Новый грузовой уаз профи

Обзор нового УАЗ Профи (+фото)

Подробности

Категория: Тест-драйв

Опубликовано 08.10.2017

 

На днях в Набережные Челны привезли первый товарный УАЗ Профи. Нам удалось познакомиться с новинкой в автосалоне «Диалог-Авто».

УАЗ Профи — грузовик грузоподъемностью 1,5 тонны, который должен составить конкуренцию грузовой ГАЗели. Серийное производство началось в сентябре 2017 года. Нам для обзора достался грузовик, только что сошедший с конвейера, даже сиденья еще были в защитной пленке.

Автомобиль внешне выглядит как увеличенная копия грузовой версии Патриота. Грузовик может быть оснащен двумя вариантами бортовой платформы — на 4 или 5 европаллет.

За рулем автомобиль кажется даже немного больше, чем он есть на самом деле. Посадка высокая, впереди торчит длинный капот — чем не полноценный грузовик. Хороший обзор обеспечивают большие вертикальные зеркала — без них пришлось бы тяжело. В целом, интерьер перекликается с Патриотом: удобный руль, классическая комбинация приборов, современные подрулевые переключатели. Сиденье водителя регулируется в широком диапазоне, в дорогой версии есть подогрев, регулировка высоты и поясничного подпора. Рулевая колонка регулируется как по высоте, так и по углу наклона — удобно устроиться сможет практически любой водитель.

Наша версия была заднеприводная, поэтому кабина трехместная. Пассажирский диван откидывается — под ним расположен ящик для инструментов. Полноприводная версия из-за высокого моторного тоннеля будет иметь двухместную кабину.

Условия в кабине вполне комфортные — есть светодиодная подсветка, ниши и отсеки для вещей, регулируемые по высоте ремни безопасности, розетка на 12 Вольт.

Бортовая платформа оснащена тентом, который защищает груз от осадков. На заднем борте Профи установлены маленькие резиновые буферы — при подъезде вплотную к рампе или дебаркадеру автомобиль упирается ими, а не бортом.

Под капотом Профи расположен новый бензиновый двигатель ZMZ-PRO, развивающий мощность 149,6 л.с., в сочетании с адаптированной под коммерческий транспорт корейского коробкой передач.

После запуска мотора в кабине становится достаточно шумно и передаются вибрации от силового агрегата. После прогрева мотор работает мягче и тише, но его все равно слышно достаточно хорошо. Впрочем, это не легковой автомобиль, а рабочая лошадка, для которой куда важнее надежность и низкие затраты на топливо и эксплуатацию. Кстати, мощность двигателя 149,6. л.с. также дает выгоду водителю при оплате транспортного налога.

Автомобиль пока что предлагается только в заднеприводном исполнении, в комплектациях «Стандарт» и «Комфорт». Версия «Стандарт» включает следующее оснащение:

• ABS и EBD (система распределения тормозных усилий)
• Подушка безопасности водителя
• Зеркала заднего вида с электрорегулировкой и обогревом
• Охранная сигнализация
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Рулевая колонка, регулируемая по углу наклона и вылету
• Салонный фильтр
• Электростеклоподъемники
• Потолочная консоль для документов А4
• Передние фары с дневными ходовыми огнями
• Бортовой компьютер
• Элементы крепления груза в бортовой платформе

Стоит такая версия 749 тысяч рублей.

В комплектации «Комфорт» автомобиль дополнительно получил следующие опции:

• Кондиционер + охлаждаемый перчаточный ящик
• Сигнализация с дистанционным управлением центральным замком
• Противотуманные фары
• Обогрев ветрового стекла
• Регулировка высоты подушки водительского сиденья
• Поясничный подпор водительского сиденья
• Подогрев сидений
• 1 DIN магнитола USB/MP3
• Аккумулятор повышенной емкости 75 (77) А

Версия «Комфорт» обойдется в 799 тысяч рублей.

Доплата за полный привод составит 37 тысяч рублей.

Новый УАЗ Профи. Фото

Автомобиль предоставлен автосалоном «Диалог-Авто»:

• пос. Сидоровка, Альметьевский тракт, 2 +7(8552) 471111
• Машиностроительная, 49, +7(8552) 382-111

• Отличия КАМАЗ-54901 от Mercedes-Benz Actros MP4 (+фото) — 26/09/2017
• Тест-драйв Subaru Forester 2017 — 17/09/2017
• Тест-драйв нового Киа Рио 2017 года — 14/09/2017
• Тест-драйв КАМАЗ-5490 Neo на «механике» — 13/09/2017
• «Комтранс-2017»: представлен газодизельный КАМАЗ-4308 — 10/09/2017

Управление и Комфорт

Тест УАЗ Профи показал, что повадки автомобиля и ездовой комфорт в загруженном и пустом состоянии имеют кардинальные различия. Чтобы оценить автомобиль сполна, нужно пройти полный эксплуатационный цикл.

Управляемость автомобиля во многом напоминает своего предшественника «Карго» или даже внедорожник «Патриот». Но заметна работа над ошибками. Конструктивные изменения коснулись ходовой части и силового агрегата. Как же это сказалось на управлении?

Подвеска в меру мягкая и хорошо отрабатывает даже сильные неровности. В загруженном состоянии поездка по грунтовке сравнима с качественным внедорожником, даже на скорости свыше 50 км/ч.

На трассе ощущения от вождения могут кардинально различаться. С пустым кузовом и на скорости свыше 80 км/ч задняя ось уходит в занос, автомобиль становится сложно удержать на дороге. В загруженном состоянии, УАЗ Профи ведет себя более предсказуемо. Даже на скорости в 100-120 км/ч хорошо держит дорогу и не пытается выйти из полосы.

В городе управляемость и маневренность больше соответствует легковому автомобилю. Благодаря новым поворотным кулакам открытого типа радиус поворота уменьшился, что позволяет с комфортом маневрировать среди улиц мегаполиса.

Быстро привыкнуть к габаритам УАЗ Профи, сможет даже малоопытный водитель. Обзорность у автомобиля хорошая. Способствуют этому улучшенные зеркала заднего вида. Единственным нюансом можно назвать довольно высокий и длинный капот, к которому придется привыкнуть при маневрировании в условиях ограниченного пространства.

Приятным бонусом, несвойственным коммерческим автомобилям, станет неплохая шумоизоляция. На холостых оборотах в салоне тихо и ощущается лишь слабая вибрация от мотора. В городе также можно передвигаться с комфортом. На трассе появляются заметные шумы от колесных арок. В версии УАЗ Профи с полным приводом, шума значительно больше. Его источником является раздаточная коробка.

Подстроить автомобиль под себя сможет большинство водителей. Для этого предусмотрены регулировки кресел и руля. Если исключить шум раздаточной коробки и не лучшее поведение автомобиля на трассе в незагруженном состоянии, то можно сделать вывод, что УАЗ Профи один из самых комфортных коммерческих автомобилей на отечественном рынке.

Продажа УАЗ в Санкт-Петербурге

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 309 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 023 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 379 000 ₽

Санкт-Петербург

Хантер 2021

994 500 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 379 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

983 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 359 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 154 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 359 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 244 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 100 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 244 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 624 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 379 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 332 800 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 379 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 624 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 379 000 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 624 900 ₽

Санкт-Петербург

Патриот 2021

1 449 000 ₽

Запчасти и шины на УАЗ Профи

Бампер передний УАЗ Профи

Цена 3 500 р.

Фара правая УАЗ Профи 23602 (07.2017 — н. в. ) 128801

Цена 8 200 р.

УАЗ Патриот Передний бампер с 2015 г. в. все цвета

Цена 9 000 р.

Дверь передняя правая Патриот, Пикап, Карго, Профи

Цена 15 000 р.

Фара левая УАЗ Профи 23602 (07.2017 — н. в. ) 128801

Цена 8 200 р.

Дверь УАЗ Патриот передняя левая

Цена 12 500 р.

Мнения российских владельцев УАЗ Профи

После Камаза в кабине Профи конечно низковато, но намного уютней. Потянуло меня в комфорт и цивилизацию, не всю же жизнь на работе прыгать на диване как на лошади. И маневрировать теперь намного легче, получается почти как на легковой машине. Взял в 2018 году фургон, однорядка на заднем приводе. Мощный двигатель хорошо работает, с любым грузом не захлебывается. Профи везде пролезает благодаря его небольшим габаритам. Заказы на доставку небольшие, но много. Менял только передние тормозные колодки. Пробег под 100 тыс км уже наездил без приключений.

Кабина у него откровенно тесная, вещи даже кинуть некуда, приходится возить все на пассажирском, года один езжу. В однорядку три человека не помещаются, места тут только на двоих, без вариантов, комфортно втроем усесться нереально. Отсеков под мелочи тоже почти нет, документы деть некуда, из отсека, что под потолком, все вываливается.

На скорости больше 60 км/ч начинает рыскать по дороге, постоянно приходится подруливать, так и тянет его в сторону. Сам руль легкий, крутится легко, вот только рейка долго не живет, люфтить начинает уже спустя 20 тыс км, либо ремонтировать, либо рейку затягивать, а это сразу в управлении теряешь.

Посмотреть еще 662 мнения

Добавить 5 копеек УАЗ Профи

• УАЗ Профи Гибрид
• Есть тут владельцы уаз профи?

Технические характеристики

Характеристики УАЗ Профи заметно различаются в сравнении со своим предшественником «Карго». Так, колесная база у новинки увеличилась на 50 см, длина на 60.5 см, а высота на 26 см. При этом это разрыв может стать еще больше. Это связано с тем, что габариты автомобиля могут существенно различаться, в зависимости от выбранного вами типа кабины и кузова.

Характеристики автомобиля (стандартная/двухрядная кабина):

• Длина, см – 594/599;
• Ширина, см — 231.5;
• Высота, см — 190 (кабина), 252 (тент)/ 191.5 (кабина), 255 (тент);
• Колесная база, см – 350;
• Дорожный просвет, см – 21;
• Масса снаряженного авто, кг – 1990/2255;
• Масса при полной загрузке, кг -3500;
• Номинальная грузоподъемность, кг -1500/1275.

Стоит отметить, что такие параметры как снаряженная масса могут различаться в зависимости от выбранной вами комплектации. Версия с полным приводом добавляет к общей массе авто 75 кг, а с ГБО 20 кг. Кроме того, комплектация с широкой грузовой платформой увеличивает вес на целых 105 кг.

Габариты грузовой платформы (стандартная/расширенная):

• Внешние размеры, см — 320х198/ 320х218;
• Внутренние размеры, см — 308.9х188/ 308.9х206;
• Площадь платформы, м2 — 5.78/6.40;
• Объем платформы с тентом, м3 – 9.4/10.1.

Размеры УАЗ Профи являются стандартными для большинства малотоннажных коммерческих автомобилей. Единственным исключением является увеличенный, по отношению к конкурентам, клиренс автомобиля. Но это еще один немаловажный плюс — Профи.

Силовой агрегат и трансмиссия

На УАЗ Профи устанавливается двигатель ЗМЗ-40906.10 или же ZMZ Pro. Это бензиновый четырехцилиндровый силовой агрегат объемом 2.7 литра. Новый двигатель УАЗ Профи является доработанной версией старого ZMZ. Инженеры компании увеличили степень сжатия до 9.8 вместо 9.1, тем самым подняв номинальную мощность. Также они установили усиленную двухрядную цепь и дополнительные ребра жесткости в ГБЦ, тем самым увеличив интервалы технического обслуживания. Главным изменением стала улучшенная система производства клапанов. Она позволила значительно увеличить температурную нагрузку.

Благодаря внедренным изменениям, инженерам удалось увеличить мощность ДВС до 149 л.с. при 5000 об/мин, а крутящий момент до 235 Н.м при 2650 об/мин. При этом расход УАЗ Профи, в смешанном цикле составляет 15-18 литров в зависимости от выбранного типа привода. По причине довольно высоких затрат на топливо, уже с завода автомобиль подготовлен к установке ГБО от Итальянской компании Lovato. Оборудование может быть установлено в качестве дополнительной опции.

Трансмиссия автомобиля претерпела минимальные изменения. Так, были добавлены новые поворотные кулаки, усилены фланцы и повышена жесткость картера заднего моста, установлена упрощенная версия раздаточной коробки с механическим включением режимов. В качестве опции можно установить новую блокировку заднего межколесного дифференциала марки Eaton.

УАЗ Профи — обзор автомобиля

UAZ Profi / УАЗ Профи

В октябре 2017 года компания УАЗ выводит на российский рынок свой легкий коммерческий автомобиль УАЗ Профи, который должен составить конкуренцию популярным «ГАЗелям». Новинка использует усиленную рамную конструкцию, адаптированную для перевозки грузов в тяжелых эксплуатационных условиях. Покупателям предложены 2 платформы — стандартная с вместимостью 4 европалеты (полезный объем 9.4 м3) и широкая на 5 европалет (объем 10.1 м3). В списке профессиональных особенностей — легко демонтируемый тент, покрытие пола фанерой, откидные борта, такелажные петли, подножка для легкого доступа в грузовой отсек. Неоспоримым преимуществом УАЗ Профи является его проходимость — благодаря полноприводному шасси с подключаемым передним мостом и опционной блокировкой дифференциала автомобиль способен доставлять грузы в самые отдаленные регионы с плохим дорожным покрытием. Усиленная конструкция УАЗ Профи позволяет перевозить до 1.5 т груза.

Под капотом УАЗ Профи устанавливается модернизированный 149-сильный двигатель ЗМЗ Pro нового поколения, обладающий повышенной производительностью и умеренным топливным аппетитом. В пару к нему предложена 5-скоростная механическая коробка с адаптированными для этого класса передаточными числами. В кабине грузовика все создано с прицелом на удобство водителя. Комфорт призваны повысить легковая эргономика посадки и органов управления, регулируемый руль, емкие ниши для бумаг и других вещей. Стандартное исполнение УАЗ Профи отличается наличием систем ABS и EBD, подушки безопасности водителя, зеркал с регулировками и обогревом, электростеклоподъемников, борткомпьютера, передней светотехники с ДХО. Более богатая комплектация оборудована дополнительно кондиционером с охлаждаемым боксом, противотуманками, обогревом лобового стекла, подогревом сидений.

На родном рынке УАЗ Профи предлагается покупателям в двух вариантах комплектаций. Базовое исполнение «Стандарт» с завода оборудовано локерами передних колес, галогеновыми блок-фарами с ДХО, стальными шинами R16, стеклами с теплоизоляцией, обогреваемыми наружными зеркалами с электронастройками, регулируемым по высоте креслом водителя, многофункциональными подрулевыми переключателями. Кроме того, для УАЗ Прoфи доступны стандартные опции в виде гидроусилителя руля, электроподъемников стекол в дверях, пакета освещения, органайзера под сиденьем. Во второй комплектации «Комфорт» предусмотрены дополнительно противотуманные огни, антенна, регулируемое кресло водителя с поясничной поддержкой, система кондиционирования, штатная магнитола с двумя динамиками, сигнализация. Дополнительную плату потребуют электроподогрев лобового стекла и сидений, блокировка дифференциала заднего моста, мультимедийный комплекс на ОС Android. Подушка безопасности водителя, инерционные ремни, ABS и распределение усилий тормозов — базовые опции для всех комплектация УАЗ Профи.

Выводы

Несмотря на жесткую конкуренцию УАЗ Профи без труда найдет своего покупателя в бюджетном сегменте коммерческого транспорта. На фоне ближайших конкурентов он выделяется приятной ценой, дешевизной обслуживания и невероятной проходимостью. Если вам нужен хорошо оснащенный, комфортный, проходимый и доступный малотоннажный грузовик – Профи станет достойным выбором.

Также на эту тему вы можете почитать:

Лада Гранта лифтбек: тюнинг на все случаи жизни

Новый Kia Sportage внешне похож на Порше Кайен

Японцы запустили в серийное производство новопоколенный кроссовер Mazda CX-5

BMW Alpina седьмой серии 2013-го года радует глаз

Французская марка DS выпустит конкурента немцу Audi Q5

Дмитрий Серегин 29 мая, 2018

Опубликовано в: Российские автомобили

Метки: UAZ, Авто и бизнес, В России, Наши авто, новинки, Новые, российские автомобили, российские внедорожники, Тюнинг