Jaguar i-pace

8 главных причин купить Buick LaCrosse в 2019 году — плюсы

Бьюик оценил базовый ЛаКросс менее чем в 30 000 долларов. Это отличная сделка для такого универсального автомобиля. Это буквально на тысячи долларов меньше, чем новый Mercedes-Benz C-Class. К счастью, вы всё ещё можете насладиться роскошной поездкой. Некоторые из примечательных стандартных функций включают автоматические ксеноновые фары, точку доступа Wi-Fi 4G LTE и 8,0-дюймовый сенсорный экран.

2. Базовый двигатель eAssist экономит топливо.

Инновационный четырёхцилиндровый двигатель Buick eAssist входит в стандартную комплектацию нового LaCrosse. Мягкая гибридная установка помогает экономить больше топлива. Хотя ЛаКросс с четырьмя цилиндрами не является мощным двигателем, его выходная мощность в 194 лошадиных силы.

3. Двигатель V6 усиливает удовольствие.

В то время как базовый двигатель обеспечит наибольшую экономию топлива, некоторые водители не смогут ездить без мощного V6. Buick настроил его, чтобы выдавать более 300 лошадиных сил и 382 Нм крутящего момента. LaCrosse, оснащённый V6, разгоняется с 0 до 100 километров в час за 5,8 секунды. Ещё более полезной является экономия топлива V6. При крейсерской скорости на скоростном шоссе расход топлива в среднем 7,8 литров на 100 километров.

4. Ручки отлично подходят для роскошного седана.

Управляемость этой машины может вас удивить. Хотя Бьюик ЛаКросс 2019 года не считается спортивным седаном, он кажется невероятно шустрым. Повороты он проходит легко, не особо накреняясь. Если вам требуется наилучшая обработка, выберите пакет Dynamic Drive. Активные амортизаторы подвески и модернизированные шины позволяют LaCrosse совершать крутые повороты с большей точностью.

5. Один из самых красивых Buicks.

В прошлом Бьюик стал известен как автомобильная компания, которая привлекала пожилых водителей. Тем не менее, Buick LaCrosse 2019 года доказывает, что это уже не так. Изогнутые линии кузова и низкая стойка помогают LaCrosse выглядеть превосходно. Многие люди, вероятно, заинтересуются совершенно новой моделью Sport Touring. Он оснащён несколькими спортивными штрихами, в том числе решеткой и стильным задним спойлером.

6. Технология Teen Driver.

Все версии Бьюик ЛаКросс 2019 поставляются в стандартной комплектации с системой Teen Driver. Эта технология является средством для снятия стресса для родителей, которые будут делить свою машину с совершеннолетним ребёнком. Вы можете использовать систему, чтобы ограничить максимальную скорость автомобиля и автоматически включать такие вспомогательные средства, как предупреждение о столкновении впереди. Teen Driver также составляет отчет об особенностях вождения вашего совершеннолетнего ребёнка, который можно отправить прямо на ваш смартфон.

7. Информационно-развлекательная система IntelliLink работает хорошо.

Интерфейс IntelliLink от Buick постоянно улучшается. Водители смогут легко совершать звонки в режиме громкой связи и прослушивать музыку. Если вы получили тестовое сообщение, система может прочитать его вслух. Apple CarPlay и Android Auto значительно упрощают процесс подключения вашего смартфона. Некоторые настройки также имеют встроенную навигацию.

8. Дополнительный полный привод.

В условиях плохой погоды дополнительная система полного привода LaCrosse поможет вам преодолеть скользкие участки дороги. Активное двойное сцепление максимизирует тягу, направляя большую мощность на соответствующие колеса. Вы также можете воспользоваться улучшенным управлением ЛаКросс на сухом асфальте. Однако имейте в виду, что полный привод предлагается только с двигателем V6.

Технические характеристики Ягуар Ф-Пейс

Тип	Объем	Мощность	Крутящий момент	Разгон	Максимальная скорость	Количество цилиндров
Дизель	2.0 л	180 л.с.	430 H*m	8,7 сек.	208 км/ч	4
Бензин	2.0 л	240 л.с.	340 H*m	7,5 сек.	255 км/ч	4
Дизель	3.0 л	300 л.с.	500 H*m	6,2 сек.	241 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	340 л.с.	450 H*m	5,8 сек.	250 км/ч	V6
Бензин	3.0 л	380 л.с.	450 H*m	5,5 сек.	250 км/ч	V6

Подробнее

Разработчики сделали доступными модели с задним приводом и полным приводом.

На территории России наиболее популярна версия модели с полным приводом и это не удивительно, ведь она прекрасно адаптирована под отечественные дорожные условия.

В новинке предусмотрено несколько систем, которые облегчают движение по проблемной местности. Например ASR – идеально подстраивает параметры автомобиля, для движения по заснеженной местности или гравию и система антискольжения – ASPC.

• Первый дизельный вариант – это четырехцилиндровый двухлитровый силовой агрегат, который способен продуцировать мощность 180 лошадиных сил при 430 Нм. Время разгона с нуля до сотни километров – 8,7 с. Предельная скорость разгона – 208 км/ч. Средний расход топлива не превышает 5,3 литра.
• Второй дизельный вариант – шестицилиндровый трехлитровый двигатель, который выдает 300 лошадиных сил при 700 Нм. Время разгона с нуля до сотни километров – 6,2 с. Предельная скорость разгона – 240 км/ч. Средний расход топлива приблизительно составляет 6 л.
• Роль первого бензинового двигателя Jaguar F-Pace 2020 играет шестицилиндровый трехлитровый силовой агрегат, который способен продуцировать мощность 340 «лошадок». Позволяет разогнать автомобиль с нуля до сотни за 5,8 с, что можно назвать фантастическим показателем. Предельная скорость – 250 км/ч. Средний расход топлива – 8,9 л на сто километров пути.
• Второй бензиновый вариант также шестицилиндровый, с объемом 3 л. Но он мощнее, ведь продуцирует целых 380 лошадиных сил при 460 Нм. Максимальная скорость аналогична показателю предыдущего силового агрегата, а время разгона с нуля до сотни равно 5,5 с. Средний расход топлива – 7,1 л.

В дуэте с каждым мотором устанавливается восьмиступенчатый «автомат».

Для европейского рынка доступен еще один бензиновый двигатель, а именно – четырехцилиндровый турбированный силовой агрегат, с объемом 2 л, способен выдавать 240 лошадиных сил при 340 Нм, который также сотрудничает с восьмиступенчатой АКПП. Предельная скорость – 220 км/ч.

Jaguar E-Pace — обзор автомобиля

Jaguar E-Pace / Ягуар E-Пейс

Самый маленький кроссовер британской компании Jaguar, призванный конкурировать с BMW X1, Audi Q3, Mercedes GLA, использует ту же платформу, что и родственный по духу Range Rover Evoque. По габаритам E-Pace получился чуть крупнее «Эвока», у первого на 21 мм больше колесная база, на 40 мм длиннее корпус и на символические 2 л вместительнее багажник. По части дизайна новый Jaguar E-Pace не стал уменьшенной копией старшеклассника F-Pace, но и абсолютно уникальным облик этого автомобиля назвать сложно. Спереди, например, паркетник можно сравнить со спорткаром F-Type — это заметно по схожим фарам светотехники, радиаторной решетке и бамперам, а преемственность с более габаритным F-Pace дизайнеры выразили в мелких деталях. В силовой структуре кузова Jaguar E-Pace применяются в основном стальные компоненты, доля алюминия незначительная — это капот, крыша и мелкие элементы кузова. Несмотря на родство с Evoque, подвеска Jaguar E-Pace подверглась перенастройке: спереди использована традиционная конструкция McPherson, сзади — многорычажка, аналогичная по конструкции с F-Pace.

Под капотом нового Jaguar E-Pace устанавливаются только 2-литровые двигатели Ingenium с разными вариациями форсировки. Трансмиссия — 6-скоростная механика или усовершенствованный 9-диапазонный автомат. На нашем рынке кроссовер можно купить только в 2-педальном полноприводном исполнении с одним из двух бензиновых моторов (P250 и P300) и 3-х дизелей (D150, D180 и D240). Для удобства все цифровые обозначения в индексе модификаций созвучны с соответствующими им лошадиными силами. В интерьере E-Pace прослеживаются фирменные черты Jaguar с бескомпромиссным подходом к эргономике и дизайну. У паркетника абсолютно оригинальная архитектура панели приборов с приятной подсветкой основных зон для комфорта водителя. В списке опций — дублирование приборов на лобовое стекло, полностью цифровая панель, камеры кругового обзора, многофункциональный мультимедиакомплекс с Wi-Fi и навигацией. Безопасность Jaguar E-Pace представлена многочисленными электронными ассистентами. В базовой версии имеется подушка безопасности для пешеходов — такое решение на автомобилях Ягуар впервые.

В базовой комплектации компактный кроссовер Jaguar E-Pace оборудован диодными фарами головного освещения, 17-дюймовыми 10-спицевыми колесами, обогреваемыми боковыми зеркалами, мультимедийной системой Touch Pro с контрастным 10-дюймовым дисплеем, аудиокомплексом (6 динамиков мощностью 125 Вт), регулируемыми передними креслами в тканевой обивке (+ подогрев), стеклоочистителями с сенсорами дождя, двухзонным климатом, круиз-контролем, видеoкамерой заднего обзора. В следующей линии оборудования S добавляются наружные зеркала с памятью и затемнением, кожаная обивка салона, пакет опций Connect Pro (точка доступа Wi-Fi, cистема Pro Services), навигационная программа, парковочные датчики, функция распознавания дорожных знаков. Комплектация SE отличается 19-дюймовыми колесами 10 спиц, премиум-акустикой Meridian, креслами с расширенными регулировками, адаптивным круиз-контролем, ассистентом перестроения, функцией помощи при экстрeнном торможении. В оснащение версии HSE входят изысканные колеса R20, виртуальная приборная панель, высококлассная отделка салона кожей Windsor, бесключевой доступ в автомобиль, бесконтактное управление багажной дверью. Помимо стандартного варианта исполнения Jaguar E-Pace с несколькими доступными комплектациями существуют также эксклюзивные линии R-Dynamic и First Edition. Версия R-Dynamic отличается уникальными бамперами, внешними декоративными элементами Satin Chrome, спортивными акцентами отделки интерьера. Специальная версия First Edition включает эксклюзивные дизайнерские решения и самое топовое оснащение, доступное в максимальных исполнениях Jaguar E-Pace.

Комплектации и цены для североамериканского рынка

Внедорожник Toyota Highlander 2020 модельного года на рынке США предлагается с пятью уровнями оснащения:

• L;
• LE;
• XLE;
• Limited;
• Platinum.

Во всех модификациях стандартным считается привод колес FWD, а AWD доступен опционально, предлагаемые версии Hybrid рассматриваются отдельно.

Начальной комплектацией считается вариант L со стартовой ценой от 36400 долларов, где представлена переднеприводная версия, стоимость полноприводного кроссовера начинается от $36200.

Кроссовер нельзя назвать бюджетным автомобилем, но он и не относится к высокому премиальному классу, хотя при этом может похвастаться достаточно богатым набором опций даже в базовом оснащении.

В стандартный набор оборудования входит:

• светодиодные фары;
• трехзонный климат-контроль;
• мультимедиа с 8-дюймовым дисплеем;
• аудиосистема с радио AM/FM, MP3-плеером, WiFi Hotspot, Android Auto и Apple CarPlay, шестью динамиками;
• комплект средств безопасности Safety Sense 2.0;
• 2-дюймовый цветной ЖК-дисплей, расположенный в комбинации приборов;
• четыре порта USB и две розетки 12 В;
• электростеклоподъемники всех дверей;
• контроллер давления в шинах;
• адаптивный круиз-контроль;
• охранная сигнализация;
• интеллектуальная система Keyless Start;
• маршрутный компьютер;
• электрозеркала с обогревом;
• бортовая система громкой связи;
• беспроводная зарядка смартфонов;
• функция задержки выключения передних фар;
• электропривод водительского сиденья.

В базовой комплектации Toyota Highlander оснащается сиденьями с тканевой обивкой, фронтальными и боковыми аэрбегами, подушками безопасности шторками и для коленей водителя.

Автомобиль наделяется малоразмерной запаской, шинами 235/65 на легкосплавных дисках R18, шестью крючками для крепления груза в багажнике.

Разумеется, машина оборудуется различными электронными помощниками, такими как ABS, ESP, HAC, EPB и прочее.

Еще потенциальным покупателям Highlander 4 в американском исполнении следует знать, что в наиболее бюджетных комплектациях L и LE автомобиль поставляется с салоном восемь мест, то есть сиденья как второго, так и третьего ряда имеют конструкцию единого дивана с разделением спинок в пропорции 60/40.

В модификации LE помимо базовых опций предусмотрен мониторинг слепых зон, имеются светодиодные противотуманные фары, электропривод двери багажника, отделанный кожей руль, дополнительные функции мультимедиа.

Цена машины в этой комплектации с FWD приводом колес начинается от $36800, с AWD – от $38400.

В более заряженной версии XLE (39600 и $41200) добавляются рейлинги и люк на крыше, подогрев передних сидений и руля, размер ЖК-дисплея на комбинации приборов увеличен до 7 дюймов.

Вместо тканевой обшивки используется искусственная кожа, а средний трехместный диван заменен на два отдельных комфортабельных кресла (соответственно, автомобиль уже не восьми-, а семиместный).

Комплектация Limited (43650 и $45600) дооборудуется вентиляцией передних кресел, интегрированной навигацией, получает 20-дюймовые колеса, салон из натуральной кожи, вставки под дерево, премиальную аудиосистему JBL Audio с 11 динамиками, сабвуфером и усилителем.

И, наконец, что есть во флагманской версии Platinum (46850 и $48800):

• добавляется датчик дождя;
• предусмотрено адаптивное управление головным светом;
• установлено салонное зеркало с универсальным трансивером HomeLink84;
• комбинация приборов оснащается 10-дюймовым дисплеем;
• имеется камера кругового обзора с различными визуальными эффектами;
• присутствуют некоторые внешние косметические улучшения;
• мультимедиа оборудуется 12,3-дюймовым экраном.

Гибридные модели с 2.5L и вариатором несколько дороже, чем кроссоверы с 3.5-литровым двигателем и АКПП-8, самая дорогая модификация Хайлендер – это Hybrid Platinum AWD со стоимостью от 50200 долларов.

Впечатления

Ну все, теперь о самой машине: цвет белый, диски на 19 дюймов, салон черный кожаный. Внешне мне машина ОЧЕНЬ, черт возьми, нравится — не затертый облик, в меру агрессивный дизайн, передка, а сзади так вообще бомба.

Как говорили в одном известном фильме — стильно, броско, молодежно. Точнее и не скажешь. Да и не было у меня ни разу Ягуара в пользовании, а неизвестное манит.

Салон — на мой взгляд, до премиума не дотягивает. Этакий недо-премиум. Интереснее, чем у Мазды, но не такой стильный и «дорогой» как у Ауди. Материалы подобраны хуже, и кожа не такая кожаная. Зато большой экран мультимедиа со всякими прикольными режимами, по салону пять USB портов, подсветка всего на свете 10-ю разными цветами на выбор.

По нынешним временам за 3 мульта особо и не разбежишься. Любит нас правительство, заботится о нас, как о детках родных. Ладно. Ходовые качества — Jaguar F-Pace очень достойно едет. Серьезно говорю. В Мазде было 192 лошади, но по ощущениям, половина этого табуна умерла во время перевозки из Японии. Не кормили их, что ли.

В Ягуаре все 180 лошадок вполне себе резво тянут тележку. Кто-то из досужих диванных экспертов написал, что дизель везет до 100 км/ч, а дальше, дескать, нифига. Так вот, брехня все это. Абсолютно ровный разгон до 150 км/ч, а быстрее я не ехал да и вряд ли когда поеду. Торопиться некуда, в гости на тот свет опозданий не бывает.

Кстати, основной привод на задние колеса, передние подключаются при пробуксовке. Черт возьми, как же я соскучился по езде на заднем приводе! Ходовая — по мне, так немного излишне жесткая. Хотя, видимо, это после Мазды. Там подвеска очень приятная, мягкая, но сбитая. После того как я на Ягуаре стравил давление в колесах до 2,3 атмосфер после накачанных в салоне 3,3 стало более комфортно.

Расход — после того, как пригнал машину в Сочи из Краснодара, посмотрел в приложении (с каждым Ягуаром идет специальное приложение, позволяющее отследить местоположение авто, состояние стекол, дверей, данные о поездках и многое другое), так вот, до Агоя расход составил 7,3 литра на 100 км.

От Агоя до Сочи 7,6 литра на 100 км. Буквально сегодня я ехал с Красной Поляны, днем, особых пробок в Адлере не встретил, но кое-где постоял. Расход составил 5,3 литра на 100 км! Я, конечно, старался ехать аккуратно. Но тем не менее.

Для такой резвой и немаленькой машинки, считаю — приемлемо. Как будет дальше, жизнь покажет. Планирую купить в ближайшее время зимнюю резину, коврик в багажник… Да вроде и все. У кого есть вопросы, задавайте. Я постараюсь ответить на те, которые смогу. Всем мир.

Рестайлинг Jaguar F-Pace 2020/2021

Фейслифтинг F-Pace состоялся почти через пять лет после дебюта этой модели, 15 сентября 2021 года.

Внешне автомобиль стал смотреться еще более динамичным и стремительным, не теряя при этом элегантности и изящества линий.

Отличия обновленного кроссовера от дорестайлингового варианта:

• более узкие (на 10 мм) головные фары, теперь с двойными изогнутыми линейками светодиодов;
• увеличенная радиаторная решетка;
• новый скульптурный капот, и у него в носовой части уже нет дополнительной панели;
• видоизмененные отверстия воздуховодов по бокам и нижней части переднего бампера;
• задние LED-фонари с усовершенствованной 3D-графикой;
• перемещенный блок управления стеклоподъемниками и электрозеркалами с верхней части карты водительской двери вниз, на уровень бокового подлокотника.

Бампер сзади также получил иной дизайн и увеличенный воздухозаборник, обновилась и дверь багажника.

Еще добавилось четыре новых рисунка литых колесных дисков, а наиболее заметное новшество в салоне – это внедрение информационно-развлекательных систем Pivi и PiviPro с укрупнением дисплея с 10,0 до 11,4 дюймов в стандартной комплектации.

При этом сенсорный экран выдается вперед и как бы парит над торпедо, имеет тонкий профиль, изогнутую поверхность, обрамлен красивой рамкой из магниевого сплава.

Сейчасчитают Peugeot Partner Crossway 2021 в России – обновленный компактвэн с приятным ценником

839

Peugeot 3008 Hybrid 4 2021 – новый плагин гибрид с системой ночного видения

823

Что еще интересного стоит отметить в интерьере фейслифтингового британского кроссовера:

• опционально доступная 12,3-дюймовая виртуальная приборная панель оснащена навигационной картой, отличается превосходной 3D-графикой;
• в список стандартного оборудования входит подогрев сидений, система старт-стоп, круиз-контроль и прочие интересные опции;
• водителю и пассажирам рестайлингового F-Pace также понравится новая система активного шумоподавления, впервые использованная в сегменте автомобилей такого класса;
• есть возможность одновременного подключения двух смартфонов по Bluetooth;
• применен ионизатор и новая система фильтрации салонного воздуха PM5 Air Filtration, которая эффективно борется с неприятными запахами и аллергенами, способна улавливать сверхмелкие частицы пыли.

У автомобилей с «автоматом» теперь вместо шайбы устанавливается небольшой селектор переключения передач, более удобный в использовании.

Из модернизации в силовых установках следует выделить добавление гибридных версий plug-in и 48V mild hybrid, обновлены также дизельные и бензиновые двигатели.

В России рестайлинговый Jaguar F-Pace ожидается не ранее начала весны 2021 года, он по-прежнему доступен только в полноприводном исполнении, с восьмиступенчатой автоматической КПП.

Из моторов в рестайлинге для РФ заявлены: бензиновые ДВС 2.0 и 5.0 л, дизели 2.0 и 3.0 л, будут ли еще предложены другие модификации, станет понятно ближе к старту продаж.

Сенсоры, помощники и подушка

Медиасистема Touch Pro — с десятидюймовым дисплеем, который можно функционально разделить на две части для разных приложений. За доплату предлагаются виртуальная комбинация приборов (экран диагональю 12,3 дюйма) и проекционный дисплей над передней панелью. Также в списке оснащения есть электропривод пятой двери с активацией «пинком» под бампер, адаптивные фары, автопарковщик, системы помощи водителю, а еще — подушка безопасности для пешеходов. Jaguar E-Pace стал четвертой моделью в мире с такой системой (до этого она появилась на автомобилях Volvo V40, Land Rover Discovery Sport и Subaru Impreza): мешок надувается у нижней кромки лобового стекла, приподнимает капот и прикрывает жесткие передние стойки.

Модификации Jaguar F-Pace

Jaguar F-Pace 2.0 D AT 180 hp

Цена от	3 610 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	208
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.7
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	180/4000
Момент, Н·м / оборотах	430/1750-2500
Расход комби, л на 100 км	5.3
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar F-Pace 2.0 AT 250 hp

Цена от	3 798 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	217
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	250/5500
Момент, Н·м / оборотах	365/1200-4500
Расход комби, л на 100 км	7.4
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar F-Pace 2.0 D AT 240 hp

Цена от	4 211 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	217
Время разгона до 100 км/ч, сек	8.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1999
Мощность, л.с. / оборотах	240/4000
Момент, Н·м / оборотах	500/4000
Расход комби, л на 100 км	5.8
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar F-Pace 2.0 AT 300 hp

Цена от	4 442 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	217
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.8
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	1997
Мощность, л.с. / оборотах	300/5500
Момент, Н·м / оборотах	400/1500-4000
Расход комби, л на 100 км	7.7
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar F-Pace S 3.0 D AT

Цена от	5 003 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	241
Время разгона до 100 км/ч, сек	6.2
Двигатель	Дизельный с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2993
Мощность, л.с. / оборотах	300/4000
Момент, Н·м / оборотах	700/2000
Расход комби, л на 100 км	6.0
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar F-Pace S 3.0 AT 380 hp

Цена от	5 210 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	250
Время разгона до 100 км/ч, сек	5.5
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	2995
Мощность, л.с. / оборотах	380/6500
Момент, Н·м / оборотах	450/4500
Расход комби, л на 100 км	8.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Jaguar F-Pace S 5.0 SC AT

Цена от	6 557 000 ₽
Максимальная скорость, км/ч	283
Время разгона до 100 км/ч, сек	4.3
Двигатель	Бензиновый с турбонаддувом
Рабочий объем, см3	5000
Мощность, л.с. / оборотах	550/6500
Момент, Н·м / оборотах	680/2500-5500
Расход комби, л на 100 км	11.9
Тип коробки передач	Автоматическая, 8 передач
Привод	Полный
Показать все характеристики

Когда и почем?

Выпуск кроссоверов начнется в Австрии уже в ближайшее время: европейские продажи стартуют до конца года. Но российским покупателям придется подождать до следующей весны. Хотя оформить заказ у дилера можно уже сейчас, да и цены в компании не скрывают: они начинаются с 2 млн 455 тысяч рублей за базовую 150-сильную версию. То есть Jaguar E-Pace на 100—360 тысяч дороже полноприводных немецких одноклассников! А если учесть, что Audi Q3, BMW X1 и Mercedes GLA в России можно купить и в более простых переднеприводных исполнениях, то разница в стартовых ценах еще больше. И тот факт, что E-Pace дешевле родственного Эвока на 120 тысяч, едва ли утешит.

Версии со 180-сильным дизелем и бензиновым мотором мощностью 249 л.с. стоят одинаково: от 2 млн 554 тысяч. За богатую комплектацию нужно накинуть еще 400—700 тысяч, а топ-версия с 300-сильным двигателем и максимальным оснащением потянет на 3,9 млн рублей. Тягаться с немецкими конкурентами в объемах продаж «ягуаренок», конечно, не сможет, но такая задача и не стоит. Его цели те же, что и у старшей модели F-Pace: обеспечить приток новых клиентов (по расчетам маркетологов, для 80% покупателей E-Pace станет первым Ягуаром) и нарастить общее количество проданных машин.

Продажа Jaguar E-Pace в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

E-Pace 2021

4 668 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2021

4 490 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2021

4 720 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2021

4 484 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2021

4 395 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2018

2 689 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2018

2 370 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2018

2 915 000 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2018

3 109 897 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2018

2 989 832 ₽

Санкт-Петербург

E-Pace 2018

2 999 000 ₽

Москва

E-Pace 2018

3 200 000 ₽

Москва

E-Pace 2021

4 488 000 ₽

Москва

E-Pace 2021

4 556 000 ₽

Москва

E-Pace 2018

2 890 000 ₽

Москва

E-Pace 2019

3 340 000 ₽

Ярославль

E-Pace 2018

3 449 000 ₽

Краснодар

E-Pace 2018

2 850 000 ₽

Екатеринбург

E-Pace 2018

2 949 000 ₽

Екатеринбург

E-Pace 2021

4 379 000 ₽

Запчасти и шины на Jaguar E-Pace

Бампер задний для E-PACE 2017>

Цена 15 000 р.

Фара левая E-PACE 2017>

Цена 50 000 р.

Бампер передний E-PACE 2017>

Цена 19 500 р.

Дверь передняя левая для Jaguar E-PACE 2017>

Цена 25 000 р.

Крыло переднее правое для Jaguar E-PACE 2017>

Цена 15 500 р.

Контрактный двигатель из Англии (Land Rover, Jaguar, Mini)

Отзывы российских владельцев автомобилей Jaguar E-Pace

Отзыв о Jaguar E-Pace, 2018
Авторынок сегодня.

После декабрьского дефолта 2014 года вопрос о покупке автомобиля стал рассматриваться во многом через призму взлетевших цен. Помнится время, когда Хенде Солярис стоил 370 тыс. руб, дилеры навешивали кучу дополнительных опций, чтобы навариться, а автомобиль без допов…

Отзыв о Jaguar E-Pace, 2018
Добрый день! невероятно рада покупке машинки, настолько, что хочется со всеми делится этой новостью и хвастаться покупкой!!! Автомобиль у меня уже не первый, и до этого я 3 года прокаталась на мерсе Це, она мне очень понравилась и была моей заветной мечтой. Но вот прям восторг от покупки прошел…

Новости о Jaguar E-Pace

Младший кроссовер Jaguar E-Pace обновился по образцу F-Pace;
Компактный Jaguar E-Pace является самым молодым кроссовером британского бренда: он вышел только в 2017-м. Спустя три года компания обновила его, причем изменения затронули не только внешность, но также салон и технику.

В России стартовали продажи компактного кроссовера Jaguar E-Pace;
В России стартовали продажи компактного кроссовера Jaguar E-Pace. С 1 марта автомобиль доступен в дилерской сети Jaguar Land Rover.

Европейские краш-тестеры испытали пикап Mercedes-Benz и перепроверили Honda Civic;
Все автомобили, кроме e-Mehari, получили по пять звезд. Примечательно, что Хонде удалось улучшить машину и исправить прежний результат в 4 звезды, повысив показатель до 5.

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Jaguar E-Pace» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Е-пэйс

Альтернативное написание: Е-Пейс

Сводные данные по Jaguar E-Pace

Объем двигателя Jaguar E-Pace

Крутящий момент Jaguar E-Pace

О Jaguar

Компания Jaguar специализируется на производстве престижных машин премиум класса. В 1925 году Уильям Лайонс и его тезка Уильям Уолмсли основали фирму, которая стала выпускать мотоциклетные коляски и рамы. В 1931 году началась автомобильная карьера компании. Она стала выпускать дорогие спортивные машины. В 1945 году фирма получила название, под которым мы её знаем в наши дни – Jaguar. Через три года на автовыставке в Лондоне она представила публике автомобиль собственной разработки Jaguar XK120. В 1989 году компанию Ягуар выкупает концерн Ford. Руководство концерна решает, что филиал должен заниматься усовершенствованием существующих автомобилей. И только в 1996 года вышла совершенно новая модель гоночной машины S-Тype. В настоящий момент уже существует 5 семейств машин марки Jaguar: X-Type, XK, XJ, S-Type и XF. Но на этом компания не останавливается. Готовится проект новой серии — F-Type. В 2008 году компания Jaguar стала подразделением индийской фирмы Tata Motors.

Итог

P.S. В отдельный абзац решил выделить историю, как мы попытались найти годовалого премиума. Так вот, ребята — это реальная засада с минами. Часть машин, которые продаются из тех, что выпуском не старше 2017 года (в премиум-сегменте) проехали за год-полтора около 100 000 км. Я не знаю, кто и зачем покупает, к примеру, Range Rover, который используется и в хвост и в гриву, проезжая в год по 70 000 км, но таких машин в продаже довольно много. Они обычно стоят у дилеров в трейд-ин, все такие нарядные, но присмотревшись внимательно, можно увидеть следы жесткой эксплуатации. Вторая часть подобного рода машин, то есть премиум года-полутора от роду — это залипухи с документами. Я не понимаю, как за год может кончиться место в ПТС? Зачем по три раза менять номера на машине? Вероятно, есть какие-то мутные схемы, но раскрывать весь их смысл, рискуя кровными тремя млн как-то не хотелось

Именно принимая во внимание все вышеизложенное и было принято решение о покупке новой машины