Форд рейнджер 2021 2022: старт продаж в россии

Продажа Ford Ranger в России

Объявления о продаже новых и б/у авто

Санкт-Петербург

Ranger 2008

525 000 ₽

Санкт-Петербург

Ranger 2008

670 000 ₽

Санкт-Петербург

Ranger 2008

670 000 ₽

Москва

Ranger 2008

469 900 ₽

Москва

Ranger 2012

1 100 000 ₽

Одинцово

Ranger 2012

900 000 ₽

Домодедово

Ranger 2004

300 000 ₽

Мурманск

Ranger 2012

1 470 000 ₽

Ростов-на-Дону

Ranger 2008

610 000 ₽

Волгодонск

Ranger 2013

1 199 900 ₽

Ейск

Ranger 2013

1 400 000 ₽

Пермь

Ranger 2007

680 000 ₽

Уфа

Ranger 2012

800 000 ₽

Краснодар

Ranger 2012

1 420 000 ₽

Краснодар

Ranger 2013

1 425 000 ₽

Астрахань

Ranger 2000

250 000 ₽

Симферополь

Ranger 2008

600 000 ₽

Оренбург

Ranger 2008

830 000 ₽

Анапа

Ranger 2003

420 000 ₽

Новороссийск

Ranger 2008

645 000 ₽

Запчасти и шины на Ford Ranger

Контрактный двигатель из Америки (Cadillac, Chevrolet, Ford)

Контрактный Двигатель Ford, проверенн на ЕвроСтенде в Санкт-Петербурге

Фара Wagner H6054

Цена 2 000 р.

Статьи о Ford Ranger

Статьи об автомобилях Ford Ranger — тест-драйвы, обзоры, опыт эксплуатации, тюнинг.

Тюнинг пикапа Ford Ranger. Болотный Рейнджер;
Самоделки из импортных и отечественных внедорожников с «мостами» от ГАЗ-66 давно уже не вызывают удивления. По проторенной «кулибиными» дорожке пошли даже некоторые производители вездеходов. Но наш сегодняшний герой…

Сходка «колхозников»: Volkswagen Amarok, Ford Ranger, Mitsubishi L200 или Toyota Hilux Pick Up. Какой пикап выбрать? ;
Принято считать, что смысл жизни «правильного» мужчины состоит в том, чтобы посадить дерево, построить дом и вырастить сына. Причем именно в такой последовательности. Если временно исключить из этого постулата последний…

Тест пяти пикапов: Nissan NP300, Mitsubishi L200, Toyota HiLux, Ford Ranger и Toyota Tundra;
Пикапы. Недоджипы, недогрузовики — какими только обидными эпитетами их не награждали ревнители чистоты жанров. Но они пользуются спросом не только в горячих точках, где их приспосабливают под военные транспортеры.

Новости о Ford Ranger

Ford выкатил на тесты подзаряжаемую версию пикапа Ranger нового поколения;
Ford Motor работает над новой генерацией рамного пикапа Ranger, актуальное поколение которого выпускается уже 10 лет (хотя и с модернизациями в 2017 и 2019 годах). Рабочий прототип следующего Рейнджера сфотографировали…

Власти Бразилии пытаются спасти национальный автобренд Troller от Форда;
Правительство Бразилии решило спасти единственный национальный автобренд — Troller. Эта компания принадлежит концерну @@Ford@@ Motor и производит брутальные внедорожники с дизайном по мотивам Jeep CJ и Toyota FJ.

Ford снимет с производства свой самый экзотический продукт — внедорожник Troller;
Ford Motor продолжает глобальную реструктуризацию бизнеса — концерн объявил о закрытии всех своих заводов в Бразилии. Помимо прочего жертвой падет и мелкосерийный внедорожник Troller T4 — самый экзотический продукт в гамме Ford.

• Ford Ranger 2017
• АКПП — нужна помощь! Ford Ranger 2.3 2003
• АКПП — нужна помощь! Ford Ranger 2.3 2003
• Чип-тюнинг Форд Рейнджер. Где ?
• НЕ РАБОТАЮТ ДВА ЦИЛИНДРА !!!

Автомобильный каталог: технические характеристики, комплектации, спецификации, цены, фото.

Грамота на Дроме

«Ford Ranger» — Как это по-русски?

Правильное русское написание: Рейнджер

Альтернативное написание: Рэйнджер

Неправильное русское написание: Ренжер, Ранжер, Ранджер, Райнджер, Рэнжер

Сводные данные по Ford Ranger

Объем двигателя Ford Ranger

Крутящий момент Ford Ranger

Ford Ranger 2022 Raptor

Нацеленная главным образом на любителей бездорожья, эта модель получила ряд доработок. Модификация «городского» ford ranger под сильным именем raptor по праву считается одним из лучших автомобилей для активного отдыха. В первую очередь, раптор оснащен усиленным шасси.

Амплитудозависимые амортизаторы от Fox Racing Shox даже на сложном бездорожье делают ход плавным. Рама была серьезно усилена с учетом повышения нагрузок. Передние и задние буксировочные крюки рассчитаны на 4.5 или 3.8 тонн соответственно. Максимальный вес прицепа такого трака 2.5т. Вместо рессор сзади установлены пружины, смещение балки компенсирует механизм Уатта.

Клиренс увеличился на 6 см и достигает 28.3 см с учетом укороченных бамперов. Колея расширена на 15 см, итоговое значение 171 см. Угол въезда увеличился с 28 до 32.5 градуса. Картерная защита обозначена стальным листом толщиной 2.3 мм. Для обеспечения безопасности на модель были установлены дисковые вентилируемые тормоза, спереди – двухпоршневые.

Цена Ford Ranger и его конкуренты

Украинским покупателям пикап Ford Ranger предложен с полуторной или двойной кабиной, парой моторов (2-литровый турбодизель на 170 или 213 л.с.), МКПП или АКПП, в четырех комплектациях – итого получаем шесть вариантов.

Гамму открывает Ford Ranger XLXL+: удлиненная полуторная кабина (XL) или полноценная двойная кабина (XL+), 170-сильный мотор, 6-ступенчатая МКПП, ABS и ESP, шесть подушек безопасности, кондиционер, круиз-контроль, блокировка заднего дифференциала, контроль рядности, функция экстренного торможения, подогрев передних сидений, подогрев лобового и заднего стекол, электрические стеклоподъемники, электрорегулировка зеркал, 16-дюймовые стальные колеса, фирменная аудиосистема, пр. Цены следующие: Ford Ranger XL – от 739 тыс. грн. (чуть меньше $31 тыс.), Ford Ranger XL+ – от 769 тыс. грн. или около $32 тыс.

На ступеньку выше расположена версия Ford Ranger XLT: двойная кабина, 170-сильный мотор, МКПП. Плюс дополнительное оснащение: датчики давления в шинах, задний парктроник, хромированная решетка радиатора, 8-дюймовый сенсорный дисплей, мультимедиа SYNC 3, голосовое управление, улучшенная отделка салона, 16-дюймовые легкосплавные колесные диски, пр. Цена Ford Ranger XLT – от 807 тыс. грн. или $33,6 тыс.

Следующий шаг – исполнение Ford Ranger Limited, где дополнительно к вышеописанному добавлено следующее: 2-зонный климат-контроль, система распознавания дорожных знаков, автоматический дальний свет, система полуавтоматической парковки, функция экстренного торможения, адаптивный «круиз», передние датчики парковки, камера заднего вида, пр. Цена пикапа Ford Ranger Limited с МКПП – от 951 тыс. грн. или $39,6 тыс., Ford Ranger Limited с АКПП – от 998 тыс. грн. или $41,6 тыс.

На вершине модельного ряда расположена версия Ford Ranger Wildtrak, как автомобиль в статье: только 213-сильный двигатель и 10-ст. «автомат», оригинальный передний бампер и отделка салона, 18-дюймовые колесные диски, плюс все вышеперечисленные системы помощи водителю. Цена Ford Ranger Wildtrak – от 1,082 млн. грн. или около $45 тыс. С учетом цвета-«металлик» (12 тыс. грн.) тестовый автомобиль оценивается около 1,09 млн. грн.

Пикап Ford Ranger Wildtrak может предложить массу современного оснащения из мира легковых автомобилей: контроль рядности, адаптивный «криуз», контроль дистанции до впередиидущего автомобиля, адаптивный свет (авто-переключений «ближний/дальний»). Да тут даже фоновую подсветку салона можно менять – в пикапе! Жаль, недостает подогрева руля, хочется би-ксеноновые фары: в данном случае ксеноновый лишь ближний свет, а вот дальний – обычный галоген. А еще хочется подрулевые лепестки для «автомата». Стоп, похоже я стал требовать слишком много. Что есть у конкурентов?

В качестве конкурентов предлагаю рассмотреть три автомобиля, которые лучше всего опишут ситуацию с пикапом Ford. Главный и ключевой конкурент – это Mitsubishi L200: он проще в своих повадках и оснащении, у него нет столь мощных моторов, зато «японец» может предложить постоянный полный привод и версию с «автоматом» на 100 тыс. грн. дешевле, чем Ford. Второй пример – пикап Volkswagen Amarok: у него также есть версии с постоянным полным приводом, автомобиль едет почти по легковому, имеется мощный двигатель V6, однако Volkswagen оказывается дороже (даже 4-цилиндровые версии, не говоря уже о V6) и проигрывает в оснащении. Наконец, последний пример – пикап JAC T8: он дешевле 1,5-2 раза, но не может похвастать ни ездовыми повадками, ни передовым оснащением.

Среди перечисленных конкурентов – Mitsubishi L200, Volkswagen Amarok, JAC T8 – недостает обзоров-статей лишь по Toyota Hilux и Nissan Navara. Против всех Ford Ranger предлагает высокий уровень комфорта, просторный салон, мощные моторы, передовое оснащение – и все это по вполне адекватным ценам. Вынужден констатировать факт: пикап Ford Ranger превратился в очень сильного «игрока класса».

Американский пикап для Европы- Ford Ranger

Обновленный пикап носящий название Форд Рейнджер наконец дебютировал на европейском континенте

Произошло важное для всех любителей джипов с кузовом пикап на Франкфуртском автосалоне. Ford был представлен в новом виде с расширенной линейкой дизельных двигателей

Доступный с конца этого года на европейских рынках, обновлённый Ford Ranger можно будет увидеть во Франкфурте в топ спецификации Wildtrak, в котором переплелись спортивные нотки эксклюзивного внешнего дизайна, уникальный салон, и поразительный новый цвет Pride Orange (первое слово переводится с английского как «гордость», и похоже, что гордиться есть чем).

Это интересно: Новейший внедорожный кроссовер Ford Everest, первое появление

Уникальные части Ranger Wildtrak включают в себя темно-серую отделку «жидкого» металлического цвета для новой трапециевидной решетки, темно-серые акценты на боковых зеркалах, дверных ручках, боковых вентиляционных отверстиях, рейлах багажного отсека и задних фонарях.

Другие элементы эксклюзивного дизайна на новом Wildtrak включили в себя прямоугольные противотуманные фары, уникальный спортивный бугель, 18-дюймовые легкосплавные диски и графику Wildtrak. Внутри, уникальные сиденья с оранжевыми вставками и прострочкой переносят стиль экстерьера внутрь автомобиля. Комбинация приборов имеет двухцветные цифровые дисплеи и 8-дюймовый сенсорный экран.

Под капотом обновленный Ford Ranger получил более эффективные дизельные двигатели, которые стали такими благодаря технологии Auto-Start-Stop, подобранны новые передаточные числа главной передачи и электрическое рулевое управление Power Assisted Steering. Все эти нововведения, говорят в Форд, сократят потребление топлива до 17 процентов.

Европейские покупатели смогут выбирать между двумя версиями, с 2,2-литровым TDCi двигателем в 129 л.с. и 158 л.с., 197 лошадей будет в 3.2- литровом моторе TDCi. Обе, шестиступенчатая механическая и автоматическая коробки передач будут доступны для покупки. Модели Wildtrak станут доступны с системой привода 4×4 в стандартной комплектации.

Новая модель с обновленным 158 сильным двигателем имеет следующие показатели по расходу и экологичности:

6.5 л / 100 км  и 171 выбросов CO2 г/км

Это ниже, чем у предыдущей версии двигателя мощностью в 150 л.с.:

7.8 л / 100 км и 206 г / км CO2.

Рейнджер остается настоящим внедорожным пикапом, его проходимость не изменилась в угоду новым тенденциям. Все благодаря 230 мм дорожному просвету, углу въезда в 28 градусов и углу вылета в 25 градусов. Он способен преодолевать броды глубиной до 800мм. Система полного привода получила новый редуктор, в то время как электронная блокировка заднего дифференциала помогает улучшить сцепление в сложных условиях.

Технические характеристики

Ford Ranger 2019 теперь имеет гораздо более мощный дизельный двигатель Duratorq объёмом 2,5 литра и мощностью 143 лошадиных силы. С его помощью можно перевозить грузы весом до 1330 кг, а если нужно буксировать какие-либо вещи, то масса буксируемого груза может составлять 3300 кг. Стоит также отметить, что подобные двигатели являются экологически безопасными. Они имеют стандарт Euro-4, который к тому же обеспечивает низкий уровень потребления топлива.

Форд Рейнджер 2019 оснащён системой полного привода, которая позволяет автомобилю преодолевать самые тяжёлые маршруты. Причём полный привод можно как включать, так и отключать во время движения при любой скорости. Чтобы отключить привод на передние колёса, достаточно нажать кнопку RFW, что кстати существенно снизит расход топлива.

Если же приходится ехать по бездорожью, то на помощь придёт функция «4L», которая включит пониженную передачу. Благодаря этой функции, автомобиль задействует всю свою мощь и без проблем справится с бездорожьем. Также хорошую службу эта функция сослужит при спуске с крутых склонов. Когда производитель представлял Форд Рейнджер 2019 в новом кузове, сразу были обнародованы комплектации, цены, фото и отзывы. Но некоторые секреты остались на будущее.

Форд Рейнджер 2019 имеет три режима поездки, а именно 4×2, High Range и Low Range, которые вместе с новейшей динамикой передвижения обеспечивают отличные ходовые характеристики. Проходимость у этого пикапа хорошая благодаря мощным рычагам подвески. Также автолюбители наверняка положительно оценят работу турбокомпрессора, который надёжно обеспечивает работу двигателя, особенно во время езды по бездорожью. Форд Рейнджер 2019 имеет улучшенную переднюю подвеску, которая вдобавок обеспечивает прекрасную амортизацию автомобиля.

В плане безопасности, водителю помогают такие системы как ABS и EBD, которые гарантируют безопасное торможение и контроль руля. Вдобавок эти две системы значительно сокращают тормозной путь.

Внешность

Начнем с объективных вещей с которыми не поспоришь. Уже с завода этот «Рейнджер» серьезно подготовлен к настоящему экстриму. Крепкий композитный обвес, боевые короткие бампера и расширенные под большие колеса арки. Также здесь установлены широкие защитные пороги, закрывающие кузов от камней, защита передней части днища толщиной в 2.5 миллиметра. Но наибольших изменений подверглась подвеска. Здесь она специально усилена супердорогими амортизаторами Fox Racing и приподнята подразделением Ford Performance. Сзади вместо рессоры установлены пружинно гидравлические амортизаторы с интегрированными тягами Ватта, которые не дают мосту ходить поперечно. Тормозные диски увеличили до 332 миллиметров, а шины установили BFGoodrich All Terrain T/A KO2, это наверное лучшее, что можно желать для любого внедорожника и наверное единственная по-настоящему всесезонная шина, в том числе и для нашей зимы.

Ford Ranger Raptor шины и диски

Технические характеристики Ford Ranger Raptor 2019-2020

Больше всего интереса и изменений приходится именно на технические характеристики нового пикапа Ford Ranger Raptor 2019-2020. Инженеры сполна поработали над проходимостью автомобиля, а так же узлами и агрегатами, чтоб достичь максимальных показателей по внедорожным характеристикам. Основные изменения пришлись на подвеску пикапа, а так же на трансмиссию, чтоб переварить все поданные команды водителя. В Европу первые поставки нового Ford Ranger Raptor будут с дизельным двигателем, в США покупателю предложат помимо дизеля еще и бензиновый двигатель.

Двигатель	TDCi	EcoBoost
Топливо	дизель	бензин
Объем, л	2,0	2,7
Мощность, л.с.	213	325
Крутящий момент, Нм	500	506
Трансмиссия	10 ст. АКПП	10 ст. АКПП
Привод	полный	полный
Длина, мм	5398
Ширина, мм	2180
Высота, мм	1873
Колесная база, мм	3220
Колея колес (передние, задние), мм	1710
Клиренс, мм	283

Если же сравнивать раму оригинальной модели и нового Ford Ranger Raptor 2019-2020, то последняя значительно усилена, это позволило значительно улучшить грузовые возможности пикапа, а так же при буксировке автомобилей. На передние крюки Ford Ranger Raptor можно нагрузить 4500 кг по тяге, на задние крюки 3800 кг, буксировка прицепа разрешена массой до 2500 кг.

Значительные изменения пришлись на амортизаторы нового Ford Ranger Raptor 2019-2020. Так как в первую очередь новый пикап предназначен для езды по бездорожью, инженеры установили амплитудозависимые амортизаторы от производителя Fox Racing Shox. На ровной грунтовой дороге они обеспечивают ровное передвижение и плавный ход, что касается бездорожья, то здесь они покажут феноменальную энергоемкость. Относительно задней подвески Ford Ranger Raptor, то она пружинная, а сам мост дополнен механизмом Уатта. Основная задача механизма – уменьшение поперечного смещения задней балки, как результат это позволяет без проблем входить в крутые повороты на бездорожье, даже с вплотную загруженным багажником.

Еще одна деталь защиты – стальной лист, толщиной 2,3 мм, на всю длину днища Ford Ranger Raptor 2019-2020. Улучшение прошла тормозная система нового пикапа, теперь же она больше похожа на те, что в спортивных автомобилях. Тормозные диски диаметром 322 мм для задних и передних колес, спереди установлены двух поршневые суппорты, позади одно поршневые суппорта. Заряженный пикап Ford Ranger Raptor стандартно оснащается полным приводом и системами выбора режимов передвижения, как с панели возле рычага КПП, так и с помощью функциональных кнопок на рулевом колесе.

Выбрав один из режимов передвижения, система автоматически меняет характеристики подвески Ford Ranger Raptor и принцип работы двигателя, а так же электронных систем безопасности.

На выбор водителю предлагают шесть основных режимов передвижения:

• Normal (стандартный);
• Sport (спортивный);
• Grass-Gravel-Snow (передвижение по траве, гравию и снегу);
• Mud-Sand (грязь, песок);
• Rock (камни);
• Baja (заряженный режим для езды по степям, полям и пустыням).

Грубо говоря, новый пикап Ford Ranger Raptor 2019-2020 удивит любителей езды по бездорожью или экстремальной езды. По некоторым данным, инженеры производителя со временем планируют создать настоящего европейского монстра, который сможет показать небывалые характеристики езды по бездорожью. Для этого инженеры доработают нынешнюю 10-ти ступенчатую автоматическую трансмиссия, кардан и мост, а так же установят под капот двигатель от старшего брата Ford F-150 Raptor, суммарной мощностью 450 лошадок. Динамические характеристики, аналогично, как и данные о расходе топлива нового Ford Ranger Raptor 2019-2020 производитель пока не раскрывает, хотя поговаривают, что средний расход составляет порядка 8,5 литров бензина или 6,5 литра дизеля на сотню километров пути.

Форд рейнджер 2019 нового поколения

новинка

новый

приборы

быстрый

раптор

пикап

красный

тест

изменения

сбоку

бампер

салон

кресла

для троих

внутри

Хотя модель не получила новый кузов, некоторые детали всё-таки оказались подвергнуты переделке. Внедорожник получил существенное увеличение жесткости рамы и кузова. Новое поколение выходит на рынок в двух вариациях кабины: SuperCab и SuperCrew. Также потребитель может выбрать автомобиль между несколькими комплектациями и ценой.

Приятной новостью для любителей Форда станет опционная возможность приобретения пакетов Chrome/Sport для тюнинга кузова. В результате кропотливой работы конструкторов автомобиль получил усиленные узлы и несколько вариантов двигателей.

Regular cab

Количество посадочных мест: 2 или 3 в зависимости от комплектации.Длина: 5501 мм  Ширина: 2503 ммКолесная база: 3248 мм  Клиренс: 219 мм 

Угол заезда: 23.8 градусаУгол съезда: 25.3 градуса

Количество посадочных мест: 5 или 6  в зависимости от комплектации. Длина: 5983 мм  Ширина: 2503 мм Колесная база: 4208 мм  Клиренс: 217 мм  

Угол заезда: 23.9 градуса Угол съезда: 25.0 градуса

Количество посадочных мест: 5 или 6 в зависимости от комплектации. Длина: 6293 мм  Ширина: 2503 мм Колесная база: 4038 мм  Клиренс: 206 мм  

Угол заезда: 25.8 градуса Угол съезда: 24.7 градуса

Комплектации Ford F-150

Комплектации: базовый XL, мэйнстримовый XLT, люксовый Lariat, знаменитый King Ranch, эксклюзивный Platinum и экстремальный внедорожный SVT Raptor

XL предназначена для коммерческих перевозок. Она оснащается 17-дюймовыми стальными колесами, сиденьями с виниловой обивкой, AM/FM-радиоприемником, кондиционером воздуха — и этим комплектация практически исчерпывается.

XLT оборудована почти так же как XL, но оформлена в спортивном стиле и дополняет стандартный набор более функциональной аудиосистемой с CD-плеером и дополнительным входом. Имеет тканевую обивку, круиз-контроль, полный электропакет. 

Lariat имеет более дорогую отделку с имитацией под дерево, кожаную обивку, подогорев и электрорегулировку водительского кресла по 10-ти позициям и пассажирского по 6-ти, электрорегулируемыми педалями, электроприводным задним окном, многофункциональной системой SYNC с голосовым управлением и автоматическим климат-контролем.

King Ranch узнаваем по решетке радиатора с тремя мощными горизонтальными брусьями и логотипами King Ranch на передних крыльях.  Салон выполнен в натуральной коже Chaparral с гравировкой спинок сидений и ковриков фирменными лого King Ranch в ковбойской стилистике. В базовую комплектацию включены эффектная подсветка салона и мультимедиа-система MyFord Touch с увеличенным экраном и голосовым управлением SYNC.

Platinum включает в себя 22-х дюймовые колесные диски, решетку радиатора, по форме напоминающую брусок металла, пороги из нержавеющей стали и внутреннюю обшивку салона, выполненную в оригинальном стиле.

SVT Raptor с удлиненной кабиной оснащается опциональным 8V 6.2 L двигателем, специальными колесами и шинами, серьезно модифицированной подвеской и спортивными сидениями, а также отличается эксклюзивной внешней и внутренней отделкой.

Звоните 7-495-600-3000 и наши специалисты сконструируют для Вас правильный пикап под индивидуальные задачи на заказ. Сроки поставки от 3 месяцев.

Форд рейнджер 2021: обзор

Производитель предлагает три вида двигателя для своего пикапа. Рейнджер будет поставляться как дизельным, так и бензиновым. Изначально, автомобиль укомплектован дизелем на 2.2 или 3.2 л. Дополняют такие агрегаты 6-тисупенчатой коробкой (механика или автомат на выбор).

Право на жизнь есть и у 2.5-литрового бензинового варианта, в паре с которым идет еще и 5-тиступенчатая механическая КПП. Передняя подвеска обзавелась поперечными рычагами и амортизаторами Monotube shocks. Сзади установлены листовые рессоры, но которые крепится зависимая подвеска с неразрезным мостом.

Привод пикапа в стандартной комплектации задний, но как опция предполагаются полноприводные варианты. Также доступен пакет off road, включающий в себя систему управления дроссельной заслонкой на малых скоростях и выбор настроек соответственно типу покрытия, по которому совершает движение автомобиль.

Оснащение участвовавших в тесте автомобилей

Оснащение	Автомобили
Ford Ranger	Mazda BT-50	Mitsubishi L200	SsangYong Actyon Sports
Цена базовой версии, руб./$*	660000/27050	611000/25040	685810/28110	698000/28610
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+
Подушка безопасности пассажира	+	+	+	П
Боковые подушки безопасности	П	П	–	–
АБС	+	П	П	П
Усилитель рулевого управления	+	+	+	+
Автоматическая коробка передач	–	–	П	П
Полноприводная трансмиссия	+	+	+	+
Регулируемая по углу наклона рулевая колонка	+	+	+	+
Отделка рулевого колеса кожей	П	–	П	П
Обогрев лобового стекла	–	–	–	+**
Обогрев передних сидений	+	П	+	+
Внутреннее зеркало заднего вида с автозатемнением	–	–	–	П
Центральный замок (дистанционный)	+	П	П	+
Противоугонная сигнализация	–	–	–	+
Кондиционер	П	П	П	+
Климат-контроль	–	–	П	П
Электропривод наружных зеркал	+	П	П	+
Обогрев наружных зеркал	–	–	П	+
Электростеклоподъемники	+	П	+	+
Электростеклоподъемник стекла задней стенки кабины	–	–	+	–
Подлокотник задних сидений	П	+	+	+
CD-магнитола	+	П	П	О
CD-чейнджер	П	–	–	–
Датчик освещенности	–	–	–	П
Датчик дождя	–	–	–	П
Радар парковки задний	П	–	–	–
Обивка салона кожей	П***	–	–	П
Защитное покрытие грузового отсека	П	О	–	+
Тент грузового отсека	О****	О	О****	–
Дистанционный замок лючка бензобака	+	+	+	+
Противотуманные фары	–	–	П	+
Омыватель фар	–	–	П	–
Легкосплавные колеса	П	П	П	П
Полноразмерное запасное колесо	+	+	+	+
Окраска «металлик»	П	О	О	О
Шины	Nokian Hakkapeliitta SUV 5 245/70 R16	Nokian Hakkapeliitta SUV 5 245/70 R16	BF Goodrich All-terrain T/A 265/70 R16	Goodyear Ultra grip 500 255/60 R18
Цена тестируемого автомобиля, руб./ $	920000/37705	790000/32380	893930/36640	868000/35570
* По курсу $1=24,4 руб.
** Зона покоя щеток стеклоочистителя
*** Кожа, алькантара
**** Жесткий запираемый
(+) Комплектация базовой версии
(–) В базовой комплектации отсутствует
(О) Опции, установленные на участвовавшие в тесте автомобили
(П) Оснащение, входящее в пакетную комплектацию тестируемого автомобиля

Архив моделей Ford Ranger 2008 Технические характеристики | Major

	Полуторная кабина XL	Полуторная кабина XLT	Полуторная кабина Limited	Полуторная кабина Wildtrak	Двойная кабина XL	Двойная кабина XLT	Двойная кабина Limited	Двойная кабина Wildtrak
Общая длина	5075	5075	5165	5165	5075	5075	5165	5165
Общая ширина (без зеркал заднего вида)	1805	1805	1805	1805	1805	1805	1805	1805
Высота (без нагрузки)	1745	1750	1750	1785	1755	1760	1760	1795
Передний свес	885	885	975	975	885	885	975	975
Задний свес	1190	1190	1190	1190	1190	1190	1190	1190
Колесная база	3000	3000	3000	3000	3000	3000	3000	3000
Длина багажного отделения (по полу)	1753	1753	1753	1753	1530	1530	1530	1530
Ширина багажного отделения (по полу)	1456	1456	1456	1456	1456	1456	1456	1456
Глубина багажного отделения (до пола)	457	457	457	457	457	457	457	457
Ширина между колесными арками	1092	1092	1092	1092	1092	1092	1092	1092
Высота загрузки (без нагрузки)	816	823	823	823	804	811	811	811
Внутренние размеры
Передняя часть, мм
Пространство над головой	1011	1011	1011	1011	1006	1006	1006	1006
Пространтсво на уровне ног	1088	1088	1088	1088	1088	1088	1088	1088
Задняячасть, мм
Пространство над головой	938	938	938	938	982	982	982	982
Все размеры предоставлены производителем и соответствуют минимуму спецификации, без опционного оборудования.

Максимальные массы прицепов

Полуторная и двойная кабина 4×4:

Без тормозов 750 кг

С тормозами 3000 кг

Указанные выше прицепы должны использоваться в соответствии с установленной максимальной массой автопоезда. Способность буксировать загруженные прицепы зависит от массы груза, перевозимого в кузове самого автомобиля. Масса прицепа должна быть равной, или меньше, чем масса нагруженного автомобиля.

Двигатель
2.5 Duratorq TDCi 2499 куб см
Технические данные	рядный, 4-х цилиндровый; DOHC; 16 клапанов; ситема непосредственного впрыска common-rail; турбокомпрессор с промежуточным охладителем
Максимальная мощность	105 кв (143 л.с.) на 3500 об/мин
Максимальный момент	330 Нм при 1800 об/мин

Расход топлива, выбросы и динамические характеристики
Полуторная кабина 2.5DuratorqTDCi(143nc)4×4	Двойная кабина 2.5DuratorqTDCi(143nc)4×4
Выбросы С02(г/км)	244	244
Расход топлива(л/100км):
Городской	10,9	10,9
Загородный	7,8	7,8
Комбинированный	8,9	8,9
Динамические характеристики:
Разгон 0-100 км/ч (сек)	12,5	12,5
Макс. скорость(км/ч)	—	—

Модели, грузоподъемность и предельно допустимые нагрузки
Полуторная кабина 2.5DuratorqTDCi(143PS)4×4	Двойная кабина 2.5DuratorqTDCi(143PS)4×4
Полезная нагрузка	1150	1150
Грузоподъемность	1225	1175
Полная разрешенная масса автомобиля, кг	3070	3020
Снаряженная масса автомобиля, кг	1845	1845
Передаточное число главной передачи	3,73	3,73
Полная разрешенная масса автопоезда	6070	6020
Примечание: Полезная нагрузка — полная разрешенная масса автомобиля за вычетом снаряженной массы и массы водителя (75 кг). Грузоподемность — полная разрешенная масса автомобиля за вычетом снаряженной массы. Полная разрешенная масса автомобиля — полный вес загруженного автомобиля — сам автомобиль, груз, аксессуары, топливо, рабочие жидкости, водитель и пассажиры. Снаряженная масса автомобиля — вес самого автомобиля и оборудования, включая топливо и рабочие жидкости, но без нагрузки, водителя и пассажиров. Снаряженная масса автомобиля соответствует производственным допускам (при наличие минимального оборудования). Полная разрешенная масса автопоезда — полная разрешенная массса втомобиля и загруженного прицепа.

Маневренность
Полуторная кабина 4×4	Двойная кабина 4×4
Клиранс (без нагрузки) — мм	205	205
Угол переднего свеса (без нагрузки)	34	34
Угол заднего свеса (без нагрузки)	21	21
Максимальный угол наклонной плоскости (только для 4×4)	28	28
Максимальный угол уклона (без нагрузки)	49	49
Максимальная глубина брода — мм	750	750
Диаметр разворота — м	12,6	12,6

www.major-ford.ru

Безопасность

Пикап Ford Ranger проходил краш-тесты Euro NCAP в далеком 2012 году: тогда автомобиль заработал максимальную «5-звездочную оценку». Конечно, за прошедшие годы цикл краш-тестов стал более жестким и требовательным, да и сам пикап Ford Ranger прошел несколько существенных обновлений, включая замену двигателя. Однако краш-тесты IIHS для модели Ford Ranger 2019 года снова дали автомобилю высокую оценку по безопасности: под вопросом – лишь пассажирская зона при ударе с малым перекрытием 25% и область ног водителя: средние, но приемлемые оценки. В остальном – «зеленая» оценка: высокий уровень безопасности. Видео краш-теста IIHS приведено ниже.

Позиционирование

Пикап Ford Ranger Wildtrak впервые появился в далеком 1983 году и стал самой компактной моделью компании Ford в сегменте пикапов на рынке США. Интересно, что в прошлом за время своего выпуска, Ford Ranger даже успел обзавестись электрической версией. Сегодня производится четвертое поколение пикапа Ford Ranger: автомобиль дебютировал в конце 2010 года и тогда он имел совершенно другой дизайн, салон, моторы. Затем Ford Ranger пережил несколько обновлений, в ходе который изменилась внешность и салон, а в ходе последнего (2018-2019 гг. в зависимости от страны запуска) автомобиль получил новый мотор и «автомат». Также в ходе последнего обновления в гамму модели был добавлен Ford Ranger Raptor, который стоит несколько обособленно, и если говорить о гражданских исполнениях Ford Ranger, то именно Wildtrak является ТОП-версией.

Дизайн

Новый авто запомнится по ярким фото. Комплектации имеют не только разные цены, но и экстерьерные отличия. Отследить повышение генерации можно по окраске внешних элементов (зеркал, ручек и решетки), изменению колесных дисков и появлению хромированных деталей. Модель представлена исключительно со светодиодной оптикой, перекликающейся с декоративными поперечными линиями на радиаторной решетке. Заметнее всего этот элемент сочетается в ТОПовых версиях. К тому же, на кузове появилась мощнейшая защита по периметру, которая не двусмысленно намекает на потрясающие внедорожные возможности. Производитель предлагает два варианта кабин: SuperCrew и SuperCab.

Если внешний вид остался узнаваемым, то внутри изменения кардинальны. Интерьер выдает современность и футуристичность дизайна, особенно, если рассматривать его с водительского места. Яркое впечатление оставляет приборная панель, в центре которой разместился огромный спидометр с парой экранов по бокам от него. В центре расположилась мультимедийная система на 8 дюймов, которая позволяет выводить данные со всех датчиков, включенных  в комплектацию.

Дизайн новой модели

Экстерьер не поменялся кардинально, сохранив узнаваемость предшественника 3 поколения. Неизменным остался рельеф капота. Фальшрадиатор стал массивнее и приобрел восьмиугольную форму. На нём неизменно красуется огромная надпись бренда. Стальной бампер, прикрепленный к раме и облицованные пластиком колесные арки, дополняют фирменные диски размером 20 дюймов.

Сбоку сохранился длинный капот, плавность линии крыши. Ненамного изменился угол наклона ветрового стекла. Неповоротливый грузовик становится на удивление аэродинамичным. Ford Ranger играет мускулатурой в виде больших дверей с высокими подоконными линиями, а за счет широкого остекления имеет отличный обзор.

Грузовая часть пикапа 2021-го года получила высокие борта и оригинальную надпись «рейнджер».

Светотехники хвастают компактностью приборов головного света с LED- начинкой. Рядом с большими лампами основных фар на контрасте играют тонкие изгибы ходовых огней. Корма внедорожника также украшена внушительными плафонами габаритов, внутренности которых также диодные.

Итоги

Отзывы владельцев предыдущего поколения говорят о том, что американцы — мастера своего дела, поэтому надеются, что новый Форд Рейнджер 2019 усилит неоспоримые плюсы и исправит минусы прошлого. Покупателю придется выбирать что лучше, заявленная модель или детище именитых конкурентов:

• Chevrolet Colorado;
• GMC Canyon;
• Honda Ridgeline;
• Nissan Frontier;
• Toyota Tacoma.

Фордовцы делают ставку на усиление внедорожных свойств пикапа. Так, клиренс достиг потрясающих размеров – больше 28 сантиметров. К тому же, были улучшены показатели подвески, включая амортизаторы. Еще одно ноу-хау: появление стального листа для защиты толщиной 2,3 мм. Стоит отметить, что пластина оберегает не только картер. Она закрывает все днище авто. По предварительным данным, «настоящий зверь» будет тратить всего 8,5 или 6,5 литров дизельного топлива на 100 километров, но учитывая показатели «лошадности» и силы, в это сложно поверить. Остается ждать официальной презентации серийной версии с последующим выходом в продажу.