Уаз “ухтыш” и “узола”: чем хороши легкие внедорожники

Узола — река, Ухтыш — ?

Дек 24 • Вездеходы Амфибии, Вездеходы России, Гражданские Вездеходы, Гусеничные, Интересно! • 6646 Просмотров • Комментарии к записи Узола — река, Ухтыш — ? отключены

Ухтыш и Узола – два практически одинаковых с технической точки зрения снегоболотохода, которые основаны на одной и той же платформе. «Новое это хорошо забытое старое» — прототипами этих вездеходов были модели ГПИ-21 и ГПИ-22 выпущенные в конце 40 годов прошлого столетия. Принципиальные различия двух современных средств передвижения отечественного производства заключаются в разнице между салонами. У первой модели эту роль выполняет нисколько не видоизмененный УАЗ-469, в котором убрали задние сиденья. Вторая же может похвастаться внешним видом ставшего классикой УАЗ-452, в народе прозванного «буханкой». Обе модели могут похвастаться большим количеством комплектаций, но «Ухтыш» (ЗВМ-2410) имеет не более двух посадочных мест, а вот «Узола» (ЗВМ-2411 П, ГП, Г) – от двух для грузовых и грузо-пассажирских версий, до восьми пассажирская модификация. Амфибия Узола выпускается с двумя видами ведущих звезд, модель с маркировкой ЗВМ-2412 означает переднюю ведущую звезды, 2411 — заднюю. Линейка вездеходов построенных на базе УАЗов настолько обширна, что в одной статье всего и не расскажешь.

Узола ЗВМ-2411 П, «Буханка» как не крути

Передвижение по водной поверхности реализовано у обеих: средняя скорость составит около 5 километров в час, а потребление топлива будет максимальным. Радует лишь то, что можно установить мотор от лодки. Запас хода у моделей и так низкий, также сюда можно добавить еще одно удобство – недостаточно мощные насосы, откачивающие воду из его «внутренностей». Пластину, которая прикрывает радиаторную решетку, также нужно опускать с помощью тягового привода, что практически аналогично ручному приводу по степени удобства. А если все это помножить на стоимость средней комплектации с не самым слабым в линейке двигателем (около 2 миллионов рублей в ценах 2014 года), то подобные минусы вызывают очень много вопросов к себестоимости и размеру наценки.

Ухтыш ЗВМ-2410 Брутальный вид

Учитывая стоимость, никаких положительных изменений в салоны обеих моделей внесено не было. Даже покупателю нового устройства предстанут взору абсолютно стандартные сиденья и приборные панели автомобиля УАЗ, которые, как известно, особым комфортом (не говоря уже про эстетику) не отличаются. Стоит отметить и форму уширителей, которые крепятся к цевкам – на первых моделях они гнуться и деформируются спустя пару тысяч километров не самого труднопроходимого бездорожья. Нередки были и случая их перелома при встрече с не большими камнями. Немного радует лишь то, что производитель исправился за последние годы, изменив материал на более прочный и поработал над формой, но вот владельцам более возрастных вездеходов приходится мириться с этим и запасаться креплениями.

Вызывают вопросы и гусеницы у обеих моделей. Положительной стороной является кажущаяся длительная гарантия, составляющая 8 тысяч километров пробега. С другой стороны, это не такаю уж недостижимая цифра, по прошествии которой покупка одной новой комплектующей будет стоить 150 тысяч рублей. В аналогичных устройствах из Швеции (кстати более долговечных — 12-15 тысяч км) они имеют такую же цену, только за эту цену мы получаем четыре цельных гусеницы, а не одну. Из всего радует только хорошая ремонтопригодность вездеходов «Ухтыш» и «Узола» – даже в полевых условиях с этим не возникает серьезных проблем.

декабрь 2015 Дмитрий Сушинский для Новости 94

« Советская история, после Великой Победы Электрические внедорожники для горной разведки »

Комплектация Ухтыш и Узола

Относительно комплектации вездеходов, так они могут комплектоваться по желанию заказчика. “Узола” может комплектоваться от двух до восьми сиденьями. А вот “Ухтыш” может комплектоваться до пяти посадочных мест, включая место водителя. Нагрузка составляет 50 килограмм, но можно сложить пассажирские задние сидения и таким образом полезная грузовая площадь увеличится. Снаряженный вес “Ухтыша” составляет 2.7 тоны, в то время как для “Узолы” этот вес составляет 2.8 тоны. Так же, на вездеходы можно устанавливать дополнительное оборудование. Это и багажники, и усиленные бампера (кенгурятник), лебедки и тому подобное.

Гусеница для вездехода – это его главная часть. Трак гусеницы для указанных вездеходов состоит из металлической пластины с зубом в резиновом корде. Цевки соединяют траки между собой. В настоящее время, для этих вездеходов используются усиленные траки, так как старые ломались при езде по каменистой местности. Срок эксплуатации траков составляет 8 000 километров.

Цена на такие траки тоже выгодно отличается от зарубежных аналогов. Если отечественный трак стоит 130 000 рублей, то аналог его стоит 160 000 рублей.

С установкой гусениц также нет особых проблем. Надеть гусеницу можно двоим в течении получаса, и при помощи подручных предметов, скажем, при помощи двух деревянных брусков. Правда при использовании вездеходов зимой или на заснеженных участках, следует устанавливать “снегочист”-это железный палец который устанавливается в ведущую звездочку.

Силовые агрегаты на вездеходы можно устанавливать разные. Можно установить дизель, а можно и бензиновый двигатель. По желанию заказчика есть возможность устанавливать и импортные силовые агрегаты. В базовых комплектациях устанавливаются двигатели “ЗМЗ”-409-10 и “ЗМЗ”-514. Коробка передач так и осталась от “УАЗ” с раздаткой на две ступени. Подвеска у вездеходов независимая, рычажно-торсионная. Ходовая часть вездеходов – это шесть спаренных обрезиненных катков с каждого борта.

Езда на данном вездеходе одно удовольствие. Ход плавный и довольно комфортный не зависимо от местности. Правда шумоизоляция оставляет желать лучшего. Зимой в салоне вездехода достаточно тепло. А вот вождение машиной, в корне отличается от вождения “УАЗ”. Все дело в том, что на вездеходе отсутствует руль и педаль тормоза. Вместо этого, как и на тракторе установлено два рычага. Это по началу доставляет некоторые неудобства, но, как привыкнешь – лучшего управления и желать не хочешь.

Основные технические характеристики вездеходов

• полный вес до 3.2 тонны;
• максимальная скорость по земле 60 км/ч, по воде 5 км/ч;
• емкость баков по 130 литров;
• высота 2 м, ширина 2 м, длина 4.2 м.;
• мощность бензинового двигателя 150 л.с. и дизельного агрегата 110 л.с.

Смотрите видео о возможностях УАЗ Узола:

Вывод

Мы рассмотрели основные характеристики, описания и некоторые особенности двух легких вездеходов “Ухтыш” и “Узола”, которые выпускаются в городе Нижний Новгород. К сожалению, данные вездеходы производятся не в таком количестве, как бы того хотелось потребителю, и приобрести их можно лишь на заводе-производителе. Можно сделать, как индивидуальный заказ, так и стандартную модель. Вездеходы сами по себе компактны, выносливы, не требовательны и надежные в эксплуатации. Цена такой машины, как уже упоминалось, чуть больше миллиона рублей, но, если вездеход строиться по индивидуальному заказу с дополнительными комплектующими, это будет стоить гораздо дороже.

Добавьте FBM.ru в избранноеДобавьте ПроКроссоверы в избранное

Оборудование гусечного вездехода

Основная базовая модель гусеничного вездехода представляет собой грузовую машину, которая оснащена тентом и бортовым кузовом. Она была создана для удобного транспортирования рабочих бригад, вахтовых смен и аварийно-ремонтных специалистов в условиях полнейшего бездорожья. Для этого в грузовой отсек помещался специальный модуль для перевозки пассажиров, оснащенный всеми необходимыми частями, для того чтобы достаточно комфортно проследовать по пересеченной местности.

Данный модуль может одновременно перевозить до восьми человек. Хотя гусеничный вездеход часто используется для абсолютно разных целей и видов работ, что достигается посредством оснащения его специальными модулями. Таким является модуль-слесарная мастерская, который включает в себя электростанцию, все необходимое для успешной работы оборудование для электрогазосварщиков,  осветительные приборы – прожекторы, которые позволяют осветить место выполнения работ в тяжелых условиях.

Двигатель и трансмиссия вездехода ГАЗ-3409 «Бобр»

На этих спецавтомобилях используются импортные дизельные двигатели от корпорации «Камминз», марки Cummins ISF 2.8 – рядные четырёхцилиндровые, четырёхтактные, с турбонаддувом, мощностью 130 лошадиных сил. Топливная система этого силового агрегата оборудована Коммон Рэйл – системой электронного управления впрыском дизтоплива.

Мотор Cummins ISF 2.8 – очень распространённый в мире, используемый на многих видах коммерческого транспорта – малотоннажных грузовиках, компактных автобусах. В нашей стране он устанавливался на ГАЗели и Валдаи, автобусы ПАЗ, грузовики МАЗ «Зубрёнок».

В составе двигателя Камминз ISF 2.8 – чугунный блок цилиндров с фрезерованными, заменяемыми гильзами, цельнолитая головка блока цилиндров. Заменяемые гильзы удлиняют срок эксплуатации мотора, за счёт упрощения ремонта изношенной или вышедшей из строя поршневой группы.

Двигатель Cummins ISF 2.8 – 16-ти клапанный, имеющий по четыре клапана на каждый цилиндр. Пружины выпускных клапанов – усиленные, сделанные из хром-кремниевого сплава.

Привод распредвала – цепной, сделанный через промежуточную шестерню, цепь ГРМ снабжена гидронатяжителем (автоматической регулировкой натяжения цепи). Форсунка имеет центральное расположение. На силовом агрегате Камминз ISF 2.8 установлены форсунки и ТНВД производства компании «Бош».

В составе топливной системы –полиамидные топливопроводы, ручной топливоподкачивающий насос и специальный фильтр в форсунке, гарантированно разрушающий все самые мелкие включения в дизтопливе.

Современная топливная система способствует стабильной работе мотора и уменьшению расхода горючего.

Технические параметры двигателя Cummins ISF 2.8

• Рабочий объём цилиндров – 2,781 л.
• Мощность – 96 кВт (130.6 л.с.)
• Максимальный крутящий момент – 260 Н·м (26,5 кгс·м).
• Диаметр цилиндров – 94 мм, ход поршня – 1ОО мм.
• Степень сжатия – 16,5.
• Порядок работы цилиндров – 1-З-4-2.
• Частота вращения коленвала в режиме холостого хода: минимальная – 75О±5О об/мин; максимальная – З6ОО об/мин.

В первые годы выпуска, в начале 2000-х, на снегоболотоходы ГАЗ-3409 «Бобр» также устанавливали рядные четырёхцилиндровые двигатели ГАЗ-5601, но потом от этого варианта отказались в пользу «Камминза». Сам выпуск дизелей ГАЗ-5601 Горьковским автозаводом тоже давно завершён. Параметры этих моторов были такими: рабочий объём 2,134 л; мощность 110 л.с. (81 кВт); максимальный крутящий момент 250 Н*м (26 кг*м), при 2000 об./мин. Диаметр цилиндра 95 мм, ход поршня – 94 мм; количество клапанов на цилиндр – два.

ГАЗ-3409 «Бобр» комплектуется либо 5-ти ступенчатой механической коробкой передач, либо гидромеханической КПП-автоматом от компании Zahnradfabrik – ZF 4НР 22.

Четырёхступенчатая автоматическая коробка переключения передач ZF 4HP22 ведёт свою историю ещё с 1980-х годов. Она изначально была разработана для 2-х / 3-х литровых дизелей (заднеприводных). АКПП ZF 4НР 22 имеет «классическую» конструкцию, которая обеспечивает, кроме высокой надёжности, ещё и равномерный износ деталей без очевидных слабых мест. По мере совершенствования мирового автопрома, совершенствовалась и эта модель коробки-«автомата».

В целом, это надёжная массивная трансмиссия, для которой не пожалели материалов, обеспечив ей колоссальный запас прочности.

Двигатель и коробка переключения передач размещаются под капотом в передней части машины. Главная передача объединена в едином корпусе с двухступенчатой раздаткой.

Это позволяет вездеходу ГАЗ-3409 развивать скорость до 65 км/час по суше и 4-5 км/час – по воде. Расход горючего при этом находится в диапазоне от тридцати до ста литров на 100 км, в зависимости от дорожных условий.

Вездеход ГАЗ-3409 Бобр

Если перед вами стоит задача организовать перевозку грузов или людей по пересеченной местности в особо сложных климатических условиях, то для ее решения, возможно, подойдет ГАЗ-3409. Данный агрегат представляет собой гусеничный снегоболотоход, кузов которого сделан на основе автомобиля «Соболь». Он активно используется в качестве транспортного средства в нефтегазовой отрасли, в области геологической и геофизической разведки, а также в сферах туризма, охоты и рыбалки. Кроме того, в последнее время его облюбовали для своих нужд и ценители экстремальных видов отдыха.

Эксплуатационные характеристики

Рассматриваемый болотоход больше известен широкой публике под звучным название «Бобр». Народное признание он заслужил благодаря своему универсализму. Пассажирский вариант вездехода имеет достаточно уютный четырехместный салон и кабину с местами для водителя и еще одного пассажира. Кроме перевозки людей ГАЗ-3409 способен транспортировать груз или спецоборудование, а также буксировать прицеп массой до 1300 кг. Вездеход может быть переоборудован в пожарную машину или даже в буровую установку.

Таким образом, «Бобр» выпускается со следующими модификациями кузова:

• пассажирский вариант;
• вариант с грузовой платформой.

Данный снегоболотоход отличается сверхмалым удельным давлением на грунт благодаря равномерному распределению нагрузки по всей плоскости гусениц. Передвигаться на нем можно даже по обычным дорогам. Для предотвращения повреждения дорожного покрытия при движении по трассе вездеход оснащается асфальтоходными гусеницами с возможностью установки съёмных резиновых башмаков. При этом «Бобр» может похвастаться поистине богатырским здоровьем и стойкостью: допускается его безгаражное хранение и эксплуатация при температурах от-50С до + 40С.

Преодоление водных преград

Для ГАЗ-3409 «Бобр» какой-либо водоем или заболоченная местность не являются серьезным препятствием! Его технические возможности позволяют форсировать подтопленные участки дорог или реки с несильным течением. Болотоход перемещается по воде за счет перемотки гусениц. Наверное, именно вид плывущего «Бобра» подвигнул конструкторов дать машине такое название.

Если в ходе эксплуатации планируется частое пересечение водных поверхностей, то будет нелишне обзавестись специальными дефлекторами, которые улучшат контроль над ГАЗ-3409 во время использовании его в качестве плавсредства. При этом управление вездеходом на воде практически не отличается от управления на суше. Поворот снегоболотохода осуществляется замедлением движения одной из гусениц, а торможение производится включением заднего хода.

Кроме того, болотоход может держаться наплаву без какого-либо движения. Эту особенность ГАЗ-3409 уже оценили заядлые рыболовы. Ведь на нем можно выплыть на середину водоема, остановиться, забросить удочку и предаться любимому делу в идеально комфортных условиях.

«Бобр» внутри и снаружи

Внутри кабины снегоболотохода располагаются рычаги для управления вездеходом и для осуществления переключения передач. Под правой рукой имеются рукоятки коробки отбора мощности и демультипликатора. Салон располагает неплохим запасом внутреннего свободного пространства. Комфорта добавляют мягкие удобные сиденья.

По индивидуальному заказу болотоход можно оснастить люком или выполнить установку кондиционера в кабину. Еще одним плюсом, которым может похвастать вездеход «Бобр», является автономный обогреватель. Он работает на дизтопливе и не зависит от запуска самого снегоболотохода. Эта опция служит отличным подспорьем при эксплуатации «Бобра» в зимний период.

В целом, нужно сказать, что данный болотоход неплохо справляется со своими задачами. Не зря его используют некоторые государственные службы и организации для проведения аварийно-спасательных или буровых работ в местностях со сложными климатическими условиями. В конце концов, «Бобр» может пригодиться обычным гражданам, которые стремятся привнести в свою жизнь нотки экстрима, и уехать в тайгу, в лес… подальше от цивилизации.

proedetvezde.ru

Рубрики

• Вездеходы (609)
  • Вездеходы Амфибии (154)
  • Вездеходы России (143)
  • Гражданские Вездеходы (206)
  • Двухзвенные Вездеходы (24)
  • Живые Вездеходы (3)
  • Зарубежные Вездеходы (242)
  • Морские Вездеходы (29)
  • Мотовездеходы (73)
  • Подростковые и Детские Вездеходы (14)
  • Производители Вездеходов (59)
  • Самодельные Вездеходы (9)
  • Советские Вездеходы (213)
  • Спасательные Вездеходы (41)
  • Шнекороторные Вездеходы (5)
  • Электрические Вездеходы

    Гибридные Вездеходы (4)

    (15)

• Военные (248)
• Гусеничные

  Полугусеничные Вездеходы (10)

  (206)

• Интересно! (178)
  • Спорт и Отдых (54)
  • Характеристики (46)
• Летающие (59)
  • Вездеходы на воздушной подушке (11)
  • Космические Вездеходы (37)
• Медиа (285)
  • Вездеходы Фото (132)
  • Видео Вездеходов (197)
• На колёсах (339)
  • Вездеходные Гусеничные Движители (29)
  • Вездеходы на шинах низкого давления (50)
• Снегоходы (76)
  • Аэросани (8)
  • Все о снегоходах (20)
  • Зарубежные Снегоходы (40)
  • Русские Снегоходы (24)
  • Снегоходы Видео (5)
  • Сноубайк (16)

Конструкция гусеничного вездехода

Гусеничные вездеходы не являются техникой военного назначения, они относятся к видам гражданской техники, но вобрали в себя все преимущества вышеназванных машин. Гусеничный вездеход является тем видом техники, который способен без особых трудностей продолжительное время работать на очень труднодоступных участках, пересекать водную поверхность и главным преимуществом этого вида техники перед другими является то, что гусеничный вездеход может оснащаться огромным количеством разного вида модулей, которые предназначены для определенных видов эксплуатации.

Кабина гусеничного вездехода является достаточно просторной и позволяет осматривать местность со всех сторон, благодаря обширному остеклению. Моторный отсек у гусеничных вездеходов как правило имеет обогрев. Поэтому машина может эксплуатироваться без ограничений даже при очень низких температурах. 

Модификации ГАЗ-3409

На базе стандартной версии 3409 завод-производитель разработал несколько модификаций, каждая из которых обладает своими отличительными чертами.

34039 «Ирбис»

• Снаряжённый вес — 5 тонн;
• Грузоподъёмность — 2 тонны;
• Вместимость — 12 человек (имеется 4 спальных места);
• Объём силовой установки — 4,75 литров;
• Мощность — 122 лошадиные силы;
• Количество цилиндров — 4;
• Максимальный крутящий момент — 423 Нм при 1,5 тысяче оборотов;
• Длина — 6,3 метра;
• Ширина — 2,5 метра;
• Высота — 2,9 метра;
• Колёсная база — 3,6 метров;
• Клиренс — 40 сантиметров;
• Вес прицепа — не более 2 тонн;
• Объём бака — 400 литров;
• Максимальная скорость по дороге — 60 км/ч;
• Максимальная скорость на воде — 6 км/ч.

• Комфортные рабочие условия для водителя. Лобовое стекло обеспечивает хороший обзор;
• Надёжный дизельный мотор работает стабильно и долго без серьёзных поломок;
• Просторное пассажирское отделение включает в себя 4 спальных места;
• Люк в пассажирском отсеке обеспечивает людей свежим воздухом в летний период;
• Резинометаллические шарниры увеличивают запас рабочего ресурса гусениц в два раза, по сравнению с базовой моделью;
• Корпус и окна защищены специальными металлическими решётками.

34039

• Снаряжённая масса — 4,8 тонн;
• Грузоподъёмность — 1,2 тонны;
• Вместимость — 10 человек (имеется 4 спальных места);
• Объём двигателя — 4,75;
• Мощность — 109 лошадиных сил при 2,4 тысячах оборотах;
• Максимальный крутящий момент — 350 Нм при 1,7 тысяче оборотов;
• Число цилиндров — 4;
• Длина — 5,7 метров;
• Ширина — 2,5 метра;
• Высота — 2 метра;
• Колёсная база — 3,6 метров;
• Клиренс — 40 сантиметров;
• Вес прицепа — не более 2 тонн;
• Топливный бак — 370 литров;
• Максимальная скорость по дороге — 60 км/ч;
• Максимальная скорость по воде — 6 км/ч.

• Свежий воздух в летний период поступает через 2 вентиляционных люка;
• Отопительное оборудование Webasto быстро обогревает салон и поддерживает приемлемую температуру при выключенном двигателе;
• Наличие фароискателя обеспечивает дополнительное освещение в ночное время суток.

• Снаряжённый вес — 4,7 тонн;
• Грузоподъёмность первого звена — 600 килограмм;
• Грузоподъёмность второго звена — 1 400 килограмм;
• Вместимость первого звена — 5 человек;
• Вместимость второго звена — 11 человек;
• Объём мотора — 3,2 литра;
• Количество цилиндров — 6;
• Мощность — 183 лошадиные силы при 3,8 тысячах оборотах;
• Максимальный крутящий момент — 400 Нм при 2,2 тысячах оборотах;
• Длина — 7,3 метров;
• Ширина — 2,3 метра;
• Высота — 2,5 метра;
• Клиренс — 35 сантиметров;
• Масса прицепа — не более 2,5 тонн;
• Вместимость бака — 200 литров;
• Максимальная скорость на дороге — 55 км/ч;
• Максимальная скорость по воде — 4 км/ч.

• Рулевая колонка оснащена рулём, что упрощает управляемость;
• АКПП обеспечивает стабильное и динамичное движение по бездорожью (водитель не отвлекается на постоянное переключение скоростей);
• Поворотно-сцепное устройство уникальной конструкции придаёт машине высокие характеристики проходимости;
• Цельнорезиновые гусеницы оказывают самое маленькое давление на грунт в семействе.

• Снаряжённая масса — 8,7 тонн;
• Грузоподъёмность первого звена — 500 килограмм;
• Грузоподъёмность второго звена — 2 тонны;
• Вместимость первого звена — 5 человек;
• Вместимость второго звена — 11 человек;
• Объём силового агрегата — 4,5 литра;
• Количество цилиндров — 4;
• Мощность — 189 лошадиных сил при 2,3 тысячах оборотах;
• Максимальный крутящий момент — 710 Нм при 1,6 тысяче оборотов;
• Длина — 9,9 метров;
• Ширина — 2,4 метра;
• Высота — 2,8 метров;
• Клиренс — 43 сантиметра;
• Вес прицепа — не более 3 тонн;
• Топливный бак — 250 литров;
• Максимальная скорость на дороге — 60 км/ч;
• Максимальная скорость по воде — 5 км/ч.

• Высокая проходимость;
• Комфортные рабочие условия для водителя;
• Большая вместимость по сумме двух звеньев;
• Современное отопительное оборудование;
• Защита стекол, фар и корпуса металлическими решётками.

Новости банов

03.09.2021 в 00:10:01:
Youtube разбанил канал Cardano (ADA) (доход 6.081.350 руб).

03.09.2021 в 00:10:01:
Youtube разбанил канал Ripple XRP (доход 1.238.869 руб).

03.09.2021 в 00:30:01:
Youtube разбанил канал СПАСИ И СОХРАНИ (доход 965.566 руб).

03.09.2021 в 00:30:01:
Youtube разбанил канал Shelbyy (доход 75.045 руб).

03.09.2021 в 00:30:01:
Youtube разбанил канал ADA (доход 2.354.922 руб).

03.09.2021 в 00:30:01:
Youtube разбанил канал Video Games (доход 1.599.591 руб).

03.09.2021 в 00:30:01:
Youtube разбанил канал GADGET SIDEKICK (доход 151.036 руб).

03.09.2021 в 01:10:00:

Youtube забанил канал Technical World (доход 1.266.207 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 01:30:00:

Youtube забанил канал PDALIFE приложения (доход 3.359.715 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 01:40:00:
Youtube забанил канал 26 SOAT (доход 453.116 руб). Причина: заблокирован за многочисленные или серьезные нарушения Условий использования YouTube, в том числе в отношении спама, обмана и введения пользователей в заблуждение.

03.09.2021 в 02:00:01:
Youtube забанил канал كوثرالإسلام (доход 105.731 руб). Причина: заблокирован за нарушение Условий использования Google.

03.09.2021 в 02:30:01:

Youtube забанил канал TREND KG (доход 3.631.782 руб). Причина: заблокирован за многочисленные или серьезные нарушения Условий использования YouTube, в том числе в отношении спама, обмана и введения пользователей в заблуждение.

03.09.2021 в 02:50:00:

Youtube забанил канал Mafioznik (доход 686.945 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 03:00:00:
Youtube забанил канал TESLA Inc. (доход 68.582 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 03:20:01:
Youtube забанил канал Mỹ Nghệ Hân Hân (доход 438.117 руб). Причина: на него были поданы многочисленные жалобы о нарушении авторских прав.

03.09.2021 в 03:20:01:
Youtube забанил канал vm8383 (доход 301.313 руб). Причина: заблокирован за многочисленные или серьезные нарушения Условий использования YouTube, в том числе в отношении спама, обмана и введения пользователей в заблуждение.

03.09.2021 в 03:40:00:

Youtube забанил канал Fodi (доход 896.853 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 03:50:01:
Youtube забанил канал Charles Hoskinson (доход 164.525 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 04:50:00:

Youtube забанил канал MicroStrategy news (доход 13.760.234 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 05:40:01:

Youtube забанил канал Dream Music (доход 1.829.456 руб). Причина: на него были поданы многочисленные жалобы о нарушении авторских прав.

03.09.2021 в 05:50:01:
Youtube забанил канал Cardano ( ADA ) (доход 98.745 руб). Причина: заблокирован за нарушение принципов сообщества YouTube.

03.09.2021 в 06:50:00:
Youtube забанил канал AudioBook Master (доход 128.453 руб). Причина: на него были поданы многочисленные жалобы о нарушении авторских прав.

03.09.2021 в 12:20:01:
Youtube разбанил канал Litecoin Technology (доход 116.700 руб).

03.09.2021 в 12:30:00:
Youtube разбанил канал JustinBieberFan (доход 13.495.575 руб).

03.09.2021 в 12:40:00:
Youtube разбанил канал Top Kek (доход 10.744.461 руб).

03.09.2021 в 18:10:00:
Youtube забанил канал Til Maydani онлайн партиясы (доход 402.604 руб). Причина: заблокирован за многочисленные или серьезные нарушения правил YouTube в отношении оскорблений, издевательств и угроз.

Интересные автостатьи

Внедорожник Mitsubishi Pajero Sport: функциональность и комфорт
Mitsubishi Pajero Sport идеально подходит для езды в городских условиях и по загородным трассам. Автомобиль без проблем преодолевает любое бездорожье, поэтому станет незаменимым помощником в любой ситуации на дорогах.

Ситуация на рынке: каждый третий украинец без авто планирует его приобрести
Согласно опросу, проведенному на OLX Авто, автомобилистами являются две трети взрослых украинцев, из них 69% пользуются машиной каждый день.

Индекс бензина 2021: где самое выгодное соотношение цены на топливо к средней зарплате?
Команда аналитиков Picodi.com проследила, как изменились цены на топливо в первой половине 2021 г. относительно прошлого года, и подсчитала, сколько литров бензина могут купить украинцы на среднестатистическую заработную плату.

Эксперты проверили дизельное топливо и получили шокирующие результаты
Чехарда с госрегулированием цен на топливо, и в целом отсутствие контроля над качеством нефтепродуктов, привели к значительному ухудшению ситуации на рынке.

ІСЕ — что продают заправки вместо «девяносто пятого» бензина?
В прошлом исследовании бензина А-92 на украинских АЗС эксперты Института потребительских экспертиз (ICE) обнаружили немалое количество нарушений.

Новый Jaguar E-Pace готов покорять дороги Украины
Поклонники компании Ягуар давно ждали обновления компактного кроссовера E-Pace. Его собратья по платформе, Range Rover Evoque и Land Rover Discovery Sport, уже прошли рестайлинг, получив новые двигатели, салоны и системы подключения. А в 2021 году появилась обновленная версия самого роскошного британского кроссовера.

Что нам заливают в бак на АЗК?
Эксперты впервые за четыре года провели экспертизу бензина А-92.

«Спиртовой» бензин – достойная альтернатива или обман?
Эксперты проверили качество топлива с биокомпонентами.

Как изменился Jaguar F-Pace 2021 модельного года?
Jaguar F-Pace появился в 2016 году, став первым кроссовером в модельном ряду британского производителя. Спустя 4 года успешного существования, модель отправили на доработку. Презентация второго поколения кроссовера состоялась осенью 2020, в продаже новинка появится в первой половине 2021 года.

Квест с «зимней» соляркой: эксперты проверили дизельное топливо
Неожиданно ударившие серьёзные морозы заставили украинских автолюбителей волноваться за аккумуляторы, а владельцев дизельных машин – и за качество солярки. Как известно, этот вид топлива при низких температурах имеет тенденцию превращаться в «кисель», а он уже в свою очередь превращает авто в «недвижимость».

«Дружба» с АЗС — лояльность или уловки маркетологов?
После серьёзного падения продаж из-за Ковида, обострилась конкурентная борьба за клиента у топливных компаний. А для того, чтобы удержать клиентов и привлечь новых, операторы топливного рынка не только запускают, но и постоянно совершенствуют программы лояльности.

Когда лучше покупать машину? Что нас ждёт в 2021 году?
Для того, чтобы сегодня максимально эффективно инвестировать в покупку автомобиля, необходимо понимать, что сейчас происходит на рынке подержанных авто и чего ожидать в будущем. Сегодня мы поговорим о том, что изменилось за период лето-осень 2020-го, а так же сделаем прогноз на зиму-весну 2021-го года. Итак, давайте разбираться по порядку.