Кордиант all terrain

Хранение шин

Даже опытные автомобилисты не задумываются о правильном хранении шин

А ведь это очень важно для сохранения резины в постоянно рабочем состоянии. В связи с этим рекомендуется соблюдать несколько правил по хранению шин:

• Никогда не стоит покупать «супер-средства» для хранения шин. Производители обычно пытаются уверить, что нужно намазать шины каким-нибудь чудодейственным кремом и их можно кидать даже в огонь. В лучшем случае, такие средства не окажут никакого эффекта, в худшем просто быстрее приведут к износу резины.
• Шины с дисками и без них хранятся по-разному. Резина без дисков должна быть либо подвешена, либо лежать в горизонтальном положении. Можно класть шины стопками (не больше 2 штук на 1 стопку). Шины без дисков должны храниться в вертикальном положении. Кроме этого, каждые несколько месяцев нужно переворачивать шины и изменять точку опоры. В противном случае они могут потерять свою форму.

• Обязательно нужно поддерживать необходимое давление в шинах, иначе они могут просто разорваться на дороге или же привести к постоянным заносам. Для проверки давления нужно приобрести специальный прибор, а показатель нормального давления обычно написано на самих шинах. Также можно узнать его у продавца или производителя.
• Необходимо постоянно проверять протектор на предмет нежелательных повреждений.
• Нужно следить за самим износом. Если в каком-то месте шины сильно изношены, а в другом выглядят идеально, то это говорит о том, что они эксплуатируются неправильно.

Шины Cordiant All Terrain являются идеальным сочетанием цены и качества. Но нельзя эксплуатировать их круглый год, поэтому следует также выбирать зимнюю резину. Данная модель шин хорошо ведут себя в весеннюю слякоть, грязь и т. п. Они не шумят, хорошо проезжают по плохим дорогам или полному бездорожью. Однако, как и любая другая резина, Cordiant All Terrain требуют к себе должного ухода.

Характеристика шин

Cordiant All Terrain предназначены для легких или «средних» внедорожников. Благодаря конструкции и технологии «3d MOD» они обеспечивают отличное сцепление даже с самым плохим дорожным покрытием за счет центрального ребра.

Отечественный производитель всегда в первую очередь радует низкими ценами, и данная модель не стала исключением. В принципе, можно привыкнуть к шуму и управляемости. Сразу понятно, что это шины предназначены для внедорожника.

К сожалению, все «неровности и кочки» они будут принимать на себя. На автомобиле с этой резиной можно разогнаться и маневрировать на бездорожье. Некоторые водители даже говорили о том, что вытаскивали другие машины из грязи и т. п. Cordiant All Terrain характеризуются отличной устойчивостью к аквапланированию.

Зимой шины можно смело убирать в кладовку сразу после первых морозом. Потому что они отлично показывают себя осенью или весной, но зимой, из-за холодов шины не держат тепло и твердеют, что приводит к потере сцепления с дорогой.

Резина Cordiant Road Runner летняя

Летнюю резину для легковых автомобилей по достоинству оценят поклонники активного вождения. Протектор состоит из 2 слоев. Внешняя часть сформирована из резины, устойчивой к износу. Внутренний слой выполнен из смеси с минимальным уровнем сопротивления качению. Это обеспечивает высокую надежность и устойчивость к износу. Каркас, включающий стальной и текстильный корды, защищает от механических повреждений и деформаций шины.

Cordiant Road Runner

Дизайн протектора отличается яркостью и агрессивностью. 4 ребра с направленным рисунком обеспечивают:

• высокую курсовую устойчивость;
• хорошую управляемость автомобиля на мокром и сухом покрытии;
• отличное сцепление и качественное торможение.

Благодаря широким продольным желобкам машина защищена от аквапланирования даже на высокой скорости. Это подтверждают многочисленные отзывы о шинах Cordiant для лета.

Потенциал All Terrain раскрывается летом

Все, описывающие особенности летней эксплуатации Кордиант All Terrain, отзывы имеют стабильные обоснования, построенные на совокупности структурных и внешних особенностей покрышки. А это значит, что буквально для каждого отдельного комментария есть весомое объяснение.

Не используйте All Terrain зимой

Предел возможностей в холодное время года (это мнение всех, кто ездил на Cordiant All Terrain зимой) отзывы ограничивают передвижением на разумных скоростях. Но только по рыхлому снегу и подтаявшей каше из снега с реагентами. Явление обусловлено тем, что здесь работают массивные блоки грунтозацепов, разделённые широкими водоотводящими каналами, поэтому хорошие сцепные качества присутствуют вне зависимости от температурного режима.

Плотное, укатанное снежное покрытие и обледеневшие участки определены как наихудшие условия эксплуатации автомобиля на этих колёсах – сказывается потеря эластичности компаунда с незначительным содержанием натурального каучука.

То есть, очевидно: резина не приспособлена для зимы. А выявленные «плюсы» это не более чем результат совпадения благоприятных факторов.

Кордиант All Terrain – не «всесезонка»

Когда 9 из 10 автолюбителей, которые внимательно изучали ситуацию на рынке отечественных шин, уже определились с выбором, самый дотошный вопрошает: почему некоторые отзывы про шины Кордиант раскрывают её как всесезонную резину?

Здесь тоже есть разумное объяснение – мягкий климат района эксплуатации

Обращайте внимание на профиль пользователя, и вы сами увидите: именно те регионы России, где снег лежит не более полутора месяцев, являются местом проживания автолюбителей, активно пользующих зимой Cordiant All Terrain

Обратите внимание – несмотря на недочёты, откровенно недовольных соотечественников в числе адекватных автолюбителей нет. Те, кого не в полной мере устроили шины Cordiant All Terrain, отзывы оставляли достаточно лояльные и разумно обоснованные

Поэтому на их основании можно правильно оценить возможности колеса.

В частности, многие автолюбители в своих отчётах подсказывают, что слово «всесезонный» следует воспринимать именно так, как оно употребляется в официальном брифе (там указано «всесезонный рисунок»). И не рассчитывать на него в зимний период.

Шины Cordiant Sport 3

Летние шины Cordiant Sport 3 предназначаются для активного стиля вождения. Они обеспечивают устойчивость автомобиля, его отличное вхождение в повороты без заносов. У этих шин асимметричный рисунок протектора, что улучшает устойчивость и сцепление с асфальтом. Пятно контакта шины с дорогой стабильное, обеспечивается хорошее сцепление с любым дорожным покрытием. Шины отлично показывают себя на сухой и мокрой дороге: для отвода воды из-под колес предусмотрены отполированные канавки.

При выборе шин обратите внимание, что Cordiant Sport 3 – шоссейные. Они не предназначены для дорог плохого качества и бездорожья

Лучше всего показывают себя на асфальте – мокром и сухом. Для повседневной езды по городу или трассе это отличный вариант, а по распутице они едут хуже.

Характеристики Cordiant Sport 3

Плюсы и минусы Cordiant Sport 3

У шин Cordiant Sport 3 есть такие преимущества:

• стоимость;
• хорошая устойчивость на прямых участках и предсказуемая – в поворотах;
• отличное сцепление;
• достойные тормозные характеристики;
• предотвращение аквапланирования;
• мягкость;
• комфортная езда.

Из минусов нужно отметить быструю изнашиваемость и сравнительную шумность, что характерно для скоростных шин. Учитывая бюджетную стоимость и отечественное производство, это очень достойный и надежный вариант для повседневного использования в городе и на трассе.

В отзывах к All Terrain негатив не афишируют

Почти все отзывы к шинам кордиант терран завершает фраза, которая незатейливо прячет уйму недостатков – пресловутое «за такие деньги это лучшая резина». Очевидно, что недочёты есть у каждого комплекта. Некритичные (раз их присутствие редко выносится на суд читателей), но они есть. В числе самых распространённых выделяют:

• снижение эластичности на морозе;
• акустический дискомфорт;
• сложность балансировки.

Это то, с чем придётся мириться. Потому, как здесь имеют место не брак, и не случайность. Это реальные последствия многолетнего поиска такого сочетания факторов, которое смогло обеспечить оптимальное поведение недорогих колёс. Причём в широком диапазоне эксплуатационных условий.