Трофи-рейд по россии

1-й этап Трофи

по Трофи-рейдам.

19 января 2019 года в Воскресенском районе Московской области состоялось внедорожное соревнование с  эпичным названием «Опять ХоЛодает!!!»
Эта гонка стала уже ежегодной традиционной зимней гонкой от МФСОО «Федерация внедорожного автомобильного спорта».
В этом году в рамках гонки состоялся первый этап Чемпионата Московской области по трофи рейдам 2019 года.
На старт вышли 36 экипажей в четырёх зачётных категориях.
География участников на этот раз была очень обширной. На соревнование приехали спортсмены не только из всей Московской области и Москвы. Были участники из Владимира, Твери, Тулы, Ахтубинска, Санкт-Петербурга и даже Новосибирска!
Формат соревнования, придуманный организаторами, полюбился многим за динамичность и изюминку, ведь контрольными точками, которые надо было найти в зимнем лесу , были буквы алфавита. Из этих букв надо было составлять слова в кроссворде и если в слове (например МОЛОКО) три буквы О, то участникам необходимо было три раза подъехать к этой букве и сфотографироваться с ней. Т.Е. точки брались как написано в слове М-О-Л-О-К-О.
Самой популярной буквой была буква  А. За время соревнования её надо было, взять 22 раза!
На зрительских точках, которые располагались в шаговой доступности от базового лагеря, кипел нешуточный накал страстей, а там было на что посмотреть. Были и эффектные спуски с, практически отвесного склона и динамичные заезды по метровым сугробам снега. Зрители болели за понравившиеся экипажи и поддерживали их как могли. Не обошлось без переворотов и опрокидываний, но не зря трофи называют спортом для сильных. Буквально через несколько минут автомобили уже стояли на колёсах и были готовы продолжить гонку.
В базовом лагере всех и участников и зрителей ждало горячее питание и напитки от организаторов соревнования. Все остались сыты и довольны.
Победителями в соревновании стали:
В категории «Туризм»:1 место Раташнюк Станислав / Коршунов Сергей (Санкт-Петербург / Коломна)2 место Кныш Никита / Герасимов Роман (Москва / Москва)3 место Морозов Кирилл / Терентьев Алексей (Егорьевск / Егорьевск)
В категории ТР1:1 место Шкуров Валерий / Солнцев Сергей (Коломна / Коломна)2 место Андреев Николай / Кузьминов Сергей (Москва / Москва)3 место Звонов Евгений / Макеев Александр (Москва / Москва)В категории ТР2:1 место Лозин Иван / Поправка Алексей (Москва / Москва)2 место Зиновкин Николай / Успенский Николай (Тверь / Тверь)3 место Коленов Сергей / Мельников Александр (Таруса / Серпухов)Категория «Абсолютный»:1 место Колобаев Константин / Игнатов Алексей ( Коломна /Коломна)
2 место Николаев Александр / Калинин Дмитрий (Москва / Москва)
3 место Панасенко Андрей / Яндимиров Евгений (Новосибирск / Москва)
 
Все призёры были награждены кубками от организаторов мероприятия и ценными призами от партнёров.

• Назад

• Вперёд

Что такое трофи-рейд?

Уже 20 лет, как в России особой известностью среди автолюбителей пользуются соревнования по преодолению тяжелого бездорожья, или, как их еще называют, трофи-рейды. Смысл такого примечательного и экстремального вида спорта в том, чтобы участники за зачетное время смогли успешно пройти расстояние от точки А до точки Б и показать конкурентное время на всех соревновательных этапах.

Маршрут, дистанция которого не превышает 500 км, разделяется на СУ – спецучастки протяженностью не более 150 км. В зависимости от сегмента дороги, времени дается от нескольких часов до нескольких дней, но не более 150 часов в общей сложности. Часто трофи-рейды предполагают не только движение по линейному «коридору», но и использование GPS-навигации или ориентацию по легенде. Очки в турнирной таблице ведутся по индивидуальному зачету, хотя возможен и командный зачет, когда несколько экипажей объединяются вместе.

Трофи-рейды требуют от спортсменов высокий уровень подготовки, хорошую физическую силу, профессионализм и мастерство вождения. Соревнования по бездорожью очень опасны, поэтому для сохранения жизни и здоровья участников любое транспортное средство, а это обычно полноприводные внедорожники, специальные мотоциклы или квадроциклы, подготавливается в соответствии с «защитными» требованиями КиТТ.

Как правило, машины оснащены большими колесами, фарами, лебедками, воздушным коллектором с забором воздуха, домкратом, батареями емкости, привет-лифтами и прочим. Существует несколько категорий автомобилей: «TR-1» – стандартная заводская упаковка, «TR-2» – усиленно подготовленный, «TR-3» – «внедорожный монстр», в котором от базовой конфигурации практически ничего не остается. Встречаются и более «лояльные» категории, включенные в классификацию спорта.

Вникаем в процесс

Документы

Организаторами трофи-рейда по России могут выступать как юрлица, так и физлица. Главное – наличие лицензии от РАФ, по которой он несет ответственность за все соревнование в целом и за участников в частности. Им же в печатном виде сдается регламент, прописывающий условия и сроки проведения трофи-рейда, требования к экипажам.

Участником соревнования становится любой желающий, имеющий водительские права категории «Е» и представивший заявку на участие, в которой заполняются:

• ФИО.
• Гражданство.
• Номер лицензии водителя.
• Данные членов экипажа.
• Контактные данные каждого.
• Информация об автомобиле (марка и модель, группа подготовки).

При этом каждый участник обязан оплатить заявочный взнос, как минимум 50% от установленной регламентом суммы. Непосредственно перед соревнованием спортсменам зачитывается брифинг (инструктаж), явка каждого фиксируется документально. В случае отсутствия – штраф в размере 10% от стартового платежа.

Если регламентом предусмотрены дополнительные взносы: за автомобильный сервис, питание, транспортировку, гостиницу, снаряжение и проч., то это доводится до сведения участников заранее, до приема заявок.

Автомобили

Помимо машин, участвовать можно на ATV и мотоциклах. На каждое транспортное средство под полную ответственность участников наклеивается эмблема соревнований, идентификация категории и группы и стартовый номер.

В рейде может принимать участие как личный транспорт участников, так и спонсорский. Например, у человека есть желание и деньги, но нет подготовленной машины и гоночного опыта. Он может выступить спонсором другого спортсмена и принять участие в гонке в качестве штурмана или второго пилота.

Страховка

РАФом за вред здоровью и жизни участникам в любой период до старта, во время прохождения трассы или после финиша предусмотрено обязательное медицинское страхование. На ком лежит материальная ответственность: на самих участниках или организаторах – зависит от условий регламента. Чаще всего стоимость страхования включена в заявочный взнос.

Расходы

Оптимальное место для проведения трофи-рейдов – открытая местность с естественными препятствиями: болотами, холмами, песком, лесом, ручьями. Его лишь надо найти и арендовать у муниципалитета. Валка и вырубка деревьев, мытье машин в природных источниках строго запрещено и грозит лишением лицензии. Что касается вложений, то они пойдут на:

• Спасательное оборудование.
• Запчасти.
• Видеотехнику.
• Навигационные приборы.
• Рекламу на машины.
• Сувенирную продукцию с логотипом соревнования.
• Организационные моменты: бейджики, браслеты, бумагу.
• Призы и грамоты.

Проследите и за наличием на территории мероприятия туалетов и воды. Организуйте машину по вывозу мусора.

Персонал

Если административные функции и бухгалтерию можно взять на себя, то для решения остальных технических моментов организации трофи-рейда без дополнительных сотрудников не обойтись.

• Медицинские работники – для оказания первой помощи.
• Инструкторы для проведения теоретического инструктажа.
• Технический персонал для ремонта транспортных средств и их оценки по требованиям КиТТ.
• Стюарды для контроля по маршруту, слежения за спецучастками, судейства.

Подобные соревнования

Другое мероприятие подобного рода – Сусанин Трофи, проходящее в Костромской области. Проводится с 1997, организован энтузиастами офф-роуда. С 2011 рейд превратился в этап Чемпионата России и стал международным в соответствующей дисциплине. Экипажам предлагаются линейные и навигационные спецучастки, часть заездов проводится в присутствии зрителей.

Маршрут прокладывается по Костромской области. Длина – больше 300 километров, включая лесные и заболоченные участки бездорожья, глубокие броды. Проводится зимой и летом. Допускается только внедорожная техника, серийные или подготовленные модели.

Camel Trophy

Международные соревнования, организованные в 1980 году. Ралли Кэмел Трофи проводились на труднодоступной местности, участники большую часть пути преодолевали на английских внедорожниках Лендровер.

Первый маршрут длиной 1600 километров был проложен по джунглям в Амазонке, тремя экипажами из ФРГ

За несколько лет маршруты охватили почти все Южное полушарие, а рейд превратился в самое важное событие для любителей офф-роуд. В Северном полушарии прошел в 1990 году по Сибири, что подтолкнуло российское джиперское движение

Трасса была проложена между Братском и Иркутском.

Особенностью было отсутствие профессиональных гонщиков и однократное участие в рейде. Победители не получали никаких финансовых поощрений, только моральное удовлетворение. Всем экипажам выдавалась медная табличка с надписью «Ты это сделал».

Соревнования проводились до 2000 года. В последние десятилетия участники стали использовать другие транспортные средства – лодки, велосипеды, снегоходы.

Трофи-рейды. Архив результатов ЧР.

СЕЗОН 2020

КАЛЕНДАРЬ СОРЕВНОВАНИЙ

Статус
Даты
Место проведения
Результаты
ЧФО
7-9 августа
Карпинск, Свердловская область

Кубок России
10-11 сентября
Кировск, Ленинградская область

Чемпионат России
12-14 сентября
Кировск, Ленинградская область

Серия РАФ
18-21 сентября
Кировск, Ленинградская область

ДМС
25-27 сентября
Карабаш, Челябинская область

ДМС
9-11 октября
Каменка, Ленинградская область

Чемпионат России
13-16 ноября
Шаровичи, Брянская область

СЕЗОН 2019

СЕЗОН-2018

Трассы

Маршрут соревнований Ladoga Trophy ежегодно разрабатывается специалистами. Учитывается состав участников, местность, наличие преград и скоростных участков дорог. Общая длина кольца традиционно составляет 1200 км. Длина спецучастков изменяется, составляя 150-400 километров. Предлагаются дополнительные отрезки, за прохождение которых предусмотрены специальные коэффициенты, публикующиеся непосредственно перед заездами.

Старт на первом спецучастке определяется жребием. Участникам выдается Легенда, связанная с географическими координатами и картой местности. Ориентирование проводится при помощи GPS-навигаторов.

Отдельные участки ограничиваются коридорами с электронными средствами фиксации прохождения. На идентифицированных «Легендой» точках устанавливаются контрольные пункты, а контроль прохождения трассы фиксируется трек-логгером. Если он разрушается по вине команды, залоговая сумма участникам не возвращается.

При прохождении маршрута контрольные участки делятся на две категории: W – проходятся в радиусе не более 30 м, остальные не более 60 м. За отклонение от точки W на 30-60 м дается пенальти по 2 минут за метр, более 60 м – час. На остальных точках отклонение на 60-90 м по 1 минуте за метр, больше 90 м – полчаса. Спутниковое оборудование имеет погрешность и организаторы рекомендуют подъезжать максимально близко к контрольным точкам.

Регламент Ladoga Trophy

Соревнования проводятся в категории Sport по принципу «сквозной секундомер». Результаты прохождения всех спецучастков и временные пенальти суммируются.

По результату начисляются очки, победителем становится команда с наибольшим количеством набранных баллов. Все машины на рейде Ладога Трофи полноприводные внедорожники. Технические требования к автомобилям зависят от четырех параметров:

• диаметр колес
• ширина протектора
• наличие каркаса безопасности
• количество лебедок

В зависимости от этого участники делятся на группы TR1-TR3, Proto с экипажем из 2 или 3 человек. Euro – до 5 человек, ATV, SSV – квадроциклы.

Точные параметры колес, право на установку тракторной резины оговариваются специальными документами. С 2016 года в своей категории проводятся заезды велосипедистов.

Спецучастки могут включать в себя броды, глубокие колеи, песчаные и каменистые поверхности, заболоченные участки.

При прохождении экипажи могут пользоваться лебедками, такелажным оборудованием, тросами. Разрешается перевозка запаса топлива в заводских канистрах, обеспечивающих заправку закрытой струей.

Система начисления очков в рейде «Ладога Трофи» достаточно сложная, включает взятие бонусных точек, прохождение обычных и дополнительных спецучастков с учетом понижающих коэффициентов.

Структура РАФ

Руководящие органы РАФ

Совет Федерации

Президиум РАФ

Совет РАФ по спорту

Багаутдинов Рафаэль Рифович

Бонч-Осмоловский Михаил Михайлович

Кравченко Игорь Анатольевич

Кударенко Ольга Валериановна

Малиновский Евгений Владимирович

Незванкин Владислав Михайлович

Островский Николай Георгиевич

Сивачева Ольга Николаевна

Фабрициус Александр Соломонович

Успенский Сергей Вадимович

Входят по должности с правом совещательного голоса

Иванов Сергей Владимирович

Шахова Светлана Владимировна

Комитеты и комиссии

Апелляционный суд РАФ

Ревизионая комиссия РАФ

Кросс и ралли-кросс — текущий сезон

Реклама

Продвижение трофи-рейда начинается не менее чем за полгода до старта. Учтите, что многим участникам необходимо заранее спланировать время для участия. Основная их часть – предприниматели и деловые люди, поэтому вам отчасти придется подстраиваться под них.

Воспользуйтесь объявлениями в СМИ и на телевидении, плакатами и вывесками. Привлеките к участию известных спортсменов, у которых уже есть свои спонсоры. Это заметно повысит авторитет предприятия.

Проведите несколько пробных заездов. Сработает «сарафанное радио», довольные клиенты пригласят знакомых и друзей, знающих цену риску. Появятся постоянные участники.