Как установить четырехтактный двигатель на тайгу

Технические характеристики

Снегоход «Тайга 500» имеет классическую конструкцию и средние технические характеристики. «Варяг» получил две направляющие лыжи и гусеничную ленту Wide Track. Руль мотоциклетного типа посажен высоко, что дает возможность с комфортом пилотировать машину стоя.

Комплектация и оснащение

Опционально снегоход имеет вместительный багажный отсек, который находится под двухуровневым сидением. Усиленный фаркоп позволяет буксировать грузовые сани весок до 250 килограмм.

Кроме этого в стандартную комплектацию входят:

• пассажирское сидение (без спинки);
• система обогрева газового курка и рукояток руля;
• ветровое стекло.

Габариты и вес

«Варяг 500» считается самым легким сноубайком из семейства специальной техники. Вес неснаряженного вездехода без пилота, пассажира и груза составляет 260 кг. При этом машина имеет следующие габаритные показатели (в метрах):

Длина (с лыжами)	2,99
Ширина	1,05
Высота (со стеклом)	1,38

Подвеска

Одной из особенностей данного аппарата является телескопическая передняя подвеска. Ее ход составляет 10,5 сантиметров. Дополнительно конструкция снабжена однотрубным амортизатором.

Задняя подвеска такая же, как и на прочих современных моделях снеговых вездеходов производства «Русская механика», а именно − склизховая. Ее ход равен 19 сантиметров. Помимо прочего машина имеет сзади гидропневматический амортизатор движения трубного типа. Благодаря этому, а также пружинам крепления, задний подвесной механизм имеет хороший запас энергии, способствует плавному ходу.

Шасси

Трансмиссия

Описываемый сноубайк имеет двухступенчатую трансмиссию. В качестве передающего устройства используется вариатор. Коробка имеет четыре передачи:

• реверс;
• нейтраль;
• пониженная;
• повышенная.

Тормозная система

На снегоходе установлен механический гидравлический тормоз дискового типа. Конструкция является стандартной для всех моделей серии «Тайга».

Параметры движителя

Роль движителя выполняет гусеничный механизм Composit с передним расположением ведущих звездочек.

Габариты ленты:

Полная длина	3,937 м
Ширина полотна	50 см
Высота грунтозацепов	2,2 см
Расстояние между лыжами	90 см

Длина опорной поверхности гусеничного механизма составляет 50,8 см.

Электрооборудование

Стандартная комплектация модели включает ручную систему запуска, которая имеет емкостное зажигание программируемого типа − DUCATI CDI. Благодаря ей двигатель работает одинаково ровно даже при сильных нагрузках.

Двигатель

Varyag 500 оснащен двухтактным карбюраторным фирменным (RM) двигателем с двумя цилиндрами. Их суммарный объем составляет 497 кубических сантиметров. Роль основного элемента питания силового агрегата играет топливная система карбюраторного типа Mikuni.

Основные параметры мотора:

Модель	РМЗ-500
Мощность	43 лошадиных силы
Тип карбюратора	поплавковый
Система смазки	совместная
Диаметр цилиндра	7,2 см
Ход поршней	6,1 см
Система охлаждения	воздушная

Кроме этого вездеход имеет на выпуске глушитель с резонатором, глушитель шума-впуска на входе.

Эксплуатационные характеристики

Максимальный расход

Не смотря на то, что снегоход относится к классу полупрофессиональной легкой спецтехники, он довольно «прожорлив». Владельцы отмечают, что в некоторых случаях расход бензина может доходить до 30 литров на 100 километров, притом что производитель заявляет другую цифру − 22 литра. Конечно, количество потребляемого двигателем топлива зависит от многих факторов. К ним относятся стиль вождения, скорость движения, тип пересекаемой местности и исправность основных ходовых частей.

Вместимость топливного бака и смазка двигателя

Стандартный бак вмещает 40 литров горючего. Для заправки желательно выбирать бензин с октановым числом не ниже 92. Поскольку силовой агрегат имеет смешанную систему смазки, то моторное масло следует добавлять в топливо, поскольку отдельной емкости для масла нет. Производитель рекомендует готовить смесь в соотношении 40:1. Таким образом, на один полный бак рекомендуется брать один литр масла для двухтактных двигателей.

Скорость

В соответствии с конструктивными особенностями мотора, снегоход способен развивать скорость до 80 км/ч на ровной поверхности. Некоторые владельцы отмечают, что им удавалось преодолевать эту отметку во время движения по льду. При этом наиболее комфортно пилот себя чувствует при разгоне до 60-65 км в час.

Снегоход ТАЙГА КЛАССИКА

Снегоходы Тайга Классика — это снегоход проверенный временем. Снегоход Тайга Классика по низкой цене в Томске продается с аксессуарами для снегохода (акция). ТАЙГА — это снегоходы утилитарного класса, прекрасно подходящие как для работы, так и для отдыха, выпускающиеся в различных модификациях. Модельный ряд снегоходов ТАЙГА широк и разнообразен: двигатели от 38 до 65 л. с. с воздушным или жидкостным охлаждением, телескопическая или рычажная передняя подвеска лыж и гусеница шириной 500 или 600 мм. Маневренная формула: 2 рулевые лыжи + одна гусеница со склизовой подвеской, обеспечивающие высокий уровень амортизации и «мягкий» ход машины. Тяговитый двигатель и наличие пониженной передачи позволяют буксировать сотни килограммов груза и подниматься на заснеженные склоны. Наличие элекстростартера, заднего хода делает езду более удобной, а программируемая система зажигания DUCATI СDI обеспечивает оптимальную работу двигателя и уверенность в поездках на дальние расстояния. Для комфорта управления на снегоходах ТАЙГА рукоятки руля и рычаг газа снабжены подогревом. Снегоходы ТАЙГА оборудованы двухместными сидениями, объемными багажником и багажным отсеком под сидением, тягово-сцепным устройством для буксировки прицепа, кронштейном для крепления государственного номера. Легкие пластиковые лыжи канадского производства обеспечивают лучшее скольжение, а подрезы с твердосплавными вставками обеспечивают лучшую управляемость. Пластиковые катки уменьшают вес снегохода и придают ему законченный вид. Увеличенная высота подушки сиденья в сочетании с высоким ветровым стеклом делают езду более комфортной.

Снегоход ТАЙГА КЛАССИКА СТ 500Д (комплектация 7 с электрозапуском) — базовая модель снегоходов ТАЙГА, сочетает в себе мощность, маневренность и комфорт для водителя и пассажира. Данная модель комплектуется однокарбюраторным двигателем, мощностью 38 л. с., адаптированным под топливо АИ-80. Данная модель хорошо зарекомендовала себя как надежный и неприхотливый помощник, и как отличное средство отдыха для всей семьи. Оснащен тягово-сцепным устройством для буксировки прицепа. Для комфорта водителя снегоход серийно комплектуется системой подогрева ручек, электрозапуском двигателя.

Технические характеристики снегохода Тайга Классика

Подвеска снегохода Подвеска имеет возможность регулировки и обеспечивает хорошую проходимость, плавность хода, обладает высокой надежностью и долговечностью.

Управление Снегоход оснащен регулируемым по углу наклона рулем, а кожух закрывает элементы крепления руля.

Бензобак Бензобак: пластмассовый, формованный, емкостью 38 л. Устанавливается на тоннеле между рулевой стойкой и сиденьем. Имеет указатель уровня топлива на крышке бака.

Лыжи Легкие пластиковые лыжи канадского производства обеспечивают лучшее скольжение, а подрезы с твердосплавными вставками обеспечивают лучшую управляемость.

Легкую управляемость и повышенный комфорт создает снегоход Тайга Классика СТ 500Д. Это базовая модель снегоходов ТАЙГА, оснащенная двигателем мощностью 38 лошадиных сил. Это утилитарный снегоход, который обладает уверенной проходимостью на снежной целине, в том числе и в лесу.

Одними из основных преимуществ этой модификации и всей линейки Тайги являются долговечность службы и надежность работы. Бензобак снегохода под топливо АИ-80 имеет емкость в 35 литров.

Снегоход ТАЙГА ВАРЯГ 500

ВАРЯГ 500 оснащен проверенным временем двухтактным двигателем РМЗ-500, мощностью 43 л.с. ВАРЯГ 500 легче своих собратьев на 15 кг и идеально сбалансирован. Усиленный стальной бампер облегчает передвижение по лесополосе и обеспечивает необходимую безопасность. ВАРЯГ 500 — лучшее ценовое предложение на рынке утилитарных снегоходов.

Двигатель РМЗ 500 Двигатель с воздушным охлаждением, мощностью 43 л.с. Гусеница 500 мм 500-миллиметровая гусеница обеспечивает устойчивость и проходимость Регулируемая задняя подвеска Позволяет легко перенастроить подвеску для одного или двух пассажиров. Подламывающаяся пятка улучшает движение задним ходом, особенно в глубоком снегу Уникальная компоновка «Варяг 500» легче на 15 кг и идеально сбалансирован за счет низкого центра тяжести Высокий руль Удобный высокий руль и подогрев рукояток и курка газа. Рулевой вал удлинён на 80 мм для повышения удобства посадки водителя и маневренности при управлении снегоходом Комфортное сиденье Комфортное сиденье с вместительным отсеком. Опционально может быть установлена спинка для пассажира

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ	ТАЙГА ВАРЯГ 500
Двигатель	РМЗ-500
Объем, см3 / Цилиндры	497 / 2
Мощность, л.с.	43
Тип	2-тактный
Диаметр цилиндра × ход поршня, мм	72 × 61
Топливная система	1-карбюраторная
Карбюратор / тип	Mikuni / поплавковый
Охлаждение	воздушное
Система выпуска	Глушитель с резонатором
Тип выпуска	н.д.
Система впуска	Глушитель шума-впуска
Тип впуска	н.д.
Трансмиссия	Вариатор, пониженная, повышенная, реверс, нейтраль
Тормозной механизм	Механический, дисковый
Система запуска	Ручная
Зажигание	CDI (емкостное программируемое зажигание)
Система смазки	Совместная
Емкость масляного бака, л	—
Тип пер. подвески	телескопическая
Ход пер. подвески, мм	105
Тип зад. подвески	склизовая
Ход зад. подвески, мм	190
Передний амортизатор	Гидропневматический однотрубный
Задний амортизатор	Гидропневматический однотрубный
Колея лыж (между центрами), мм	900
Гусеница, Д×Ш×В, мм	3937 × 500 × 22
Габариты снегохода, Д×Ш×В, мм	2990±20 × 1050±20 × 1380±30
Габариты ящиков, Д×Ш×В, мм	3080 × 1190 × 1200
Сухой вес, кг	260
Топливный бак, л	40
Кол-во мест	1
Максимальная скорость, км/ч	Не менее 80
Гарантия, мес.	24
Электростартер	Нет
Реверс	Есть
Обогрев ручек руля и курка газа	Опция
Ветровое стекло	Есть
Спинка пассажира	Нет
Багажник	Есть
Фаркоп	Есть
Фара	Галогеновая, 55/60
Спидометр / одометр	Есть

Тайга Барс 850: цена и где купить снегоход

Новая Тайга Барс в официальном магазине производителя стоит 439 000 рублей. Компания предлагает бесплатную доставку по Московской и Ярославской области. Можно взять снегоход в рассрочку на год, первый взнос составляет от 20% исходной цены. Региональные дилеры продают сноумобиль дороже — 442 000 … 445 000 руб. Транспортное средство с пробегом, но в хорошем состоянии стоит на Авито от 360 000 руб. за б/у машину.

Цены на запчасти к Барс 850

Манжета 403929	900 р.
Багажник задний (кофр)	3 490 р.
Датчик температуры	4 531 р.
Защита днища	2 990 р.
Защита капота откидная	5 900 р.
Ложемент для ружья	2 290 р.
Стекло ветровое Vector с антибликующим покрытием	4 180 р.
Сани с отбойником	15 200 р.
Сани-прицеп	31 700 р.
Чехол на снегоход с каркасом	4 850 р.
Расширители лыж	от 1 000 р.
Ремень вариатора Gates 39G4620 (аналог 44Х4640)	6 500 р.

Снегоход Тайга Варяг 500

«Тайга» — это снегоходы утилитарного класса, прекрасно подходят как для работы, так и для отдыха. Комфортная подвеска и удобная посадка обеспечивают удовольствие от вождения, а высокое ветровое стекло и подогрев рукояток не дадут замерзнуть. Широкие гусеницы — 500 мм и 600 мм обеспечивают отличную проходимость на рыхлом снегу. Наличие пониженной передачи и заднего хода помогут при транспортировке тяжелых грузов, а максимальная скорость 80 км/ч доставит много удовольствия в минуты отдыха.

Снегоход Тайга Варяг 500 — лучшая цена среди конкурентов..

Особенности снегоходов серии «Тайга Варяг 500»:

• Двухцилиндровый бензиновый двигатель объемом 497 см3 одним карбюратором «Микуни» воздушного охлаждения, развивающий мощность 43 л.с.
• Высокий руль
• Усиленный стальной бампер;
• Совместная система смазки;
• Электронное программируемое зажигание DUCATI
• Ширина гусеницы 500 мм;
• Наличие в передаточном механизме автоматического вентилятора для обеспечения высоких силовых и прочностных параметров трансмиссионного блока.
• Телескопическая подвеска передних лыж и склизовая подвеска гусеницы, обеспечивающие высокий уровень амортизации и «мягкий» ход машины.
• Наличие заднего хода и двух передач вперед для тяжелых и легких условий работы;
• Задняя подвеска с увеличенным ходом;
• Способность развивать скорость до 80 км/ч;
• Пониженный уровень шума;
• Удобная конструкция сидения, позволяющая не только водителю, но и пассажиру чувствовать себя уверенно даже в условиях движения на крутых виражах и неровностях.
• Наличие саморегулирующегося тормоза с металлокерамическим тормозными колодками и неразбиваемого ветрового стекла, создающих условия для безопасного движения.
• Подогрев рукояток и курка газа (опция).
• Кроме того, на снегоходах «Тайга» установлены быстросъемные тягово-сцепные устройства для буксировки прицепов массой до 500 кг, функционально различного назначения, в том числе для перевозки бревен, строительных материалов в упаковке и длинномерных предметов. Прицеп-роспуск позволяет перевозить грузы негабаритных размеров.

Техническая характеристика снегохода Тайга Варяг 500:

Двигатель
Модель	РМЗ-500
Объём, см3	497
Мощность, л.с.	43
Тип двигателя	Двухтактный двухцилиндровый
Диаметр цилиндра х ход поршня, мм	72 х 61
Система впуска	1 карбюратор Mikuni
Система выпуска	Глушитель с резонатором
Охлаждение	Воздушное
Система смазки	Пердварительным смешиванием
Ёмкость топливного бака, л	40
Максимальная скорость, Км/ч	Не менее 80
Запас хода на одной заправке, км	—————
Шасси
Трансмиссия	Вариатор (Вперёд (пониженная, повышенная) — нейтраль — реверс)
Тормозной механизм	Механический дисковый
Электрооборудование
Система запуска	Ручной стартер
Зажигание	Электронная система зажигания
Обогрев ручек и курка газа	Опция
Фара	Галогеновая 55/60
Спидометр / одометр	Есть
Подвеска
Тип передней подвески	Телескопическая
Ход передней подвески, мм	105
Амортизаторы передней подвески	Гидропневматические, однотрубные
Тип задней подвески	Склизовая
Ход задней подвески, мм	190
Задний амортизатор движителя	Гидропневматический однотрубный
Колея лыж между центрами, мм	900
Габариты
Количество мест	2
Габариты снегохода (Д х Ш х В), мм	2990 х 1050 х 1380
Габариты ящиков (Д х Ш х В), мм	3080 х 1190 х 1200
Гусеница (Д х Ш х В), мм	3937 х 500 х 22
Сухой вес, кг	260
Оснащение
Ветровое стекло	Есть
Спинка пассажира	Нет
Багажник	Есть
Фаркоп	Есть

324990 руб.

Заказать Купить в кредит

« Вернуться

Как разобрать коробку передач

Перед тем, как разобрать устройство, выделите плоскость КПП от ведомого шкива (ВШ) правой частью, а плоскость диска тормоза левой.

Пошагово, выполните действия:

Достаньте щуп. Выньте крышку 1 с оболочки КПП, выкрутив винты 16. После этого снимите верхнюю часть 13, манжету 12, открутив 4 винта (под номерами 14).
Снимите прорезиненные кольца (РК) 11 уплотнения осей трех элементов: вариатор, тормоз и реверс.
Вытащите планку 47, открутив гайку 45. Выкрутите втулку 53 и достаньте трос 44 с пружиной 52.
Выкрутите втулку 48 с болтом 61.
Вытащите рычаг 51.
Выньте не целиком две оси 60 и 63 и извлеките вилки 64, 56, заранее установив шар 57 с пружиной 58. Целиком выньте ВЛ 60, 63.
В заглушках 40 следует просверлить отверстие 010 полностью, и удалить заглушки из оболочки КПП.
Снимите манжету 22. При помощи выколотки из алюминия достаньте тормозной ВЛ 39 из оболочки КП со сборным узлом, являющимся частью опоры, поддерживающей ВЛ тормоза 39, из оболочки коробки с ПШ 5

Важно, чтобы этот элемент входил в левую половину.

Шестерни 35, 36, 38, а также втулка 37 должны оставаться в корпусе коробки. Выньте ПШ 5 с вала 39 тормоза, используя пресс.

При помощи выколотки из алюминия достаньте ВЛ реверса 43, пока не будет освобожден подшипник 5 из левой части КП

Важно понять, что зубья соединились, сдвинув их в другое направление. Поверните ось реверса (ВР) таким образом, чтобы зуб 42 МТ не прикасался элементов блока шестерен 8 компонента 2 у ВР

Вал реверса должен выйти, чтобы у вас получилось снять левый ПШ 5. Используйте съемник для того, чтобы достать левый ПШ 5 ВЛ реверса. Для извлечения МТ 42 с оси реверса нужно снять кольцо с пружиной 41.

Мотор СНЕГОХОДА. Двухтактный или четырехтактный. Что лучше?

Производители снегоходов в настоящее время предлагают огромное количество различных двигателей для своих моделей. Отличаются они не только привычными характеристиками в виде мощности и рабочего объема, но и количеством рабочих тактов. Какой двигатель выбрать? Двухтактный или четырехтактный? Каждый пользователь хвалит свой тип двигателя, который выбрал для себя. В данной статье попробуем разобраться и сделать однозначный вывод сравнив оба типа двигателя по главным характеристикам:

1. Вес. Для снегохода это очень важный параметр. Вес влияет на проходимость и управляемость. Двухтактный двигатель примерно на 30% легче аналогичного по мощности четырехтактного мотора. При этом он гораздо компактнее, что обеспечивает низкий центр тяжести. Это в свою очередь благосклонно сказывается на управляемости снегохода. По этому показателю двухтактный мотор вне конкуренции.

2. Эксплуатация. Четырехтактный двигатель с точки зрения эксплуатации удобнее. Нет необходимости следить за уровнем масла и постоянно доливать его. Четырехтактный мотор можно лишь упрекнуть в отсутствии ручного стартера.

Но это не является проблемой если у вас исправен аккумулятор или есть возможность «прикурить» снегоход. Четырехтактный двигатель как правило реже требует обслуживания и обладает меньшим расходом топлива. Владелец может уезжать далеко от заправки и реже думает об обслуживании техники. Однозначная победа четырехтактника по всем эксплуатационным показателям.

3. Комфорт. Тоже немаловажный показатель для многих пользователей. Двухтактнтый мотор смазывается за счет прямого смешивания масла с бензином в камере сгорания. Это неизбежно ведет к тому, что масло горит. Как следствие этого процесса – характерный едкий запах и клубы дыма во время движения. Ехать с маленькой скоростью не очень приятное ощущение. Двухтактный двигатель обладает более шумной работой из-за специфических волновых резонансов во впускной и выпускной системе. Что опять-таки не лучшим образом сказывается на комфорте. Стоит так же добавить и нестабильный холостой ход. Четырехтактный мотор на этом фоне работает практически бесшумно и не имеет запаха. Однозначная победа четырех тактов над двумя по комфорту.

4. Ресурс. Надежность двигателя очень относительный параметр. Если снегоход имеет небольшой годовой пробег (до 1000 км), то по этому показателю с натяжкой можно засчитать ничью. Однако в суровых условиях эксплуатации с большими годовыми пробегами четырехтактный мотор однозначно имеет больший запас прочности. Конечно и на двухтакнике можно достигнуть большого пробега. Однако такие рекорды даются только ценой постоянного дорогостоящего обслуживания двигателя с его разбором в межсезонье. Так же стоит отметить, что двухтактный мотор более требователен к настройке и обслуживанию. Диапазон рабочих параметров для нормальной работы у него очень узок. Однозначное преимущество четырехтактного двигателя.

5. Ездовые характеристики. У каждого типа двигателей свои сильные стороны. Четрырехтактный двигатель плавно трогается и имеет ровную тягу во всем диапазоне оборотов. Мощность растет линейно. Двухтаткный мотор ведет себя иначе.

Мощность растет лавинообразно. Двухтаткные двигатели имеют более узкий рабочий диапазон в отличие от четырехтактных двигателей. По ездовому характеру однозначного победителя нет. Каждый двигатель хорош для своих задач.

Подведем итог. Однозначного победителя в данном сравнении выделить сложно. У каждого двигателя есть свои сильные и слабые стороны актуальные для конкретных задач и условий эксплуатации снегохода. Четырехтактный моторы отлично подойдут туристическим и утилитарным моделям. Тяга на низких оборотах, комфорт, топливная экономичность и большой ресурс для данного класса снегоходов очень важны. Двухтактные двигатели однозначно еще долго будут применяться на спортивных и горных снегоходах. Минимальный вес, высокая мощность и задорный характер – как раз то, что нужно данному классу техники.

Двигатель снегохода Тайга Патруль 551 SWT – сколько масла заливать

Тайга Патруль 551 SWT – одна из самых флагманских моделей снегоходов предприятия «Русская механика», которая изначально была изготовлена для армии и спасательных служб, включая МЧС и силовые структуры. Однако с 2015 года Патруль 551 SWT доступен для обычных покупателей, но лишен специфических опций для армейских и спасательных задач. Преимуществами снегохода являются высокие эксплуатационные характеристики.

Машина оборудована 55-литровым бензобаком, а объем масляного бака составляет 2,5 литра. В базу также входит усиленная телескопическая подвеска с увеличенным ходом до 150 мм. Заднюю подвеску можно регулировать в зависимости от типа дорожного покрытия. Снегоход оснащен двухуровневым сиденьем со съемной спинкой, подогревом рукояток и курка газа, гидравлическим тормозом и фаркопом.

Бензиновые двигатели 2015

двухтактный, РМЗ-551 мощностью 60 л. с., объем масла – 1 литр, спецификации: API-TC, JASO-FB/FC, ISO EGB/EGC

Какова стоимость работ?

Цена установки дополнительных приборов на снегоходы может значительно варьироваться даже в одном городе.

Дороже всего установка врезных индикаторов, еще больше поднимает ее необходимость сверления отверстий под резьбовые датчики температуры.

Также порядок цифр в прайс-листах обратно пропорционален уровню конкуренции.

В среднем работа по установке врезного индикатора с датчиками под свечи обходится клиенту в 200-2500 рублей, резьбовые датчики могут добавить к цене еще тысячу.

Если же корпус индикатора крепится на приборной панели двусторонним скотчем или через кронштейн, установка такого комплекта вряд ли будет дороже полутора тысяч рублей.

Как правильно установить двигатель от Матиза на снегоход Тайга

Как ставить двигатель от Матиз на снегоход Тайга? Этот вопрос интересует немалое количество тех пользователей, которые хотят улучшить характеристики своей машины. Двигатель Дэу Матиз в конкретно описанном в интернете случае (есть и видеоматериалы) был установлен на снегоход посредством двух тяг, «позаимствованных» от Жигулей, спереди, а сзади – на моторную подушку от Волги. Далее:

1. Впускной коллектор сварен из труб большего и меньшего диаметра – к длинной, большой, под углом в 90° приварены три маленьких. Оба диаметра адаптированы к размерам сопрягаемых узлов.
2. Дроссельную заслонку закрепили с торца коллектора.
3. Бензонасос применен от автомобиля Волга.
4. Система охлаждения – жидкостная, под гусеницей установлен радиатор.
5. Применен вариатор от четырехтактного снегохода (через проставку), который рассчитан на большие обороты нового двигателя.
6. Использована самодельный переходник под коленчатый вал.
7. Частично переделана электропроводка.

Таким образом, была осуществлена установка двигателя от Матиза на снегоход Тайга с некоторыми переделками и доработками.

Сообщений с 1 по 25 из 33

1 Тема от Destroer 26-06-2013 19:07

• Destroer
• Активный участник
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 39

Тема: Двигатель 2v77f, ставлю на Бурана, модернизация.

Приобрёл таки я движок помощнее Теперь ставлю его на Бурашку. Про установку не знаю, надо ли и будет ли корректно, форум то не профильный. Но если кому то любопытно, то вот темка, наЛуноходов.нет

Первое, что сделал, это убрал регулятор оборотов с движка. Как оказалось, тут всё просто. Вскрыл переднюю часть картера, открутив болты и сразу под ней обнаружил шестерёнку с грузиками. Шестерёнку убрал, а рычажок, которым она управляла, оставил, что бы не было дирки в картере и опять же, рычажок газа удобственный остался.У меня был съёмник маховика от китайской 15-шки, но он оказался маленьким, пришлось выточить побольше, специально для нового.

Карбюратор планирую от ОКИ, пока нет в наличии, вопрос денег стоит остро.Теперь собственно то, из за чего я здесь отписался. Горит зуб, хочу изваять нормальное зажигание на этот движок, с опережением зажигания. Может кто силён в этих вопросах, готов внимать и делать. Хочется мощности и динамики.

2 Ответ от vadim 08355 26-06-2013 19:59

• vadim 08355
• Старейшина
• Неактивен

• Зарегистрирован: 07-10-2015
• Сообщений: 2,099

Re: Двигатель 2v77f, ставлю на Бурана, модернизация.

Всем доброго. Доброго Destroer. Один мой знакомый помогал своему знакомому с установкой мотора такой схемы на Буран. Сначала было всё хорошо. В предположении. В процессе эксплуатации возникли какие-то сложности с маслом. Его куда-то там гонит и оно вроде как везде. очень интересно как будет у Вас, а как у того человека могу уточнить. Не знаю пока что, но что-то его не устраивает.

Характеристики снегохода Тайга СТ-500Д компл.№4

НАЗНАЧЕНИЕ
пассажирское

ОБЩИЕ ДАННЫЕ

Габаритные размеры, мм:
длина без лыжи
2813

ширина
1025

высота со стеклом
1324

между лыжами
875

Масса, кг
сухая (нетто/брутто)
280/320

полная
530

прицепа
250

Уровень шума, дБ, не более
84

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Вместимость, чел.
2

Cкорость макс., км/час
70

Давл. на опорные поверхности, кПа / кг/см2
0.034

Мах уклон (подъем, спуск), град.
22

Радиус поворота, м. не более
6

Путь тормозной, м, не более
11

ДВИГАТЕЛЬ

Тип
карбюраторный

Модель
РМ3-500

Число тактов/цилиндров
2/2

O цилиндра/ход поршня, мм
72/61

Рабочий объем, см куб.
497

N максимальная, кВт/ л.с.
31,6/43

Система смазки
совместная

Тип смазки
Славнефть М-12ТП(и), BOMBARDIER FORMULA XP-S, Motul Snowpower 2T AS Ester, Экойл-2Т-Арктик

Система пуска (электростартер)
+

Система охлаждения
воздушная принудительная от осевого вентилятора

СИСТЕМА ПИТАНИЯ

Число карбюраторов
1 (Mikuni VM32-303)

Топливо
АИ-92

Объем топливного бака, л
40

ТРАНСМИССИЯ

Тип
автоматический, в 2 исполнениях

Коробка передач
2-ступенчатая (тяговая, скоростная)

Вариатор (в 2 исполнениях)
клиноременный с автоматическим бесступенчатым изменением передаточного числа

Ремень вариатора
США В=33 мм

Коробка реверса

Передача на ведущий вал гусеницы
шестеренчатая

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ

Движитель
гусеничный, с передним расположением ведущих звездочек

Гусеница
Тип
резинотканевая, армированная стержнями

Число
1

LxB, мм
Россия
3937×500

Лыжи опорно-поворотные стальные
2

Тип подвески гусеницы
склизовая

Тип подвески лыжи
телескопическая

Амортизаторы
пневмо-гидравлический

МЕХАНИЗМЫ УПРАВЛЕНИЯ И КИП

Управление
руль мотоциклетного типа

Тормоз рабочий
дисковые

Тормоз стояночный
+

Переключение передач коробки реверса
ручное с механическим приводом

Спидометр/счетчик пути
индукционный с механическим приводом

ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ

Источник электроэнергии, АБ, 12 В
VARTA 52012

Система зажигания
DUCATI CDI

Замеченные недостатки

Минусов по отзывам владельцев не так уж и много. Некоторые отмечают то, что при усиленных нагрузках чувствуется запах топлива. Также снегоход часто рекомендуют тем, кто только начинает тренироваться в экстремальном вождении. Все же полноценный внедорожник тайга заменить не сможет.

А вот для тренировок все модели будут хороши. Зачастую опытным не хватает мощности при проезде по глубоким заносам. Но, в целом отзывы неоднозначны. Кто-то утверждает, что буран лучше, кто – то наоборот.

Многие отмечают довольно высокие цены. Но, тут стоит сразу отметить, что это обусловлено большим количеством импортных деталей в сборке. Даже те элементы, которые производят у нас, зачастую делают из новых импортных материалов (которые будут получше).

Технические характеристики самодельного снегохода Тайга (с двигателем от Матиза)

После установки двигателя от Матиза на снегоход Тайга, технические характеристики последнего заметно улучшились. Достаточно упомянуть то обстоятельство, что родная двухтактная силовая установка РМЗ-500 (двухцилиндровый двигатель) имеет следующие показатели:

1. Рабочий объем в 457 см3, в то время как двигатель Матиз, установленный на снегоход Тайга имеет уже 800 «кубиков».
2. «Родная» номинальная мощность составляет всего-то 38 л. с., когда у корейского «трехцилиндровика» таковая уже 51 л. с.

Это, разумеется, позитивно влияет на многие показатели, которые не могут не радовать пользователя:

• Хороший ход на подъем и лучшая тяга груза.
• Разгон становится заметно «резвее».
• Осуществим более легкий запуск в мороз.