Лифан х70 2018

Технические характеристики

Силовой агрегат

Для китайского переднеприводного кроссовера подготовили только одну безальтернативную бензиновую, 2.0-литровую силовую установку. Она имеет распределенный впрыск топлива, 16-клапанный газораспределительный механизм типа DOHC и изменяемые фары газораспределения.

Трансмиссия

Стандартная версия кроссовера имеет 5-скоростную механическую коробку передач, передающие весь крутящий момент только на передние колеса. Опционально можно установить бесступенчатый вариатор. Полноприводную систему, к сожалению, китайские специалисты не предусмотрели.

Чтобы разогнаться до первой сотни, придется подождать 13.8-14.3 секунды (смотря какая модификация и в пользу механической КПП). Максимальный разгон не превышает 175-180 километров в час.

Ходовая часть

За основу нового Лифан Х70 положили переднеприводную платформу от Toyota RAV4, где идет поперечно установленный двигатель и кузов, в структуре которого применяются высокопрочные виды стали. На всех колесах стоят независимые подвески с газонаполненными амортизаторами. Кроме этого, подвеска Lifan X70 имеет цилиндрические пружины и стабилизаторы поперечной устойчивости.

Впереди предпочтение отдается стойкам McPherson, а сзади китайские специалисты решили установить многорычажную архитектуру. На всех колесах устанавливают дисковые тормозные механизмы (впереди поддерживается вентиляция) с поддержкой электронных систем ABS, EBD и прочих. Рулевое устройство получило реечный механизм и гидравлический усилитель руля.

https://youtube.com/watch?v=k2KBaC7w650

Безопасность

Конечно, уровень безопасности новой китайской машины Лифан Х70 вряд ли сможет удивить нас наличием современных активных систем безопасности или помощников для водителя. Однако, как для недорогой бюджетной машины, новый кроссовер достаточно хорошо укомплектован. Автомобиль обладает:

• Двумя подушками безопасности.
• Системой помощи при трогании на подъеме (HILL Start Assist), не дающей машине скатиться с уклона, пока водитель переносит ногу с педали тормоза на педаль акселератора.
• Задней камерой.
• Передними и задними датчиками парковки.
• Сигнал контроля усталости водителя, которая предлагает остановиться и отдохнуть от длительной непрерывной езды.
• Системой курсовой устойчивости (ESP) 9-го поколения от компании BOSCH.
• ABS.
• Устройством для вызова экстренных служб ЭРА-ГЛОНАСС.
• Иммобилайзером.
• Датчиком давлениях в шинах (уже в базовой комплектации) и прочим.

Под капотом

Мотор разгоняет машину от 0 до 100 км/ч медленно – за 14.3 секунды, так же неспешно доводя скорость до 180 км/ч. Расход топлива вроде бы неплох — 7.7 л/100 км в смешанном режиме (город/шоссе), но попробуйте усиленно терзать педаль газа или застрять в длинной пробке и эта цифра очень быстро станет намного больше.

Бюджетный китайский автомобиль приходит с полностью независимой подвеской (передняя макферсоновская, задняя многорычажная). По умолчанию здесь стоит система привода на передние колёса с дисковыми тормозами. По словам представителей бренда, на некоторых рынках модели дополнительно будут доступны с 5-скоростной МКП и постоянным полным приводом вместо стандартного переднего. В России привод только передний.

Под капотом

Lifan X70 2018 года будет поставляться с 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем (141 л.с./ 185 Нм при 4200-4400 об/мин) и бесступенчатой коробкой передач – вариатором CVT. Бензиновый агрегат с изменяемыми фазами газораспределения VVT, известный в Китае под маркой LF483Q, демонстрирует лучшую производительность, чем старые 1.8-литровый 128-сильный блок, работающий в X60, но не может похвастаться ни завидной мощностью, ни гладкой работой.

Мотор разгоняет машину от 0 до 100 км/ч медленно – за 14.3 секунды, так же неспешно доводя скорость до 180 км/ч. Расход топлива вроде бы неплох — 7.7 л/100 км в смешанном режиме (город/шоссе), но попробуйте усиленно терзать педаль газа или застрять в длинной пробке и эта цифра очень быстро станет намного больше.

Бюджетный китайский автомобиль приходит с полностью независимой подвеской (передняя макферсоновская, задняя многорычажная). По умолчанию здесь стоит система привода на передние колёса с дисковыми тормозами. По словам представителей бренда, на некоторых рынках модели дополнительно будут доступны с 5-скоростной МКП и постоянным полным приводом вместо стандартного переднего. В России привод только передний.

Дизайн

Данная характеристика «китайца» является его слабой стороной. Кроссовер откровенно устарел и не способен конкурировать с более современными соперниками. Автомобиль имеет округлую, гладкую форму, в которой не найти современных агрессивных ноток и некоторой уникальности. Одним из наиболее современных и правильных решений, которые задействовал производитель в своем паркетнике — установил пластиковый обвес кузова, который защищает его от повреждений и коррозии.

Схожую характеристику можно дать и интерьеру автомобиля, выполненному без каких-либо изысков и современных решений. Весь доступный функционал китайской модели управляется системами, которые находятся в непосредственной близости от водителя. Паркетник не наделен ни сенсорным дисплеем мультимедиа, ни массой электронных помощников, активация которых требует дополнительных клавиш и прочих систем управления.

Основные конкуренты

К основным конкурентам относятся среднеразмерные кроссоверы и паркетники от французских и корейских производителей. Обладая схожим или меньшим оснащением такие модели как Hyundai Creta, Renault Duster, Renault Kaptur пользуются большей популярностью в основном из-за силы и популярности бренда.
Однако, выход китайской модели на рынок ознаменовал собой повышение конкуренции, так как европейские производители обеспокоены развитием китайского концерна.Особенности модели отличающие её от конкурентов
Особенностью модели, которая делает ее уникальной является наличие богатого оснащения и достаточно внушительных размеров обладает пока демократичной стоимостью, так как основные конкуренты при схожем оснащении стоят в целом на 35-50% дороже.
К тому же в плане внешнего дизайна далеко не каждый покупатель теперь отдаст предпочтение европейцам или корейцам.

Экстерьер

• Решетка радиатора выглядит мощной. Она достаточно большая, украшена полосами, покрытыми хромом. Форма угловатая, добавляет в образ агрессии.
• Фары же выполнены без излишеств. Они имеют прямоугольную форму, привычную для предыдущих поколений Лифан. Источники света диодные, кроме этого, в конструкцию включены линзы, позволяющие сделать пучок света направленным и более мощным.
• Бампера выглядят как часть кузова, которую нельзя снять, окрашены с ним в один тон. В бамперах предусмотрены углубления, в которых будут размещены противотуманки. Размеры последних необычно большие.
• Снизу под бампером есть воздухозаборник, он прикрыт декоративной сеткой.
• Моторный отсек защищен металлической защитой.
• По периметру кузова предусмотрен защитный пластик, он имеет тот же цвет, что и основные детали, служит для защиты краски и лака от ударов камнями, ветками, многие внедорожники 2018 года других производителей получили нечто подобное.
• Если посмотреть сзади, какие-либо излишества найти будет проблематично. Авто выглядит достаточно скромно, точеных граней нет, патрубки входят прямиком в бампер, становясь его частью.

Технические характеристики Lifan X70

Подробнее

Тут совершенно никаких изменений, кроссоверу достался 1,6-литровый двигатель предшественника. Мотор LF483Q выдает те же 136 лошадиных сил и 178 H*m крутящего момента. В связке используется та же 6-ступенчатая механика или вариаторная КПП CVT. Вариатор наконец-то перенастроили и работает он намного лучше.

Предпочесть лучше механику, ведь динамикой машина не радует даже с ней, а вариатор еще медленнее. С МКПП китаец набирает сотню за 13,8 секунды, а с CVT за 14,3 секунды. Каждый выбирает машину сам, но даже XRAY быстрее. По расходу производитель заявляет 7,5 литра в смешанном цикле.

Модели досталась старая платформа на независимой подвеске спереди со стойками МакФерсон. Сзади использована полунезависимая торсионная балка. Энергоемкость подвески явно лучше конкурентов, но вряд ли это станет решающим фактором.

Также кроссоверу достается электроусилитель, который работает достойно с четкой реакцией на руль. Тормозная система Лифана Х70 дисковая, но мощнее. Теперь нет проблем предшественника. Также инженеры установили новую систему стабилизации от Bosch.

Управляемость и внедорожные характеристики

Что касается управляемости, то здесь китайский кросс демонстрирует довольно впечатляющие возможности, несмотря на дешевизну и почтенный возраст как для данной генерации. Он весьма четко отзывается на любые движения рулевого колеса и уверенно держится в траектории в затяжных поворотах.

Конечно же, ни о каких серьезных внедорожных способностях автомобиля говорить не приходится. Он не обладает ни одной из тех характеристик, которые позволили бы водителю передвигаться за рулем Lifan X50 по бездорожью. Автомобиль является типичным городским кросс-хэтчем и рассчитывать на что-либо более серьезное владельцам Lifan X50 не приходится.

Интерьер

Центральная консоль кроссовера включает в себя большой экран мультимедийной системы, обрамленной по бокам аккуратными дефлекторами в виде треугольников. Для удобства управления необходимыми функциями, на консоль вынесено несколько аналоговых кнопок.

Ниже располагается панель управления системой кондиционирования воздуха и щиток с разъемами для подключения телефонов и прочих портативных устройств.

Центральный тоннель Лифан Х70 2019 весьма прост в своем исполнении. Однако он содержит все, что требуется водителю и ощущение избытка элементов отсутствует. Здесь располагаются следующие элементы:

• рычаг для переключения передач;
• ручник;
• несколько кнопок для выбора режима работы шасси;
• два небольших подстаканника;
• достаточно высоко расположенный подлокотник.

Последний элемент весьма удобен и необходим водителю и переднему пассажиру (на сегодняшний день далеко не все кроссоверы более высокого класса комплектуются этим элементом). В подлокотнике можно обнаружить и несколько отсеков для хранения небольших вещей. Также он имеет функцию охлаждения своего пространства.

Место для водителя заслуживает определенной похвалы. Оно стало гораздо удобнее. Рулевое колесо многофункциональное. Материалы, используемые в его отделке, очень приятны на ощупь. В центральной части руль украшен хромированными элементами, его спицы оснащены россыпью кнопок управления мультимедийной системой. Управлять громкостью музыки, переключать треки и радиостанции можно, не отрываясь от дороги. На рулевом колесе можно установить параметры круиз-контроля и наслаждаться дорогой, не управляя педалью газа. Приборный щиток выполнен достаточно аккуратно. Взгляду водителя предстают два датчика (спидометр и тахометр), дисплей бортового компьютера и индикатор уровня топлива в баке.

Кресла также получили достаточно приличную отделку. В зависимости от комплектации, они обшиваются либо тканью высокого качества, либо искусственной кожей. Они очень комфортные.

К дополнительному оборудованию можно отнести следующие опции:

• система подогрева передних сидений;
• удобная боковая поддержка;
• подголовники;
• регулировки сидений (механические или электронные).

Пассажирам на заднем ряду будет также удобно расположиться. Помимо больших окон с прекрасным обзором, стоит отметить и комфортный диван, приличное пространство для ног и практически ровный пол. Второй ряд рассчитан на трех взрослых пассажиров.

Объем багажного отсека Лифан Х70 2019 составляет 420 литров. Этот показатель можно заметно увеличить, если сложить задний ряд сидений. В таком случае в багажник поместится почти 2 000 литров вещей. И это несмотря на то, что ровный пол при сложении кресел получить не удастся.

В багажном отделении присутствует фальш-пол, под которым в нише прячется запасное колесо и набор самых необходимых инструментов.

Салон и багажник

Дизайн интерьера кроссовера из Китая вполне современен и заслуживает внимания. Элементы управления различными системами расположены удачно, эргономика вопросов не вызывает, качество сборки также хорошее. Как видно на фотографиях салона Лифан Х70, верхняя часть центральной консоли занята дисплеем мультимедийной системы, диагональ которого составляет 9,0 дюймов. По бокам установили вентиляционные дефлекторы, а чуть ниже – аналоговые регуляторы для управления основными функциями мультимедиа. Ещё ниже можно увидеть кнопки выбора режимов работы климатической установки.

Перед водителем расположены красивое многофункциональное рулевое колесо и панель приборов, по центру которой установлен экран маршрутного компьютера. Отделка салона выполнена с применением довольно жесткого пластика, имеются и декоративные элементы, напоминающие алюминий. Отметим, что уже начальная комплектация Лифан Х70 получила обшивку кресел из искусственной кожи (качество на первый взгляд хорошее).

Кроссовер предназначен для пяти человек. Передние сиденья имеют продуманный профиль и неплохую боковую поддержку с внушительным количеством регулировок в разных направлениях. Для задних пассажиров подготовлены удобный диван, почти ровный пол и немало места для ног.

Объем багажника Lifan X70 равен 419 л. Если сложить спинку второго ряда (пропорция 60/40), он увеличивается уже до 1988 л. При этом получить полностью ровный пол, к сожалению, не получится. Запасное колесо и набор основных инструментов находятся в специальной нише под полом грузового отсека.

Дизайн

Обновленный кузов Lifan X70 2020 года имеет не мало схожих элементов с экстерьером Hyundai Creta, особенно его передняя часть: решетка радиатора в форме 6-ти угольника с хромированными поперечными планками, а также передний бампер со встроенными круглыми противотуманками.

По длине всего кузова проходит накладка из черного пластика, которая выступает в качестве защиты.

Заднюю часть кузова выделяют фонари в форме 6-ти угольников, которые разделены пополам дверью багажника. Место под номерной знак вынесено на середину заднего бампера, по краям которого расположены противотуманные огни.

Над салоном обновленного Лифан разработчики потрудились. Теперь он выглядит в меру лаконично, однако все элементы расположены удобно и обеспечивают максимум функционала для пассажиров.

Вся торпедо кроссовера разделена на 2 части: верхняя является пластиковой и не содержит никаких элементов, нижняя – выполнена из декора под металл, на ней содержатся все необходимые кнопки и элементы управления.

На приборной панели между датчиками тахометра и спидометра расположен экран бортового компьютера, который позволяет выводить информацию относительно показателей работы устройств автомобиля.

На вершине центральной панели располагается сенсорный дисплей, с помощью которого водитель может управлять мультимедиа системой. Под ним находится блок управления системой кондиционирования и несколько кнопок для активации необходимых функций.

Кресла салона имеют приличное качество, неплохую боковую поддержку, а также подогрев. Подголовники, регулировка положения спинки, подлокотник – все это позволяет комфортно чувствовать себя пассажирам даже во время поездки на дальние расстояния.

Технические характеристики

Для отечественного рынка китайский кроссовер комплектуется всего одним видом двигателя. Тип мотора – бензиновый, объемом 2 литра, производительность 136 лошадиных сил. По конструкции для автомобиля предусмотрен только передний привод. Полного привода у данной модели не будет даже в максимальной версии. Тип трансмиссии – пятиступенчатая механическая коробка передач или бесступенчатый вариатор. Потребление топлива составляет около 8,4 литра на сто километров. Время разгона с места до 100 км/ч составляет 13,8 с. на механической коробке передач, и 14,3 с. – на вариаторе. Максимальная скорость, которую может развить кроссовер, составляет 180 километров в час.

Лифан Х70 2018-2019 уже засветился на обзорах, тест-драйвах и других видео.

Паркетник спереди и сзади оснащается дисковыми тормозами. В передней части они вентилируемые. Вся подвеска независимая, она работает в совокупности с амортизаторами, пружинами и стабилизаторами. Передняя подвеска типа Макферсон, задняя – многорычажная.

С вышеуказанными характеристиками Лифан вполне подходит как для комфортных поездок по городу, так и длительных заездов по загородной трассе. К тому же, дорожный просвет высотой 196 мм позволит проехать по ямам и выбоинам на любой проселочной дороге.

Цена и комплектации Лифан Х70 2018

Базовая версия машины порадует следующими опциями центральный замок, электростеклоподъемники, аудиосистемой на 2 динамика, датчиком света, будет даже монохромный экран бортового компьютера диагональю 4.2 дюйма, между спидометром и тахометром. А вот кондиционера в комплектации BASIC не будет.

Кондиционер, круиз-контроль, прочие довольно интересные и полезные опции появляются только в следующей комплектации STANDART. Самые актуальные цены и комплектации далее.

• X70 BASIC MT — 799 000 рублей
• X70 STANDART MT — 849 900 рублей
• X70 COMFORT MT — 899 900 рублей
• X70 LUXURY MT — 939 900 рублей
• X70 COMFORT CVT — 959 900 рублей
• X70 LUXURY CVT — 999 900 рублей

Примечательное оборудование

Кроссовер поставляется с мультифункциональной информационно-развлекательной системой, полноцветным сенсорным дисплеем, средствами управления некоторыми наиболее часто используемыми функциями на трёхспицевом рулевом колесе, Bluetooth и USB, обтянутыми прочным кожзаменителем сиденьями с удобным рельефом, ручным тормозом, электроприводом люка и дистанционным открытием крышки багажника, круиз-контролем, смарт-ключом, кнопочным запуском двигателя, кондиционером, электрической регулировкой и сложением подогреваемых боковых зеркал.

Производитель также позаботился о необходимых в современных транспортных средствах функциях безопасности и помощи водителю, снабдив модель среди прочего электронным контролем устойчивости, антиблокировкой тормозов, передними и задними парковочными датчиками и полуавтоматической помощью при парковке, камерой заднего вида, реверсивным радаром, предупреждающим о препятствии при движении задним ходом; помощью при трогании на склоне, контролем усталости водителя и многими другими полезными системами.

На разных рынках автопроизводитель предложит несколько вариантов кроссовера с различным уровнем оснащения. Стоит напомнить, что если вы не хотите вручную открывать окна и довольствоваться минимальным набором удобств и технологий, надо смотреть на версии с уровнем комплектации выше базового (и, соответственно, более дорогие).

Интерьер Лифан Х70 2018-2019

Сложно утверждать, что проектировщики китайского внедорожника Lifan модели X70 слишком заботились о комфорте водителя, но многое они сделали. Предусмотрена регулировка рулевой колонки по высоте, оптимально по степени жесткости подобранная набивка сиденья, размер подушки достаточен.

Приборную панель можно считать оригинальной из-за разнообразия размеров составляющих ее элементов, но уровень информативности для водителя высокий. Экран бортового компьютера органично смотрится рядом с несколько раритетными тахометром и спидометром.

В тест-драйв Lifan X70 китайский отдал машины с богато оформленным салоном и полной комплектацией, хотя на этом особого внимания никто не акцентировал.
Кожаное сидение китайского кроссовера Х70, оснащенное электроприводом, подогревом и массой настроек, мультифункциональный руль с массой кнопок – не все. Никто не забыл о современном информационно-развлекательном комплексе с сенсорным экраном диагональю на девять дюймов. Мультимедийный комплекс обязательно синхронизуется со смартфонами и другой мобильной техникой.
Наличие электрических стеклоподъемников у Lifan X70 можно считать обязательным, как и зеркал заднего вида, по функциональности напоминающих космический корабль. Тут тебе и подогрев, автоматическое складывание, разнообразные регулировки и даже светодиодные указатели поворотов.

Спокойствие водителей и пассажиров переднего ряда Лифан X70 охраняют шесть подушек безопасности. Есть круиз-контроль, современная климатическая установка и полный набор ассистентов водителя с разнообразными системами безопасности и сервисными службами.

Цена и конкуренты

Lifan X70 2018 года порадует не слишком высокой ценой: в Китае он стартует примерно со 140 000 юаней, в России будет предлагаться несколько версий стоимостью от 800 тысяч до 1 млн рублей (без опций). Lifan планирует расширить свою сеть в разных регионах мира, заинтересовывая дилеров и покупателей акциями и скидками на модели и дополнительное оборудование.

Из-за своих характеристик и размеров Lifan X70 будет неплохой альтернативой компактным кроссоверам, таким как Ford EcoSport, Jeep Renegade, Nissan Juke и Qashqai, Peugeot 2008, Renault Captur и Hyundai Creta. И, конечно, он будет напрямую конкурировать с Chery Tiggo 2, ещё одной недорогой китайской моделью.

Технические характеристики

Если говорить о самой китайской модели, то Лифан Х50 2022 года не получил новый кузов, в сравнении с паркетником предыдущего модельного года. Не произошло никаких изменений и с доступными комплектациями кросса, а также его техническими характеристиками. Учитывая тот факт, что производитель не предлагает никаких новшеств для своего кроссовера уже достаточно длительное время, вполне можно предположить, что автомобиль в ближайшей перспективе покинет российский рынок. Все актуальные цены на Lifan X50, а также его фото, доступны в данном обзоре.

Силовые параметры «китайца» не отличаются существенной вариативностью. Во всех типах комплектаций кроссовер доступен с 1,5-литровым атмосферным двигателем, вырабатывающим 103 лошадиных силы. Крутящий момент для данной установки равен 133 Н*м. Несмотря на скромные характеристики мотора, производитель рекомендует заправлять его исключительно бензином марки АИ-95. Ведущий привод для Lifan X50 также предусмотрен единственный — передний. Возможность выбора предоставлена исключительно для трансмиссии паркетника, которая в базовой версии представлена механической «пятиступкой», а в топовых модификациях предлагается вариаторная КПП.

Никакими техническими сверхспособностями кроссовер также не удивляет. Его передняя часть подвески базируется на стойках Макферсон, а сзади расположен полузависимой торсион. Весьма неожиданным, учитывая приличный возраст автомобиля, является решение производителя установить для всех колес паркетника дисковые тормозные механизмы. Что касается габаритов Lifan X50, то они являются достаточно скромными. Размеры кузова кросса составляют 4100х1722х1540 мм. Межосевое расстояние, которое и обусловило небольшие габариты автомобиля, также не назовешь выдающимся — 2550 мм. Масса китайского паркетника равна 1150 кг, топливный бак способен уместить 42 литра бензина, а размеры багажника находятся в пределах от 280 до 1480 кг.

О геометрических размерах

Как предполагали обозреватели, китайский автомобиль Lifan рестайлинговой модели по размерам будет аналогичным предшественнику. Между крайними точками бамперов наберется 4400 мм, дверок – 1820 мм. От проезжей части до верхушки 1715 мм, машина высокая, как и полагается кроссоверу. Мощная колесная база на 2620 мм позволит комфортно разместиться пассажирам в салоне.
Производитель задекларировал размер дорожного просвета на уровне 196 мм, журналисты не смогли намерить больше, чем 194 мм.

Если сверить геометрические показатели Lifan X70 2018-2019 и Лифан X60 2017, первый больше в ширину на три сантиметра, колесной базой на два и ростом на два с половиной сантиметра. Емкость багажного отделения Х70 составляет скромных 419 л при стандартно установленных задних сидениях, что на 14 л больше, чем у прежней модели китайского авто Лифан.

В колесных арках, как уже говорилось, расположились 16-тидюймовые легкосплавные современные диски, но опционально могут быть поставлены и 17-18-дюймовые.

Абсолютно новый

Убедиться в этом можно просматривая фото кузова Лифан х70 тест драйв видео и обзор технических характеристик. Сердцем автомобиля стал атмосферный бензиновый агрегат объёмом 2 литра. Мощность его составляет 136 лошадиных сил, что полностью определяет поведение легковушки во время движения.

В дуэте с мотором работает 5-ти ступенчатая механика или альтернативная коробка автомат. В зависимости от выбранной модификации трансмиссии до первой сотни авто разбегается за 13,8 – 14,3 сек.

В процессе езды в условиях города кроссовер уверенно держится на дороге, бодро стартует и берёт разгон, резво преодолевает препятствия, плавно входит в повороты. Ассистентами водителя, облегчающими управление машиной, являются гидроусилитель руля, система помощи при старте и подъёме в гору, а также стабилизатор поперечной устойчивости.

Энергоёмкие подвески гарантируют комфортные ощущения в салоне при движении по не асфальтированным участкам трассы или при пересечении трамвайных путей, лежачих полицейских и прочих препятствий, имеющихся на дорогах города. Шумоизоляцию салона нельзя назвать сильной стороной кроссовера, поскольку при наборе скорости отчётливо слышится шум колёс.

Вместимость топливного бака составляет 55 литров. На сотню километров автомобиль потребляет от 7,5 до 10 литров в зависимости от стиля вождения, коробки передач и цикла использования. В период обкатки аппетиты городского внедорожника будут выше средней нормы и составят примерно 10-12 литров.