Тест-драйв suzuki jimny: самый «фановый» автомобиль 2019 года

Технические характеристики

Suzuki Jimny 2021 года, вероятно, единственный представитель современного автопрома, который использует конструкцию, появившуюся 20-30 лет назад. Японский внедорожник имеет лестничную раму, каркас которой дополнительно усилен приваренными ребрами жесткости. Обе подвески у этого автомобиля зависимые. И спереди, и сзади у внедорожника размещены неразрезные мосты, которые крепятся посредством пружин. Японская модель отличается следующими размерами:

• длина — 3480 мм;
• ширина — 1645 мм;
• высота — 1725 мм;
• колесная база — 2250 мм;
• клиренс — 205 мм;
• угол въезда и съезда — 36 и 48 градусов соответственно;
• угол рампы — 27 градусов.

Как и на прошлой версии японской модели, на этой применена полноприводная трансмиссия с постоянно подключенными обеими осями посредством колесных хабов. Раздаточная коробка дополняется понижающей передачей. Опционально доступна межколесная блокировка, реализованная с помощью дифференциала повышенного трения. Причем она активируется только при пробуксовке задних колес.

В комплекте с японской моделью идут 4-ступенчатая гидромеханическая автоматическая и 5-скоростная механическая КПП. Двигатель у Suzuki Jimny только один. Как и ранее, под капотом внедорожника скрывается 1,2-литровый «атмосферный» мотор, развивающий не более 102 л.с. мощности и 130 Н*м крутящего момента. Данный агрегат отличается наличием 16-ти клапанов, фазовращателя на впуске, системы распределенного впрыска горючего и алюминиевого блока.

Комплектации и цены

Трехдверный японский внедорожник Suzuki Jimny 2021 не может похвастаться изобилием комплектаций. Всего в свободной продаже представлены две основные версии японца — GL и GLX. Стоимость модели в зависимости от оснащения и выбранной трансмиссии варьируется в диапазоне от 1 709 000 до 1 919 000 рублей.

GL

• электроусилитель рулевого управления;
• передние противотуманные фонари;
• датчики света и наружной температуры воздуха;
• электропривод боковых зеркал заднего вида;
• теплозащитное остекление салона;
• мультифункциональное рулевое колесо;
• тканевая обивка салона;
• электроподогрев передних сидений;
• электростеклоподъемники спереди;
• передние подушки безопасности;
• усилители жесткости кузова в дверях;
• система контроля давления в колесах;
• кондиционер;
• аудиосистема на 2 динамика с поддержкой MP3;
• запасное полноразмерное колесо.

Помимо этого, автомобиль получил в качестве дополнительного оборудования расширители колесных арок, из-за чего модель смотрится более брутально и выделяется из общего транспортного потока на фоне непосредственных конкурентов. Набор систем контроля движения здесь минимальный — ABS, BAS, ESP, DAC и HAC.

GLX

Вторая по стоимости комплектация внедорожника Suzuki Jimny 2021, которая в то же самое время является топовой. В такой вариации модель оснащается только автоматической трансмиссией. Производитель предусмотрел:

• легкосплавные колесные диски на 15 дюймов;
• светодиодную головную оптику;
• омыватели для передних фар;
• электроподогрев наружных зеркал заднего вида;
• кожаную оплетку рулевого колеса;
• круиз-контроль;
• климат-контроль;
• систему мультимедиа с 7-дюймовым сенсорным экраном;
• встроенную систему навигации;
• боковые зеркала в солнцезащитных козырьках;
• органайзер багажного отделения.

За внедорожник в данной комплектации дилеры просят 1 919 000 рублей. Стоит отметить, что при желании можно установить на авто дополнительные опции, к примеру, рейлинги на крыше для последующей транспортировки дополнительного груза.

Привод
Полный привод (4х4)
Количество передач (механическая коробка передач)
5
Передняя подвеска
Независимая многорычажная
Задняя подвеска
Независимая многорычажная
Передние тормоза
Дисковые 
Задние тормоза
Барабанные
ABS
да
Тип рулевого управления
Конусный червяк с рециркуляционными шариками
Усилитель рулевого управления
Электроусилитель

Опции

Стандартное оборудование

• Колпак запасного колеса черный
• Решетка радиатора черная с пятью вертикальными прорезями
• Расширители колесных арок черные
• Продольные водостоки на крыше
• Замок двери багажника
• Датчик света
• Дневные ходовые огни
• Противотуманные фары передние
• Противотуманные фары задние
• Слаботонированные стекла передних дверей
• Слаботонированные стекла задней части автомобиля
• Лобовое стекло с УФ фильтром

• Стеклоочиститель передний 2 скоростной + прерывистый режим + омыватель
• Стеклоочиститель задний 1-скоростной + омыватель
• Обогрев заднего стекла
• Боковые зеркала заднего вида с электроприводом регулировок
• Зеркало заднего вида с ручным переключением «день»/»ночь»
• Трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления аудиосистемой
• Трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления системой Hands-free (свободные руки)
• Трехспицевое рулевое колесо с регулировкой по углу наклона
• Электроусилитель рулевого управления
• Тахометр
• Напоминание о невыключенных фарах и оставленном в замке зажигания ключе: звуковое
• Напоминание о непристегнутом ремне безопасности водителя: индикатор + звук

• Напоминание о непристегнутом ремне безопасности переднего пассажира: индикатор + звук
• Напоминание о незакрытых дверях: индикатор
• Напоминание о низком уровне топлива: индикатор
• Цифровые часы
• Передние электростеклоподъемники с авторежимом (вверх/вниз) со стороны водителя
• Передние электростеклоподъемники со стороны переднего пассажира
• Центральный замок с управлением со стороны водителя
• Центральный замок с дистанционным управлением
• Обогреватель салона
• Фильтр кондиционера
• Аудиосистема: антенна, динамики х2

Комплектация GL

• Шины 195/80R15 + стальные диски
• Запасное колесо 195/80R15 + стальной диск
• Передние фары галогеновые мультирефлекторные

• Корректор фар с ручным управлением
• Трехспицевое рулевое колесо уретановое
• Кондиционер с ручным управлением

Аудиосистема: CD/MP3/WMA проигрыватель + Bluetooth

Комплектация GLX

• Шины 195/80R15 + легкосплавные диски
• Запасное колесо 195/80R15 + легкосплавной диск
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Передние фары светодиодные LED прожекторного типа
• Корректор фар автоматический

• Омыватель фар
• Боковые зеркала заднего вида черные (окрашенные)
• Боковые зеркала заднего вида с обогревом
• Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
• Трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления круиз-контролем

• Кондиционер автоматический (климат-контроль)
• Аудиосистема: Мультимедийная система с возможностью подключения смартфона + навигационная система + Bluetooth
• Круиз-контроль

Комплектация GLX (CD)

• Шины 195/80R15 + легкосплавные диски
• Запасное колесо 195/80R15 + легкосплавной диск
• Наружные ручки дверей в цвет кузова
• Передние фары светодиодные LED прожекторного типа
• Корректор фар автоматический

• Омыватель фар
• Боковые зеркала заднего вида черные (окрашенные)
• Боковые зеркала заднего вида с обогревом
• Трехспицевое рулевое колесо с кожаной отделкой
• Трехспицевое рулевое колесо с кнопками управления круиз-контролем

• Кондиционер автоматический (климат-контроль)
• Аудиосистема: CD/MP3/WMA проигрыватель + Bluetooth
• Круиз-контроль

Перечень опций, входящих в цену базовой комплектации Suzuki Jimny 2021, включает подогрев передних сидений, кондиционер, зеркало дальнего вида с переключением режимов «день»/«ночь», центральный замок с дистанционным управлением. Чтобы обеспечить хорошую видимость в любых условиях, заднее стекло снабжено стеклоочистителями и подогревом. На все версии устанавливаются передние противотуманные фары.

Обе комплектации Сузуки Джимни GL и GLX оснащаются 1,5-литровым двигателем. Для первой доступны и механическая, и автоматическая трансмиссии, вторая предлагается только с 4-ступенчатой АКПП. При небольшой разнице в цене Сузуки Jimny GLX получит кожаную отделку салона.

Лично оценить обе комплектации и купить Сузуки Джимни на самых выгодных условиях приглашает официальный дилер в Москве — компания СИМ!

Двигатель Suzuki Jimny внедорожник

Все модификации Suzuki Jimny внедорожник на отечественном рынке оснащаются одной версией силовой установки. Это бензиновый агрегат 1.3 л. мощность которого составляет 85 «лошадей», а пик крутящего момента составляет – 110 Ньютон на метров. Что касается коробки скоростей, то ее можно выбрать. Это либо пяти диапазонная механическая КПП либо четырех скоростная автоматика. К большому сожалению, дизельная установка не предусмотрена. Но все-таки,поклонникам дизельного двигателя компания обещает, что в этом году она запустит в производство автомобиль с дизельным мотором.

Не глядя на то, что агрегат не имеет выдающихся характеристик, данный внедорожник показывает совсем неплохие технические  данные. Внедорожник, оснащенный «механикой» может разогнаться до первой сотни за 14.1 с. С автоматикой транспортное средство разгонится до 100 за 17.2 с.

Предельная скорость с механической КПП составит 140 километров в час, машина с автоматической КПП достигает 135 километров в час. По заверениям некоторых автомобилистов, им удалось разогнать Сузуки Джимни внедорожник до 160 километров в час. И на ходовых параметрах этот момент не отразился.

Что касается расхода топлива, то его можно было сделать и меньше. При езде по дороге, расход составляет 6.3 – 6.7 л. в зависимости от трансмиссии. Во время движения по городу, соответственно 9.3 – 9.9 л. В условиях тяжелого бездорожья, внедорожнику нужно будет намного больше горючего: около 12 – 13.5 л. Но, преодолевает любые трудности внедорожник просто превосходно.

Алюминиевый двигатель имеет 2 распределительных вала определяется эластичностью и достаточно тихой работой. Подвеска оснащена неразрезными мостами, которые связаны с рамой пружинами и рычажной структурой. Включение передней оси и демультипликатора происходит 3-мя клавишами, расположенными на консоли по центру.

• 2WD – привод на задний мост
• 4WD – Hm равномерно разделяется между мостами, коробка скоростей укомплектована пневмо-управляемой муфтой включения передней оси, включение привода на оба моста можно произвести на скорости до ста километров в час.
• 4WD-L – включение раздаточной коробки происходит только после того, как автомобиль остановился.

Обзор

Чтобы не начинать разработки с чистого листа японцы приобрели права на Hope Star ON 360 образца 1967 года, который оснащался двигателем Mitsubishi и имел полноприводное шасси. За последующие десятилетия увидело свет три поколения модели, пока в 2018 году на рынок не вышел современный Jimny четвертой генерации, который сегодня продается во многих странах мира, включая Россию.

Кузов

Каждая смена поколения дарила компактному внедорожнику более мощные моторы и увеличенные размеры кузова. Если самый первый Jimny являлся коротышкой длиной 2995-3195 мм и оснащался 28-сильным двигателем, то в актуальном исполнении расстояние от бампера до бампера достигло 3645 мм, а под капотом теперь работает «четверка» на 102 «лошадки».

При этом производитель четко придерживается основной концепции, предлагая надежную рамную конструкцию, «честный» полный привод и отличную внедорожную геометрию с углами въезда/съезда 37 и 49 градусов.

Вкупе с относительно короткой колесной базой (2250 мм.) это обеспечивает прекрасную проходимость, а привлекательный экстерьер не оставляет этот симпатичный мини-внедорожник незамеченным в городском потоке.

Салон

Небольшие размеры нового кузова установили ограничения по количеству пассажиров Сузуки Джимни: задний диван рассчитан только на двух человек, к тому же по-японски низкорослых.

Передние кресла тоже не блещут эргономичностью профиля, а оформление передней консоли вовсе склоняется к утилитарному. Тем не менее, на торпедо нашлось место и центральному сенсорному дисплею (в дорогой комплектации), и хорошо читаемой приборке.

Слабым местом автомобиля также остается багажный отсек, где без сложенных спинок задних сидений предоставлено всего 85 литров объема, а со сложенными – 830 л.

Техническая начинка

Полноприводное шасси японского внедорожника предполагает жесткое подключение передней оси и наличие раздаточной коробки, позволяющей включать понижающую передачу.

Оба варианта трансмиссии – базовая механическая и опциональная автоматическая – сочетаются с 1.5-литровым четырехцилиндровым атмосферным мотором мощностью 102 л. с. (130 Нм). Подвеска Сузуки Джимни 2021 года представлена неразрезными мостами, рулевое управление имеет вспомогательную гидравлическую систему, тогда как тормоза спереди являются дисковыми, а сзади барабанными.

Дорога самурая

Закидываю в багажник “трех-дверки” пару небольших чемоданов (эксперимент удается, несмотря на скромный, 113-литровый, объем отсека) и быстро устраиваюсь на водительском сиденье, благо регулировок немного. Хотя настроить руль не представляется возможным, дискомфорта не испытываю. Основные органы управления под рукой, клавиши смены режимов движения крупные, не промахнешься, обзор замечательный, такое ощущение, что сидишь на квадроцикле – дорога просматривается во всех направлениях.

Пробираюсь и на задний ряд (для этого необходимо откинуть вперед спинку переднего пассажирского сиденья). Колени ожидаемо упираются в спинки кресел, но пространства над головой оказывается в избытке. Словом, взять в дорогу двух не самых высокорослых друзей или отпрысков вполне можно.

Завожу 1,3-литровый бензиновый моторчик мощностью 85 л.с. и, прежде чем направить машину на асфальтовую трассу в окрестностях хорватского Сплита, маневрирую по парковке. Здесь возникает невольная ассоциация с компактом-рекордсменом Smart Fortwo. Поскольку диаметр разворота у Jimny всего 9,8 м, он с легкостью разворачивается в заставленном автомобилями дворике. Втиснуться в узкую брешь в линии выстроившихся у бордюра машин тоже не проблема.

Внутренне я готов смириться с неуклюжестью “японца” на асфальте, ведь рамный “малыш” с короткой базой и рулевым управлением червячного типа не самый лучший выбор для марш-бросков по шоссе. Однако Jimny и здесь не разочаровывает, точнее, выдает больше, чем ждешь от модели для езды по бездорожью.

Конечно, машина не приклеивается к асфальту на скорости порядка 100 км/ч, кренится в поворотах, отклоняется от траектории, реагируя на воздушные потоки от встречных грузовиков, а “длинный”, примерно в четыре оборота от упора до упора, руль не отличается остротой реакций. Зато такая флегматичность – дополнительный инструмент безопасности на высоких скоростях, ведь в сверхбыстрых реакциях на управляющие действия “кроху” никак не уличишь.

Двигатель-ветеран хорош, характером он напомнил мне современные турбодизели – тяги хватает и “внизу” и “вверху”, альянс мотора с 5-ступенчатой механической коробкой передач выверен. В городе всегда удается держаться в потоке, в горах – подниматься и спускаться по серпантину без провалов в тяге при переключениях “вверх”. Но, конечно же, малолитражный моторчик не слишком эластичен – для уверенного ускорения следует поддерживать пониженные передачи.

А вот замедляется Jimny не столь ретиво, как хотелось бы. Педаль тормоза длинноходная и мягкая, эффективное торможение начинается, когда продавливаешь ее почти до половины хода. К тому же Jimny не полагается системы стабилизации даже в топовых комплектациях. Интегрировать ESP в конструкцию в теории возможно, но делать это в конце жизненного цикла модели экономически невыгодно.

Характеристики динамики, безопасности и комфорта

Японский производитель предлагает для этой модели 1,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 85 лошадей. Нужно сказать, что машина имеет два распредвала.

Коробка передач Сузуки Джимни имеет модификацию, как пятиступенчатой механики, так и четырёхступенчатого автомата. Система многоточечного впрыска топлива, особая система зажигания и пневматически-управляемая муфта переднего моста обеспечивает великолепную управляемость автомобиля.

В стоимость любой комплектации Suzuki Jimny, характеристики которых не слишком отличаются друг от друга, обязательно входит первоклассная система безопасности.

На этом аспекте, японцы всегда делают особый акцент. Трёхканальная система ABS с четырьмя датчиками позволяет автомобилю моментально адекватно реагировать даже на экстренное торможение.

Трёхточечные ремни при ДТП не дадут сильно травмировать грудную клетку человека. Рама и кузов мини-джипа сконструированы с тем расчётом, чтобы максимально гасить энергию удара при столкновении.

Если же говорить о комфортабельности Сузуки Джимни, то стоит помнить о том, что страной-производителем машины является Япония. А, как известно, там все делается для людей и ради них же. Поэтому Suzuki Jimny, однозначно, предельно удобен для пассажиров.

Интересны спортивного стиля сидения с боковой поддержкой, оптимальное расположение приборной панели, множество различных ниш и карманчиков надежно захлопывающихся и защелкивающихся.

В автосалонах существует два вида отделки салона автомобиля — высококачественная тканевая обшивка или кожа. Элегантность и спорт нашли симбиоз в дизайнерском решении внутреннего убранства машины.

Затраты на обслуживание

Suzuki Jimny имеет очень простую конструкцию в сравнении с современными автомобилями. Это означает, что японская модель, во-первых, ремонтопригодна и, во-вторых, обходится в обслуживании очень дешево. Заявленный ресурс встроенного мотора составляет 280 тысяч километров. Но при эксплуатации в России в его отношении рекомендуется провести комплексную диагностику примерно на 170 тысячах километров. Столько же служат обе коробки передач. Подвеска у Jimny отличается крайней степенью выносливости. Вообще, японский внедорожник редко ломается даже при постоянной езде по бездорожью, чему немало способствуют дополнительные листы, которыми обшито днище. А детали конструкции к этой модели стоят сравнительно дешево, несмотря на отсутствие локальной сборки.

Сравнение Suzuki Jimny с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.

Suzuki Jimny

Полный список сравнения с Suzuki Jimny

Suzuki Jimny и Chevrolet Niva

Suzuki Jimny и Daihatsu Terios

Suzuki Jimny и Mitsubishi Pajero Mini

Suzuki Jimny и Suzuki Vitara

Suzuki Jimny и Suzuki Escudo

Suzuki Jimny и Toyota Cami

Suzuki Jimny и Renault Duster

Suzuki Jimny и Mitsubishi Pajero Junior

Suzuki Jimny и Nissan Micra

Suzuki Jimny и Suzuki Jimny Wide

Suzuki Jimny и Suzuki Ignis

Suzuki Jimny и Suzuki Splash

Suzuki Jimny и Mitsubishi Pajero

Suzuki Jimny и Suzuki Grand Vitara

Suzuki Jimny и Suzuki Baleno

Suzuki Jimny и Toyota Land Cruiser

Suzuki Jimny и Toyota RAV4

Suzuki Jimny и УАЗ Хантер

Suzuki Jimny и Skoda Yeti

Suzuki Jimny и Mitsubishi Pajero Pinin

В наступление

Руководитель подразделения Suzuki Inter-national Europe GmbH Таканори Судзуки полагает, что “малыш” Jimny продержится на конвейере как минимум до 2016 г. К этому моменту японская компания полностью обновит свой модельный ряд. Рыночное наступление Suzuki начнется уже в 2013 г., когда в модельную линейку вольется серийная версия концепта S-Cross. Годом позже дебютирует компактный кроссовер B-класса. После его запуска на российском рынке компания рассчитывает продавать у нас до 50 тыс. машин в год. К 2015 г. в линейке Suzuki появится пять абсолютно новых моделей. В ближайшие же месяцы локомотивами продаж марки в России будут оставаться модели SX-4 и Grand Vitara. Японская компания считает наш рынок приоритетным, хотя вопрос о планах собственного производства в России топ-менеджер марки оставил без комментариев.

Технические характеристики Suzuki Jimny 1.3

История модели

Первое поколение

Первое поколение Suzuki Jimni вышло в 1970 году, это был внедорожник который японский производитель выкупил у компании Hope Star, у последний была модель 1967 года под названием ON 360, этот автомобиль и послужил началу истории популярного Джимни. Первая модель носила индекс LJ-10, что расшифровывалось как “легкий джип”, ведь тогда она весила всего 600 кг!

Второе

Вторая генерация разрабатывалась уже внутри японской компании, что интересно модель сначала отправляли на экспорт в 1981 году и только через год начали продавать в родной Японии. Модель имела под капотом 1,0 литровый “моторчик” мощностью от 45 до 52 л.c зависимо от комплектации. У второго поколения очень длинный жизненный цикл, автомобиль пережил 3 рестайлинга и выпускался до 1998 года.

Третье

В 1998 году свет увидел третью генерацию компактного “джипа”, который построен на новой раме, за счет которой улучшилась проходимость и плавность хода. “Квадратный” экстерьер превратился в более обтекаемый, а салон получил современную архитектуру и системы безопасности. Третье поколение выпускалось целых 20 лет, до 2018 года.

Suzuki Jimni 2021 года, комплектации и цены, фото нового кузова.

Конкуренты

С соперниками у Suzuki Jimny – беда. По большему счету их нет. Поскольку все другие автомобили либо лишены столь впечатляющих внедорожных возможностей, либо не сопоставимы с Jimny по типоразмеру и цене.

Выражаем благодарность официальному дилеру Suzuki в Казани – автосалону «Алтын Авто» (г. Казань, Сибирский тракт 59, (843) 518-18-18) за предоставленный на тест автомобиль.

Забираться вперед удобно, а вот назад значительно проблематичнееИнтерьер из твердого пластика, но собран качественноУправление полным приводом осуществляется тремя кнопками. Слева единственная клавиша подогрева сиденийСзади просто тесноНа переднем сидении слегка мешает площадка для управления стеклоподъемниками и нерегулируемая рулевая колонкаКонец автомобиля хорошо виден, что сильно помогает на парковке… при необходимости можно получить 816 л объемаПо умолчанию багажник у «Джимни» крошечный – 113 л…Для внедорожника в России доступен единственный двигатель – атмосферный мотор объемом 1.3 л (85 л.с. и 110 Нм).

На трассе: как взрослый

Обзорность превосходная. В квадратные наружные зеркала без диоптрий и искажений полностью видно по две-три полосы дороги. Лобовое стекло, расположенное довольно далеко, по меркам Джимни, от водителя, стоит практически вертикально. Понятно, что это та еще «мухобойка», зато нет ощущения нехватки места. В какой-то момент даже забываешь, что едешь на маленьком Suzuki Jimny, — кажется, что сидишь за рулем «взрослого» автомобиля. Шумоизоляция в Джимни достойная. На такой машине можно решиться поехать и на дальняк.

Правда, если добавить коробке пару ступеней, Suzuki Jimny стал бы еще экономичнее. Поездив по полям, побуксовав и прокатившись по автобану, Джимни сжег 9,7 л на 100 км.