Новый nissan x-trail 2018: спортивная классика внедорожника

Особенности

• ТОРМОЖЕНИЕ МОТОРОМ. При уменьшении скорости передвижения перед входом в поворот или остановкой ТС применяется трансмиссия. В результате Xtronic обеспечивает плавное торможение, как при переходе на более низкую скорость.
• КОНТРОЛЬ ТРАЕКТОРИИ. Эта опция улучшает процесс управления транспортным средством при поворотах. Задача заключается в регулировании работы тормозов для каждого из колес (если это требуется). В результате машина лучше вписывается в поворот.
• СНИЖЕНИЕ КУЗОВНЫХ КОЛЕБАНИЙ. В старых автомобилях при наезде на препятствия вибрации передаются пассажирам. В новом Ниссан проблема исключена, ведь система погашения колебаний контролирует и снижает момент вращения после преодоления очередного препятствия. Как результат, сила вибрации снижается.
• ПОМОЩЬ ВОДИТЕЛЮ ПРИ ПОДЪЕМЕ. Задача опции заключается в защите транспортного средства от пробуксовки и отказа машины назад при начале движения под углом.
• ПОМОЩЬ ПРИ СПУСКЕ. Благодаря наличию такой опции, удается быстро и безопасно съезжать с горы и улучшить качество управления авто.

Система парковки

Камера заднего вида помогает при движении назад, но она не гарантирует полный обзор во фронтальных зонах.

В автомобиле Nissan X-Trail 2018 года предусмотрена современная опция, обеспечивающая контроль «слепых» зон. Если это требуется, доступен просмотр любой из установленных камер. При этом устройства реагируют на перемещающиеся и статичные объекты.

В дверце багажника установлена камера с предусмотренной системой очистки, что придает уверенности при сдаче назад в любую погоду.

Преимущество — помощь при перпендикулярной парковке, когда требуется быстро выбрать место для комфортного выезда авто. Кроме того, система помогает найти место при дефиците пространства, когда свободное место превышает длину машины только на 0,8 метра.

Кроме того, в авто предусмотрена интеллектуальная система, обеспечивающая точную парковку в любом выбранном месте. Что остается водителю, так это управлять газом и тормозом транспортного средства.

Nissan Connect

Отдельного внимания заслуживает система Ниссан Коннект, благодаря которой в распоряжении владельца широкий выбор приложений. Управление осуществляется с помощью 7-дюймового экрана с возможностью сенсорного управления.

Немаловажный плюс — возможность интеграции устройства с телефоном владельца.

К дополнительным опциям стоит отнести:

Водительский дисплей

Одна из особенностей нового Nissan X-Trail — наличие экрана водителя, имеющего 5-дюймовую диагональ и высокий уровень четкости.

Необходимая информация находится перед глазами, что исключает отвлечение от дороги.

На экране отражаются текстовые сообщения, информация о вызовах, карты, сервисные напоминания, команды от навигационной системы и другое.

Особенности:

• Отображение сведений, которые поступают от разных систем — контроля «слепых» зон или рядности. Водителю доступна настройка уровня звука для каждой из функций.
• Начала проигрывания музыки путем нажатия одной кнопки. Требуется подключить проигрыватель, чтобы перечень композиций оказался перед глазами.
• Выбор цвета. Дисплей настраивается с учетом пожеланий водителя, что снижает риск появления усталости.
• Дублирование информации с навигационного устройства, что помогает найти правильную дорогу.

Другие полезные функции

Кроме рассмотренных опций, владельцу доступен:

• Пуск машины без ключа (от специальной кнопки).
• 2-зонный климат-контроль — быстрая настройка комфортной температуры в салоне.
• Подстаканник с функцией подогрева.

Технические характеристики

Для Nissan X-Trail 2019 инженеры подготовили линейку модернизированных силовых агрегатов. Самый слабый, дизельный, имеет объем 1,6 литра и выдает 130 л.с. На разгон до сотни уйдет более 13 секунд, но и топлива такой мотор потребляет немного – 5-5,5 литра на «сотку».

Бензиновые двигатели имеют характеристики получше: двухлитровая установка разовьет 144 силы и сможет разогнаться до 100 км/ч почти за 11 секунд, 2,5-литровый же движок покажет 171 силу и возьмет рубеж в 100 км/ч менее чем за 10 секунд.

Потребитель сможет выбрать вариатор, либо 6-скоростную «ручку». Можно подобрать и привод: он будет либо передним, либо полным.

Названные технические параметры уже не позволяют считать автомобиль тем внедорожным монстром, которым он по праву считался, например, в начале «нулевых». Достаточно провести тест-драйв нового Икс-Трэйл, чтобы убедиться в том, что он уже далеко не тот «проходимец» на бездорожье, каковым являлся раньше.

Технические характеристики

Из длины корпуса 4690 мм на межосевую базу приходится 2706 мм, ширина и высота 1820 и 1710 мм. Внедорожный потенциал ходовой части кроссовера реализуется высотой 210- миллиметрового клиренса.

В новом воплощении Ниссан Х-Трейл 2021 по-прежнему базируется на модульной передне- или полноприводной платформе CMF с макферсоновской независимой подвеской переднего моста, полузависимой или многорычажной подвеской заднего.
Рулевой контур демонстрирует переменные характеристики электрического усилителя, а ходовая часть – наличие стабилизатора, дисковых тормозов, эффективных и надёжных в эксплуатации систем дорожной безопасности.

В разных модификациях кроссовер предоставляет выбор из двух бензиновых и одного дизельного ДВС. Базовая модель комплектуется силовым блоком, состоящим из двухлитрового двигателя серии MR20DD с выходом 144 л.с./200 Нм и 6-скоростной МКПП.

Топовая версия предлагает 2,5-литровый «атмосферник» 171 л.с./233 Нм, к которому прилагается полноприводная вариаторная трансмиссия марки CVT. Более скромные выходные параметры турбодизеля объёмом 1,6 литра с выходом 130 л.с./320 Нм пиковой тяги компенсируются большей экономичностью.

Тест-драйв моторного ассортимента показал динамику разгона до первой сотни в диапазоне 11,1-10,5 сек, максимальную скорость 182-190 км и средний расход ГСМ от 7,5-8,3 литра.

Технические характеристики

Ниссан Х-Трэйл в рестайлинге 2018 года не поменяет ни одного силового агрегата. Как и ранее, покупателям будут доступны версии, оснащённые следующими моторами:

• 1,6 литра, бензин (с турбонаддувом), 163 л.с./240 Нм
• 2,0 литра, бензин, 144 л.с./200 Нм;
• 2,5 литра, бензин, 171 л.с./233 Нм;
• 1,6 литра, дизель, 130 л.с./320 Нм;

В купе с силовыми установками будут работать передний либо полный привод, а также 6-ступенчатая механика или вариатор в качестве трансмиссии.

Всё это даёт на выходе не слишком хорошую разгонную динамику – даже самая мощная 171-сильная версия не сможет разогнаться до той же сотни км/ч быстрее, чем за 11 секунд. Однако Х-Трэйл и не претендует на лавры спортивного внедорожника – его основными достоинствами являются хорошая проходимость, достигнутая благодаря оптимальной жесткости подвески и достаточно высокому клиренсу, а также повышенный комфорт для водителя и пассажиров во время движения.

Краш тест

Третья серия известного автомобиля Nissan X Trail 3 появилась в мировой премьере осенью 2013 года на Франкфуртском автомобильном шоу. Уже в следующем году модель попала на тестирование к независимому еврокомитету Euro NCAP.

Забегая наперед, можно с уверенностью сказать, что тесты не заставили волноваться создателей авто, о чем красноречиво говорят 5 твердых звезд из 5 возможных

Обращая внимание на Nissan X Trail фото и видео, это хорошо заметно

Третье поколение автомобиля Nissan X Trail протестировали по базовым пунктам Euro NCAP. Туда включили «Защиту взрослого человека», «Безопасность пассажиров-детей», «Защиту пешеходов» и «Укомплектованность системами обеспечения безопасности».

Авто было подвергнуто таким испытаниям, как передний удар со скоростным режимом 64 километра в час с препятствием из деформируемого материала, боковое столкновение с тележкой на скорости 50 километров в час и боковой удар со столбом при скорости 29 километров в час.

Конструкция пассажирской области салона японского кроссовера впоследствии фронтального столкновения осталась неизменной. Водительские и пассажирские колени и бедра получили хороший уровень безопасности.

Но если говорить про грудную клетку того же водителя и сидящего впереди пассажира, то есть вероятность ее незначительного повреждения – поэтому ее защиту оценили, как «достаточная». Во время заднего столкновения сидения и их подголовники, установленные впереди, предоставляют хорошую защиту шейному отделу позвоночника от хлыстовых увечий.

Но пассажиры, сидящие на заднем ряду, получили не такую хорошую защиту от подобных травм. Во время бокового удара новый Ниссан Х Трейл 2015 года выпуска уже имел в своем «багаже» максимальное количество баллов, но при более усиленном контакте со столбом, управляющий машиной может заполучить определенные повреждения грудной клетки, невзирая на то, что другие части тела получили «хорошую» защиту.

Судя по динамическим испытаниям стало понятно, что транспортное средство во время фронтального столкновения смогло хорошо защитить 18-месячного ребенка. Вот только нагрузка на шею ребенка (3 года) была повышенной. Во время бокового контакта дети надлежащим способом удерживаются при помощи специального устройства, что понижает вероятность соприкосновения головы с элементами интерьера.

Переднюю подушку безопасности с пассажирской стороны можно отключить, а сведения о ее положении точны для владельца. Третья версия популярного в России кроссовера заработала самый высокий балл за защиту ног пешеходов при возможном ударе, а при помощи установки качественной передней кромки капота предусматривается достаточная степень безопасности в районе таза.

Плоскость капота почти по всей поверхности обладает адекватной защитой для головы пешеходов. Небольшая степень опасности остается лишь в жестких передних стойках. В роли базовой оснастки для внедорожника выступает немалое количество вспомогательных систем.

Среди них наличие системы курсовой устойчивости, технологии оповещения для 1 и 2 ряда кресел о непристегнутых ремнях и функции, которая умеет распознавать дорожные знаки. Такие технологии полноценно соответствуют нормам европейской компании NCAP.

Защита взрослых составляет 32.7 балла, что составляет 86 процентов от максимально возможной цифры. Защита пассажиров-детей была оценена в 40.7 балла, что равняется 83 процентам. Пешеходы получили оценку 27.3 балла, что соответствует 75 процентам. А системы обеспечения безопасности оценили в 9.8 балла, что сопоставимо с 75 процентами.

Технические характеристики Nissan X-Trail 2021

Автомобиль строится на технологичной платформе CMF-C/D. Конструкция задней многорычажной подвески претерпела изменения. Руль оснащен обновленным усилителем.

На первых порах автомобиль имеет только 1 вариант силовой установки. Это бензиновый агрегат на 2,5 литра с непосредственным впрыском топлива. Мощность двигателя – 184 л.с. при 245 Нм крутящего момента. В работе ему помогает вариатор Xtronic.

Автомобиль Nissan X-Trail 2021 предлагается на выбор с двумя приводами:

• передний – с тремя режимами езды (Standard, Eco, Sport).
• полный – с пятью режимами езды (кроме основных добавлены Off-road и Snow).

Безопасность

Обновлённый Ниссан Х-Трэйл оборудован современными системами безопасности. В начальную комплектацию входит полный набор подушек, а также пакет Safety Shield 360.

Он включает:

• технологию экстренного торможения;
• адаптивное освещение;
• удержание авто в полосе;
• камеру заднего вида (круговой обзор доступен за дополнительную плату);
• круиз-контроль с 30-секундным интервалом;
• технологию контроля «слепых» зон.

Более дорогие комплектации оснащаются еще полуавтоматическим ProPilot, связанным с навигацией. Через систему Navi-link отслеживается карта местности, для своевременного снижения скорости на поворотах и прохождения препятствий.

Технические характеристики

Основу японской модели составляет все та же модифицированная модульная платформа CMF, которая используется компанией Nissan для других продуктов. Конструкция у X-Trail осталась прежней. Он базируется на передних амортизационных стойках типа МакФерсон и задней многорычажной подвеске. Длина японского кроссовера составляет 4640 мм при колесной базе в 2705 мм. Ширина равна 1820 мм, высота — 1710 мм. По кругу у него устанавливаются дисковые тормозные механизмы.

Стандартным для Nissan X-Trail 2021 года является 2-литровый «атмосферный» мотор, сочетающийся на выбор с 6-диапазонной механической КПП либо бесступенчатым вариатором. Его максимальная мощность не превышает 144 л.с. при крутящем моменте, равном 200 Н*м. В более дорогих модификациях используется безнаддувный мотор объемом 2,5 литра. Он развивает до 171 л.с. мощности и 233 Н*м тяги. За доплату можно приобрести и турбодизельный двигатель на 1,6 литра, который выдает до 130 л.с. и 320 Н*м. Два последних мотора сочетаются только с бесступенчатым вариатором. А турбодизельному доступна еще и система Start/Stop.

В комплекте с японской моделью можно получить подключаемый полный привод, реализованный через электронно управляемую многодисковую муфту.

Видео

АлиЭкспресс — лидер товаров для автомобилей

Новый Nissan X-Trail, продающийся в некоторых странах под именем Nissan Rogue, в скором времени появится у официальных дилеров. Напомним, что кардинальная смена внешности у Ниссан Х-Трейл произошла несколько лет назад, при смене поколений, ожидаемый Nissan X-Trail 2018 модельного года лишь претерпел некоторый рестайлинг, несколько изменивший внешность обновленного кроссовера.

В салоне обновленного SUV 2018 Nissan X-Trail изменений практически нет, модель почти полностью идентична кроссоверу Nissan X-Trail T32, вышедшему на рынок несколько лет назад

В плане двигателей изменений также не предвидится, для России это по прежнему будут два бензиновых мотора (2,0 и 2,5 литра) и одон дизельный двигатель

Управляемость и внедорожные характеристики

X-Trail больше ориентирован на передвижение по асфальту. Автомобиль оснащается энергоемкой подвеской, которая нивелирует дорожные неровности, обеспечивая комфортабельную поездку. Рулевой механизм демонстрирует достаточно точную реакцию на действия водителя. Прямую японский кроссовер держит хорошо, а от заносов и кренов кузова его избавляет встроенная электроника, благодаря которой на X-Trail можно свободно маневрировать.

Клиренс у японской модели равен 210 мм. Благодаря этому, а также наличию антипробуксовочной системы и полного привода, X-Trail отличается неплохими внедорожными способностями. Но постоянно ездить на кроссовере за пределами асфальта не рекомендуется. Объясняется это тем, что вариатор, который устанавливается в большинстве модификаций, не переносит высокие нагрузки.

Комплектация Ниссан Х Трейл модификации 2018 года

Последние новости о Ниссан Х Трейл 2018 указывают на то, что автомобиль вот-вот можно будет приобрести на территории Российской Федерации. При этом реализовываться автотранспортное средство будет в нескольких комплектациях, в том числе:

Arctic 360 – ограниченная серия автомобиля, которая доступна исключительно для Казахстана, нашей страны и Белоруссии, в ней доступно не только базовое оснащение, но и предпусковой подогреватель;

ХЕ – имеет:

• мотор, емкостью в два литра, мощность которого составляет 144 лошадиных силы;
• МКПП на шесть ступеней;
• передний привод;
• руль на три спицы;
• систему EBD;
• опцию гашения грузовых колебаний;
• систему экстренного торможения;
• систему, спасающую от блокировки;
• стабилизационную систему;
• климат-контроль на две зоны;
• аудиосистему фирменного оснащения;
• подогрев передних сидений и зеркал;
• стеклоподъемники электрического типа;
• регулируемую в двух режимах рулевую колонку;
• регулируемое по высоте водительское сиденье;
• центральный замок на дистанционном управлении;
• обогревом лобового стекла;
• шестью дополнительными подушками безопасности;
• беспроводной сотовой связью;
• системой круиз-контроля;
• опцией подъема в гору.

ХЕ+ — дополнительно оснащается:

• вариатором;
• полным приводом;
• семнадцатидюймовыми колесными дисками;
• электрическим приводом, позволяющим складывать боковые зеркала;
• опцией помощи спуска с горы.

SE – оснащается:

• круиз-контролем;
• бесступенчатой трансмиссией;
• передним приводом;
• датчиками света и осадков;
• противотуманками;
• парктроником фирменного типа;
• кнопочной системой запуска мотора;
• электрическим приводом дверцы багажного отделения;
• дополнительно возможно установить полный привод, мотор на 171 лошадиную силу, дизельным мотором на 130 лошадиных сил на 1.6 литра.

SE+ — будет оснащаться:

• навигационной системой;
• сенсорным дисплеем на семь дюймов;
• опцией кругового обзора;
• передним приводом;
• поддержкой подъема и спуска;
• возможна дополнительная установка двигателей на дизельный и флагманский бензиновой мотор.

SE Top – оснащена:

• двигателем на 144 лошадиных сил;
• передним приводом;
• вариатором;
• дисками из алюминия на восемнадцать дюймов;
• рейлингами серебристого цвета на крыше авто;
• панорамной крышей;
• люком на крыше;
• светодиодными фарами адаптивного типа;
• регулируемыми сиденьями и рулевой колонкой;
• многофункциональным рулем;
• современной мультимедийной системой;
• омыватели фар;
• за отдельную плату можно установить полный привод, мощный бензиновый двигатель на 171 лошадиных сил.

LE — имеет:

• бензиновый двигатель;
• полный привод;
• салон кожаного типа;
• электрическим образом регулируемое сиденье водителя;
• сетку в багажном отделении;
• светодиодную оптику;
• бесступенчатой трансмиссией;
• МКПП и АКПП;
• за доплату можно установить полный привод, трансмиссией бесступенчатого типа, более мощный двигатель на 171 лошадиную силу.

LE+ — оснащается:

• системой навигации;
• камерой заднего вида;
• опция автопарковки;
• система контроля слепых зон;
• мотором на два литра, мощностью в 144 лошадиных силы;
• вариатором;
• полным приводом;
• за отдельную плату можно установить дизельный и более мощный бензиновый мотор.

LE Top – будет оснащен:

• системой регулировки передних пассажирского и водительского сидений;
• крышей панорамного типа с люковым отверстием;
• плафонами персонального типа для задних сидений;
• бензиновым двигателем на 2.5 и 2 литра;
• полным приводом;
• вариатором.

Комплектации и цены

Модель 2018 года Nissan X-Trail представлена в нескольких комплектациях:

• XE — версия, которая отличается наличием 6-ти airbag, системой курсовой стабилизации ESP, EBD, а также ABS. Здесь же предусмотрены боковые зеркала с электрическим приводом регулирования и приводом, обеспечивающим складывание зеркал. Имеется 2-зонный климат-контроль, подогрев на лобовом стекле и аудиосистема. Стоимость версии — от 1,354 миллионов рублей.
• SE. Это более дорогая комплектация, которая отличается наличием кожаной отделки на рулевом колесе и рукояти КПП, кнопкой пуска мотора, 6-тью динамиками, опцией «Интеллектуальный ключ» (для багажного отсека и дверей), а также зеркалом заднего вида, имеющим автоматическое затемнение. Стоимость комплектации SE составляет 1,482 — 1,602 миллиона рублей в зависимости от КПП и двигателя.
• SE+. Особенности заключаются в 7-дюймовом цветном сенсорном дисплее, наличии кругового обзора и многофункциональной мультимедийной системе (Ниссан Коннект 2.0). Такой вариант обойдется в 1,536-1,706 миллионов рублей (в зависимости от типа мотора, КПП и наличия полного привода).
• SE TOP. Главные отличия — наличие панорамной крыши (предусмотрен люк), рейлинги серебристого цвета, светодиодные фары (имеется автоматическая регулировка), а также легкосплавные 18-дюймовые диски размером 225/60 R Цена от 1,615 до 1,785 млн. рублей.
• XE+. К главным особенностям стоит отнести 17-дюймовые диски размерностью 225/65R17, а также боковые зеркала с электрическим приводом регулировки, обогревом и электрическим механизмом, обеспечивающим складывание зеркал — цена — от 1,537 млн. рублей.
• LE. В этой комплектации машина отделана с применением кожи, предусмотрена система HBA (автоматического переключения между ближним и дальним светом), имеется электропривод для водительского сидения, а также система, обеспечивающая поддержание рядности движения. Стоимость — от 1,653 млн. рублей.
• LE+. Количество доступных опций здесь выше — система распознавания перемещающихся объектов, мониторинг «слепых» зон, контроль усталости водителя и помощь при парковке. Кроме того, установлена камера заднего вида с функцией автоматической очистки. Цена — от 1,739 млн. рублей.
• LE TOP. Уже по названию понятно, что речь идет о топовой комплектации. В автомобилях этой серии предусмотрена крыша панорамного типа, электрический привод сидения пассажира, 18-дюймовые диски, а также система безопасности Safety Shields (весь спектр). Стоимость авто — от 1,787 млн. рублей.

Дизайн

Японская модель выделяется на фоне конкурентов своим спортивным кузовом с удлиненной передней частью, где располагается вытянутая радиаторная решетка с V-образной каймой. От нее вдоль нижней кромки капота протянулись светодиодные фонари с заостренными краями. Крупный передний бампер дополняется узким воздухозаборником и разнесенными по бокам нишами, в которых размещены прямоугольные противотуманные огни. На корме у X-Trail установлены большие фонари, которые немного заходят на боковую часть кузова. Задний бампер снизу защищен широкой металлической пластиной.

Дизайн салона довольно сильно меняется в зависимости от выбранной версии. В топовых модификациях кожей обшиты не только сидения, но и передняя панель. При этом центральная консоль у X-Trail в сравнении даже с китайскими кроссоверами выглядит устаревшей. Она заполнена множеством физических клавиш и содержит небольшой сенсорный экран. Зато руль у X-Trail исполнен в спортивной стилистике со скошенным низом и металлическими вставками на «спицах». Приборная панель, как и ранее, аналоговая.

Благодаря большой колесной базе посадка на задний ряд в X-Trail довольно комфортная. По той же причине объем багажного отсека достигает 497 литров.

Управляемость и внедорожные характеристики

Обновленный X-Trail может похвастаться улучшенной шумо- и виброизоляцией, что более ярко проявляется при движении по неровной поверхности. Одновременно с этим инженеры доработали ходовую часть японской модели. Внесенные изменения улучшили информативность рулевого колеса, который теперь посажен более жестко.

Все сделанные доработки оказали положительное влияние на поведение автомобиля. Внутри X-Trail стало ездить комфортнее. В частности, подвеска деликатнее обходится с неровностями на дороге. Это ощущение сохраняется при выезде на каменистую поверхность. Здесь X-Trail едет легко, незаметно для водителя справляясь с возникающими трудностями. Повышение на 18% жесткости стабилизаторов проявляется в уменьшении уровня кренов при прохождении поворотов.

На бездорожье обновленный X-Trail также демонстрирует уверенный ход. Полный привод достаточно быстро реагирует на пробусковку и перераспределяет тягу на задние колеса. С другой стороны, вариатор у нового X-Trail работает так же, как и на дореформенном кроссовере. То есть после проведенной модернизации не заметна прибавка в динамике разгона.

Технические характеристики

Японский автопроизводитель пока не указывал информацию о том, что Nissan x-trail 2018будет поставляться с новым мотором. Другими словами, нужно ожидать поставку автомобиля с ранее устанавливаемыми моторами. Как и многие другие модели, рассматриваемая для разных рынков поставляется с различными моторами. Так на рынке США кроссовер доступен с 2,5-литровым мотором с 171 л.с. Что касается российских поставов, то модель будет доступна в следующих вариантах:

• Два бензиновых мотора с 233 л.с. и 144 л.с., объем которых составляет 2,5 и 2,0 литра. Стоит ожидать, что версия с меньшим объемом будет более экономичной.
• Традиционно на российский рынок будет поставляться кроссовер с дизельным мотором, объем которого 1,6 литров. За счет установки турбины силовой агрегат смог развить мощность 130 л.с.

Как и ранее, кроссовер поставляется с полным или только передним приводом. Конечно, система полного привода существенно повышает стоимость автомобиля. Что касается трансмиссии, то она может быть механической или представлена бесступенчатым вариатором. При выборе вариатора можно сэкономить на количестве затрачиваемого топлива примерно на 10%. Кроме этого конструкция была существенно улучшена, что определяет уменьшение силы трения на 40%.

Уже практически на всех автомобилях, которые выпускаются под брендом Ниссан устанавливается электрический усилитель руля. Конструкция может изменять параметры своей работы в зависимости от дорожной обстановки. Тормозная система представлена дисковыми конструкциями. Габариты сохранились практически неизменными за счет использования модульной базы CFM:

• Длина кузова 4 650 мм.
• Ширина составляет 1 820 мм.
• Высота автомобиля 1 695 мм.
• Колесная база составляет 2 705 мм.

Дорожный просвет составляет 210 мм, за счет чего автомобиль обладает весьма высокой проходимостью.

Гарантия и обслуживание Nissan X-Trail 2019-2020

Гарантия на автомобили Ниссан составляет 3 года или 100 000 километров пробега (в зависимости что наступит раньше). Гарантия на лакокрасочное покрытие 3 года независимо от пробега. Гарантия на отсутствие сквозной коррозии для модели Икстрейл — 12 лет. Гарантия на запасные части и аксессуары купленные и установленные у официальных дилеров — 1 год. Компания Ниссан предлагает сервисные программы “Сервис 36” и “Nissan Service 3+”. “Сервис 36” — 3 периодических ТО с выгодой до 30% (в течении 36 месяцев или 45 000 км пробега). “Nissan Service 3+” — программа постгарантийного обслуживания, до 3 лет после завершения основной гарантии или до 200000 км пробега. Межсервисный интервал 15 000 км для машин с бензиновым мотором и 20 000 км для турбодизеля.

Технические параметры автомобиля

Nissan X-Trail 2018 может похвастаться следующими техническими особенностями:

• Модульная база была сохранена старая – CFM, поэтому сохранились те же габариты: длина – 4,640 м, высота – 1,695 м, в ширину автомобиль составляет 182 см. Клиренс, к сожалению, не увеличился и остался 21 см, колесная база – 2,705 м.
• Предлагаются автомобили с передним и полным приводом, можно выбрать из двух вариантов.
• Уже в базовых версиях будет иметься ABS.
• Уникальная разработка компании Nissan с динамическим модулем, которая помогает при движении на большой скорости удерживать заданный курс. Кроме этого, автомобиль с ее помощью гораздо стабильнее входит в повороты, совершает сложные маневры.
• Круиз-контроль значительно облегчит дальние путешествия. Программа интеллектуальная, поэтому позволяет водителю расслабиться и получить удовольствие от дороги.
• Авто оснащается системой отслеживания мертвых зон, что значительно повышает безопасность движения.
• Кроме этого, Ниссан порадует владельцев системой обнаружения движущихся объектов: она пригодится как при перемещении в ночное время, так и при парковке.
• Фары головного света оснащены умной системой освещения, которая сама будет решать, когда включать дальний, а когда – ближний свет. Это избавит водителя от необходимости каждый раз выключать дальний свет при появлении встречного автомобиля. Система сделает это самостоятельно, затем включит дальние огни обратно.

В модельном ряду предлагается несколько силовых агрегатов:

• MR20DD 2,0 (бензин) мощностью 144 л.с. и примерным расходом топлива 7,5 литра.
• Бензиновый MR25DD 2,5 мощностью 171 л.с. и расходом на литр больше.
• Турбодизельный DCI 1,6 мощностью 130 л.с. и расходом около 6,5 литров.
• DCI 2,0 турбодизель 150 л.с. Расход топлива отличается незначительно, примерно на 0,5 литра, однако этот вариант поставляться в Россию не будет.

На выбор покупателя будет предложена либо механическая 6-ступенчатая коробка передач либо вариатор XTRONIC. Стоит отметить, что на дизельные моторы вариатор не ставится. Он будет поставляться только с комплектациями, где установлен бензиновый силовой агрегат. Привод можно будет выбрать.