Тест-драйв mercedes gl 2014

Цена

Как вы понимаете, цены будут формироваться в зависимости от мотора, а также дополнительных опций, которые захочет получить покупатель сверх базового оснащения. Самым доступным будет Mercedes-Benz GL 2015-2016 с двигателем объемом 3,0 литра и обойдется в 4,49 миллиона рублей минимум. За самый дорогой мотор придется отдать от 6,69 миллионов рублей. Разумеется, это стартовые цены, рост которых зависит от пожелания клиентов дополнить кроссовер опциями.

Комплектация	Двигатель	Цена, т.р.	Топливо	Привод	Расход, л.	Макс. скорость
GL 400 4MATIC «Особая серия»	3,0 АТ (333 л.с.)	4 490	бензин	полный	11,8 / 8,3	240
GL 350 BlueTEC 4MATIC «Особая серия»	3,0 АТ (249 л.с.)	4 550	дизель	полный	8,9 / 7,5	220
GL 500 4MATIC «Особая серия»	4,7 АТ (435 л.с.)	6 690	бензин	полный	14,8 / 9,6	250

Тех. часть

Mercedes benz glk 2013-2014 (мерседес глк) видео обзор и тест драйв

Обсуждать способности автомобиля мы можем только благодаря тому, что существуют отзывы российских владельцев этой модели. Итак, отзывы владельцев разных вариантов Mercedes Benz 2014 дали понять, что характер автомобиля почти не меняется, в зависимости от силовой установки. «Почти» — это ускорение. Что касается особенностей, то здесь стоит выделить, что на проселочных дорогах GL 500 чувствует себя не очень хорошо – автомобиль раскачивается. Джипу трудно справляться с ямами из-за огромных габаритов и высокого центра тяжести, кстати вот габариты:

Длина – 5120 миллиметров;
Ширина – 1934 миллиметра;
Высота – 1850 мм;
Колесная база осталась без изменений со времен предыдущего поколения Mercedes benz GL – 3075 мм;
Одна из главных особенностей ГЛ– это его дорожный просвет, который составляет 306 миллиметров;
Стоит сказать и про вес Mercedes benz GL – 2455 килограмм (общая масса).

Не перестаешь восхищаться изысканностью салона

Не зря мы упомянули в начали про восхитительный комфорт внутри авто. Хоть Mercedes benz GL и качает, но при этом неровности внутри 500 версии не чувствуются – этому способствует современная и максимально мягкая подвеска. Да, автомобиль довольно высокий, но высоту компенсирует курсовая устойчивость, с помощью которой джип прорывается сквозь порывы ветра. Также стоит выделить режим «Sport» — когда водитель активирует этот режим, автомобиль в Sport-режиме становиться более сосредоточенным, жертвуя при этом небольшой частью комфорта (подвеска становится жестче, а рулевое колесо острее). Как говорят отзывы, Mercedes benz GL правильно реагирует на неосторожные движения рулем – система стабилизации предотвращает занос. Сразу хотим предупредить, что выключить её в Mercedes benz GL нельзя. Что касается обычного режима езды, то в нем вы сможете тоже вполне быстро передвигаться – поможет вам в этом 7-ступенчатый автомат 7G-Tronic. Как говорят отзывы, работает трансмиссия без задержек и рывков. Но мы не удивлены – это ведь Mercedes benz GL.

Интерьер

Тест-драйв toyota tundra 2014 (тест-драйв тойота тундра 2014)

Когда заглядываешь во внутрь автомобиля, сразу понимаешь — работали немецкие дизайнеры. Видно это по присущей им безукоризненности, определенной строгости и сдержанности. Это не яркий кричащий салон, который любят делать японцы. В Мерседесе ГЛ все делалось с акцентом на комфорт, удобство, функциональность.

Качество сборки на высшем уровне, все подогнано под миллиметры, материалы использованы лишь самые лучшие. Все кнопки и органы управления находятся там, где и должны быть. Не такого желания что-то переместить для большего удобства водителя.

Фото салона

Примечательно, что торпедо и центральную консоль Мерседес делать новой не стал, а поросто позаимствовал ее у соплатформенника модели GL — Мерседеса М-класса нового поколения. При этом руль установили мультифункциональный четырехспицевый, который идеально садится в руль. Да и выглядит отделка кожей и деревом на руле потрясающе.

Приборная панель информативная, осовремененная, имеет большой экран бортового компьютера. А вот центральная консоль включила в себя большой дисплей на 11,4 дюймов и блоками управления климатическими и другими системами. Центральный тоннель получил сразу двойной подлокотник и на нем же разместили управление пневмоподвеской и режимами внедорожной работы машины.

Шикарные сиденья

Водительское и пассажирское кресла более чем комфортные, и позволяют за счет электрорегулировок и памяти настроить положение под себя. Второй и третий ряд легко разместит на себе по три пассажира, причем даже последний ряд благосклонен ко взрослым людям. Чтобы облегчить посадку на второй задний диван, предусмотрена специальная система, которая передвигает первый задний ряд так, дабы увеличить пространство для доступа назад.

Фото задних сидений

Добавим несколько слов относительно багажника. Он у кроссовера от Мерседес огромный и вмещает 680 литров. Причем при этом все сиденья в своем стандартном положении. Если же потребуется погрузить что-то большое, тогда складывайте второй и третий ряд, и получайте 2300 литров свободного пространства.

Экстерьер

Mercedes-benz b-class тест-драйв, отзывы реальных владельцев

Передняя часть ярко выделяется красивой, крупной головной оптикой, которая получила своего рода брови формы бумеранга, выполненные из светодиодной ленты. Фальш решетку радиатора сделали в форме трапеции и оснастили двумя крупными хромированными перекладинами, в центре которых красуется традиционной шильдик немецкого автопроизводителя. А вот дневные ходовые огни разместились несколько выше, чем их обычно устанавливают на автомобилях. У Мерседес ГЛ они расположились прямо над боковыми воздухозаборниками.

Mercedes GL 2015-2016 фото спереди

Передний бампер получил ряд аэродинамических компонентов и воздуховодов. Предусмотрительно дизайнеры закрыли их специальной сеткой. Нижний диффузор, выполненный из алюминия, отыгрывает роль, как функционального элемента, так и декоративной составляющей кроссовера.

Фото Мерседес ГЛ 2015-2016 года

Если посмотреть на автомобиль в профиль, то можно сказать, что перед нами полноценный внедорожник. Крыша длинная, ровная, колесные арки заметно больше, нежели у предшественника. Плюс появилась мощная подножка для водителя и всех пассажиров, которая облегает доступ в салон и защищают пороги. По всей длине кузова установили рейлинги из хрома, а за крупных наружных зеркалах заднего вида красуются повторители поворотных сигналов.

Фотография GL сзади

Сзади вид кроссовера не менее великолепен. Оптика стала изящнее, интереснее, агрессивнее. Дверь багажника просто-таки огромная, оснащенная элекроприводом. При этом даже корма получила линии, продуманные с точки зрения аэродинамики. Бампер огромный, имеет прорези псевдовоздуховодов, а также диффузор, играющий роль защитника задней части.

Брутальный внедорожник

Внешность явно стала лучше и дороже. Дизайнеры поработали великолепно, создав совершенно новую машину, мало чем на самом деле похожую на предыдущее поколение. Хотя некоторые могут и не согласиться со столь громкими заявлениями. Потому посмотрите фото и видео материалы, которые позволят вам сформировать свое собственное мнение относительно экстерьера нового поколения Мерседеса ГЛ.

Если же говорить про габариты, то они, конечно же, стали другими. А именно:

длина — 5120 миллиметров
ширина — 2141 миллиметр
высота — 1850 миллиметров
колесная база — 3075 миллиметров.

Характеристики ходовых качеств

Особая версия GL

Мы не могли не сказать про «особую версию» GL 63 этого кроссовера с внедорожными способностями. Чем она интересна? Конечно же своим мотором – его объем составляет 5.7 литров. Но это ещё не все, монстр способен выдавать 557 лошадиных сил. Это модернизированная версия все того же бензинового V8. Стоит сказать, что немцы совсем недавно начали продавать Мерседес ГЛ 63 в нашей стране, цена на неё соответственная – 7 миллионов рублей.

Да, цена на ГЛ 63 высока, но и агрегат настолько мощный, что превращает Mercedes benz GL в настоящий бронированный спорт-кар с огромный клиренсом – 306 миллиметров. Максимальная скорость «Особой версии»Mercedes benz GL составляет 250 км/ч. Что касается разгона ГЛ, то до сотни Mercedes benz GL 63 разгоняется всего 4.7 секунды.

Вы можете представить, чтобы махина в 2.5 тонны набирала за 5 секунд 100 километров? Мы — нет, но отзывы подтверждают эти паспортные данные. Вы наверно скажете, что такой монстр под капотом Mercedes benz GL должен съедать огромное количество горючего. Но нет, GL 63 в смешанном режиме сжигает «всего» 12.3 литра на сотню, да это всего, ведь не стоит забывать про объем, мощность и габариты Mercedes benz GL.

Неисправности подвески и АКПП

Пневмоподвеская AIRMATIC работает намного лучше прошлой версии. Все элементы способны прослужить минимум 4 года. Баллоны для большей надежности защищены кожухом.

Коробка передач 7G-Tronic также стала намного надежнее. Она лишилась всех своих неисправностей связанных с перегревом и постоянных смертей ГДТ. Гидротрансформатор GL X166 теперь можно обслуживать, менять в нем масло и т.д. Сам ГДТ постепенно изнашивается, а близость к замене выражается вибрациями на старте.

Также в КПП изнашивает гидроблок, попадает стружка в масло. Здесь всему виной владельцы, начинающие активно ехать без прогрева коробки. Кстати, у всех владельцев течет сальник соединения коробки и двигателя. Исправлять нужно, только если течи очень много.

В поздних версиях двигатели оснащались коробкой 9G-Tronic. Ее проблемы неизвестны из-за малого пробега.

Наличие проблем

По поводу современных авто — идеальных машин не бывает, как и 100% контроля качества. Вот и мой Mercedes GL 350 X166 не стал исключением. Уже через пару недель после покупки стал замечать стук впереди слева. Поехал к официалам, сообщил о проблеме. Сказал им сразу — стойка 100%. Сделали удивленные глаза, ответили — не может быть! Тем не менее, диагностику они провели. В итоге — замена стойки. В наличии ее у них не оказалось, но привезли быстро — дней за 10. Заменили — стук пропал. Еще из мелочей — к концу лета появился скрип передних тормозов, но какой-то нездоровый. При телефонном разговоре дилер уверял, что это нормально. Мол, такой уж материал колодок, но на диагностику записали. Поменяли передний левый суппорт. Что-то он там колодки не дожимал / разжимал. Так что в любой машине за абсолютно любые деньги может быть брак. Все же люди собирают. В моем случае, видимо, пакистанцы не докрутили чего-то, так как GL собирают в США.

Технические характеристики

Разрабатывать совершенно новые моторы для нового поколения Мерседес ГЛ 2015-2016 в компании не стали. Но технические характеристики все равно изменились. Просто инженеры взяли движки от первой генерации, и поработали над ними. В итоге удалось извлечь больше мощности, и одновременно с этим сократить потребление топлива.

В качестве базового мотора предлагается турбодизельный движок объемом 3 литра. Он выдает 249 лошадиных сил и солидный крутящий момент в 617 Нм. До сотни на таком моторе можно разогнаться за 8,4 секунды.
Второй в иерархии мотор представлен 3,0-литровым бензиновым твин-турбо, мощность которого достигла 333 лошадиных сил и 550 Нм крутящего момента. Чтобы набрать сотню на спидометре, потребуется всего 6,3 секунды.
В роли топового силового агрегата выступает также твин-тубро объемом 4,7 литра. Мощность такого мотора отныне 435 лошадиных сил. То есть прибавка по сравнению с мотором до модернизации составила 41 лошадиную силу. Крутящий момент у этого монстра — 700 Нм. Автомобиль затратит лишь 5,6 секунд, чтобы с места на спидометра стрелка достигла отметки в сто километров в час.

Разумеется, вне зависимости от устанавливаемого двигателя, кроссовер будет полноприводным. Выбирать коробку передач не придется. Мерседес предлагает лишь безальтернативную коробку автомат на семь передач.

Вывод

Компания Мерседес проделала огромную работу, результатом которой стал выход второго поколения очень привлекательного во всех отношениях полноценного кроссовера. Мало того, что он выдался потрясающим внешне, разработчикам удалось создать отменный комфортабельный салон на семь человек минимум

Более того, не забыли о важности нормального багажника, который при обычном расположении кресел уже позволяет выдать 680 литров свободного пространства

Картинки Mercedes GL

Разумеется, формировать объективную оценку можно опираясь на отзывы владельцев и их непосредственное мнение об эксплуатируемом автомобиле. Можно смело говорить, что вторая генерация Мерседеса ГЛ получались великолепной. Быть может, есть определенные претензии, хотя лично у нас их нет. Да, машина дорогая. Но все же она стоит своих денег, Как ни крути и что бы кто ни говорил.

Дизайн

Сразу скажем про цветовые варианты 2014 модельного года: бежевый жемчуг, коричневый цитрин, черный обсидиан, синий кавсинт, белый и черный, серый тенорит, а также другие интересные варианты. Стоит сказать, что покрытие кузова Мерседес ГЛ выполнено на очень высоком уровне.

А теперь к облику. Смотрится кроссовер 2014 модельного года заманчиво: на передней части красуется фальшь-решетка радиатора с двумя перекладинами, огромный бампер, оборудованный множеством воздухоотводов, двумя светодиодными лентами и хромированной защитой. На фото вы можете видеть аккуратные фары (начинка – светодиодные дуги и ксеноновая подсветка). Корма ГЛ 2014 модельного года имеет стильные элементы светотехники, задний бампер выглядит не менее впечатляюще, чем передний. Стоит выделить дверь багажного отделения, которая оборудована электронным приводом. Стоит выделить, что кузов новой линии ГЛ 2014 сконструирован с расчетом на противостояние боковому ветру и потокам воздуха от больших грузовиков.

Версия от тюнинг ателье AMG

Теперь перемещаемся внутрь кроссовера, внутри Мерседес ГЛ продуман на высшем уровне, что подтверждают и многие отзывы. Материалы здесь дают понять, что цена кроссовера переваливает за 4 миллиона – шесть вариантов кожи. Что касается вместительности, то на втором ряду можно разместить 3-х пассажиров, на 3-ем ряде отлично разместятся ещё два человека. Передний ряд оснащен боковым поддержками. Даже не будем обсуждать кресло водителя и эргономику – все на высшем уровне.

Неисправности моторов Mercedes-Benz GL-Class

Многие предпочитают единственный дизель OM642, хорошо себя зарекомендовавший на прошлом поколении X164. Технически он немного отличается от прошлой версии, что позволило ему иметь большую мощностью. Болячки все те же:

изнашиваются сопла форсунок из-за низкого качества топлива;
неработающий ТНВД по той же причине плохого топлива;
забивается клапан EGR;
забивание сажевого фильтра DPF;
течь прокладок теплообменника и сальников шкива коленвала.

С ними не придется жить, это просто список самых распространенных проблем, иногда настигающих владельца. Основные детали – цепь, турбина и ГБЦ ходят долго. Турбина в спокойном стиле вождения ходит до 200 тысяч, еще дольше будет жить цепь.

Машину с таким двигателем можно покупать на небольших пробегах. Заливая в него хорошее топливо, он прослужит вам долго, практически не напрягая.

Бензиновый V6 (M276) – это двигатель, созданный на основе M272, который выпил немало крови владельцев старых Мерседесов. Производитель доработал установку, учитывая все проблемы. Здесь встречаются нюансы с цепью, а точнее ее натяжителем. Он до конца не выходит на рабочий режим из-за чего появляется стук на холодную, в запущенных случае стучит всегда.

Турбины двигателя живучие, с ними проблем нет. На редких пробегах Мерседеса GL X166 больше 200 тысяч встречаются задиры цилиндров. Как правильно это машины гонщиков, вдобавок подвергших мотор тюнингу.

M278 мотор 4,7-литрового объема также имеет некоторые неисправности. Первой проблемой является стук, вызванный неправильной работой натяжителя цепи и муфты распредвалов. Производитель постоянно заявляет, что решил проблему, по факту – нет. Проблемные муфты давно известны ремонтникам, поэтому решаются за небольшие деньги.

Вообще цепь вполне надежна, пройти 150 тысяч километров для нее не проблема.

M278 склонен к задирам, причина – недостаток масла и большая нагрузка. Масляное голодание непрерывно ведет к задирам, их устранение – это борьба со следствием, нужно решить причину, кроющуюся в неисправности маслонасоса. Большая нагрузка ГЛ – это конструктивная особенность двигателя, поэтому он не любит дополнительных перегрузов.

Вывод повторяется – двигатель не любит агрессивный режим работы.

Из обидных мелочей в моторе – это быстрый износ ТНВД из-за плохого бензина или высокой температуры. Вторая мелочь – разваливающиеся гофры впуска каждые 100 тысяч километров. С этим ничего не поделаешь, приходится менять.

Цена и комплектации

Комплектация	Цена
300 d 4MATIC Premium	6 100 000 ₽
300 d 4MATIC Sport	6 550 000 ₽
300 d 4MATIC Sport Plus	7 050 000 ₽
350 de 4MATIC Sport	7 360 000 ₽
400 d 4MATIC Sport	7 660 000 ₽
450 4MATIC Sport Plus	8 400 000 ₽
400 d 4MATIC Luxury	8 490 000 ₽
400 d 4MATIC First Class	9 900 000 ₽
400 d 4MATIC Black Line	6 100 000 ₽

Базовая комплектация автомобиля 300d 4MATIC Premium продается за 4 7300 000 рублей, что дешевле чем стартовая цена предыдущего поколения. Оснащение базы:

камера заднего вида;
круиз-контроль;
19-дюймовые диски;
кожаный салон;
бесключевой доступ;
электропривод крышки багажника;
электрорегулировка кресел с памятью;
датчики дождя и света;
6 подушек безопасности;
светодиодная головная оптика;
мультимедиа с навигатором.

Самая дорогая комплектация 400 D 4MATIC First Class обойдется в 7 820 000 рублей, пополнившись при этом:

системой распознавания дорожных знаков;
круговым обзором;
20-дюймовыми дисками;
панорамной крышей;
фарами MULTIBEAM LED;
аудиосистемой Burmester;
контролем слепых зон;
пневмоподвеской;
бензиновым двигателем.

История покупки

Здравствуйте, уважаемые автолюбители! Посмотрев отзывы, с удивлением обнаружил отсутствие обзоров на Mercedes-Benz GL 350 в X166 кузове. Постараюсь немного восполнить этот пробел.

Автомобиль был приобретен у официального дилера в Иркутске, в июне 2014 года. Автомобиль, в общем-то, был куплен довольно спонтанно. Взял, что было в наличии. Mercedes GL 350 подкупил наличием панорамной крыши. Хотя не совсем она и панорамная: вроде три люка, а открывается только один. Хотя в 2015 модельном году их вообще только 2 осталось.

Выбирал автомобиль из нескольких марок:

— Toyota Land Cruiser 200. Он не понравился валкостью и ватными тормозами, да простят меня владельцы.

— Range Rover Sport. У него посадка слишком низкая, ну может кому-то по душе. Вот просто Range Rover — это тема, но и цена выше намного.

— BMW X6. Хотя он немного не из этой серии. У него сзади комфортно сядут лишь два человека, но внешне очень понравился, несмотря на довольно аскетичный (по сравнению с Мерседесом) салон. Теперь даже рад, что не купил, так как в конце года уже появились новые кузова.

Интерьер Mercedes GL 2014

В салоне внедорожника Mercedes GL 2014 идеально сочетаются практичность и высокий уровень комфорта. Целых семь сидений разместят всю семью или друзей, которые не почувствуют ни капли неудобства, но получат максимальное удовольствие от пребывания в немецкого авто. Каждая деталь интерьера подогнана с максимальной точностью. Кнопки на приборной панели расположены весьма эргономично. С водительского сиденья можно без труда дотянутся до нужного на ней элемента.

Поскольку это внедорожник люкс класса, то в салоне присутствуют все удобные функции и технологические новшества. Большой дисплей бортового компьютера прекрасно ведет себя и в роли стандартного навигатора, и в качестве полноценного мультимедийного центра. Удобная регулировка кресел и рулевого колеса позволит без проблем подстроить под себя водительское место человеку любой комплекции.

Помимо удобных сидений, у пассажиров есть множество других дополнительных опций, необходимых для комфортной езды.

Объем багажника с разложенными сиденьями небольшой, но если задние ряды сложить, то он составит внушительных 2300 литров.

Экстерьер Mercedes GL 2014

Автомобиль люкс-класса просто обязан обладать привлекательным внешним видом. Каждый элемент дизайна такой машины должен подчеркивать высокий статус её владельца. Разработчики из компании Мерседес прекрасно справились с этой задачей. Внедорожники серии GL выглядят просто бесподобно: агрессивный, спортивный дизайн, совершенство каждой детали, представительность и внушительные габариты.

Перед машины сделан в лучших традициях немецкой компании. Выразительные и спортивные линии подчеркивают отнюдь не заурядный дизайн. Капот внедорожника немного выступает вверх над крыльями. Фары обрамляют и дополняют спортивный внешний вид авто.

При взгляде на GL в профиль сразу же бросается в глаза его длина. Очень красиво смотрятся колеса – у большой машины они должны быть такими же внушительными по размерам.

Задняя часть Мерседеса GL выглядит гораздо массивнее, чем передняя. Она имеет небольшие минусы, которые влияют на общие впечатления от экстерьера. Так, например, задние фонари авто не вызывают чувства уникальности и неповторимости. Многие черты их дизайна совпадают с моделями полноразмерных внедорожников от других компаний.

Размеры кузова следующие: длина – 5120 мм, ширина – 2141 мм, высота – 1850 мм. Колесная база внедорожника составляет 3075 мм.

В целом дизайн Mercedes GL 2014 можно оценить на 4,5 из 5. Могла быть и высшая оценка, если бы дизайнеры создали с задней частью авто нечто, что смогло бы так же захватывать дух, как и перед внедорожника.

Давайте оценим интерьер внедорожников серии GL 2014.

Отзыв

Итак, мы ознакомились с силовыми агрегатами автомобиля теперь вы знаете его технические характеристики. Но как новое поколение GL справилось с российскими дорожными реалиями. Помогут нам в этом отзывы, вот один из них:

«Сам проживаю в Германии. Приобрел здесь полгода назад GL 500 4Matic, в родной стране кроссовера автомобиль выдавал отличные ездовые характеристики. Недавно была поездка в Россию к родственникам, поэтому могу поделиться впечатлениями. GL 500 весит много, а дороги в Необъятной не могут похвастаться ровным покрытием, отсутствием ухабов и ям. Я вовремя перестал передвигаться на больших скоростях – в противном случае могла быть повреждена ходовая часть машины. Я не вижу смысла в приобретении этой модели в России, ведь кроссовер проектировался под качественные дороги. Даже не так – либо машина едет по настоящему бездорожью, либо по асфальту высокого качества. Не стоит удивляться, это сегодня распространенная особенность дорогостоящих кроссоверов. Знакомые спецы из СТО сообщили, что чаще всего к ним с ремонтом ходовой обращаются именно владельцы различных моделей Mercedes Benz.»

Впечатления

Теперь по машине. На данный момент пробег моего Mercedes GL 350 (X166) составляет 15 000 км. Зимой езжу немного, а вот летом удалось побывать в некоторых уголках Байкала, к которым я на предыдущей машине (Subaru Legacy) не доезжал по причине очень жесткой подвески.

Основной плюс этого авто — это управление. Пересев с седана, освоился буквально за день. Тормоза реагируют четко, а рулежка острая, даже несмотря на высокую резину 265/60/18 (на лето думаю 20-дюймовую поставить).

Салон вместительный — три ряда сидений, причем третий (на 2 человека) складывается электроприводом «в пол», а не в бок, что крайне удобно. Второй ряд также можно сложить «в пол», после чего получившуюся платформу можно использовать хоть для перевозки двух советских холодильников или сразу нескольких мешков с картошкой!

Эргономика на уровне — все под рукой. Поначалу смущала коробка на руле (7-ми ступенчатая), но быстро привык и другую уже как-то не хочется: рука на руле, одним пальцем вверх — сдал назад, вниз — поехал вперед. Это чертовски удобно. Да и не кочерга какая-то, а маленький рычажок. Подрулевыми переключателями практически не пользовался даже летом. Считаю баловством, особенно на паркетниках.

Ходовые качества у Мерседес GL-Class хорошие. У дизеля, как обычно, подхват с низов. Нормально идет до 160 км/ч, потом уже тяжелее, все таки не бензин. Об этом я не жалею, так как езжу в основном по городским улицам.

Еще добавили бак для мочевины (жидкость AdBlue), для дожига топлива (по евростандартам). Считаю, что для нашей страны это абсолютно ненужная хрень, только лишний расход в денежном эквиваленте при прохождении ТО.

Подвеска пневмо, трехуровневая. Имеются режимы «Комфорт» — в основном,на нем и езжу, «Спорт» — чуть-чуть пониже, но для трассы нормально. Есть еще типа внедорожный режим. Активировав его, поднимает машину на максимум. Внедорожный, это конечно, громко сказано. Как никак, а GL 350 все же не джип, а большой паркетник.

По поводу расхода. Минимальный расход, который мне удалось добиться на трассе при скорости не выше 120 км/ч — 9,3 литра на 100 км. В среднем по городу летом — около 10-12, зимой 13-14 литров. В общем, у меня Субару больше ест, но она бензинка.

Комплектация

У нового Mercedes-Benz GL комплектация действительно очень богатая. Перечислим лишь некоторые из компонентов, которые входят в базовое оснащение внедорожника:

климат контроль
мультимедийный дисплей на 11,4 дюйма
функция Easy Entry для удобства посадки на третий ряд
подогрев сидений на передних креслах и на первом из двух задних рядов
электропривод на всех креслах и на двери багажника
системы безопасности PRE Safe, ABS, ESP, ASR
система определения усталости водителя
система стабилизации при сильном боковом ветре
адаптивный круиз контроль
системы экстренной остановки при опасности.

Разумеется, тут еще входит и высококачественная отделка салона, различные декоративные вставки, ряд систем и оборудования, которое не имеет смысла называть, поскольку в машине оно быть обязательно должно.

Что же касается дополнительных опций, то тут для Мерседеса ГЛ предлагаются такие варианты оснащения:

ассист для слежения за дорожной разметкой
система слежения за слепыми зонами
система мониторинга дорожных знаков, помогающая вовремя притормозить
камера ночного видения
активный парктроник
камеры кругового обзора
панорамный люк с электроприводом.

Перечислять дополнительное оборудование можно и дальше, но в основном это уже будут мелочи. Просто после такого солидного списка говорить что-либо про электростеклоподъемники было бы странно и неправильно.

Стойкий кузов

По сути это удлиненный ML W164, их дизайн практически не отличается друг от друга. Это не Гелик с его максимальной строгостью, но консерватизма, привлекающего взрослую аудиторию здесь достаточно.

Есть некие отличия от «коротыша» – подкорректированные фары передние и задние, иные бампера и другие дополнительные мелочи, но общая архитектура такая же. Это семейный автомобиль, изначально запланированный для рынка США, хотя выглядит он как бандитская машина.

Может показаться, что форма кузова напрочь убивает аэродинамику, соответственно снижая динамику и увеличивая расход топлива. На самом деле компания добилась рекордного показателя в классе – 0.37 Cx.

Коррозия GL

Надежность всего кузова поражает, здесь сравнительно толстое ЛКП (100 мкм), отлично обработанный качественный металл. Даже 10-летний автомобиль может быть полностью целым, особенно если он с южных регионов. Тем не менее ржавчина появляется в разных местах и виноваты в этом чаще всего владельцы. За кузовом нужно следить!

Первые очаги коррозии появляются на швах дверей, их практически не видно, а наружу она выходит только в запущенных случаях. Происходит это из-за скопления воды в багажном отсеке и других местах, где в теории она может стоять. Эта же вода в багажном отсеке иногда выводит из строя электропривод крышки багажника, установленный практически в каждом внедорожнике.

Из технической составляющей в двух столицах после 5 лет начинает ржаветь радиатор Mercedes-Benz GL, это же касается трубок кондиционера. Иногда появляются рыжики в районе крепления подрамника, особенно если автомобиль ездил по бездорожью. Все происходит из-за скопления грязи внизу, но более-менее заботящиеся владельцы моют днище – нужно из-за пневмоподвески, а это положительно влияет на состояние дна.

Внешние элементы

Хромированные элементы решетки радиатора, противотуманных фар, окантовки стекла и крышки багажника облазят. Различные накладки бамперов живут нормально, если владелец не цеплял бордюров ими. Замена таких мелочей может стоить дорого.

Головная оптика быстро затирается, а со временем вовсе лишается герметичности, что может привести к поломке самого механизма фары. Благо оптика стоит недорого.

Опытные владельцы заказывают оригинальные запчасти на e-Bay, там намного дешевле.

Габариты

Размеры автомобиля:

длина – 5088 мм;
ширина – 1920 мм;
высота – 1840 мм;
колесная база – 3075 мм;
дорожный просвет – 300 мм.

Весит машина в снаряженном состоянии 2380 кг, а дополнительно нагрузить можно почти тонну – 3250 кг максимальный вес.

Силовые установки

В конце статьи мы предоставим основные технические особенности всех версий нового поколения GL, но пока нас интересует топовый вариант 2014 года – GL 500. Версия Mercedes Benz идет с 4.6-литровым мотором, который может похвастать турбиной и конструкцией V8. Агрегат способен выдавать 435 сил, макс. момент обеспечивает 700 Н*м. Стоит напомнить, что предыдущий топовый двигатель GL класса имел больший объем (5.5 литров), но при этом выдавал меньше мощности (388 лошадиных сил и 530 Н*м). До 100 километров автомобиль разгоняется за 5.4 секунды. Кстати, в Россию завезли и дельный вариант этой модель – комплектации дизельной версии имеют объемом 3 литра и мощность 249 лошадиных сил. Что касается среднего варианта Мерседес ГЛ поколения 2014 года, то это GL450 – имеет такой же по объему мотор, что и GL 500, но мощности здесь значительно меньше, а если быть точнее, то 333 лошадиных силы. Мощности меньше из-за того, что в 450 нет турбины. Что бы не было путаницы, предлагаем ознакомиться с динамическими возможностями каждого мотора в Mercedes benz GL:

Дизельный вариант Мерседес 2014 разгоняет 249 лошадей и выдает максимальную скорость в 209 км/ч.Mercedes benz GL разгоняется с этим мотором до 100 км всего за 7.9 с. Что касается расхода горючего, то на трассе машина ест 7 литров, в городе – 8.1 литр, смешанный режим, соответственно, составляет 7.6 литров горючего;
Мотор, который присутствует в обеих вариациях GL 500 – выдает 435 лошадок, макс. скорость составляет 220 км/. До 100 км Mercedes benz GL разгоняется за 5.5 секунд. Расход горючего у кроссовера 2014 следующий: 14.5 литров в городе, 9.3 литра на трассе, смешанный режим – 11 литров;
В GL450 мотор с 333 силами набирает скорость в 100 км за 6.3 секунды, максимальная скорость Mercedes benz GL с такой комплектацией – 220 км/ч;
Багажное отделение – 2300 литров.

GL 500 имеет два исполнения: GL 500 «Особая версия» и, соответственно, оригинальный GL 500 4Matic. Обе версии имеют одни и те же технические характеристики – отличия есть в оснащении ГЛ и дополнительных опциях.

Технические характеристики Mercedes GL 2014

В серии Mercedes GL 2014 немецкие разработчики применили самые передовые решения, касающиеся комфорта езды, безопасности и мощности. Дорогу автомобиль держит прекрасно. Рулевое управление очень чуткое и отзывчивое. Благодаря адаптивной подвеске «AirMatic» и разным режимам работы дифференциала немецкий автомобиль может неплохо справляться с бездорожьем. На российском рынке доступны следующие модификации двигателей:

1) GL 350 BlueTEC 4MATIC (3 литра, V6): топливо – дизель, мощность – 255 л.с., крутящий момент – 620 Нм, разгон до 100 км/час – 7,9 сек., максимальная скорость – 220 км/час, расход топлива – 8 литров;

2) GL 400 4MATIC (3 литра V6): топливо – бензин, мощность – 333 л.с., крутящий момент – 480 Нм, разгон до 100 км/час – 6,7 сек., максимальная скорость – 240 км/час, расход топлива – 9,2 литров;

3) GL 500 4MATIC (4,7 литра V8): топливо – бензин, мощность – 429 л.с., крутящий момент – 700 Нм, разгон до 100 км/час – 5,4 сек., максимальная скорость – 250 км/час, расход топлива – 11,5 литров;

4) GL 63 AMG (5,5 литра V8): топливо – бензин, мощность – 550 л.с., крутящий момент – 760 Нм, разгон до 100 км/час – 4,9 сек., максимальная скорость – 250 км/час, расход топлива – 12,3 литров.

При объеме топливного бака в 100 литров, такие показатели могут обеспечить неплохой запас хода.