Bmw x6 конкуренты

Аналоги BMW X1

Этот премиальный баварский кроссовер нравится многим. Перечисляя китайские копии автомобилей, нельзя не о BMW X1. А таковых целых три.

Первая копия называется Zinoro 60h. Это гибрид BMW и Brilliance. Внешне от оригинала его отличает эмблема и отсутствие фирменной двойной радиаторной решётки. Оснащена модель 136-сильным бензиновым турбодвигателем и электромотором на 15 л. с. На этой тяге машина может проехать 60 км. Кстати, у модели неплохая динамика. До 100 км/ч она разгоняется всего за 7.6 секунды. А цена автомобиля в Китае начинается от 90 000 юаней (745 000 р.).

Ещё одна копия тоже произведена концерном Brilliance. Это Zinoro 1Е, оснащенный 170-сильным электронным агрегатом. Только продаётся этот автомобиль лишь на китайском рынке, и особой динамикой не отличается. Он может разогнаться лишь до 130 км/ч.

Третья копия баварского кроссовера называется Brilliance V5. Предлагается этот автомобиль лишь с 1.6-литровым 110-сильным двигателем. Динамичные показатели посредственные. Скоростной предел кроссовера равен 170 км/ч, а до «сотни» он разгоняется почти за 14 секунд.

Zotye M300 — легальный Fiat Multiplan

Китайские кроссоверы и внедорожники 2021 года в россии

А вот что касается минивэна «Зотье» с индексом М300, то здесь все законно.

Автомобиль производится в «Поднебесной» с 2010 г. после того, как китайскими автопроизводителями были выкуплены права на его производство у итальянцев.

Информации о машине не так уж и много, что, в общем-то, и немудрено, так как «маленький вагончик» имеет для Китая стратегическое значение: модификация с электрическим двигателем работает в качестве такси в одном из мегаполисов страны.

В России автомобиль можно приобрести по средней цене 850 000 р

Технические характеристики Zotye M300

Параметры	Значение
Тип кузова	Минивэн
Количество мест/дверей	5-6/5
Привод	Передний
Двигатель цилиндры/клапаны	4/16
Объем двигателя	1,5/2,0 л
Мощность двигателя	103 л.с.
Крутящий момент	145 Нм
Объем бензобака	63 л
Максимальная скорость	160 км/ч
Длина кузова	4089 мм
Ширина кузова	1871 мм
Высота кузова	1695 мм
Подвеска передняя	MacPherson
Подвеска задняя	Торсионная балка
Тормоза передние	Дисковые
Тормоза задние	Барабанные
Снаряженная масса	1400 кг
Шины	195/60R15

Hyundai i30 N Project C

Hyundai i30 более известен в США как Elantra GT. И его последняя итерация заставляет нас надеяться. Что Hyundai принесет еще несколько верительных грамот хот-хэтча своему американскому собрату.

Проект i30 N Project C начинается с горячего хэтча Hyundai i30 N с несколькими поворотами. Проект C будет легче. Благодаря использованию автопроизводителем армированного углеродным волокном пластика и легких легкосплавных дисков. Ожидайте большей аэродинамики и, возможно, немного большей мощности. Хотя мощность i30 N в 271 л. с. Уже достаточно велика. Всего будет построено 600, и все они достанутся тем счастливчикам-европейцам.

Mercedes-AMG GLE53 Coupe

Теперь играем: Смотрите вот это: 2021 Mercedes-AMG GLE53 Coupe: более гладкий GLE53… если…

1:08

Mercedes-Benz GLE-Class Coupe — это более изогнутая. Менее вместительная версия внедорожника GLE-класса. Мы уже видели мягкий гибрид GLE53 в форме внедорожника с длинной крышей. А теперь мы рассмотрим вариант купе этого зеленого тематического хастл-мобиля.

Под капотом Gle53 Coupe находится 3,0-литровый турбированный рядный газовый двигатель 6, выдающий 429 л. с. и 384 фунт-фут крутящего момента. Дополненный электрическим двигателем. Который может выдавать дополнительные 21 л. с. и 184 фунт-фут. Пневматическая подвеска является стандартной. Добавляя до 2,2 дюйма высоты езды по требованию. Он должен поступить в продажу в США к середине 2020 года.

Shuanghuan Sceo – особенности технических характеристик: есть ли сходства с БМВ X5?

Не оправдавшимся ожиданием многих автовладельцев является тот факт, что китайские «клоны» обычно унаследуют только внешность всемирно-известных флагманов, а начинка так и остается «китайской». Shuanghuan Sceo в этом плане не является исключением: от BMW X5 – у него только внешние параметры. А технические особенности ему присущи следующие:

• Предлагается несколько комплектаций автомобиля. Максимальная из них наделена хорошими функциями, вполне отвечающими требованиям современных автолюбителей – клитмат-контроль, круиз-контроль, надежная система распределения тормозных усилий, 4 подушки безопасности, сиденья с электроприводом и прочее.
• Авто оснащено рядным 4-цилиндровым двигателем Mitsubishi, не особо современным.
• Объем двигателя – 2,4 литра (у БМВ – 3 литра), мощность – 110 л.с. (у БМВ – 231 л.с.). Разумеется, разница авто базовых комплектаций очень существенна.
• Многие владельцы жалуются на чрезмерный расход топлива у моделей с дизельным двигателем;
• Тем, кто привык к комфортному управлению надежным авто вряд ли придутся по «вкусу» особенности эксплуатации Shuanghuan Sceo.

Вопреки несовершенству технических параметров китайской модели, автомобиль сумел завоевать свою популярность на зарубежном рынке. Наибольшим спросом пользуется базовая комплектация авто, оснащенная двигателей по лицензии Mitsubishi. Материалы использованы хоть и не самые качественные, но сборка, в целом, соответствует всем ныне предъявляемым требованиям.

А что под капотом?

Как раз техническая начинка держалась производителем в строжайшем секрете. В открытых обещаниях были озвучены подушки безопасности числом 6, ксенон в передних фарах, светодиоды – в задних фонарях, климат-контроль в автоматике и на три зоны и доступ внутрь салона без ключа. В общем, все полагающиеся навороты

При запуске в серию предполагалось оснащать IF Concept двумя разновидностями движка (обе бензиновые, дизель и в планах не наблюдался):

• 2-литровый, с турбонаддувом;
• 3-литровый, на 6 цилиндров, V-образный.

Передний привод обещался в обоих вариантах, коробка – исключительно автомат на 6 ступеней. Для китайских автомобилей такие показатели можно считать просто великолепными: чаще всего у них даже на кроссоверы ставятся слабосильные движки.

Экстерьер ShuanghuanSCEO

Задняя часть кузова китайского авто очень похожа на ВМW Х5. Оптика практически идентична, то же самое касается боковых граней: аналогичная оконная линия, узнаваемые штамповки дверей. Но вот форштевень, передняя часть кузова, к Х5 не имеет никакого отношения.

Это Prado-120 чистой воды. Эмблема же, венчающая капот, уж очень напоминает значок Ssang Yong.

Остается только диву даваться, оценивая находчивость китайских инженеров и дизайнеров. Ведь они соединили лейтмотивы культовых автомобилей, создав дизайн, который не является 100

-процентной копией ни одной из существующих моделей. В то же время к качеству исполнения претензий хоть отбавляй.

Сэкономили даже на краске: вместо металлика использовано обычное матовое покрытие. За счет кривизны боковых стекол, обильного пропускания солнечных лучей, салон очень быстро нагревается.

Судебные тяжбы

Компания ВМW предъявила свои претензии Бумеру из Поднебесной. После разбирательств Мюнхенский суд признал иск немецкого автопроизводителя правомерным: доступ ShuanghuanSCEO в Германию был закрыт, а вывоз всех проданных экземпляров за пределы страны запрещен.

Баварцы попытались отстоять свои права и в других странах, но не добились успеха. Миланский суд после рассмотрения дела признал ShuanghuanSCEO и ВМ\№ Х5 . двумя абсолютно разными автомобилями, разрешив продажи китайца на внутреннем рынке Италии. Ответчик, ShuanghuanAutomobileCo., остался доволен таким исходом дела: представители компании назвали решение истинным и корректным.

Возможно, руководство ВМW не надеялось на успех данного мероприятия — запрет продаж ShuanghuanSCEO в европейских странах. Но интерьер, техническая начинка ShuanghuanSCEO: кардинальные отличия от Х5:

Байтон М-Байт

Теперь играем: Смотрите вот это: Электрический внедорожник Byton M-Byte уже готов во Франкфурте…

1:49

Мы впервые увидели концепт. Который предварял внедорожник Byton M-Byte в начале 2018 года. Теперь, на Франкфуртском Автосалоне. Мы впервые видим электромобиль в готовом к производству виде.

М-байт будет иметь один из двух вкусов. Заднеприводный вариант будет иметь 268 полностью электрических лошадей. В то время как полноприводный вариант увеличит мощность до 470 л. с. Но в то время как многие автопроизводители быстро используют эту силу. Чтобы создать ощущение спортивного автомобиля. Байтон придерживается другого подхода. На ранних прототипах мы узнали, что компания не заинтересована в том. Чтобы ездить по неровному краю производительности. Вместо этого стремясь к чему-то удобному и тихому.

Минивэн из Поднебесной

Немного внимания стоит уделить и М-сегменту, рассказывая про китайские копии автомобилей. Lifan Xuanlang – это аналог американского практичного минивэна Ford S-Max.

В основу данной модели положена платформа седана «Лифан 820» с полностью независимой подвеской, электроусилителем руля и дисковыми тормозами. Пока что минивэн предлагается лишь с 1.8-литровым 133-сильным двигателем, который может управляться 5-ступенчатой «механикой» или «автоматом».

У машины неплохое оснащение. В базовую комплектацию включены мультимедийная система с цветным дисплеем, 7 кожаных сидений, климат-контроль, панорамная крыша с люком, парктроники, камера заднего вида, полный электропакет, функции подогрева и многое другое. Предполагается, что функциональный китайский кроссовер будет стоить в Китае ~110 000 юаней (910 000 р.).

Mercedes-Benz Vision EQS Concept

Теперь играем: Смотрите вот это: Концепт Mercedes-Benz Vision EQS-это электрический S-Класс…

2:04

Mercedes уже давно обещает электрический седан по тем же линиям , что и электрический кроссовер EQC, и Франкфурт предоставляет нам наш первый взгляд на него.

Mercedes представил концепт Vision EQS во Франкфурте. Вероятно, просматривая роскошный седан EQS electric (хотя это и не было подтверждено). Эта концепция показывает нам следующее направление. В котором будет двигаться суббренд Mercedes EQ electric. Теперь, когда дебютировали один внедорожник и один фургон. Эквалайзер только начинает работать.

Интерьер

Дизайн интерьера поражает своей роскошностью – массивные деревянные вставки, кожаные сиденья и дверные карты. Панель приборов выполнена в спортивном виде с информационным дисплеем между шкалами.

Руль – трехспицевый, с приятным хватом и многочисленными кнопками. Салон может выпускаться в разной цветовой гамме. Но вне зависимости от комплектации, качество сборки будет на достойном уровне. Это большой плюс, который отмечают многочисленные отзывы владельцев. Салон немецкого внедорожника рассчитан на пять мест, включая водителя. Передние сиденья имеют ярко выраженную поясничную и боковую поддержку. Регулировки – только электрические. На заднем ряду успешно размещается до трех взрослых пассажиров. За счет двухметровой ширины, центральный пассажир не будет ущемлен в свободном пространстве.

В дверных картах интегрированы динамики – отзывы отмечают хорошее качество звучания акустики. Шумоизоляция тоже радует – слышен лишь приятный рокот выхлопа при ускорении. Шум от арок, даже на высокой скорости, минимален.

Цена и комплектации

Комплектация	Цена
xDrive30d	7 400 000 ₽
xDrive30d Business Plus	7 770 000 ₽
xDrive40i	7 850 000 ₽
xDrive40d	7 920 000 ₽
xDrive30d M Sport Edition 21	8 300 000 ₽
xDrive30d M Sport Plus	8 300 000 ₽
xDrive40i M Sport Plus	8 400 000 ₽
xDrive30d Exclusive	8 580 000 ₽
xDrive30d M Sport Pro	8 580 000 ₽
xDrive40i M Sport Pro	8 990 000 ₽
xDrive40i Exclusive	9 120 000 ₽
xDrive30d Pure Excellence	9 500 000 ₽
xDrive40d M Sport Pro	9 800 000 ₽
M50d	10 050 000 ₽
M50i	10 250 000 ₽
M50d M Special	11 150 000 ₽
M50i M Special	11 320 000 ₽
M50d M Special by Individual	7 400 000 ₽

Базовая комплектация с дизельным двигателем продается дилерами за 6 150 000 рублей, оснащаясь при этом вполне достойно:

• 4-зонный климат-контроль;
• бесключевой доступ;
• электропривод крышки багажника;
• кожаная обшивка всего салона;
• электрорегулировка сидений с памятью;
• панорамная крыша;
• 12,3-дюймовая мультимедиа с навигацией и управлением жестами;
• диодная адаптивная оптика;
• пневмоподвеска;
• контурная подвеска салона.

Топовая комплектация X7 M50d стоит 8 190 000 рублей, правда здесь деньги платятся за двигатель и более жесткую подвеску. Оснащение остается прежним, все остальное придется докупать отдельно:

• доводчики дверей;
• проекционный дисплей;
• вентиляция и массаж сидений;
• задняя мультимедиа;
• подогреваемые подстаканники;
• пакет Off-Road;
• лазерные фары и т.д.

В максимальной версии со всеми опциями к цене добавится еще парочка миллионов рублей.

Вывод: Грустно, что ожидания фанатов не оправдались, все ждали очень премиального большого автомобиля. С другой стороны, цена получилась соответствующей получаемому и на фоне конкурентов это достойных «глоток воздуха». В сравнение сложно выделить лучшие стороны BMW X7 2019-2020, ведь с конкурентами все примерно похоже, вот тут решают предпочтения покупателя.

Дизайн

Большинство обладателей китайских авто довольны визуальной составляющей машин. Действительно, китайцы производят стильные, оригинальные автомобили, обладающие современным внешним видом. Внедорожник компании Landwind не стал исключением из правил. Выполнен в классическом стиле внедорожника, обладает хорошей проходимостью. Внешнюю красоту дополняет прочная рама. Сразу понятно – автомобиль больше подойдет мужскому полу. С машиной не стыдно показаться солидному бизнесмену.

По дизайну Landwind X6 практически полностью повторяет ранее популярный Opel Frontera. Однако, чтобы добавить оригинальности, китайские производители оснастили авто фарами, фонарями в задней части с актуальными прозрачными рассеивателями света. Машина имеет расширенные крылья, решетку радиатора формируют несколько полимерных планок.

Кормовая часть имеет удлинение, дверь багажника распашная, к ней крепится запасное колесо. Китайцы использовали несколько собственных новых решений, благодаря чему машина стала отличной от конкурентов. Покупателям понравиться также уникальная оптика, дорогой внешний вид внедорожника.

Управляемость и внедорожные характеристики

Современный рамный внедорожник BAIC BJ80 2021 несмотря на свою квадратную форму обладает неплохой управляемостью. Автомобиль уверенно держит дорогу, а также быстро реагирует на рулевое управление. Безусловно, маневренность у машины посредственная вследствие крупных габаритов и не лучшей аэродинамики, однако это никак не отражается на комфорте, который можно испытать при передвижении на авто. В целом, по этим параметрам китаец не сильно отстает от своего немецкого соперника. Если же говорить про внедорожные качества, то они здесь на высоте. Автомобиль уверенно справляется с преградами на своем пути, не замечает большие ямы и ухабы, легко забирается на холмы, а также спускается с них, невзирая на состояние покрытия. Добиться этого китайским инженерам удалось благодаря комбинированию подвески. Спереди на авто ставится стандартная двухрычажная независимая система, стабилизатор поперечной устойчивости и дисковые вентилируемые тормоза. Оснащение задней колесной оси выглядит несколько иначе. Здесь используются многорычажная зависимая подвеска, дисковые вентилируемые тормоза и стабилизатор поперечной устойчивости.

Конструктивные показатели

Подойдя поближе, убеждаешься в азиатском происхождении автомобиля. Тем более, что в действительности машина изготовлена по японским лицензиям и повторяет своего немецкого собрата лишь частично. Схожесть заметна только в кузовных пропорциях. Остальные элементы можно сравнивать с добрым десятком других аналогичных моделей. При таком огромном количестве выпускаемых в мире машин уже сложно удивлять покупателей и экспертов неповторимостью линий и новизной оснащения.

Схожесть заметна только в кузовных пропорциях. Остальные элементы можно сравнивать с добрым десятком других аналогичных моделей.

Классическая дутость кузова скрадывается обрезанной задней колесной ниши и приталенным низом. Заподозренный в плагиате внешний контур сильно разбавлен неоригинальными мелочами. Задний обвес совершенно не похож на вкусный и лаконичный мюнхенский тюнинг. Передняя часть больше напоминает дублирование японских кроссоверов, а внутренний облик явно выдает китайского аборигена.

Значительные габаритные размеры и серьезная масса делают Shuanghuan Sceo заметным и узнаваемым на дороге:

• длина×высота×ширина, мм – 4710×1820×1870;
• полная снаряженная масса, кг – 2505;
• колея, мм – 1535;
• клиренс, мм – 200;
• диаметр колес – R17.

Снабженный дисковыми тормозами на каждой оси китайский внедорожник спокойно и уверенно мотает километры на загородных трассах и неприхотлив в городском режиме. При езде вне твердого покрытия включается полный привод, который нормально справляется со средним бездорожьем.

Добротность кузовной сборки и хорошая вместительность салона позволяют рассматривать Sceo, как семейный автомобиль недорогого ценового уровня.

Небольшая валкость, обусловленная приличной высотой машины, компенсируется мягкостью подвески. Современные оптические приборы обеспечивают хорошее освещение дороги, а отличный обзор позволяет не беспокоится о незамеченных препятствиях.

Аналог Infiniti

Люксовый японский производитель Infiniti не мог остаться в стороне от внимания китайского автопрома. Небольшая компания Yema выпустила свою версию оригинальной EX-серии — Yema E-Series.

Дизайн и технические характеристики

Сравнивать дизайн клона не имеет смысла. Он в точности повторяет внешний вид Infiniti. И если в предыдущих моделях был хоть какой-то намек на индивидуальность, E-Series полностью повторила облик оригинала. Единственное отличие – эмблема производителя.

Техническими показателями китайский автомобиль также не наполнен. Силовой агрегат представлен старым двигателем Toyota, объемом 1,5 литра. Показатели скромные:

• 95л.с.;
• 130 Н/м крутящий момент.

Оснащен агрегат 5-ступенчатой механикой, что стандартно для такого мотора.

Особенности и цена

Интерьер авто выполнен в китайском стиле. В нем нет намека на роскошь или функциональность, как в Infiniti. Но он мог удовлетворить рядового покупателя.

В некоторых моделях предусматривался климат-контроль. Автомобиль оснащался стандартным пакетом опций.

Выполнен китайский клон на платформе Austin Montego, которую компания приобрела в 2000 году. И хоть свой период она благополучно отжила, в Китае ничего просто не выкидывают.

E-Series так и остался в статусе концепт-кара. Точная его цена неизвестна, но она не превысила б несколько десятков тысяч долларов.

Сравнение с оригиналом

Несмотря на наглое копирование, сравнивать клон с EX-серией трудно. Их объединяет аналогичный внешний вид. В остальном – это кардинально разные машины.

Yema не могла позволить роскошь и дорожные характеристики, поэтому пошла своим путем. Infiniti в своих комплектациях имеет несколько силовых агрегатов – EX35 и EX50, и дополнительный пакет опций.

Техника успеха

Под обшивкой кузова Х6 третьего поколения F96 скрываются более совершенные технологии, которые позволили машине стать еще более отзывчивой в управлении и динамичной. В России самым популярным должна будет стать версия xDrive40i с 3.0-литровым рядным 6-цилиндровым бензиновым двигателем с турбонаддувом, выдающим 340 лошадиных сил мощности и крутящий момент 450 Нм. Это совершенно новая версия для Х6, ее разгон до 100 км/ч – всего 5.5 секунд, что весьма неплохо для автомобиля массой более 2 тонн.

Силовой агрегат работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач, имеющей несколько режимов, от “Экономичного” до “Спортивного”. Полный привод постоянный, но с ориентацией на заднюю ось – именно на нее при обычном режиме движения приходится больше крутящего момента.

Еще дилеры будут предлагать Х6 2020 с начальным дизельным 3.0-литровым двигателем в версии xDrive30d на 249 л.с. и двух “М-стайл” M50d и M50i мощностью 400 и 450 “лошадей” соответственно, причем в последней версии ставится 4.4 V8.

Дизайн интерьера поражает своей роскошностью – массивные деревянные вставки, кожаные сиденья и дверные карты. Панель приборов выполнена в спортивном виде с информационным дисплеем между шкалами.

Руль – трехспицевый, с приятным хватом и многочисленными кнопками. Салон может выпускаться в разной цветовой гамме. Но вне зависимости от комплектации, качество сборки будет на достойном уровне. Это большой плюс, который отмечают многочисленные отзывы владельцев. Салон немецкого внедорожника рассчитан на пять мест, включая водителя. Передние сиденья имеют ярко выраженную поясничную и боковую поддержку. Регулировки – только электрические. На заднем ряду успешно размещается до трех взрослых пассажиров. За счет двухметровой ширины, центральный пассажир не будет ущемлен в свободном пространстве.

В дверных картах интегрированы динамики – отзывы отмечают хорошее качество звучания акустики. Шумоизоляция тоже радует – слышен лишь приятный рокот выхлопа при ускорении. Шум от арок, даже на высокой скорости, минимален.

Плюсы и минусы

В России официальные продажи внедорожника были весьма непродолжительными, потому немногие россияне отхватили себе новенький китаец. Отзывов от русских, следовательно, немного. Однако большая часть незначительного количества покупателей отзывались о продукте только положительно, заявляя о радости и нежелании менять машину на иное транспортное средство.

Основные причины покупки собственного Landwind:

• Невысокая цена, особенно на вторичном рынке авто;
• Отличные возможности, предоставленные пользователям благодаря использованию передовых технологий Исузу;
• Разработки японцев даже в мельчайших частях;
• Нескромный, удобный функционал;
• Проходимость;
• Комфортная езда даже по зачастую некачественно положенных российских дорогах;
• Без проблем ездит по бездорожью.

Причины, почему владельцы разочаровывались в X6:

• Недостаточное качество запчастей, присущее большинству творений китайских производителей;
• Авто расходует много топлива;
• Неудобный контроль климата, без внимательной слежки за изменениями нельзя. Машина не может вовремя остановиться, повышая или понижая температуру больше, чем задано.

Но отзывы преимущественно говорят о плюсах эксплуатации. Многие указывают: большое количество функций, масса положительных впечатлений от постоянных поездок стали приятной неожиданностью. Негативные моменты у продукта присутствуют, но обычно это замечают сменившие авто высокого класса на более низкий уровень. Когда есть объект сравнения, конечно, легко найти массу минусов даже в неплохом варианте.

Changan CS95

Флагманский 7-местный кроссовер компании Changan также будет доступен в России уже в 2020 году в новом кузове.

Многие эксперты уже сегодня обвиняют компанию в излишней схожести с Ford Explorer и Range Rover. Но, что экспертам и европейским маркам – зло, многим отечественным автомобилистам, мечтающим о функциональном, большом и мощном автомобиле, но не имеющим финансовой возможности купить дорогие внедорожники, только большой плюс.

Из преимуществ предлагаемой новинки:

• беспрецедентная вместительность;
• люксовая отделка салона качественными материалами;
• отличная шумоизоляция;
• широчайший функционал и полный пакет современных систем;
• штатный полный привод с надежной муфтой Borg Warner;
• отличные внедорожные качества.

Под капотом Changan CS95 модели 2021 года планируют устанавливать в базе 1,5-литровый, а в ТОПовых версиях турбированный 2-литровый мотор с безальтернативным 5-ступенчатым автоматом Aisin.

Ожидается, что цена такого люксового внедорожника для России будет ниже 2 млн. рублей, что гарантировано обеспечит повышенный интерес к модели.

Достоинства и недостатки

Явных плюсов у этого немецкого автомобиля с ходу можно выделить два

В первом случае, речь идет про узнаваемую внешность, которая гарантирует владельцу внимание и уважение на дорогах общественного пользования. Такая модель дает некую дополнительную уверенность в себе

Кроме того, к плюсам можно отнести большое количество пространства в салоне. Это очень комфортабельная машина с высокой посадкой и достаточным количеством места для водителя и всех пассажиров. Внутри без особых проблем могут разместиться пять человек высокого роста и плотного телосложения.

Не обошлось в данном случае и без характерных недостатков. В частности, автомобиль очень широкий, что доставляет определенные неудобства с ощущением габаритов во время движения. Также в наиболее мощных бензиновых версиях с двойным турбонаддувом могут наблюдаться проблемы с КПП или ДВС при регулярных чрезмерных нагрузках.

Салон

Внешний вид салона сразу же навевает мысли о работе тойотовских дизайнеров. По своему оформлению центральная панель схожа с той, что устанавливается в Lexus. Приборы же — крупная маркировка, псевдо неоновая подсветка — схожи с оформлением все тех же японских автомобилей Toyota.

Среди явных недостатков отвратительная подгонка панелей, игрушечный пластик, который быстро покрывается царапинами.

Электрическая начинка

Shuanghuan SCEO не уступает другим китайским машинам по богатству электрической начинки: климат-контроль, круиз-контроль, полный электропакет, парктроники, электропривод сидений, автоматический люк и т.д.

При детальном изучении становится понятно, что часть этих систем работает некорректно. Например, для включения климатической установки необходимо после запуска мотора нажать кнопку Auto, а чтобы изменить настройки, приходится возвращаться в ручной режим регулировки. И все это при сильной шумности работы, несоответствии реальной температуры заданным параметрам.

В авто предусмотрена одна подушка безопасности для водителя.

Интересно, что срабатывает она только в том случае, если был пристегнут ремень безопасности.

Кожаные сидения выглядят более чем достойно. Расстраивает только рычаг КПП, который покрыт низкокачественной краской, оставляющей характерные черные следы на ладони водителя.

Итоги

Хорошо все это или плохо, но китайская идея переплюнуть одну знаменитую немецкую марку, очевидно, осталась в недалеком прошлом. В дальнейшем дело как-то не заладилось, и в серию китайский автомобиль, похожий на BMW X6, так и не пошел.

Шанхайский автосалон блеснул огромным разнообразием более интересных версий других производителей: электрический Emgrand EC7 EV от Geely

, Compact Sport Concept (спортивный, но бюджетный хэтчбек) от Nissan, городской внедорожник XV Concept от Subaru, названный кроссовером будущего, космический A-Class, предложенный компанией Mercedes.

Журналисты поспорили и разошлись, автоэксперты не отнеслись к модели с должным вниманием… А сами китайцы, судя по всему, по результатам шанхайского автосалона, начали догадываться, что практика копирования чужих идей перестала себя оправдывать. А абрисы известных моделей не придадут машинам ни оригинальности, ни, тем более, качества исполнения

Все-таки надо производить отличные от известных формы, способные заинтересовать потенциального покупателя. И в 2014 году Great Wall реабилитировала себя, предложив миру свою собственную идею – Haval Coupe Concept 2015

. В очертаниях модели нет ничего заимствованного, хотя и просматриваются некоторые обобщенные тенденции.

В общем, можно сказать, что она также близка BMW X6 (но не по внешним похожим контурам), поскольку в ее разработке участвовал Пьер Леклерк, который как раз и предложил дизайн знаменитого баварца.

Что в итоге?

Shuanghuan Sceo имеет целый ряд существенных недостатков, но, тем не менее, это не мешает модели выпускаться уже десятый год подряд и весьма успешно продаваться во многих странах мира. По качеству она далека от своего прототипа – баварского БМВ X5. А вот внешность, наряду с ценой – те параметры, которые как раз и привлекают потенциальных покупателей современного китайского внедорожника. В 2011 году китайский автомобиль, похожий на BMW X6, наделал довольно много шума. Его обещали предъявить миру 19 апреля указанного года. За неделю до этого срока весь автомобильный мир с ажиотажем искал информацию о новинке и с нетерпением ждал Шанхайского автосалона. Новинка успела среди журналистов даже получить прозвище «китайский BMW X6», ее шпионские фото были выложены в сети интернет, а среди автомобилистов бродили самые разные слухи о предполагаемой подкапотной начинке.

Интерес подогревал тот факт, что разрабатывала модель компания Great Wall

, которая считается наиболее успешной среди китайских конкурентов, а ее продукция – чуть ли не самой надежной и любимой, как у себя на родине, так и во многих странах, в том числе и в России.

Китайский автомобиль, похожий на BMW X6 назван IF Concept. Его внешний вид (тогда – судя по фотографиям и отзывам автомобильных специалистов) настолько напоминал всемирно известную немецкую марку, что напрашивался явный вопрос о плагиате к конструкторам этого китайского чуда. Только, судя по обещаниям фирмы-производителя, машина должна была стоить на порядок дешевле, по сравнению с BMW. Что же из всего этого вышло, и чем закончились многообещающие анонсы? Но в начале – немного о самом автомобиле.