через реле «напрямую» от АКБ. Включается «люстра» когда «+» поступает на реле.
2. Установка кнопки — это личное дело каждого, кто-то прячет, кто-то маскирует под оригинал. У меня вышло вот так, см. фото.

1. Установка LED балки не представляет особой сложности. Берем дрель, отмеряем необходимое расстояние от края до края, делаем подсчеты, после чего сверлим отверстия под болты.

1. Устанавливаем лайтбар на место и крепим болтами. Производим регулировку и фиксируем ее положение.

http://ledno.ru/dlya-avto/svetodiodnye-balki.htmlhttp://xenon-lampa.ru/cat-dopolnitelnoe-osveschenie/a-pravila-montazha-svetodiodnoj-balkihttp://svetodiodinfo.ru/svetodiody-v-avtomobil/svetodiodnaya-balka.htmlhttp://auroraled.ru/blogs/docs/kak-luchshe-ustanovit-svetodiodnuyu-balku-na-avtohttp://farainfo.ru/ustanovka-svetodiodnoy-balki-v-bamper-svoimi-rukami/

Законодательство

Такой тюнинг нужно регистрировать, а для этого сначала нужно получить сертификат M1G. Без регистрации конструктивных особенностей, почти каждый ДПСник, будет вас останавливать. Конечно можно решать проблему на месте, нет, не так, как вы подумали, а снятием самой балки, но это слишком муторно, тем более, что придется изначально думать над быстросъемной кострукцией.

Чтобы гарантировать отсутствие проблем, сделайте разъем, который будет полностью отключать балку от питания во время поездок по асфальту. Также можно закрывать светодиоды транспортировочным чехлом. Это гарантированно поможет избежать общения с сотрудниками ДПС.

Выводы. Для поездок по бездорожью нужно тщательно готовить автомобиль. Одна из важных доработок – установка светодиодной балки на крышу внедорожника. Это позволяет значительно улучшить освещаемость в самых сложных дорожных условиях. В целом этот процесс не сложен. Гораздо важнее правильно подобрать светильник для установки.

Побродив по просторам интернета мы так и не нашли подробной инструкции по установке LED балки, поэтому ДорНабор решил что лишним тест не будет.

Для установки была выбрана короткая, 108W балка со 36 светодиодами и комплект для подключения. Владелец внедорожника изъявил желание произвести монтаж непосредственно над гос.номером.

Основные работы можно разделить на несколько этапов: монтаж самой балки, протяжку проводки, подключение и испытание.

Для начала снимаем крепление номерного знака, откручиваем болты, фиксирующие между собой бампер и раму, на этих 4 болтах и будет стоять крепление. Мы решили не покупать отдельного крепления под балку, т.к. у любого владельца гаража всегда подходящий «хлам» который дожидался своего часа с какого-нибудь 2001 года. Хорошо поискав был найден уголок подходящего размера. В этом уголке мы проделали 4 соответствующих отверстия и прикрутили его удлинёнными болтами. После смонтировали балку и вернули назад держатель.

Комплект для подключения отвечает всем требованиям пыле и влагозащищенности, включает в себя длинные, обрезиненные провода, модуль реле, предохранитель и накладной самоклеящийся выключатель для салона.

Набор значительно упрощает монтаж балок и фар, поэтому убедительно рекомендуется к использованию. Сам набор есть как для одной балки, так и для двух фар.

Проводку под капотом не стали проводить через короба, уплотнители, и ещё какие-либо труднодоступные места. Все фиксации производили нейлоновыми кабельными стяжками.

Монтаж электрики легкими путями занял 20 минут.

На выводы с балки насадили и обжали клеммы «папа», подходящие к клеммам набора для подключения, а для большей защиты соединение изолировали термоусадочными трубками. Так как балку в ближайшее время снимать ни кто не собирался, то после соединения с выводами от комплекта ещё раз изолировали термоусадочными трубками большего диаметра.

Реле прикрутили к свободному болту на кузове поверх, уже прикрученного крепления. Провод с выключателем провели через уплотнитель крыла, а сам выключатель наклеили снизу торпедо.

Нет ничего более вечного, чем то, что обмотано синей изолентой.

После того как цепь была подключена к питанию — индикатор на выключателе загорелся красным светом в положении «OFF». Пару раз моргнув светом, убедившись что всё поработает, мы стали ждать темноты, что бы оценить на сколько ярко будет светить балка. В итоге, общее время на подключение со всеми слесарными, монтажными работами составило около трех часов.

Для сравнения сделаны 3 снимка, только с ближним(штатный ксенон), только с дальним и только с балкой. Все фото отсняты с одинакового ракурса и с одними и теми же настройками ручного режима на фотоаппарате. Предварительно, в полевых условиях была сделана калибровка светодиодной балки по вертикальному углу наклона. Выставленный угол в гараже слепил верхушки деревьев и низколетящие самолёты.

Диафрагма: 5.6, выдержка: 3.2″, ISO: 100

Приятно посмотреть на свою проделанную работу, а ещё приятнее смотреть на столько мощный световой поток может быть от такой компактной балки.

Как вы можете видеть, что даже если включить ближний свет вместе с дальним, он всё-равно не даст такой обзор как наша LED балка. Такое возможно благодаря мощным CREE светодиодам с направленными и рассеивающими рефлекторами. Фото говорит само за себя.

Изготовление светодиодной балки своими руками

Так как светодиодная балка стоит недешево, есть смысл самостоятельно заняться её созданием. Это не только экономия средств, но и уверенность в том, что всё сделано качественно.

Требования к светодиодной балке

Перед началом работ требуется понять, какими требованиями должна обладать сделанная своими руками светодиодная балка. Нужно понимать, что она должна быть не громоздкой, не тяжелой, легко сниматься и одеваться.

Важным фактором является пассивное охлаждения, что обеспечит диодам длительный срок службы. Чем толще будет профиль и чем больше будет его площадь, тем лучше будет для работы диодов.

Что требуется для изготовления

Для начала нужно подготовить следующее:

• Алюминиевый профиль, так как он лучше всего проводит тепло;
• небольшой кусок кабеля, соединительные клеммы;
• стеклотекстолит – толщина 3 мм;
• светодиоды – 10 шт. по 30W;
• драйвер на 300W. Брать строго в закрытом корпусе;
• герметик (прозрачный), грунтовка, баллончик матовой краски, баллончик лака, термопаста;
• антигравийная плёнка 20 х 150см.
• крепление на багажник;
• гофрированный короб – 3 м;

Основа балки

Для начала требуется взять алюминиевую балку и приварить на её концы радиаторы из алюминия. В виду большой мощности, диоды будут сильно прогревать балку и требуется отвести от нее тепло. Балка должна быть установлена на крышу через поворотные кронштейны, для регулировки угла наклона освещения.

Далее радиаторы крепим к кронштейну, как показано на рисунке ниже. Концы кронштейна можно накрыть заглушками, для эстетичности. Снизу кронштейнов крепим резиновые подкладки, чтоб не повредить ЛКП.

Крепление светодиодов

После изготовления основы можно начинать крепить светодиоды на профиль. Конструкция диодов на 10Вт имеет ушки для крепления саморезами, это наиболее надёжный вариант.

Последовательность установки светодиодов может быть произвольная, при желании можно выкладывать узором, но лучше устанавливать равномерно по всей длине.

Перед установкой нужно нанести на место крепления термопасту, она увеличит площадь соприкосновение с профилем и улучшит отвод тепла.

Подключение светодиодов

Для монтажа лучше отдавать предпочтение качественным медным проводам. Для подключения общей мощности в 300Вт, вполне хватит провода с сечением 1.5. Нужно следить, чтобы при прокладке проводов они не выходили на внешнюю сторону, так как могут быть обрывы.

Подключение стоит использовать последовательное, когда каждый диод подключается через другой диод, при этом главное соблюдать полярность. К диодам провода монтируются посредством пайки, на данном этапе главное не перегреть диод. Лучше всего использовать маломощный паяльник с тонким жалом, так как работа весьма кропотливая.

Драйвер спрячем в салоне и от него протянем проводку. Если позволяет размер короба, можно использовать под каждый диод отдельный драйвер меньшей мощности. Не забывайте, что драйвера боятся влаги.

Корпус

Когда всё готово, нужно позаботиться о корпусе, который будет защищать конструкцию от попадания воды. Я соберу его из текстолита на винтах, стыки пройдусь герметиком. Получившееся изделие проходим грунтовкой и покрывается краской. Даем подсохнуть, при желании проходимся второй раз краской и на финише лаком.

Я своими руками делал LED балку для освещения при движении по пересеченной местности. Чтоб минимизировать царапины от веток, обтягиваем антигравийной плёнкой. Можно приступать к монтажу.

Лада 4×4 3D Adventure time ⌚ › Бортжурнал › Панорамная светодиодная балка с линейной оптикой

Сначала длинное предисловие, заранее извиняюсь. =) Давненько хотелось установить на крышу для красоты и для дела «люстру». Сначала думал о классическом варианте из 4 дополнительных фар, например две дальний свет, две рабочий. Потом Смотрел в сторону китайских светодиодных светильников. Есть опыт использования их, как положительный так и негативный. Потом подзабил на это дело и спустя какое время снова стал интересовать данной темой. Вот только уже хотелось чего хорошего, эффективного и не громоздкого.

Первой наверное увидел люстру «Ежека», понравилась она внешне, да и светит отлично. Только вот цена была для меня высоковата и внешний блок драйвера немного смущал. Потом смотрел в сторону Диодосвет (Епамобиль). Серьёзный подход к делу, множество вариантов светильников под конкретную задачу, постоянное движение вперед в плане разработки и модернизации.

У Диодосвет есть интересные предложения. Это «Легальная люстра» (которая устанавливается изнутри за лобовым стеклом), балка «Конструктор» (можно собрать самому люстру необходимого размера из хороших компонентов и относительно не дорого) и, разумеется, рабочий свет «Иллюминатор».

У легальной люстры много плюсов: она незаметна, легко устанавливается, не нужна герметизация, её не украдут, её не сбить ветками в лесу. По сути это балка Конструктор, только без корпуса и дороже. Я её и хотел брать (или даже сделать самому из Конструктора, чтобы сэкономить), но передумал. Во первых это стоимость, а во вторых я переосмыслил применяемость светодиодной балки.

Часто светодиодную балку ставят на крышу и чем мощнее и дальнобойнее, тем «лучше». Но по факту это совершенно не нужно, если только вы не живете в степной местности. Для нашей (средняя полоса России) внедорожной эксплуатации на первое место выходит не дальнобойность, а ширина светового пучка. А также желательна регулировка яркости. И тут я вспомнил, как в прошлом году августовской темной ночью на незнакомой местности пытался найти сначала нужный поворот, а потом где разбить лагерь. ПТФ светят довольно широко, но не достаточно и низко. Светодиодная балка с широким пучком свет спасла бы ситуацию. Ну или несколько светильников вкруг авто.

Балка Иллюминатор от Диодосвет наверное лучшее решение для этих целей: светит широко, не слепит окружающих людей, возможна регулировка яркости. Но для меня не подходила стоимость (снова) и размер балки.

И вот на просторах Драйв2 я наткнулся на изделие Николая Жданова ( nzdv ) из Санкт-Петербурга. Он изготавливает панорамные светодиодные балки под маркой Наш свет». Балки в компактных корпусах (25*25 мм) разной длины с высокоэффективными светодиодами цветовой температурой 3000K и индексом цветопередачи 80CRI. А в качестве оптики используется линейная, которая создает широкий пучок света (120 градусов, на деле кажется, что на все 180). Остановил свой выбор на этом варианте.

Выбрал балку длиной 65 см. По отзывам других владельцев света достаточно. И цена относительно не высокая 5500 руб. за данный вариант.

Балка компактная, без внешних радиаторов (площади балки хватает для с лихвой для отвода тепла), выглядит как обычная поперечина багажника (особенно, если например повернуть линзами вниз), возможность сделать простую регулировку яркости.

По поводу регулировки яркости. Многие скажут зачем снижать мощность, раз заплатил за балку, то врубай на полную. Я не соглашусь с этим. Если снизить яркость балки, то можно освещать палаточный лагерь. Или в густом лесу на максимальной мощности ветки деревьев начнут слепить водителя и можно это компенсировать регулировкой мощности. В общем регулировка однозначно нужна и хорошо, что она в данном случае просто реализуется.

Подключал по схеме ниже. Но если вам не нужна регулировка и не хочется тянуть три провода, можно соединить управляющий и силовой плюс и пусть через выключатель и предохранитель.

Я взял переменный резистор на 10 кОм, выключатель с индикацией и бытовой шнур. Подключил на постоянный плюс, чтобы можно было включать на заглушенном авто. На всякий случай предусмотрел отключение балки в случае снятие багажника. Пока подключил на обычные клеммы мама-папа и заизолировал. В будущем установлю 3х-контактный защищенный от влаги разъем. Заказал на Алиэкспресс, жду.

Зачем нужна?

Давайте разберемся, зачем вам нужна такая балка. Стоит сразу оговориться, если вы хотите ее поставить «для красоты», делать это не стоит. Визуально она смотрится не ярко, несмотря на свою функциональность. Поэтому, никакого дополнительного эффекта тут вы не получите.

Применение светодиодной балки сугубо прикладное. При движении по бездорожью во многих случаях не хватает обычных фар. Они расположены слишком низко, а водителю требуется больший обзор. Вот тут на помощь и приходят светодиоды, установленные на крыше. Так как они установлены намного выше, то и обзор оказывается значительно больше. Это хорошо при движении по пересеченной местности, а также по лесу с кустарниковым подлеском.

В принципе, в остальных случаях подобное освещение не требуется. Если вы не попадаете в подобные условия, то устанавливать на крышу осветительную балку нет смысла. В случаях, когда требуется статичное освещение, например, поляны. Лучше применять светодиодные люстры.

Монтаж

Правильность монтажа и его качество – гарантии того, что светодиодная балка прослужит долго. Вскользь, в данной статье уже говорилось о том, на какую часть внедорожника можно установить балку. Теперь – более подробно. Балки устанавливают:

• к рейлингам;
• в верхней части лобового стекла;
• на крыше;
• на передней части бампера;
• крепят к решетке радиатора.

Установка на рейлинги

Установка балки на рейлинги не занимает много времени. Любой владелец джипа может осуществить процедуру самостоятельно. Главное помнить, что такая установка не даст возможности регулировать направление света, поэтому об угле установки желательно подумать заранее.

Установка на лобовуху

В данном случае, панель устанавливается при помощи специальных крепежей на переднюю часть автомобиля в том месте, где заканчивается лобовое стекло и начинается крыша. Данный способ хорош тем, что оптику в случае с ним легко и просто настраивать. Аэродинамика автомобиля практически не ухудшается, соответственно, и уровень шума на больших скоростях не увеличивается.

Установка на крышу

Для того, чтобы осуществить монтаж панели на крышу внедорожника, нужно, чтобы на нем имелась поперечина или специальный багажник. Бывалые любители бездорожья знают, как может быть полезен свет на крыше. Например, нередки ситуации, когда машина, переправляясь через брод ночью, погружается в воду настолько, что стандартная оптика либо становится не видна, либо выходит из строя. Тогда-то и спасает диодная балка на крыше.

Монтаж на переднюю часть бампера

На бампер светодиодные балки монтируются при помощи специальных крепежей, приобрести которые можно в магазинах автозапчастей. Сложностей с приобретением крепежей и самим монтажом, как правило, не бывает.

Установка балки на багажник

Многие опытные владельцы внедорожников, у которых автомобиль уже успел побывать в разных передрягах, знают: иногда возникает необходимость отступать. Тогда-то и нужен дополнительная диодная балка, которая могла бы освещать пространство не впереди автомобиля, а сзади него.

Установка светодиодной балки на авто своими руками

Рассмотрим на примере установки на крышу (рейлинги) авто светодиодной балки с питанием от бортовой сети (АКБ) и кнопочным включением с салона. Алгоритм действий:

1. Выберите место для монтажа. В нашем случае это крыша, оптимальное расположение люстры на крыше — это минус 20 см от лобового стекла против движения авто. Такое расположение позволит избавиться от бликов.
2. Крепим люстру к рейлингам при помощи специальных кронштейнов. Они должны продаваться вместе с балкой. С их помощью она без труда крепится к крыше. Крепеж на болты или саморезы с сверлением крыши рассматривать не будем, т.к. это не предусмотрено производителями автомобилей.
3. На некоторых внедорожниках делают герметичные отверстия в крыше. Узнать о их наличие можно из документации на автомобиль. Если такое отверстие отсутствует придется протягивать провод сперва под капот.
4. После того, как провод оказался в салоне или под капотом подключаем питание к АКБ и выводим в салон кнопку включения светодиодной люстры.

При подключении обязательно включите в цепь питания предохранитель!

При выборе угла наклона балки учитывайте следующую особенность потока света, показанную на рисунке ниже.

Типичная схема подключения:

На схеме изображены:

• кнопка (в левом нижнем углу);
• блок предохранителей (в левом верхнем углу);
• реле (в середине);
• аккумулятор (в правом нижнем углу);
• светодиодная балка (в правом верхнем углу).

В нашем алгоритме подключения не упоминается реле. Зачем оно нужно в схеме? Все очень просто, мощная светодиодная балка (более 60 Вт) будет потреблять большие токи и эту нагрузку может не выдержать обычная кнопка, т.к. не рассчитана для таких целей.

Применение реле до 60 Вт на Ваше усмотрение, свыше 60 Вт обязательно, иначе кнопка включения просто расплавиться или даже может загореться!

Мы рассмотрели конкретный пример установки светодиодной балки на автомобиль своими руками. На практике, для каждого автомобиля будет отличаться в зависимости от выбора места установки, типа люстры. Поэтому каждый случай уникален по своему, при появлении затруднений с установкой, лучше обратиться в сервис к мастерам.

Автор видео наглядно демонстрирует, как установить и подключить балку в автомобиле Volkswagen Amarok. Монтаж проходит без сверления крыши. В конце видео представлена демонстрация работы люстры ночью.

Изготовление светодиодной балки своими руками

Так как светодиодная балка стоит недешево, есть смысл самостоятельно заняться её созданием. Это не только экономия средств, но и уверенность в том, что всё сделано качественно.

Требования к светодиодной балке

Перед началом работ требуется понять, какими требованиями должна обладать сделанная своими руками светодиодная балка. Нужно понимать, что она должна быть не громоздкой, не тяжелой, легко сниматься и одеваться.

Важным фактором является пассивное охлаждения, что обеспечит диодам длительный срок службы. Чем толще будет профиль и чем больше будет его площадь, тем лучше будет для работы диодов.

Что требуется для изготовления

Для начала нужно подготовить следующее:

• Алюминиевый профиль, так как он лучше всего проводит тепло;
• небольшой кусок кабеля, соединительные клеммы;
• стеклотекстолит – толщина 3 мм;
• светодиоды – 10 шт. по 30W;
• драйвер на 300W. Брать строго в закрытом корпусе;
• герметик (прозрачный), грунтовка, баллончик матовой краски, баллончик лака, термопаста;
• антигравийная плёнка 20 х 150см.
• крепление на багажник;
• гофрированный короб – 3 м;

Основа балки

Для начала требуется взять алюминиевую балку и приварить на её концы радиаторы из алюминия. В виду большой мощности, диоды будут сильно прогревать балку и требуется отвести от нее тепло. Балка должна быть установлена на крышу через поворотные кронштейны, для регулировки угла наклона освещения.

Далее радиаторы крепим к кронштейну, как показано на рисунке ниже. Концы кронштейна можно накрыть заглушками, для эстетичности. Снизу кронштейнов крепим резиновые подкладки, чтоб не повредить ЛКП.

Крепление светодиодов

После изготовления основы можно начинать крепить светодиоды на профиль. Конструкция диодов на 10Вт имеет ушки для крепления саморезами, это наиболее надёжный вариант.

Последовательность установки светодиодов может быть произвольная, при желании можно выкладывать узором, но лучше устанавливать равномерно по всей длине.

Перед установкой нужно нанести на место крепления термопасту, она увеличит площадь соприкосновение с профилем и улучшит отвод тепла.

Подключение светодиодов

Для монтажа лучше отдавать предпочтение качественным медным проводам. Для подключения общей мощности в 300Вт, вполне хватит провода с сечением 1.5. Нужно следить, чтобы при прокладке проводов они не выходили на внешнюю сторону, так как могут быть обрывы.

Подключение стоит использовать последовательное, когда каждый диод подключается через другой диод, при этом главное соблюдать полярность. К диодам провода монтируются посредством пайки, на данном этапе главное не перегреть диод. Лучше всего использовать маломощный паяльник с тонким жалом, так как работа весьма кропотливая.

Драйвер спрячем в салоне и от него протянем проводку. Если позволяет размер короба, можно использовать под каждый диод отдельный драйвер меньшей мощности. Не забывайте, что драйвера боятся влаги.

Корпус

Когда всё готово, нужно позаботиться о корпусе, который будет защищать конструкцию от попадания воды. Я соберу его из текстолита на винтах, стыки пройдусь герметиком. Получившееся изделие проходим грунтовкой и покрывается краской. Даем подсохнуть, при желании проходимся второй раз краской и на финише лаком.

Я своими руками делал LED балку для освещения при движении по пересеченной местности. Чтоб минимизировать царапины от веток, обтягиваем антигравийной плёнкой. Можно приступать к монтажу.

Выбор светодиодной балки на Квадроцикл

Какую светодиодную балку поставить на Квадроцикл?

Рейтинг светодиодных балок топ 5:

Почему 1 место? Для квадроцикла важны такие показатели как компактность, дальность и широта света, эта модель хранит в себе все эти составляющие. Широкий классический отражатель выполняет свою функцию достойно. Установленны 10 ваттные диоды cree, корпус залит жидкой резиной обеспечивая защиту ip-67. Достойное 1-е место!

Без вопросов эта балка достойна даже 1 места, ведь собрать в таком размере 200 вт мощности придает квадроциклу индивидуальность. 200 вт диодов cree в комбинированном варианте не оставят темных уголков на Вашем пути. Плюсы: мощь, штекер в комплекте, диоды 10 вт, компактность, радиатор крупнее предыдущих вариантов. Минусы: Вес.

Простота, заводской штекер, нижние крепления, диоды cree, высокий спрос и адекватная цена присваивают 5 место данной классике. Минусы: не обнаружены

Преимущества светодиодных балок

Для людей, которые часто ездят по бездорожью, дополнительное освещение является необходимостью. Конечно, можно выбрать обычные диодные фары, но балки обладают рядом преимуществ:

1. Ярким светом. Те автомобилисты, которые уже установили на свою машину эту дополнительную оптику, отмечают, что она дает достаточное количество света для того, чтобы без проблем ездить в тёмное время суток. Дело в том, что лучи, исходящие от балок, освещают не только дорогу перед водителем, но и боковые стороны. Благодаря этому повышается безопасность автомобиля, и машину хорошо видят издалека другие участники дорожного движения. К тому же авто становится заметно даже при плохой видимости (вашу машину будет видно издалека и при очень густом тумане, и во время сильного дождя).
2. Экономичностью. Несмотря на яркий свет, который излучают балки, они потребляют немного электроэнергии. Таким образом, установив дополнительное освещение, вы нескоро задумаетесь о смене люстры. Благодаря же тому, что светодиодные балки долго работают без подзарядки, можно спокойно отправляться в поход или же в экстремальное путешествие по бездорожью.
3. Простотой. Светодиодные балки не только просто установить, но и легко использовать. Для того чтобы отрегулировать равномерность потока света, достаточно применить специальные линзы.
4. Надёжностью. Каркас панели люстры изготавливается из лёгкого металла (чаще всего производители используют алюминий), а её крепления производятся из стали. Благодаря этому достигается надёжная устойчивость балки на авто. Кроме этого, механические повреждения предотвращаются прочным стеклом либо ударопрочным поликарбонатом люстры. Стекло же лампы является очень прочным, поэтому сквозь него не проникает пыль, которая может ослабить освещение и затруднить передвижение по дороге.
5. Защитой от атмосферных осадков. Некоторые автолюбители не доверяют таким люстрам, считая, что их невозможно использовать под дождём, снегом или же при сильной жаре. На самом деле, светодиодные балки прекрасно переносят как слишком низкие, так и очень высокие температуры воздуха, а благодаря материалам панелей их можно спокойно эксплуатировать при дожде либо снеге.

Светодиодные балки для автомобилей перед установкой

Универсальностью. Такое дополнительное освещение можно устанавливать на любую часть автомобиля. Водители спокойно крепят эти лампы к рейлингам, передней части бампера, верхушке лобового стекла, решётке радиатора или же непосредственно на крышу авто. Расположение балки на крыше машины является самым рациональным способом — с его помощью вы обеспечите себе наиболее комфортную езду. Всё дело в том, что свет, исходящий от люстры, расположенной на крыше авто, не ослепит водителя, который едет вам навстречу. Этого нельзя сказать о фарах, установленных на бампере машины.

Комфортом. Диодные фары не загораживают обзор во время движение авто. К тому же они не издают никакого звука. Поэтому и водитель, и пассажиры не испытывают дискомфорта в процессе езды.