Suzuki sx4 2021: новый японский кроссовер от 1,5 млн рублей, конкурирующий с mitsubishi asx
Содержание:
- Внешний вид
- Вторую, предыдущую версию Suzuki SX4 от 2014 года автомобильные критики встретили прохладно даже несмотря на то, что у Suzuki очень богатая, в том числе «внедорожная», история.
- Тест-драйвы Suzuki SX4
- Технические характеристики
- Динамические качества и расход топлива
- Продажа Suzuki SX4 в Санкт-Петербурге
- Запчасти и шины на Suzuki SX4
- Сводные данные по Suzuki SX4 Hatchback
- Салон
- Эксплуатация в городе и на бездорожье
- Двигатель и трансмиссия Suzuki SX4
- Конкуренты
- Suzuki New SX4: комплектации и цены
- Дизайн
- Модификации Suzuki SX4
- В итоге
Внешний вид
Что касается внешности, то изменений, как для рестайлинга, довольно много. Прежде всего, практически полностью переделан передок автомобиля.
Передняя часть нового Suzuki SX4
Теперь машина получила новую выразительную решётку радиатора, выполненную в стиле псевдо ретродизайна. Для того что бы новая решётка смотрелась органично, были полностью изменены фары головного света.
Если сравнивать с дорестайлинговой машиной, то так же можно увидеть что серьёзно изменился передний бампер. Теперь, как мне кажется, он стал на много более выразительным.
А вот если сравнивать боковые проекции автомобилей до и после рестайлинга, то тут изменений совсем немного. Конечно, незначительно поменялись передние и задние крылья, но эти изменения больше связаны с новой передней и задней частями. А вот двери ни по конструкции, ни тем более, по конфигурации изменений не претерпели и остались прежними.
На фото вверху вид сбоку нового Suzuki SX4, внизу до рестайлинга
Что касается вида сзади, то тут так же изменений сравнительно немного. Прежде всего, они коснулись задней оптики, которая не только поменяла свою форму, но и наполнение, как и передняя она теперь стала светодиодной. Ещё немного украсили задней бампер, поместив на него декоративную внедорожную накладку.
Обновлённый «Эс Икс 4» вид сзади
В заключение, резюмируя свои ощущения от внешности нового SX4, после рестайлинга, хочется сказать, что японцам, сделав сравнительно немного изменений, удалось полностью изменить ощущения от машины. Теперь она выглядит, если можно так выразиться, на много дороже и богаче. Что естественно не могло не сказаться на увеличении тиражей продаж.
Ну и в заключение о размерах:
- Длина – 4300 мм;
- Ширина – 1785 мм;
- Высота – 1585 мм;
- Колёсная база – 2600 мм;
- Дорожный просвет – 180 мм.
Вторую, предыдущую версию Suzuki SX4 от 2014 года автомобильные критики встретили прохладно даже несмотря на то, что у Suzuki очень богатая, в том числе «внедорожная», история.
Что поменялось?
С первых минут он кажется даже слишком борзым для этой модели, вернее для ее веса: 1195 кг. снаряженная масса, 1720 кг – полная масса. Но в реальности это, конечно, радует. Даже без включения режима спорт автомобиль сочетает экономичность и высочайшую резвость в достаточно широком диапазоне. Что особенно приятно – на трассе выше 80 км/ч.
Трансмиссия AllGrip 4WD не поменялась – 4 режима работы: Auto, Sport, Snow и межосевая блокировка Lock. Режимы: Auto – экономия топлива, преимущественно передний привод; Sport – переключение передач на более высоких оборотах, оптимизирован под горные или извилистые дороги, спортивный режим движения, быстрый набор скорости; Snow – преимущество на заснеженных или обледенелых покрытиях, 4WD распределяется между осями в зависимости от угла поворота рулевого колеса и нажатии педели акселератора; блокировка (Lock) принудительно включает полный привод равномерно на обе оси до скорости в 60 км/ч – потом автоматически переключается в режим Snow. Основной – передний привод, задний подключается многодисковой электромагнитной муфтой.
Тест-драйвы Suzuki SX4
Все тест-драйвы 
Тест драйв 20 февраля 2020 Suzuki SX4 как музыкальная шкатулка в стиле Pioneer
Атрибуты специальной серии, созданной в кооперации с известным производителем аудиотехники, добавили японскому SUV индивидуальности. С улучшенной акустикой, усиленной шумоизоляцией и богатым базовым оснащением, как оказалось, и жить веселее
13
Тест драйв 29 января 2020 Старый — добрый
О вещах заслуженных, проверенных временем и опытом, в русском языке сложилось немало пословиц с положительным знаком: «старый конь борозды не портит», «старый друг лучше новых двух». По натуре мы привержены традициям и устоям, однако приоритет новизны тоже постепенно укореняется на нашей почве. Если взглянуть с этой точки зрения — есть ли смысл тестировать кроссовер Suzuki SX4, претерпевший последнее обновление аж три года назад?
49
Suzuki SX4: восточная мудрость, помноженная на спортивные ценности 
Тест драйв
Создавая автомобиль для водителя, разработчики дополнили драйверское удовольствие дизайнерскими, техническими и компоновочными решениями, отражающими менталитет японской нации
14 23 ноября 2018
На родине Нарзана 
Автопутешествия
К минеральным источникам, бьющим из скал почти на границе с Грузией, мы отправились на комфортабельных кроссоверах Suzuki, а высоко в горах свои возможности продемонстрировали и уникальные мини внедорожники этой японской марки
6 29 сентября 2017
Все тесты Suzuki SX4
Все новости
Технические характеристики
Кроссовер представлен на рынке с независимой пружинной подвеской спереди и полузависимой задней. Оптимальное торможение обеспечивают дисковые тормоза, расположенные в передней и задней части, только передние вентилируемые. В базовой комплектации авто укомплектовано 16-дюймовыми колесными дисками с шинами 215/60. Авто представлен на рынке в пятиместной модификации, что напрямую связно с размерами.
Габариты авто:
- длина – 4,3 метра;
- ширина – 1,79 метра;
- высота – 1,59 метра;
- колесная база – 2,6 метра.
Помимо этого, технические характеристики отражают снаряженную массу, которая достигает 1 165 -1 230 килограмм. Объем багажного отделения варьируется от 430 литров в стандартном положении кресел и до 1 270 литров при сложенном втором ряду. Дорожный просвет, заявленный производителем, достигает 180 мм, а объем топливного бака доходит до 47.
В качестве основных силовых агрегатов выступают два бензиновых двигателя:
- 1,6-литровый атмосферный мотор на 117 л.с. при максимальном крутящем моменте 156 м.
- 1,4-литровый турбированный вариант на 140 л.с. и 220 Нм крутящего момента.
Классический «атмосферник» может быть укомплектован как 5-скоростной механической коробкой, так и 6-диапазонным автоматом. Для старшего доступен только последний вариант. Более того, производитель вывел на рынок как переднеприводные модификации, так и полноприводные.
Технические характеристики (таблица)
| Привод | Передний |
| Кузов | SUV |
| Тип КПП | AT (6) |
| Движок, объем в литрах | 1.37 |
| Разгон от 0 до 100, с | 9.5 |
| Клиренс, см | 18 |
| Макс. скорость, км/ч | 200 |
| Длина, мм | 4300 |
| Ширина, мм | 1785 |
| Высота, мм | 1585 |
| Количество мест для пассажиров | 5 |
| Ширина колесной базы, см | 260 |
| Вес автомобиля, кг | 1170 |
| Мощность двигателя, л.с. | 140 |
| Крутящий момент двигателя, Н×м | 220 |
| Тип мотора | Рядный, 4-цилиндровый |
| Рекомендуемое производителем топливо | Бензин |
| Наличие турбины | Есть |
| Расход в городе, л (на 100 км) | 7.5 |
| Расход за городом, л (на 100 км) | 4.8 |
| Расход в смеш. цикле, л (на 100 км) | 4.9 |
Динамические качества и расход топлива
Suzuki SX4 в базовом исполнении набирает первые 100 км/ч за 11 секунд. Внедрение автоматической КПП увеличивает этот показатель на 1,4 секунды, а появление полноприводной трансмиссии — на 1 (с МКПП) и 2,5 (с АКПП) секунды. Версия с турбомотором достигает указанный показатель за 9,5 секунды. Полноприводный вариант кроссовера с наддувным двигателем способен разгоняться до 100 км/ч за 10,2 секунды. Максимальная скорость автомобиля с базовым мотором составляет 180 км/ч, с турбоагрегатом — 200 км/ч.
Средний расход топлива у Suzuki SX4 с «атмосферником» не превышает 5,9 литра, с наддувным двигателем — 6,3 литра.
Продажа Suzuki SX4 в Санкт-Петербурге
Объявления о продаже новых и б/у авто
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
2 029 000 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
2 139 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 789 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 899 000 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
2 139 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
2 139 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 939 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 789 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 959 820 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 939 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 689 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 789 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
1 939 990 ₽
Санкт-Петербург
SX4 2021
2 039 990 ₽
Запчасти и шины на Suzuki SX4
Крыло переднее левое Suzuki SX-4 2006-2013
Цена 3 500 р.
Бампер задний для Suzuki SX4 2010-20013 год
Цена 4 000 р.
Дверь задняя правая Suzuki SX4
Цена 3 000 р.
Контрактная АКПП Suzuki SX4 J20A (4WD) с раздаткой в сборе.
Цена 8 700 р.
Дверь багажинка (5-я дверь) Suzuki SX4 в сборе.
Цена 4 500 р.
Контрактный двигатель из Германии (Volkswagen, Suzuki, Infiniti)
Отзывы российских владельцев автомобилей Suzuki SX4
Отзыв о Suzuki SX4, 2011
Всем здоровья!
Не планировал писать отзыв, хотел просто написать 5 копеек, но при таком объеме информации под формат 5 копеек это не подходит уже.
Итак отзыв (5 копеек +)
Плюсы:
Там где легковая заденет дно, SX4 проедет спокойно.
Полный привод – дополнительный комфорт, при…
Отзыв о Suzuki SX4, 2021
Есть одна вещь, малозначимая и относительно легко устраняемая, но крайне показательная и характерезующая производителя и аскетичность марки. Что sx4, что vitara, в обеих моделях в комплектации за 2 млн. рублей нет задних колонок. Ну, места под них есть, но там пусто, даже проводку не провели. Хотя…
Отзыв о Suzuki SX4, 2017
Добрый день всем интересующимся .
Два года назад стал задумываться о том, на что поменять свой SX4 11го г.в. Надо сказать, это был уже второй мой «сексик». Полноприводный, на автомате,с перетянутыми кожей сидушками и самым продвинутым для данной модели на тот момент мультимедиа.
А до…
Статьи о Suzuki SX4
Статьи об автомобилях Suzuki SX4 — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.
Кроссоверы до 2,0 млн. Бюджетный «японец» или щедрый «китаец»?;
Полтора-два миллиона рублей — сумма сегодня не столь уж значительная, чтобы иметь шикарный выбор в сегменте SUV. Например, японские кроссоверы (как и европейские) доступны только в компактном формате, а главную скрипку п…
Обновленные Creta и Kaptur встают поперек горла у «японца» Suzuki SX4;
Что нового появилось в Hyundai Creta и Renault Kaptur после недавних рестайлингов? Так ли они хороши, как на то указывает статистика продаж и большой спрос? Может быть, есть смысл соригинальничать и переплатить за чисток…
Полный привод за полтора миллиона;
Конкуренция в сегменте кроссоверов растет день ото дня. Свежая новинка от Skoda — кроссовер Karoq. Базовая цена переднеприводной версии — 1 499 000 рублей. А что если полтора миллиона — лимит, а нужен непременно полный привод?
Новости о Suzuki SX4
Suzuki переписала рублевые ценники на все модели;
Suzuki подняла цены на весь модельный ряд в России;
Немцы составили рейтинг самых надежных компактных кроссоверов;
Немецкое издание Auto Bild в кооперации с Организацией по техническому надзору (Technischer Überwachungsverein — TÜV) составили рейтинг 16 самых выносливых компактных кроссоверов с пробегом 100 000 километров…
- Проблема АКПП Suzuki sx4 2wd левый руль
- SX-4 2006 года — брызговики и их крепления
- SX-4 не светит одна из передних ПТФ
- Suzuki SX4 положение дросселя на холостом ходу
- Крепление троса переключения МКПП на suzuki SX4
Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.
«Suzuki SX4 Hatchback» — Как это по-русски?
Правильное русское написание: Sx4
Альтернативное написание: Эсикс 4, SX4
Сводные данные по Suzuki SX4 Hatchback
Объем двигателя Suzuki SX4
Крутящий момент Suzuki SX4
Салон
Также инженеры достаточно серьезно переработали интерьер модели, видно, что авто стал более современным внутри. Начнем пожалуй с сидений, здесь установлены обычные кресла с тканевой обшивкой и небольшой боковой поддержкой. Кресла уже в базе имеют подогрев, что радует. Задний ряд создан для троих пассажиров, места там тоже хватает. Задние сиденья могут складываться, чтобы увеличить пространство багажника.
Водитель будет управлять автомобилем с помощью 3-х спицевого руля, обшитого кожей, на котором присутствует большое количество кнопок для мультимедии. Панель приборов имеет красивые аналоговые датчики, между которых находится бортовой компьютер с небольшим количеством информации об авто.
Панель торпедо Сузуки СХ4 в верхней части оснащена нишей для документов. На центральной консоли под дефлекторами воздуха расположился 7-ми дюймовый сенсорный дисплей мультимедийной системы и системы навигации. Под экраном присутствует небольшой экран и органы, которые ответственны за климат-контроль, выглядят они неплохо. В самом низу под нишей для мелочей есть кнопки подогрева сидений.
На тоннеле не так много чего-либо, это селектор коробки передач, небольшая шайба мультимедии, подстаканники и ручка стояночного тормоза. Здесь неплохой багажник объемом 430 литров, но его можно увеличить до 1269-ти литров сложив задние кресла.
Эксплуатация в городе и на бездорожье
Компактный кроссовер имеет в модельном ряду полноприводные модификации, но все же до внедорожника такой модели достаточно далеко. Безусловно, в городе такие транспортные средства будут чувствовать себя великолепно, независимо от дорожных условий и погоды. Также модель может хорошо себя проявить на пересеченной местности. Именно поэтому, подобную модель стоит рассматривать к покупке тем, кто ищет для себя надежную машину для повседневной эксплуатации в городе, на трассе и для периодических вылазок на активный отдых. Если хочется испытать всю гамму эмоций от бездорожья, то лучше подобрать что-то другое с более высоким дорожным просветом и соответствующим техническим оснащением, чтобы не испытывать трудности при встрече с каждым серьезным препятствием на своем пути.
Двигатель и трансмиссия Suzuki SX4
Suzuki SX4 оборудуется двумя коробками передач и двумя двигателями. Хоть выбор и невелик, но он отвечает большинству требований потенциального покупателя. Стоит отметить тот факт, что кроссовер можно оборудовать системой полного привода, с ним автомобиль станет верным другом и помощником, не только в городе но и на коварной пересеченной местности.
- Базовым двигателем Suzuki SX4 является рядная бензиновая атмоферная четверка объемом 1586 кубических сантиметров. Силовой агрегат обладает цепным приводом газораспределительного механизма, двумя распределительными валами и системой многоточечного впрыска. Примечательно то, что инженеры наделили двигатель системой изменения фаз газораспределения. В обычном двигателе время открытия клапана (его фаза) в процессе движения никак не регулируется и определяется исключительно формой кулачка распределительного вала, хотя в разных режимах работы требуются отличные друг от друга параметры. Из-за этого инженеры вынуждены подбирать усредненные значения при проектировании силового агрегата, чтобы мотор одновременно тянул при низких оборотах коленчатого вала и не затухал на высоких. Наличие системы изменения фаз газораспределения позволяет электронному блоку управления двигателем подбирать идеальные фазы для работы газораспределительного механизма в зависимости от оборотов коленчатого вала и открытия дроссельной заслонки. Подведя итоги, можно сказать что данный двигатель будет мощнее, эластичнее и экономичнее чем его собрат без данного новшества. Это прекрасно видно, если взглянуть на характеристики. Двигатель развивает 117 лошадиных сил при 6000 об/мин и 156 Нм крутящего момента при 4400 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроссовер оборудованный пятиступенчатой механической коробкой переменных передач с передним приводом разгоняется до скорости в сто километров в час за 11 секунд. В свою очередь, максимальная скорость составит 180 километров в час. Силовой агрегат работает в паре не только с механикой, но и с шестиступенчатым автоматом, а также может оснащаться системой полного привода.
- Вторым двигателем Suzuki SX4 является турбированная бензиновая рядная четверка объемом 1373 кубических сантиметра. Как уже было сказано выше, помимо многоточечного впрыска и системы изменения фаз газораспределения этот силовой агрегат обладает системой турбонаддува. Эта технология стара как сам двигатель внутреннего сгорания, ее запатентовали еще в 1911 году, но поначалу она с успехом применялась только на корабельных и авиационных двигателях. Принцип работы крайне прост, выхлопные газы проходят через специальную крыльчатку турбокомпрессора и раскручивают ее, та в свою очередь соединяется посредством вала с другой крыльчаткой, которая сжимает и нагнетает воздух в цилиндры. Если обычный двигатель всасывает в себя воздух путем создаваемого в камерах сгорания разряжения, то в турбированный силовой агрегат воздух загоняют под давлением. Из-а того что окислителя (воздуха) стало больше процесс окисления, то есть горение происходит лучше, топливо сгорает намного лучше чем в атмосферном двигателе, машина становится мощнее и экономичнее. Благодаря турбонаддуву инженеры сняли с такого маленького двигателя 140 лошадиных сил при 5500 об/мин и 220 Нм крутящего момента при 4000 оборотах коленчатого вала в минуту. Кроссовер с передним приводом, оборудованный автоматической коробкой передач разгонится до скорости в сто километров в час за 9,5 секунд, а скоростной потолок составит 200 километров в час. Для данного мотора доступна исключительно шестиступенчатая автоматическая коробка передач и две системы привода на выбор: полный или передний.
Конкуренты
Сузуки не пользуется большой популярностью в России, поэтому конкурировать ему придется почти со всеми производителями компактных кроссоверов.
Конкуренты Сузуки СХ4 2019:
- Киа Спортейдж;
- Хендай Туссан;
- Тойота Рав 4.
Японский производитель задался целью создать конкурентоспособный автомобиль. Стоит отметить, что ему удалось существенно проработать дизайн экстерьера и вывести салон в плюсы автомобиля. Экономичный расход топлива сыграет положительную роль в продажах, но отсутствие возможности использования различных видов топлива можно зачислить в минусы. В скором времени появятся первые отзывы владельцев, которые покажут, удалось ли исправить недостатки со стойкостью лакокрасочного покрытия, шумоизоляции и плохого подогрева салона.
Suzuki New SX4: комплектации и цены
Прежний SX4 будут продавать еще как минимум год — с приставкой Classic. Новый дороже «классики» в среднем на 150 000 рублей. И стоит вполне по-рыночному: не больше, но и немногим меньше. Базовая цена за версию с механикой и 4×2 — 779 000, доплата за вариатор — 70 000 рублей.
Версии с полным приводом начинаются от 879 000 рублей, если брать с механикой, или от 949 000, если брать на вариаторе. Полностью упакованная версия — с полным приводом, вариатором, панорамной крышей, навигацией и слотом под SD-карты обойдется в 1 119 000 рублей. Прямых конкурентов в сегменте SUV новому SX4 подобрать трудно, потому что у него есть только один мотор — 1,6-литровый. Тот же Mitsubishi ASX с 4×4 предлагается исключительно с двухлитровым мотором (150 сил), равно как и Skoda Yeti — полноприводная двухпедальная машина есть, но с 1,8-литровым наддувным двигателем.
Дизайн
Suzuki SX4 сочетает в себе элементы современных хэтчбеков и кроссоверов, которые выпускались в начале 90-х годов. Японская модель выделяется за счет оригинальной радиаторной решетки с вертикальными ламелями, которая как бы объединена с удлиненной головной оптикой. Передний бампер отличается рельефными очертаниями. В него встроены трапециевидный воздухозаборник с боковыми отверстиями под противотуманные фонари. Такой вид в сочетании с наклонным капотом делает японскую модель немного агрессивной.
Боковая и задняя части кузова оформлены проще. Вдоль низа дверей и колесных арок производитель проложил пластиковый обвес. Сзади размещены стандартные для многих кроссоверов прошлых лет фонари со светодиодными огнями и классический для хэтчбеков бампер.
Салон японской модели тоже не может порадовать нестандартным исполнением. Но, как сообщают автовладельцы, интерьер Suzuki SX4 отличается неплохой эргономикой. Внутри японской модели установлены, можно сказать, классические для современных кроссоверов сенсорный монитор, блок управления климатом, аналоговая панель приборов и длинный рычаг КПП. Из-за компактных размеров на заднем диване с комфортом могут разместиться только невысокие пассажиры. По той же причине объем багажного отсека не превышает 440 литров.
Модификации Suzuki SX4
Suzuki SX4 1.6 MT
|
Цена от |
1 299 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 180 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 11 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1586 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 117/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.2 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Suzuki SX4 1.6 AT
|
Цена от |
1 399 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 170 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12.4 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1586 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 117/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.0 |
| Тип коробки передач | Автоматическая |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Suzuki SX4 1.6 MT 4WD
|
Цена от |
1 449 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 175 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 12 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1586 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 117/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Механическая, 5 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Suzuki SX4 1.6 AT 4WD
|
Цена от |
1 509 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 165 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 13.5 |
| Двигатель | Бензиновый |
| Рабочий объем, см3 | 1586 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 117/6000 |
| Момент, Н·м / оборотах | 151/4400 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.3 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
Suzuki SX4 1.4 T AT
|
Цена от |
1 629 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 9.5 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1373 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 5.9 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Передний |
| Показать все характеристики |
Suzuki SX4 1.4 T AT 4WD
|
Цена от |
1 729 000 ₽ |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Время разгона до 100 км/ч, сек | 10.2 |
| Двигатель | Бензиновый с турбонаддувом |
| Рабочий объем, см3 | 1373 |
| Мощность, л.с. / оборотах | 140/5500 |
| Момент, Н·м / оборотах | 220/1500-4000 |
| Расход комби, л на 100 км | 6.2 |
| Тип коробки передач | Автоматическая, 6 передач |
| Привод | Полный |
| Показать все характеристики |
В итоге
Тестовый автомобиль Suzuki SX4 – это хороший пример того, что может предложить модель. Но это плохой пример того, что выбирают покупатели: за $25-30 тыс. рядовой украинец посмотрит в сторону более крупного кроссовера, пусть и в более бедной комплектации.
Но когда мы говорим о Suzuki SX4 за «$20 тыс. плюс/минус» – то все становится намного лучше: конкурентов немного и на их фоне Suzuki SX4 оказывается одним из самых сбалансированных предложений в классе (если не самым сбалансированным вообще): широкий выбор версий, достаточная комплектация, не критичные замечания к езде. Есть такая пословица: «будь проще – и к тебе потянутся люди». В стане компактных кроссоверов Suzuki SX4 является отличным примером такого подхода.
Плюсы
+ В начально-средних версиях – очень сильное предложение в классе компактных кроссоверов
+ Просторный и удобный салон, емкий и продуманный багажник, энергоемкая подвеска
+ Есть возможность совместить МКПП/АКПП и передний/полный привод по вашему желанию
Минусы:
— Нет дизеля, нет высокотехнологичного оснащения, нет ярких пятен в характере
— Максимальный SX4 заходит на территорию кроссоверов более высокого класса, где ему сложно конкурировать
Технические характеристики Suzuki SX4 GLX 1,4л BOOSTERJET ALL GRIP 4WD 6АКПП
Кузов – компактный кроссовер; 5 мест
Габариты – 4,300 х 1,785 х 1,585 м
Колесная база – 2,6 м
Клиренс – 180 мм
Багажник – от 430 л (5 мест) до 1 269 л (2 места)
Грузоподъемность – 465 кг
Минимальная снаряженная масса – 1 260 кг
Мотор – бензиновый, турбо, R4; 1,4 л
Мощность – 140 л.с. при 5 500 об/мин
Крутящий момент – 220 Нм при 1 500-4 000 об/мин
Удельная мощность и момент – 111 л.с. на 1 т; 175 Нм на 1 т
Привод – полный привод ALL GRIP 4WD
Трансмиссия – 6-ст. АКПП (традиционная гидромеханическая АКПП)
Динамика 0-100 км/ч – 10,2 с
Максимальная скорость – 200 км/ч
Расход топлива (паспортный), город – 7,9 л на 100 км
Расход топлива (паспортный), трасса – 5,3 л на 100 км
Шины тестового автомобиля – Continental Premium Contact 5 215/60R16
Минимальная цена автомобиля – 469 тыс. грн. (около $18 тыс.)
Цена тестового автомобиля – 690 тыс. грн. (около $26,5 тыс.)
Технические характеристики
| Suzuki SX4 GLX 1,4 Boosterjet 4WD All Grip 6ATУведомить о появлении в продаже | |
|---|---|
| Тип | Автомобиль |
| Тип кузова | Кроссовер |
| Габариты (ДхШхВ), м | 4,300 х 1,785 х 1,585 |
| Количество дверей | 5 |
| Количество мест в салоне | 5 |
| Объем багажника (мин./макс.), л | 430/1269 |
| Клиренс, мм | 180 |
| Тип мотора | Бензин |
| Наличие и тип ДВС | ДВС, бензиновый, атмосферный, 4-цилиндровый |
| Наличие эл.мотора (моторов) | – |
| Мощность, л.с. (кВт) | 140 (103) |
| Крутящий момент, Нм | 220 |
| Тип привода | полный привод |
| КПП | АКПП (“автомат”) |
| Тип КПП | 6-ст. АКПП (гидромеханическая традиционная АКПП) |
| Динамика разгона 0-100 км/ч, с | 10,2 |
| Максимальная скорость, км/ч | 200 |
| Доп. режимы езды | Drive Mode Select – режимы AUTO/Sport/Snow + LOCK для бездорожья |
| Емкость бака, л | 47 |
| Расход топлива (город. цикл), л/100 км | 7,9 |
| Расход топлива (загород. цикл), л/100 км | 5,3 |
| Расход топлива (смешан. цикл), л/100 км | 6,3 |
| Аудио/Мультимедиа система | + |
| Сенсорный ЖК-дисплей | + |
| Приборы ЖК-дисплей | да, традиционные приборы + ЖК-дисплей БК |
| Кондиционер | + |
| Климат-контроль | да, 2-зонный |
| Климат-таймер, предварительный подогрев | – |
| Подогрев сидений, руля | сидений |
| Камера заднего вида | + |
| Камеры кругового обзора | – |
| Пневматическая подвеска | – |
| Электропривод стекол, зеркал | + |
| Электропривод крышки багажника | – |
| Оббивка сидений, материал | ткань |
| Декоративная отделка салона | черный глянец, серебристые вставки |
| Легкосплавные колесные диски | да, 16 дюймов |
| Ксеноновые фары | – |
| Светодиодные фары | да, LED-фары |
| Панорамная крыша, люк | – |
| Дополнительно | Регулировка угла наклона спинки заднего сиденья и пола багажника, подлокотники спереди и сзади. |
