Конкурент renault kaptur за ₽650 000 выходит на рынок рф. кожаный салон, мультимедиа и прочие «навороты»

Интерьер

Большего внимания заслуживает салон, конечно, причислить его к премиальному сегменту было бы глупо, но все-таки сравнивая с подобными авто в том же сегменте, данная модель выделяется из массы. Качественный материал именно что настоящий пластик, приятный на ощупь, без всевозможных скрипов.

Центральный отсек торпеды предложит устаревшую мультимедиа, на кнопочном управлении, без каких-либо излишеств. Климатический блок смогли уместить там же, немного ниже. А больше там ничего и нет. Не понятно, для чего конструкторы оставили козырек над дефлекторами, ведь никакой функции он не выполняет.

Владелец удивиться комфортабельностью сидений. Они не плохие, вот действительно не ожидаешь получить в китайском авто, даже полной копии известной модели, настолько удобные кресла. Причем задним пассажирам можно позавидовать, волей свободного пространства. С комфортом уместятся даже трое рослых седоков.

Комплектация и цены

В базовой модификации Elegan, стоимостью от 650 000 рублей, Zotye T300 2020 года выпуска получил следующие опции:

• электроусилитель руля;
• мультируль с вынесенными клавишами управления аудиосистемой;
• цифровую панель приборов;
• мультимедийную систему с 8” цветным сенсорным экраном;
• GPS навигацию;
• Bluetooth;
• USB порт;
• блок управления климатической установкой с сенсорным управлением;
• электрический стояночный тормоз;
• кондиционер;
• центральный замок с возможностью дистанционного управления;
• легкосплавные 17” колесные диски;
• кнопку автоматического запуска двигателя;
• круиз-контроль;
• задний парктроник;
• камеру заднего вида;
• вспомогательные системы антиблокировки, распределения усилия при торможении;
• кожаный салон;
• кресло водителя с электроприводом;
• подлокотник;
• регулируемую рулевую колонку в вертикальной плоскости;
• панорамный люк с электрорегулировкой;
• боковые электро-зеркала, окрашенные в цвет кузова, с подогревом и встроенными указателями поворотов;
• передние подушки безопасности;
• «детский» замок;
• рейлинги;
• ручки открывания дверей, под цвет кузова автомобиля;
• электростеклоподъемники;
• передние галогенные фары;
• светодиодные ходовые огни;
• LED-задние фонари;
• комплект противотуманок;
• блок управления световым потоком фар по высоте;
• дополнительный стоп-сигнал на заднем спойлере;
• электрический обогрев заднего стекла;
• задний стеклоочиститель;
• неполноразмерное запасное колесо.

Комплектации и цены (для рынка Китая)

#	Комплектация	Стоимость, руб.	Мощность, макс., л.с. (кВт) при об./мин.	Трансмиссия	Привод
1		529.000	112 / 82 / 6000	Механическая	Передний
2		644.000	112 / 82 / 6000	Вариатор	Передний

Дизайн

Несложно догадаться, что каждый бюджетный автомобиль является таковым за счет экономии производителя на услугах каких-либо специалистов. В случае с Zotye Z300 большая часть внешнего оформления, включая форму кузова, практически полностью скопирована с японского транспортного средства – Toyota Allion.

Несмотря на вышеназванный нюанс, машина все равно демонстрирует достаточно большое количество уникальных элементов, особенно в интерьере

К тому же не стоит забывать, что оформление Зоти З 300 в любом случае является делом второстепенным, так как при высоких технических, технологических и эксплуатационных характеристиках, но низкой стоимости, авто с легкостью завоюет внимание потенциальных потребителей

Интерьер

При детальном изучении внутреннего оформления Zotye Z300 в глаза сразу же бросается общая стилистика, сочетающая в себе лаконичность и аккуратность. Кроме того, стилистика хорошо подчеркивается используемыми высококачественными материалами обшивки.

Отдельно стоит отметить наиболее примечательные детали интерьера. В частности, это касается материалов отделки салона и функциональной оснащенности Зоти З 300. Интерьер Zotye модели Z300 предоставляет водителю и пассажирам следующие запчасти:

• бортовой компьютер;
• аудиосистема с 4-мя динамиками;
• кондиционер;
• система регулировки водительского кресла в 6-ти различных направления;
• возможность регулировки пассажирского сиденья переднего ряда в 4-х направлениях;
• передние и задние стеклоподъемники с электронным приводом;
• усилитель рулевой тяги;
• возможность регулировки рулевой колонки по высоте;
• безопасная рулевая колонка;
• передний удобный подлокотник;
• подушки безопасности для сидений переднего ряда;
• трехточечные ремни безопасности;
• система креплений ISOFIX;
• антиблокировочная система ABS;
• система помощи при торможении EBD.

Все названые детали является неотъемлемой частью Zotye Z300, вне зависимости от комплектации и стоимости. Таким образом, вы гарантировано получите довольно широкий спектр салонных приспособлений по доступной цене. Более детально осмотреть интерьер машины вам поможет тест драйв видео.

Буквально каждый владелец новой Зоти Z300, лично выполнивший тест автомобиля, положительно отзывает об удобстве салона. Именно поэтому рекомендуется не просто изучать фото машины Zotye Z300, но и уделить время для просмотра видео тест драйв.

Экстерьер

Что же касается внешнего оформления, то тут все довольно просто и без лишних изысков. При первичном осмотре Зоти З 300 в глаза сразу же бросается отдаленно знакомый дизайн, позаимствованный у автомобиля Toyota Allion.

Автомобиль марки Zotye Z300 на российском рынке имеет в экстерьере следующий набор примечательных элементов:

• зеркала заднего вида с электронным приводом, окрашенные в цвет кузова;
• задние LED-фары;
• система регулировки передних фар;
• вспомогательный стоп-сигнал;
• задний и передний бампер, окрашенные в цвет кузова;
• дверные ручки с хромированным покрытием;
• фирменные боковые противоударные балки на каждой двери.

Также транспортное средство оборудовано дополнительной системой «Детский замок», позволяющей заблокировать задние двери.

Более подробно изучить каждую деталь Зоти З 300 вы можете посмотрев в сети интернет видео тест-драйв. Кроме того, вы можете почитать о Zotye Z300 отзывы владельцев и посмотреть соответствующие фотографии.

Интерьер

Салон Зоти выполнен неплохо – зазоры в пластике подогнаны ровно, в спинках передних кресел предусмотрена боковая поддержка.

Материал панели приборов достаточно качественный, но жесткий. Сенсорного экрана и каких-либо других наворотов здесь нет: управление кондиционером осуществляется поворотными ручками, а магнитолой – обычными кнопками.

Рулевое колесо небольшое и в целом удобное за одним небольшим исключением – обод руля тонкий, и сразу же возникает желание установить на него оплетку.

Рулевая колонка может подниматься и опускаться, по вылету она не регулируется.

Автомобиль Zotye Z300 очень хорошо подходит для работы такси: для пассажиров места много, на заднем диване могут легко разместиться три человека, и на полу центральный тоннель практически не выступает.

Задние спинки откидываются, поэтому в машине можно без проблем перевозить длинномерные грузы.

Дверные проемы имеют немалые размеры, а так как двери распахиваются широко, производить посадку в машину очень удобно.

Единственный минус на «галерке» – нет заднего подлокотника, хотя для переднего пассажира и водителя он предусмотрен.

Цифры: продажи растут 19 месяцев подряд

По итогам продаж новых автомобилей в ноябре 2018 г. российский авторынок показал прирост в 10% — таким
образом, рынок продолжает расти на протяжении 19 месяцев подряд. По данным Ассоциации европейского
бизнеса (АЕБ), в ноябре в России было продано 167 494 новых автомобиля, а всего с января по ноябрь
автопроизводители реализовали 1 625 351 машину — на 13,7% больше прошлогоднего показателя.

По оценке АЕБ, декабрьские результаты продаж должны быть сопоставимы с ноябрем. А по итогам всего года
ожидается, что рынок выйдет на цифру 1,8 млн проданных легковых и легких коммерческих автомобилей, что
будет означать 13-процентный плюс.

Наиболее заметно в 2018 году по данным с января по ноябрь росли продажи Lada (324 797 единиц, +16%), Kia
(209 503, +24%), Hyundai (163 194, +14%), VW (94 877, +20%), Toyota (96 226, +15%), Skoda (73 275,
+30%). Стал выходить на потерянные позиции в России Mitsubishi (39 859 единиц, +93%). От марки заметно,
несмотря на прирост, отстали Subaru (7026 единиц, +33%) и Suzuki (5303, +26%).

Подтянули продажи в BMW (32 512 единиц, +19%), Mazda (28 043, +23%), Volvo (6854, + 16%). «Выстрелил»
премиальный суббренд от Hyundai — Genesis (1626 единиц, 76%). Стабильно по показателям в Renault (128
965, +6%), Nissan (67 501, +8%) Ford (47 488, +6%), Mercedes-Benz (34 426, +2%), Lexus (21 831, +4%) и
Land Rover (8 801, +9%).

Несмотря на позитивные цифры, общие объемы российского рынка остаются низки. По данным агентства
«Автостат», исторически максимальное значение рынок показывал в 2012 г. — тогда было продано 2,8 млн
автомобилей, в 2013 г. продажи снизились до 2,6 миллиона. В 2014-м кризис настал лишь к концу года,
поэтому драматического падения рынка не случилось — россияне успели купить 2,3 млн автомобилей по
«старым» ценам. А вот в 2015 г. продажи рухнули до 1,5 млн единиц. Отрицательная динамика сохранялась и
в 2016 г., когда продажи просели до рекордно низких 1,3 млн автомобилей. Оживление спроса произошло лишь
в 2017 г., когда россияне купили 1,51 млн новых машин. Таким образом, до исходных цифр российской
автомобильной отрасли еще далеко, как и до статуса первого по продажам рынка в Европе, который России
пророчили в докризисные годы.

Опрошенные Autonews.ru представители автокомпаний считают, что объемы продаж 2019 г. будут сопоставимы с
результатами 2018-го: по их оценкам, россияне купят столько же автомобилей либо чуть меньше. Большинство
ожидает провальных января и февраля, после чего продажи снова пойдут вверх. Однако от официальных
прогнозов до начала нового года автобренды отказываются.

«В 2019 г. купленным в предкризисный 2014 г. автомобилям будет уже пять лет — для россиян это некая
психологическая отметка, на которой они готовы задуматься о замене машины», — отметил в беседе с
Autonews.ru директор по маркетингу Kia Валерий Тараканов.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Отличительные особенности

Электрическая модификация модели вряд-ли выйдет на отечественный авторынок, однако само ее существование говорит о том, что компания Zotye Auto старается удивлять своих клиентов. Характеристики Zotye T300 не могут похвастать уникальной конструкцией или мощнейшими двигателями, но и цена на кроссовер не очень высокая.

Проблемные моменты у нового Zotye T300:

• Только передний привод;
• бюджетная основа кузова.

Плюсы

Безоговорочный плюс нового Zotye T300 заключается в его интересном дизайнерском решении, а также:

• Небольшая стоимость;
• качественная мультимедийная система;
• два мотора.

Цены: машины дорожали весь год

Новые автомобили в России после кризиса 2014 г. к ноябрю 2018 г. подорожали в среднем на 66%, посчитали в
«Автостате». За 11 месяцев 2018 г. автомобили в среднем стали дороже на 12%. Эксперты агентства пришли к
выводу, что автокомпании сейчас практически отыграли падение рубля по отношению к мировым валютам. Но
оговариваются, что это вовсе не означает заморозку цен.

Дальнейшему подорожанию автомобилей будет способствовать инфляция и увеличение ставки НДС с начала 2019
года — с 18% до 20%. Представители автокомпаний в беседах с корреспондентом Autonews.ru также не
скрывают, что рост НДС напрямую отразится и на стоимости машин, причем с самого начала 2019 г. — это, к
примеру, подтвердили в Renault, АвтоВАЗе и Kia.

Зоти Z300 комплектации и цены

Выберите опции покупки и получите скидку согласно своим предпочтениям:

Спецпредложение
от Дилера

Акция до 06.09.2021

Скидка:
50 000 ₽*

Покупка в
Кредит 3.5%

Госпрограмма (-10%)

Скидка:
70 000 ₽*

Рассрочка или
Наличные

Выгода при оплате наличными или оформлении рассрочки

Скидка:
40 000 ₽*

Программа
Trade In

Оценочная стоимость вашего авто + дополнительная скидка

Скидка:
60 000 ₽*

Программа
Лояльности

На покупку авто или устаноку дополнительного оборудования

Бонус:
50 000 ₽*

Компенсация проезда в Москву жителям Тулы.
Дополнительная скидка 10 000 ₽

Комплектация	Объём	Мощность	КПП	Цена	Выгода	Новая цена
Elegant 2WD 110 л.с, 5 MT	1.5 л	110 л.с	5 MT	529 760 руб.	Выгода 242 970 ₽	Новая цена 286 790 ₽*	В кредит	За наличные
Интерьер Отделка сидений искусственной кожей Складывающиеся задние сидения Экстерьер Передние противотуманные фары Задние противотуманные фары Передний/задний бампер в цвет кузова Хромированные ручки дверей «Детский» замок задних дверей Боковые противоударные балки 4 дверей Безопасность Подушка безопасности водителя Подушка безопасности пассажира ABS+EBD Трёхточечные ремни безопасности Крепления ISOFI Сигнал непристегнутого ремня безопасности Комфорт Травмобезопасная рулевая колонка Затемняемое зеркало заднего вида Усилитель руля Регулировка руля по высоте Электростеклоподъемники передние Электростеклоподъемники задние Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и повторителем поворота Регулировка сидения водителя в 6 направлениях Регулировка переднего сидения в 4-х направлениях Передний подлокотник Кондиционер Регулировка фар головного света Мультимедиа Бортовой компьютер 4 динамика Прочее Зеркала в цвет кузова Дополнительный стоп-сигнал Задние LED-фонари Противоугонная система ДУ центрального замка Функция “Follow me home” Система EPS Светильник для чтения Парктроник задний Солнцезащитный козырек с зеркалом закрыть
Elegant 2WD 121 л.с, 4 AT	1.6 л	121 л.с	4 AT	639 760 руб.	Выгода 253 970 ₽	Новая цена 385 790 ₽*	В кредит	За наличные
Интерьер Отделка сидений искусственной кожей Складывающиеся задние сидения Экстерьер Передние противотуманные фары Задние противотуманные фары Передний/задний бампер в цвет кузова Хромированные ручки дверей «Детский» замок задних дверей Боковые противоударные балки 4 дверей Безопасность Подушка безопасности водителя Подушка безопасности пассажира ABS+EBD Трёхточечные ремни безопасности Крепления ISOFI Сигнал непристегнутого ремня безопасности Комфорт Травмобезопасная рулевая колонка Затемняемое зеркало заднего вида Усилитель руля Регулировка руля по высоте Электростеклоподъемники передние Электростеклоподъемники задние Наружные зеркала заднего вида с электроприводом и повторителем поворота Регулировка сидения водителя в 6 направлениях Регулировка переднего сидения в 4-х направлениях Передний подлокотник Кондиционер Регулировка фар головного света Мультимедиа Бортовой компьютер 4 динамика Прочее Зеркала в цвет кузова Дополнительный стоп-сигнал Задние LED-фонари Противоугонная система ДУ центрального замка Функция “Follow me home” Система EPS Светильник для чтения Парктроник задний Солнцезащитный козырек с зеркалом закрыть

*Максимальная скидка не может быть более 40% от рекомендуемой розничной цены и расчитывается отдельно для каждой комплектации.

Китайский электрокар

Семейный электромобиль Zotye T300 EV – практически копия своего “сородича”, но все же, автомобиль, который приводится в движение за счет электрического аккумулятора, считается более оригинальным. База у автомобилей идентичная. Габариты электрокара увеличены.

Zotye T300 EV обладает электрическим мотором на постоянных магнитах, его мощность составляет 129 л.с., крутящий момент – 260 Нм. Первыми иностранными пользователями электрической новинки станут белорусы, так как именно у них находится компания по производству автомобилей, с которой долгое время сотрудничает компания Zotye Auto.

Zotye Z300: или все же взять «бэушку»?

Каждый раз, тестируя китайские автомобили, журналисты abw.by задаются одними и теми же вопросами: с чего скопирован, как ездит, сколько стоит, чем оснащен, что с качеством? Но поскольку в материале «Китаебелорус» Zotye Z300: не повторить судьбу Samand» Алексей Хвощинский и Юрий Гладчук уже выяснили, что Zotye Z300 является весьма неплохой копией Toyota Allion, во время своих тестовых дней в рамках рубрики «Путевой дневник» Павел Козловский и Иван Кришкевич просто прислушивались к своим ощущениям, чтобы понять, можно ли брать.

Да и по толщине краски это один из самых «солидных» автомобилей в своем сегменте, о чем недавно рассказал Алексей Хвощинский в материале «У кого из «бюджетников» краска толще?».

Поэтому непонятно. Опыта вообще нет. Нужно ждать три-четыре года, чтобы появилась хоть какая-то статистика по коррозионной стойкости кузова Zotye. И кому-то надо быть первопроходцем…

Поэтому о покупке Zotye Z300 пусть размышляют те, кто любит седаны и действительно выбирает между «бэушкой» и «бюджетниками». Я, например, однозначного выбора сделать так и не смог.

Павел КОЗЛОВСКИЙ Фото автора ABW.BY

Путевой лист

(-) У аудиосистемы есть USB-вход, но само по себе звучание посредственное. Кстати, музыка с флешки звучит лучше, чем радио…

(+) Коробка передач работает отлично: и ходы небольшие, и четкость работы похвальная

(-) Профиль водительского кресла не самый удачный

(+) Багажник имеет полезный объем почти 500 л, спинки задних сидений складываются

(-) На внутренней стороне крышки багажника не хватает удобной рукоятки для закрывания

(+) Расход топлива приемлемый: в спокойном городском ри менее 7 л на «сотню»

«Китаец», но почти как «кореец»!

За рулем Zotye я думаю о… «корейцах»! В начале 1990-х многие из них вызывали точно такое же впечатление: та же японская модель, только собранная не в Стране восходящего солнца. Копия верна?

Салон просторный, «кожаная» обивка практична, сами сиденья хоть и простенькие на вид, но в целом удобные. И посадку за рулем находишь если не идеальную, то оптимальную, даже несмотря на то, что рулевая колонка регулируется по углу наклона в весьма скромном диапазоне. Но в целом добротно.

Лично меня перед решением о покупке Z300 волновало бы два вопроса. Во-первых, насколько надежным и долговечным окажется китайский автомобиль белорусской сборки, да еще при условии дальнейшей локализации производства. Во-вторых, насколько серьезным и «долгоиграющим» окажется сам проект по производству и реализации Zotye в Беларуси, ведь уже немало примеров, когда все ограничивалось несколькими сотнями проданных автомобилей. О какой сервисной поддержке и ликвидности можно в таком случае говорить? Проблема в том, что на оба вопроса можно будет ответить лишь через несколько лет…

Иван КРИШКЕВИЧ Фото Павла КОЗЛОВСКОГО ABW.BY

Путевой лист

(+) Типично японское сочетание щедрого оснащения, недорого пластика, скромного стиля и приличного качества сборки. И никакой «китайщины»!

(-) Яркая ядовито-синяя подсветка раздражает…

(+) Правда, это касается лишь отдельно взятых подсвечиваемых кнопок, но не комбинации приборов, где сочетание синего и белого не режет глаз

(+) Багажник большой и трансформируемый. Придраться можно лишь к большой погрузочной высоте и ограниченному в размерах проему

Сборка китайских автомобилей Zotye Z300 компанией FENOX

10 лет на сайте пользователь #284938

Обсуждение автомобиля Zotye Z300 белорусского производства СП ЗАО «ЮНИСОН»

Общие характеристики Zotye Z300:

14 лет на сайте пользователь #83660

Я верю, но покупать не буду

13 лет на сайте пользователь #117181

19 лет на сайте пользователь #355

тему переименовал, ибо было немного неадекватно, есть уже один бел-авто

20 лет на сайте пользователь #100

Честно говоря я не верю в производство, ой, то есть в то что сборка китайских автомобилей Geely в Борисовне увенчается успехом, все же в России не хотят видеть автопроизводителя-конкурента в белоруском лице. Но все же в Белоруси возможно будут собирать китайский Z300, и если такое случится, то в его успех я верю!

В этом году мы проводили бизнес-форум и там представили этот автомобиль. На нас посыпались заявки со всей России, заказчики уже сейчас готовы предоплату делать. Интерес очень большой.

Ну и сам автомобиль)))))))

Честно говоря, за 13 000 я и сам такой купил бы.

Источник

Споры с правительством: автокомпании недовольны

В 2018 г. обострились споры автокомпаний с правительством по условиям дальнейшей работы на рынке.
Причиной стали истекающие сроки соглашения о промсборке, дающего инвестировавшим в локализацию
производства автокомпаниям ощутимый набор льгот, в том числе налоговых. Такая ситуация в первую очередь
означает, что производители в условиях неопределенности могут откладывать запуск новых моделей, чем,
кстати, пригрозили в Renault. Кроме того, компаниям сложнее прогнозировать свою ценовую политику. На
данный момент правительство в лице Минпромторга и Минэка до сих пор не смогло выработать единую
стратегию.

Ведомства до последнего предлагали разные инструменты взамен завершающего свое действие постановления о
промышленной сборке №166. Так, Минпромторг активно лоббировал подписание индивидуальных специальных
инвестиционных контрактов (СПИКов) между правительством и автокомпаниями. Документ предполагает
определенный набор льгот, который определяется отдельно с каждым подписантом в зависимости от размера
инвестиций, в том числе в НИОКР и развитие экспорта. Этот инструмент неоднократно критиковали
руководители автокомпаний за непрозрачность и слишком жесткие требования в плане дальнейших инвестиций.

В Минэке, в свою очередь, долго выступали против и настаивали, что по СПИКам можно будет работать только
тем, кто производит высокотехнологичную продукцию, к которой автомобили не относятся. В переговоры также
включилась ФАС с позицией о том, что компании не должны образовывать альянсы и консорциумы, то есть не
должны объединяться для подписания СПИКов. При этом именно такую идею объединения брендов для получения
синергетического эффекта начали продвигать в Минпромторге еще много лет назад.

В конфликтную ситуацию пришлось вмешаться вице-премьеру Дмитрию Козаку, который создал специальную
рабочую группу, пригласил в нее представителей всех автокомпаний и также высказал ряд собственных идей.
Но и это не разрядило ситуацию — автобренды жаловались на новичков, в том числе на китайские компании,
которые с нуля могли рассчитывать на господдержку, на нежелание вкладывать слишком высокие инвестиции в
НИОКР и организацию экспорта.

В настоящее время, по данным источников Autonews.ru, принимающих участие в переговорах, перевес на
стороне Минпромторга, и ряд автокомпаний уже готовятся подписывать СПИКи в новом году. А это означает
новые инвестиции, проекты и модели, появление которых сможет оживить российский авторынок.

Дизайн

Несложно догадаться, что каждый бюджетный автомобиль является таковым за счет экономии производителя на услугах каких-либо специалистов. В случае с Zotye Z300 большая часть внешнего оформления, включая форму кузова, практически полностью скопирована с японского транспортного средства – Toyota Allion.

Несмотря на вышеназванный нюанс, машина все равно демонстрирует достаточно большое количество уникальных элементов, особенно в интерьере

К тому же не стоит забывать, что оформление Зоти З 300 в любом случае является делом второстепенным, так как при высоких технических, технологических и эксплуатационных характеристиках, но низкой стоимости, авто с легкостью завоюет внимание потенциальных потребителей

Интерьер

При детальном изучении внутреннего оформления Zotye Z300 в глаза сразу же бросается общая стилистика, сочетающая в себе лаконичность и аккуратность. Кроме того, стилистика хорошо подчеркивается используемыми высококачественными материалами обшивки.

Отдельно стоит отметить наиболее примечательные детали интерьера. В частности, это касается материалов отделки салона и функциональной оснащенности Зоти З 300. Интерьер Zotye модели Z300 предоставляет водителю и пассажирам следующие запчасти:

• бортовой компьютер;
• аудиосистема с 4-мя динамиками;
• кондиционер;
• система регулировки водительского кресла в 6-ти различных направления;
• возможность регулировки пассажирского сиденья переднего ряда в 4-х направлениях;
• передние и задние стеклоподъемники с электронным приводом;
• усилитель рулевой тяги;
• возможность регулировки рулевой колонки по высоте;
• безопасная рулевая колонка;
• передний удобный подлокотник;
• подушки безопасности для сидений переднего ряда;
• трехточечные ремни безопасности;
• система креплений ISOFIX;
• антиблокировочная система ABS;
• система помощи при торможении EBD.

Все названые детали является неотъемлемой частью Zotye Z300, вне зависимости от комплектации и стоимости. Таким образом, вы гарантировано получите довольно широкий спектр салонных приспособлений по доступной цене. Более детально осмотреть интерьер машины вам поможет тест драйв видео.

Буквально каждый владелец новой Зоти Z300, лично выполнивший тест автомобиля, положительно отзывает об удобстве салона. Именно поэтому рекомендуется не просто изучать фото машины Zotye Z300, но и уделить время для просмотра видео тест драйв.

Экстерьер

Что же касается внешнего оформления, то тут все довольно просто и без лишних изысков. При первичном осмотре Зоти З 300 в глаза сразу же бросается отдаленно знакомый дизайн, позаимствованный у автомобиля Toyota Allion.

Автомобиль марки Zotye Z300 на российском рынке имеет в экстерьере следующий набор примечательных элементов:

• зеркала заднего вида с электронным приводом, окрашенные в цвет кузова;
• задние LED-фары;
• система регулировки передних фар;
• вспомогательный стоп-сигнал;
• задний и передний бампер, окрашенные в цвет кузова;
• дверные ручки с хромированным покрытием;
• фирменные боковые противоударные балки на каждой двери.

Также транспортное средство оборудовано дополнительной системой «Детский замок», позволяющей заблокировать задние двери.

Более подробно изучить каждую деталь Зоти З 300 вы можете посмотрев в сети интернет видео тест-драйв. Кроме того, вы можете почитать о Zotye Z300 отзывы владельцев и посмотреть соответствующие фотографии.

Технические характеристики

В техническом плане ожидать революции было бы глупо, учитывая, что все остальные агрегаты были скопированы, тут появление собственных разработок даже не предвещалось. Тест драйв показал, что конструктивно платформа от Тойота Алион, со всем соответствующим системным набором.

В плане электроники смогут предложить не так и много «штуковин», но парочку надежных комплексов помощи для тормозов все-таки включат. Также рулевая рейка получит гидро усилитель, устаревший правда, но должен служить долго.

Силовая часть играет весомую роль при выборе данной машины, учитывая японское происхождение моторов, можно с уверенностью сказать, что они ресурсные. Тест драйв Зоти З показал, что начальный агрегат 1,5 л., способен генерировать 113 л.с. в тандеме с 5-ступенчатой «механикой».

В плане надежности сомнений нет, даже если возникнут какие неполадки в техническом аспекте, запчасти всегда можно найти на вторичном рынке, от тех же «японцев».

Другие седаны

Volkswagen Polo 2019

Цена от:
442 010 ₽

В кредит:
6 031 ₽/мес.

Lada Vesta

Цена от:
417 310 ₽

В кредит:
5 694 ₽/мес.

Chevrolet Cobalt

Цена от:
440 710 ₽

В кредит:
6 013 ₽/мес.

Datsun On Do

Цена от:
316 700 ₽

В кредит:
4 321 ₽/мес.

Ford Fiesta Седан

Цена от:
661 300 ₽

В кредит:
9 023 ₽/мес.

Ford Focus Седан

Цена от:
721 500 ₽

В кредит:
9 844 ₽/мес.

Ford Mondeo

Цена от:
1 319 600 ₽

В кредит:
18 004 ₽/мес.

Lifan Solano II

Цена от:
430 710 ₽

В кредит:
5 877 ₽/мес.

Mazda Mazda 6 Седан

Цена от:
1 246 000 ₽

В кредит:
17 000 ₽/мес.

Nissan Almera

Цена от:
434 000 ₽

В кредит:
5 921 ₽/мес.

Peugeot 408

Цена от:
753 900 ₽

В кредит:
10 286 ₽/мес.

Ravon Nexia R3

Цена от:
373 250 ₽

В кредит:
5 093 ₽/мес.

Toyota Camry New

Цена от:
1 168 250 ₽

В кредит:
15 939 ₽/мес.

Toyota Corolla

Цена от:
865 100 ₽

В кредит:
11 803 ₽/мес.

Volkswagen Jetta 2019

Цена от:
720 900 ₽

В кредит:
9 836 ₽/мес.

Volkswagen Passat 2019

Цена от:
1 274 900 ₽

В кредит:
17 394 ₽/мес.

Geely Emgrand 7

Цена от:
598 290 ₽

В кредит:
8 163 ₽/мес.

Citroen C4 sedan

Цена от:
754 710 ₽

В кредит:
10 297 ₽/мес.

Kia Cerato

Цена от:
749 210 ₽

В кредит:
10 222 ₽/мес.

Ravon R4

Цена от:
385 200 ₽

В кредит:
5 256 ₽/мес.

Hyundai Solaris

Цена от:
436 200 ₽

В кредит:
5 951 ₽/мес.

Skoda Octavia 2019

Цена от:
804 800 ₽

В кредит:
10 981 ₽/мес.

Lifan Murman

Цена от:
637 710 ₽

В кредит:
8 701 ₽/мес.

Kia Rio

Цена от:
514 710 ₽

В кредит:
7 023 ₽/мес.

Lada Vesta CNG

Цена от:
522 310 ₽

В кредит:
7 126 ₽/мес.

Показать ещё

Zotye Z300 технические характеристики

«Зэт-300» – достаточно крупный автомобиль, и по габаритам его можно отнести даже не к C, а к D-классу. При длине в 4,56 м колесная база составляет 2,7 м, ширина авто – 1,76 м.

Пять человек в салоне машины размещаются с комфортом, правда, есть один небольшой минус – потолок не слишком высокий, и пространства над головой для рослых пассажиров недостаточно.

Китайский авто комплектуется двумя типами бензиновых двигателей:

• 1.5-литровым инжектором мощностью 112 л. с.;
• 1.6-литровым инжекторным ДВС 122 л. с.

Оба силовых агрегата – рядные «четверки», 16-клапанные, рассчитаны на использование бензина Аи-92, приведены в соответствие с нормами Euro-4.

В Россию седан Zotye Z300 поставляется с коробками передач двух видов:

• механической пятиступенчатой трансмиссией;
• четырехступенчатым «автоматом».

Интересно, что моторы для «Зэт-300» изготовлены по лицензии концерна Mitsubishi, а вот КПП – это копия трансмиссии марки ZF.

Переднеприводные автомобили оснащены независимыми подвесками: McPherson – спереди, сзади – «многорычажка».

На машинах устанавливаются дисковые тормоза «по кругу», стандартный размер колесных дисков – R15, авторезины – 195/65.

Рулевое управление оснащено гидравлическим усилителем, объем топливного бака равен 55 литрам.

Несмотря на достаточно тяжелую массу (1350 кг) легковой автомобиль весьма экономично потребляет топливо – на 100 километров в смешанном цикле в среднем расходуется 6,7-7 л. С 5-ст. «механикой» авто может разгоняться до 172 км/ч, «сотню» набирать за 12,9 секунды.

Немного о самой компании Zotye

Китайская компания Zotye на автомобильном рынке появилась относительно недавно, она основана в январе 2005 года, главное управление фирмы находится в городе Юнкан (провинция Чжэцзян).

Первым автомобилем, который появился на конвейере Зоти, был внедорожник RX6400, в дальнейшем переименованный в Nomad.

Практически все авто китайского бренда являются копиями известных марок, например, вышеупомянутый кроссовер Nomad – это клон Daihatsu Terios.

Легковые машины Зоти Z200 (седан и хэтчбек) своим внешним видом очень сильно напоминают Fiat Palio, а четырехдверный седан Z300 – Toyota Allion второго поколения.

Модель Zotye Z300 впервые была показана на автосалоне в Шанхае в 2011 году, в серийное производство запущена в 2013-ом.

В этом же году сборка легковушек из Поднебесной налажена на белорусском авто, машина относится к C-классу, но отличается достаточно крупными габаритами.

В России авто продается с марта 2021 года, при достаточно неплохом оснащении автомобиль в первую очередь привлекает своей невысокой ценой и стильным современным дизайном.

Классическая внешность

Создатели решили не рисковать, изобретая оригинальный дизайн, и за основу взяли популярный японский образец. Поэтому по экстерьеру Zotye Z300 мало отличался от европейских марок. Компактный капот переходил в практически ровную линию крыши и завершался более массивной, но аккуратной кормой, создавая элегантный силуэт.

Гармоничный фасад выделялся эстетично очерченными фарами и лаконичной радиаторной решеткой с серебристыми хромированными планками и фирменной эмблемой посередине. Стильный бампер украшали крупный воздухозаборник и круглые противотуманки. Выпуклые колесные арки уравновешивали изящный верх. Цветовая гамма кузова ограничивалась четырьмя базовыми оттенками.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.