Премьера зимних шин nokian hakkapeliitta 10p: впервые в истории
Содержание:
Nokian Hakkapeliitta 10p SUV и Nokian Hakkapeliitta 10 EV
Традиционно вместе с обычными шинами Hakkapeliitta компания Nokian Tyres выпускает линейку, предназначенную для кроссоверов и внедорожников с маркировкой SUV. Главное отличие — сверхпрочные боковины, снабженные арамидными волокнами. Кроме того, в таких шинах измененный состав смеси, позволяющий работать в более широком диапазоне температур, и дополнительные элементы протектора по бокам для зацепа в глубоком снегу.
Новой разновидностью и единственной условно полностью европейской модификацией шин Hakkapeliitta 10 стала версия EV. В США и Европе такие шины позиционируются как специально предназначенные для электромобилей и гибридов. В России же, где количество экотранспорта минимально, шины Nokian Hakkapeliitta 10 EV будут предлагаться для премиального сегмента, владельцы которого отдают особое предпочтение акустическому комфорту.
Главное отличие заключается в применении технологии Silent Drive, где уровень шума снижается до минимума за счет добавления слоя пористого акустического материала на внутреннюю поверхность шины. Кроме того, заметно усилена структура шины, поскольку подразумевается установка Hakkapeliitta 10 EV на тяжелые и одновременно очень мощные автомобили.
Кроме того, проработана форма шин, а также до возможного максимума снижено сопротивление качению. Изначально это было сделано для улучшения дальности пробега электромобилей, однако и для машин с ДВС в долгосрочном периоде шины позволят сократить расход топлива, увеличив дальность хода на одной заправке.
Что нового в Nokian Hakkapeliitta 10p?
Разумеется, технология производства новых моделей шин давно неизмененна: производитель продолжает экспериментировать с новым рисунком протектора, добавлять новые составляющие в резиновую смесь и балансировать характеристики шипов. Ну а поскольку именно в шипах заключается основное отличие российской версии шин, то с их конструкции и начнем.
Nokian продолжает развивать свою фирменную инновацию, а именно — два разных вида шипов: для центральной части протектора и плечевых зон. Первые отвечают за устойчивость на прямых, вторые — за цепкость в виражах. У Hakkapeliitta 10p эта технология получила дальнейшее развитие — отныне «когти» получили новый дизайн и размещение: боковые шипы теперь повернуты на 180 градусов относительно центральной оси, что позволяет им находиться в повороте в максимально эффективном положении.
Кроме того, было увеличено их количество разом на 16%. Если в самом популярном размере 205/55 R16 в модели Nokian Hakkapeliitta 9 было 190 шипов, то в Nokian Hakkapeliitta 10p их уже 220 штук. Модернизирована и система EcoStud — это специальная амортизирующая подушечка в корне шипа, благодаря которой снижается шумность и воздействие на асфальт. Теперь этой подушечке помогает еще и воздушная камера, призванная дополнительно снизить звуковое сопровождение.
Ради большей выносливости шипов Nokian увеличила толщину базового слоя резины, одновременно сделав его чуть жестче, чтобы «когти» держались в составе еще крепче. Это же привело к дополнительному эффекту — на 12% улучшились ускорения на льду
Что касается рисунка протектора, то он новый. Естественно, направленный и агрессивный, покрытый еще большим количеством ламелей. Центральная область протектора шины еще жестче за счет соединения продольного центрального ребра и плечевой зоны ребрами между шашками протектора. Все это идет на благо управляемости, в первую очередь на чистых дорогах, но без ущерба для сцепления.
Для снежных покрытий Nokian добавила так называемые усилители ускорения и торможения, которые повышают продольное сцепление. Ну а улучшение системы очистки сделано за счет чуть больших расстояний в плечевых областях протектора, что обеспечило и чуть лучшее сцепление при движении по глубокому снегу.
Ассортимент Nokian Hakkapeliitta 10p включает 137 типоразмеров. Размерный ряд состоит из шин от 14 до 22 дюймов. Все шины Nokian Hakkapeliitta 10р представлены в скоростной категории T (до 190 км/ч) и в большинстве типоразмеров имеют маркировку XL, то есть максимально возможную грузоподъемность в данном размере
Поколдовали в очередной раз специалисты Nokian Tyres и над составом смеси, сделав, по европейской традиции, акцент на экологичности. В составе резиновой смеси протектора отныне более 30% натуральных материалов, таких как сосновый экстракт и рапсовое масло. А из всех масел, используемых в составе протектора, более 50% имеют натуральную основу. В том числе и это позволило снизить показатель сопротивления качению, что хоть и ненамного, но способствует экономии топлива и сокращению вредных выбросов.
Типоразмеры шин
-
Все типоразмеры
-
14″
-
15″
-
16″
-
17″
Типоразмеры шин
Все типоразмеры
14″
15″
16″
17″
TS32033 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 690 кг, вес шины 7.5 кг
7 100 руб.*
Купить
TS32034 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 900 кг, вес шины 12 кг
8 610 руб.*
Купить
TS32038 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 850 кг, вес шины 12 кг
8 610 руб.*
Купить
TS32035 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 950 кг, вес шины 13 кг
8 780 руб.*
Купить
TS32039 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 900 кг, вес шины 13 кг
9 010 руб.*
Купить
TS32036 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1030 кг, вес шины 13.5 кг
9 260 руб.*
Купить
TS32037 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1120 кг, вес шины 15.5 кг
10 090 руб.*
Купить
TS32028 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 900 кг, вес шины 13 кг
8 680 руб.*
Купить
TS32040 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 900 кг, вес шины 12 кг
9 770 руб.*
Купить
TS32029 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 975 кг, вес шины 13 кг
9 160 руб.*
Купить
TS32027 индекс скорости 160 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1060 кг, вес шины 14 кг
10 930 руб.*
Купить
TS32041 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 975 кг, вес шины 13 кг
10 010 руб.*
Купить
TS32030 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1150 кг, вес шины 14.5 кг
10 140 руб.*
Купить
TS32045 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1000 кг, вес шины 13 кг
9 780 руб.*
Купить
TS32042 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1030 кг, вес шины 14 кг
10 460 руб.*
Купить
TS32031 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1250 кг, вес шины 16 кг
11 100 руб.*
Купить
TS32043 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1120 кг, вес шины 15.5 кг
10 970 руб.*
Купить
TS32032 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 17 кг
12 100 руб.*
Купить
TS32044 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1450 кг, вес шины 16.5 кг
11 760 руб.*
Купить
TS32413 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1285 кг, вес шины 14 кг
11 270 руб.*
Купить
TS32046 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1030 кг, вес шины 14 кг
12 090 руб.*
Купить
TS32282 индекс скорости 170 км/ч, наибольшая грузоподъемность 1030 кг, вес шины 14 кг
13 570 руб.*
Купить
Сцепление с шипами и без них
В 1990-х годах даже в северных странах зимнее вождение без шипованных шин стало приобретать популярность. В 1996 году в семействе Hakkapeliittas были представлены шины на каждый случай : шипованная шина Nokian Hakkapeliitta 1 и ее нешипованный вариант — шина Nokian Hakkapeliitta NRW 1. В 1998 шина Hakkapeliitta Q пополнила серию нешипованных шин. Шведский журнал Teknikens Värld назвал новинку “лучшей нешипованной шиной на все времена”.
Шина Nokian Hakkapeliitta 2, новое изделие 2000 года, сочетало в себе свойства как шипованных, так и нешипованных шин. Сочетание новой технологии шипованных шин и резины с высоким уровнем трения, обеспечивающего уникальное сцепление с дорогой.
Осенью 2002 года была представлена специальная зимняя шина для стран центральной Европы: шина Nokian WR обеспечивала высокую скорость вождения в изменяющихся зимних условиях. Новое изделие стало самой быстрой зимней шиной в мире.
С 2003 года в конструкции шины Nokian Hakkapeliitta 4 стали применяться шипы, изготовленные по новой технологии. Запатентованный квадратный шип и система Eco Stud System улучшили сцепление на льду, снизив при этом воздействие на износ дорожной поверхности. В резиновую смесь, для обеспечения максимального сцепления, был добавлен экологичный продукт — масло канолы.
В 2004 году шина Hakkapeliitta RSi сменила шину Hakkapeliitta Q в семействе нешипованных шин
Особое внимание уделялось сцеплению с дорогой при торможении и ускорении. Зубцевидные узкие прорези, которые называются «усилителями торможения», образовали плотную решетку, увеличив почти на 40% сцепление с дорогой по сравнению с предыдущими моделями нешипованных шин
Новое поколение шин Hakkapeliitta
Изменялись условия вождения в зимних условиях, вместе с ними менялись и шины Hakkapeliitta. В 1950-х годах снег на дорогах стали убирать снегоочистительными машинами, поэтому дорожное покрытие стало более твердым и скользким. По сравнению с предшественницей, с 1956 количество несущих элементов протектора шины увеличилось в два раза, что улучшило сцепление на твердой поверхности.
Изобретение шипа или металлического устройства противоскольжения, стало рывком вперед в разработке зимних шин. Шипы из твердого сплава для шин Hakkapeliitta появились на рынке в 1957 году, а в 1961 году шины Hakkapeliitta можно было уже приобрести с заранее сделанными отверстиями под шипы. Первой зимней шиной, которая уже была специально сконструирована под шипы, стала шина Kometa-Hakkapeliitta, появившаяся в 1961 году.
Новое изделие 1965 года назвали просто Hakkapeliitta. Все шины Hakkapeliitta уже можно было приобрести с отверстиями под шипы. Рисунок протектора шин Hakkapeliitta модернизировали путем совмещения резиновых присосков с перемычками.. Многочисленные кромки поверхности резины обеспечивали сцепление на снегу, а шипы демонстрировали отличные результаты на льду.
Мягкие зимы и повсеместное использование соли для борьбы со льдом создали предпосылки к спросу на городские зимние шины. С 1969 года рисунок протектора и резиновая смесь шин SF-Hakkapeliitta уже были рассчитаны и на дороги без обледенения и приобрели особенную популярность среди таксистов.
Современная технология шипованных шин, уменьшение сопротивления качению
Шины Nokian Hakkapeliitta 5, представленные на рынке в 2006 году, продемонстрировали улучшенные зхарактеристики сцепления благодаря рисунку Bear Claw («медвежий коготь» ), который усилил работу квадратного шипа в любых условиях.Тогда же компания Nokian Tyres впервые показала самые большие в мире зимние шины для пассажирских автомобилей. Диаметр обода шины Nokian Hakkapeliitta Sport Utility 5, адаптированной под внедорожники, составил 22 дюйма.
Шины Nokian Hakkapeliitta Truck E для грузовиков и автобусов появились в 2008 году. Эти специальные шины для дорог с плохими условиями с четким рисунком поверхности сцепления и износостойкостью, которая выдерживает экстремальные условия. В 2014 году, который был юбилейным для первой шины Kelirengas, ее серию завершила шина Nokian Hakkapeliitta Truck E, отвечающая самым строгим требованиям магистральных дорог. К преимуществам этих шин для грузовиков и автобусов относятся, к примеру, запатентованный двойной блок рисунка протектора на поверхности сцепления и зимний индикатор безопасности, который показывает, когда шина имеет наилучшие характеристики сцепления на зимней дороге.
Шина Nokian Hakkapeliitta 7 и и ее нешипованный вариант Nokian Hakkapeliitta R впервые появились на зимних дорогах в 2009 году. Удобство вождения с шинами Hakkapeliitta 7’ гарантирует технология Air Claw с использованием каплевидных воздушных амортизаторов на шине, которые ослабляют влияние шипа на дорожное полотно. Шина Hakkapeliitta R, с другой стороны, была лучшей на рынке по характеристикам низкого сопротивления качению и имела налучшие характеристики безопасности.
Разработка шины Nokian Hakkapeliitta 8 началась еще в 2009 году, а самый последний флагманский продукт из семейства зимних шин вышел в 2013 году. На следующий год появились более надежные покрышки: нешипованная зимняя шина Nokian Hakkapeliitta R2 с отличными характеристиками сцепления и сниженным сопротивлением качению, прочные и исключительно износоустойчивые шипованные шины для внедорожников, а также нешипованные шины Nokian Hakkapeliitta R2 SUV, обеспечивающие высокий комфорт вождения. Первые в мире зимние шины для тракторов Nokian Hakkapeliitta TRI были представлены на рынке в 2014 году.
Kelirengas
Первой зимней шиной в мире была шина Kelirengas, предшественница шины Hakkapeliitta. Она была разработана для грузовиков, которые колесили по заснеженным зимним дорогам севера 1930-х годов. Рисунок протектора с канавками позволял использовать шины на заснеженных дорогах, а про цепи противоскольжения можно было забыть. Прочные, но широкие поперечные канавки счищали снег при вождении, обеспечивая отличные характеристики сцепления. Рисунок протектора, который был на шинах Kelirengas был перенесен на шины Hakkapeliitta и использовался вплоть до 1950-х годов.
Плакат Snow Hakkapeliitta 1936 года.
Шины Haka-Hakkapeliitta
Шина Haka-Hakkapeliitta держала первое место по продажам среди зимних шин в 1950-1960-е годы. Шины Haka-Hakkapeliitta, выпуск которых начался в 1956 году и чей ассортимент через два года достиг своего максимума, стали ответом на новые условия зимнего вождения и появление новых больших автомобилей. На протекторе был рисунок с плотно расположенными присосками, который был эффективен на обледенелых дорогах с укатанным снегом, поскольку при торможении между присоском и поверхностью дорожного полотна возникал небольшой воздушный пузырь, обеспечивавший сцепление с помощью присоска. Продольные канавки на обеих сторонах центральной области были тоже новшеством. Они гарантировали хорошую устойчивость при движении.
Фото: Шина Haka-Hakkapeliitta, новый продукт, выпущенный в 1956 году, побила все предыдущие рекорды продаж.
