Новый uaz patriot 2021 2022 года

Технические характеристики

Безусловно, рассматривая такое авто к покупке, автолюбитель вряд ли станет зацикливаться на оснащении модели, так как его в первую очередь интересуют ключевые характеристики. Представленное транспортное средство оснащается единственным безальтернативным силовым агрегатом. Речь идет про бензиновый «атмосферник» объемом 2,7 литра, который может генерировать до 112 лошадиных сил и 198 Нм крутящего момента. В качестве трансмиссии используется 5-ступенчатая классическая «механика». Модели комплектуются системой полного привода. Это транспортное средство может похвастаться следующими габаритами:

• длина — 4 363/4 501 мм;
• ширина — 1 940/1 974 мм;
• высота — 2 063/2 365 мм;
• колесная база — 2 300/2 550 мм;
• дорожный просвет — 205 мм;
• снаряженная масса — 1 845/2 060 кг.

Существенное влияние на габариты автомобиля, а также его массу, оказывает модификация кузова. Также данное транспортное средство может похвастаться приемлемой по современным меркам грузоподъемностью в 800 – 1 225 кг. Безусловно, здесь многое зависит от типа кузова автомобиля, числа посадочных мест и целевого назначения фургона.

Программы господдержки: дали в два раза меньше

На популярные у россиян программы господдержки авторынка в 2018 г. было выделено в два раза меньше денег
по сравнению с 2017 г. — 34,4 млрд руб. вместо прежних 62,3 млрд руб. При этом на адресные программы,
рассчитанные именно на автомобилистов, потратили всего 7,5 млрд руб. Речь идет о таких программах, как
«Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль», которые распространяются на машины стоимостью до 1,5 млн
рублей.

Остальные деньги ушли на более специфические программы вроде «Свое дело» и «Российский тягач». На
мероприятия по разработке и производству транспортных средств с дистанционным и автономным управлением
потратили 1,295 млрд, на стимулирование приобретения наземного электрического транспорта — 1,5 млрд, на
мероприятия по стимулированию производства на Дальнем Востоке (речь идет о компенсации транспортных
расходов автокомпаниям) — 0,5 млрд руб., на приобретение газомоторной техники — 2,5 млрд руб.

Таким образом, правительство, как и было обещано, продолжает планомерно снижать объемы господдержки
отрасли. Для сравнения: в 2014 г. исключительно 10 млрд руб. ушли на программы по утилизации и trade-in.
В 2015 г. на поддержку автопрома выделили 43 млрд руб., из которых 30%, ушло также на утилизацию и
трейд-ин. В 2016-м расходы на господдержку автопромышленности достигли 50 млрд руб., из которых половину
также потратили на аналогичные адресные программы.

Что касается 2019 г., то ситуация с господдержкой остается. Так, в середине года Минпромторг сообщил, что
программы «Первый автомобиль» и «Семейный автомобиль» продлены до 2020 года включительно. Они должны
позволить покупать новые автомобили со скидкой 10–25%. Однако автопроизводители утверждают, что никакого
подтверждения о продлении программ они до сих пор не получили — в Минпромторге в течение месяца так и не
смогли прояснить ситуацию и ответить на запрос Autonews.ru.

Между тем на недавней встрече с автопроизводителями вице-премьер Дмитрий Козак рассказал, что объемы
государственной поддержки отечественной автомобильной промышленности в пять раз превышают поступления от
этой отрасли в бюджет.

«Сейчас это составляет 9 рублей на 1 рубль доходов в бюджетную систему от автопрома. Это с утилизационным
сбором, а без утилизационного сбора — 5 рублей господдержки», — сообщил он.

Козак пояснил, что эти цифры должны заставить задуматься, на каких условиях нужно предоставлять меры
господдержки автопрому, добавив, что подавляющее большинство секторов бизнеса вообще не получают никакой
поддержки от государства.

Комплектации и цены UAZ Patriot

Комплектации и цены нового кузова опубликуют после официального дебюта модели. Цены на актуальное поколение UAZ Patriot 2020:

Комплектаци	Мотор	КПП	Расход топлива	Привод	Разгон до 100 км/ч
809 900 рублей	бензин 2.7 л. (135 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
830 900 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
935 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 034 000 рублей		автомат	полный	–	–
1 009 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 034 900 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 046 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 118 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 144 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 180 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	автомат	полный	–	–
1 229 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–
1 268 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	автомат	полный	–	–
1 298 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	автомат	полный	–	–
1 301 000 рублей	бензин 2.7 л. (150 л.с)	механика	полный	14/11.5	–

Prado? А нужен ли?

Таким образом, проведя за рулем автомобиля целую неделю и опробовав Патриот 2021 модельного года, могу с уверенностью заявить, что в России могут делать настоящие качественные и «крутые» внедорожники. Учитывая, что стоимость модели колеблется от 731 000 до 1 090 000 рублей, а запчасти в случае поломки можно найти на любом автомобильном рынке, починив автомобиль любимым способом Джереми Кларксона – молотком и зубилом, я бы рекомендовал Патриот к покупке всем любителям внедорожников. Безусловно, многие скажут, что лучше японских «покорителей бездорожья» от Toyota нет ничего. Однако только задумайтесь, что за цену нового Land Cruiser Prado вы можете купить три Патриота, ничем не уступающих по внедорожным характеристикам. Так зачем переплачивать…

Мускулы

И ведь есть, чем ответить. Модель оснащена двигателем ЗМЗ-409, выдающим 135 л.с. Трансмиссия – 5-ступенчатая механическая. Привод полный с механическим подключением в базовой версии и автоматическим – во всех остальных. Ничего выдающегося, на первый взгляд. Однако не стоит забывать истинное предназначение УАЗа – проехать там, где другие застрянут.

Там, где заканчивается дорога и из обычных «легковушек» начинает сочиться масло, Патриот уверенной «походкой», сметая все на своем пути, продолжает движение, покоряя даже самые необъятные просторы нашей земли. За все время теста, я не смог найти место, где бы внедорожник застрял. Обладая понижающей передачей и блокировкой заднего дифференциала, вы становитесь Беаром Грилсом, для которого не существует ничего невозможного, а дорога появляется там, куда захотите ехать вы.

Однако такое безукоризненное поведение рамного внедорожника на бездорожье порождает определенные проблемы при его управлении в городе. Нет, к габаритам автомобиля привыкаешь быстро, благо при парковке помогают круговые парктроники и камера заднего вида. Главной проблемой является радиус поворота и количество оборотов руля. Будучи обладателем Ford Explorer, я не с первого раза втискивался в привычные парковочные места. Однако, забегая вперед, скажу, что Patriot 2021 модельного года этих проблем лишился (проверено на личном опыте).

Мощности двигателя хватает для уверенного передвижения на крейсерской скорости в 100-110 км/ч. На обгонах приходится активно «давить» на медаль акселератора, раскручивая мотор до необходимых 3950 оборотов. Но и эту проблему «УАЗовцы» успешно решили, установив на новую генерации агрегат ЗМЗ Pro мощностью 150 л.с.

Техническая начинка (моторы, КПП)

Согласно представленным на сегодня данным, для Уаз Патриот 2020 модельного года разрабатываются специальные турбомоторы, а в качестве помощи ульяновским конструкторам привлечены силы немецкого инжинирингового бюро FEV.

Новые агрегаты будут представлены в следующей линейке:

• бензиновые четырехцилиндровые,
• битопливные (бензин/газ),
• атмосферные (для бюджетных комплектаций) объемом 2,5 литра (145 л. с.),
• турбированные объемом 2,3 литра (от 150 до 170 л. с.)

В планах производителя расширить гамму доступных агрегатов за счет дизельных установок. В качестве претендентов выступают исключительно импортные версии: американо-китайские Cummins ISF, индийские Mahindra mHawk EV 2.2, китайские BAIC Yuchai YC4Y 2.2 и даже японские Isuzu 2.8 4GB1.

Если же верить инсайдерской информации, полученной от издания «Русский автомобиль», для нового Уаз Патриот 2020 года уже подготовили турбодизельный мотор Ford TDCi 2.2, которым сегодня комплектуются фургоны Transit.

Patriot нынешнего поколения.

Руководитель Ульяновского автозавода пообещал, что все бензиновые установки для нового внедорожника будут иметь российскую «прописку», равно как и трансмиссия, в разработку которой предприятие уже финансировало 500 млн. рублей.

Пока речь идет об одной версии «коробки», которая, как ожидается, может стать логическим продолжением корейской трансмиссии Dymos, устанавливаемой на Патриоты последней генерации.

Управляемость и внедорожные способности УАЗ Патриот 2021 года

УАЗ Патриот плохо приспособлен для эксплуатации в пределах города. Российский внедорожник — это неповоротливый автомобиль, который на асфальте «чувствует» себя некомфортно. При передвижении по прямой водителю приходится постоянно держать руль, так как Патриот норовит уйти в сторону, сложно машина едет по колее. Этот недостаток, характерный для всех предыдущих версий внедорожника, был немного подкорректирован в последнем за счет переработанного гидроусилителя. Впрочем, многие особенности своих предшественников новый Патриот все же сохранил. В частности, нажимать на педали приходится периодически до упора, а для подключения третьей и последующей передач приходится далеко тянуться.

Эти недостатки нивелируются сразу после выезда на бездорожье. Патриот в таких условиях ведет себя как полноценный внедорожник, способный проехать по заснеженной поверхности, через грязь и водную преграду. Автомобиль обладает 210-миллиметровым клиренсом, достаточным для того, чтобы безбоязненно выезжать на бездорожье. Этому способствует и мощная защита днища, и эффективный полный привод, и антипробуксовочная система, которая доступна лишь топовым версиям Патриота.

Расходы на обслуживание УАЗ Патриот 2021 года

Основная проблема Патриота заключается в том, что невозможно заранее предсказать, какая деталь у этого внедорожника выйдет из строя. Поэтому многие владельцы внедорожника проводят сервисное обслуживание чаще, чем рекомендует производитель. Стоимость ТО у данной модели сравнительно небольшая. Замена ступичных подшипников, жидкости в гидроусилителе и масла в КПП обойдется в 5 тысяч рублей; свечей зажигания, воздушного и топливного фильтров — в 3,5 тысячи рублей; колодок — 600 (передние) и 1,5 тысячи (задние) рублей. За передние тормозные диски запрашивают до трех тысяч рублей.

При эксплуатации Патриота уже после 100 тысяч километров нужно заменять цепной привод ГРМ, что оценивается до 10 тысяч рублей. К тому моменту устанавливают новые гидрокомпенсаторы, комплект которых стоит до пяти тысяч рублей. В случае постоянного перегрева моторного отсека придется заменять радиатор, который обойдется в 12 тысяч рублей. При поломке задней подвески стоимость ремонта превысит 7 тысяч рублей. Но другие детали ходовой части стоят заметно дешевле.

Плюсы и минусы

Плюсы машины

• Немного улучшенную внешность;
• Неприхотливую силовую установку;
• Недорогие запчасти;
• Простой ремонт;
• Неплохая ценовая политика;
• Нет проблем для реализации на вторичных рынках;
• Хорошо себя ведет на бездорожье;
• Хорошая высота дорожного просвета;
• Есть сенсорный дисплей;
• Система полного привода;
• Довольно мощные силовые агрегаты;
• Усиленный кузов;
• Более приятная приборная панель;
• Стоит уже один, единственный топливный бак;
• Много свободного места;
• Вместительное багажное отделение;
• Есть выбор среди силовых агрегатов;
• Хорошая эргономика;
• Улучшенная обзорность.

Минусы машины

• Дизельная вариация мотора не является самой надежной;
• Есть еще места, где присутствуют морально устаревшие технологии;
• Страдает шумоизоляция;
• Есть проблемы с качеством;
• Качество применяемых материалов, еще очень далеко от иностранных вариантов;
• Задние колеса не имеют дисковых тормозных механизмов;
• Непрактичный пластик;
• Пока нет автоматической коробки переключения передач;
• Солидный расход топлива;
• Посредственная динамика разгона.

Рестайлинг 2018-го года

Наконец, в 2016-м году был анонсирован уже третий по счёту рестайлинг популярного внедорожника, который обещал поднять собственную планку качества, а также ещё больше приблизить «УАЗ Патриот» к автомобильным стандартам современности.

Габариты

Как и ожидалось, авто не стали оснащать новыми агрегатами, оставив двигатель, коробку передач и колёсную базу неизменными, за исключением нескольких незначительных доработок в пользу надёжности и практичности. «УАЗ Патриот» образца 2018-го года имеет следующие параметры:

• длина 4750 мм;
• ширина 1900 мм;
• высота 1910 мм;
• колёсная база 2760 мм;
• клиренс (дорожный просвет) 210 мм;
• ширина передней колеи 1600 мм;
• ширина задней колеи 1600 мм;

Двигатель

Авто по-прежнему оснащается атмосферным мотором 2,7 литра, выдающим 135 лошадиных сил и 217 Ньютон-метров крутящего момента. Более слабые версии агрегата: аналогичного объёма на 128 лошадиных сил и 2,2-версию, – уже не выпускаются. Как и ранее, работу двигателя обеспечивают 4 цилиндра, имеющих рядное расположение. На каждый из цилиндров приходится по 16 клапанов. Поскольку «УАЗ» теперь не производит автомобилей, потребляющих дизельное топливо (в связи с низким спросом на данную категорию – до 10% от общих продаж), «Патриот» образца 2018-го года доступен исключительно в «бензиновом» варианте. Расход бензина в городском цикле составляет около 14 литров на 100 километров, в условиях загородной беспрепятственной езды этот показатель падает до 11,5. Автомобиль соответствует экологическому классу «Евро-4», поэтому для его заправки подойдёт относительно недорогой «АИ-92». К слову, заправка теперь будет осуществляться в один бак объёмом 68 литров – от идеи оснащать авто двумя бензобаками по 36 литров производители отказались.

Коробка передач

Коробка передач также не претерпела конструктивных изменений. Механическая трансмиссия, как и прежде, оснащена пятью передачами для последовательного переключения пи наборе скорости, а также одной задней передачей. Переключения осуществляются достаточно жёстко, на малой скорости чувствуются ощутимые рывки. Трансмиссия может работать в трёх режимах, в зависимости от того, подключён ли полный привод:

• режим «2Н» – активен только задний привод;
• режим «4Н» – подключён полный привод;
• режим «4L» – для езды на полном приводе с понижающей передачей;

Подвеска

Подвеска «УАЗ Патриот» 2018-го модельного года представляет собой классический пружинный вариант, с зависимой пружинной передней и зависимой рессорной задней частями соответственно. Полный привод, как и ранее, подключаемый – подключение происходит посредством поворота колеса, расположенного рядом с селектором КПП. Спереди колёса комплектуются обычными дисковыми тормозами, сзади ставятся барабанные. В зависимости от комплектации, покупателю будут предложены вариации с колёсами R16 (225/75 либо 245/70) или  R18 (245/60).

Для улучшения внедорожных характеристик были усилены силовая структура пола, крепление кузова к раме и передние стойки. Одно из самых ожидаемых нововведений – добавление системы курсовой устойчивости «ESP», которая, к тому же, поддерживает функцию имитации межколёсных блокировок. Задний дифференциал за доплату в 29 000 рублей также оснащается жёсткой блокировкой с автоматизированным управлением. Были добавлены ещё некоторые новые функции, помогающие водителю управлять автомобилем в сложных ситуациях: удерживать на крутом подъёме, распределять тормозные усилия на резких поворотах и т.д.

УАЗ Патриот 2021 года – внешний вид

Согласно опубликованным эскизам на автомобиле появятся хромированная радиаторная решетка и светодиодная оптика. О том, что эскиз станет реальностью, свидетельствуют данные Роспатента, где официально зарегистрирована новая светотехника на УАЗ. Также подвергнутся изменениям крылья и капот, появятся новые передний и задний бампер. Задние фонари также будут светодиодными.

Пластиковые расширители колесных арок на новый Патриот устанавливать не будут – было много нареканий, что под ними образуются очаги коррозии. Вместо них применят подштамповки непосредственно на самих крыльях.

От предшественника обновлённый УАЗ Патриот 2021 модельного года получит только крышу, двери и лобовое стекло. Несмотря на новую облицовку, габариты «Патриота» останутся прежними. Характерно, что детали бампера и капота были спроектированы с учетом требований по травмобезопасности пешеходов. Это свидетельствует, что производитель хочет расширить рынок сбыта за пределы границ РФ.

Обновленный УАЗ Патриот

Большое внимание уделили коррозионной стойкости российского внедорожника: на предприятии перешли на новый катафорезный грунт BASF 800-й марки. Это антикоррозийное покрытие используют заводы Ford в Елабуге и Toyota в Санкт-Петербурге

Также внесены доработки в дверные петли, что повысит их стойкость к коррозии. Еще изменят форму выступа на задних крыльях по той же причине. УАЗ Патриот 2021 года – фото:

Инженеры УАЗ также устранили еще один конструкционный недочет — у Патриота больше не будет вставки на крыше между передней стойкой кузова и задним крылом. Это был постоянный очаг коррозии, изрядно портивший внешний вид автомобиля. Дело в том, что Патриот базируется на платформе УАЗ-3162 — это была удлиненная версия УАЗ-3160, выпускавшегося с 1997 года. Чтобы избежать расходов на новые кузовные штампы, производитель просто вваривал вставку шириной 315 мм, но это решение себя не оправдало.

В новой комплектации вставка на крыше отсутствует

Комплектация УАЗ Патриот «Статус Автомат»

Что входит в комплектацию UAZ Patriot «Status AT»:

Экстерьер

• Дневные ходовые огни светодиодные
• Передний бампер, задний бампер, молдинги и пороги в цвет кузова
• Повторители сигналов поворота в корпусах наружных зеркал
• Подкрылки (передние и задние)
• Брызговики (передние)
• Улучшенная передняя подвеска
• Улучшенная задняя подвеска
• Решётка радиатора с чёрными элементами
• Ручки дверей и ручка двери багажного отделения в цвет кузова
• Наружные зеркала в цвет кузова
• Передние противотуманные фары
• Колёсные диски 18-дюймовые нового дизайна «Танами» с шинами 245/60 R18
• Колёсные диски легкосплавные
• Запасное колесо со стальным диском чёрного цвета
• Стальное запасное колесо временного использования с шиной 225/75 R16
• Рейлинги на крыше
• Контейнер запасного колеса с надписью «Patriot»
• Атермальные (серые) задние боковые стёкла и стекло задней двери
• Антенна активная
• Щётки стеклоочистителя бескаркасные

Интерьер

• Блок управления светом с улучшенным алгоритмом включения
• Петли для крепления груза в багажнике
• Новый дизайн панели приборов с расширенным функционалом и хромированными элементами
• Единый топливный бак
• Передние и задние сиденья стандартной конструкции
• Новая конструкция вытяжной вентиляции
• Поручни на стойках (4 шт.)
• Регулировка рулевой колонки по высоте
• Регулировка рулевой колонки по вылету
• Плафон и выключатель в перчаточном ящике
• Комбинация приборов с функцией бортового компьютера 4-х стрелочная с подсветкой белого цвета, хромированные ободки, с индикацией АКПП
• Отделка рычага КПП кожей
• Отделка рычага стояночного тормоза кожей
• Шторка в багажном отделении
• Обивка сидений — тёмная кожа
• Центральный задний подлокотник с двумя подстаканниками
• Функция «Вежливый свет» для передних и задних плафонов верхнего освещения
• Освещение багажного отсека (на панели боковины багажного отсека)
• Отделка руля кожей

Безопасность

• Фронтальная подушка безопасности водителя
• Передние ремни безопасности инерционные
• Система напоминания о непристёгнутом ремне безопасности водителя
• Антиблокировочная система (ABS)
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Энергопоглощающая складывающаяся рулевая колонка новой конструкции
• Три 3-трёхточечных задних ремня безопасности
• Крепления детских сидений ISOFIX
• Дополнительный сигнал торможения со светодиодами
• Стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески
• Иммобилайзер
• Центральный замок
• Стояночный тормоз с приводом на задние колёса
• Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира
• 2 задних подголовника
• Система курсовой устойчивости (ESP)
• Система контроля тягового усилия (Traction Control System)
• Система контроля торможения в повороте (Cornering Brake Control)
• Система помощи при начале движения на подъёме (Hill Hold Control)
• Режим Off-Road для более эффективного торможения на рыхлых поверхностях
• Устройство вызова экстренных оперативных служб «Эра-Глонасс»
• Охранная сигнализация
• Пульт управления центральным замком в ключе
• Датчики парковки задние
• Датчики парковки передние
• Камера заднего вида
• Передние ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями усилия
• Гидравлический помощник торможения (Hydraulic Brake Assist)

Комфорт

• Розетка 12V для водителя и переднего пассажира
• Подрулевые переключатели с расширенным функционалом
• Электроблокировка замков всех дверей
• Регулировка передних сидений продольная и по углу наклона
• Боковые зеркала с электрорегулировкой
• Боковые зеркала с обогревом
• Подогрев заднего стекла
• Гидроусилитель руля
• Электростеклоподъёмники передние
• Электростеклоподъёмники задние
• Салонное зеркало заднего вида с режимами день/ночь
• Раздаточная коробка с электромеханическим приводом управления
• Охлаждаемый перчаточный ящик
• Датчик температуры наружного воздуха, указатель в комбинации приборов
• Сиденье водителя с регулировкой по высоте
• Управление мультимедийной системой и круиз-контролем на рулевом колесе
• Регулировка поясничного подпора водительского сиденья
• Дополнительный отопитель салона
• Климат-контроль однозонный
• 2 Din мультимедийная система Android
• 7,0-дюймовый цветной сенсорный дисплей
• 6 динамиков
• Навигационная система с картами РФ, Белоруссии, Казахстана, Украины
• Пневмоупоры капота
• Круиз-контроль
• Подогрев передних сидений
• Подогрев задних сидений
• Лобовое стекло с электроподогревом
• Подогрев руля
• Розетка 12V в багажнике

ОАО «Ульяновский автомобильный завод»

Адрес

О предприятии

ОАО «Ульяновский автомобильный завод» (ОАО «УАЗ», аббревиатуры УАЗ, UAZ) — завод в Ульяновске, производит полноприводные автомобили: вседорожники, лёгкие грузовики и микроавтобусы. Входит в состав автомобильного холдинга Sollers (ОАО «Соллерс», бывшее ОАО «Северсталь-авто»).

История предприятия

1941 год. В июле Государственный Комитет Обороны СССР принимает решение об эвакуации из Москвы ряда крупнейших предприятий. Было принято решение об открытии сборочного производства Завода Имени Сталина (ЗИС) в Ульяновске.

1942 год. К маю было собрано пять первых автомобилей ЗИС-5. В феврале 1942 г. начата стендовая сборка автомобилей для фронта. В июле темпы сборки возросли до 20-30 машин в сутки. Ульяновский филиал №4 ЗИС (УльЗИС) официально назначен головным предприятием по выпуску автомобилей ЗИС-5. Собраны и отправлены на фронт десятки грузовых автомобилей. Осенью начат выпуск малолитражных двигателей Л3/2 для нужд армии.

1943 год. 22 июня 1943 года ГКО принимает решение о строительстве в Ульяновске автомобильного завода. С этой целью городской исполком выделил за рекой Свиягой 200 га земли под промышленное и жилищное строительство. Строительство автозавода положило начало одному из крупнейших районов города Ульяновска.

1944 год. В конце 1944 года машину марки ЗИС-5 передали на Урал, в город Миасс, а ульяновскому автозаводу было поручено освоить и наладить выпуск автомобилей ГАЗ-АА.

1947 год. 26 октября с главного конвейера сошел первый полуторатонный грузовик ГАЗ-АА.

1955 год. Приказом министра Ульяновскому автозаводу было поручено освоить выпуск ранее производившихся на Горьковском автомобильном заводе легковых автомобилей повышенной проходимости ГАЗ-69 и ГАЗ-69А и прицепов к ним.

1956 год. Начат экспорт автомобилей УАЗ. Уже в 1959 году Ульяновские вездеходы были отправлены на экспорт в 22 страны мира.

1960 год. Группа конструкторов автозавода получила авторское свидетельство на изобретение толкающего штангового конвейера.

1961 год. В январе принято решение об освоении новых моделей автомобилей. В конце года начато серийное производство грузовика с бортовой платформой УАЗ-451Д и фургона УАЗ-451. 12 декабря первые машины сошли с нового конвейера.

1965 год. В начале года с конвейера сошел 250-тысячный ГАЗ-69. Завершена разработка легкового автомобиля УАЗ-469. УАЗ-469 должен был прийти на смену ГАЗ-69. После тщательной работы конструкторов над кабиной, подвеской и мостами, были проведены контрольные испытания, а затем документацию на машину передали в отдел подготовки производства.

1971 год. 2 ноября на заседании техсовета принято решение о безостановочном переводе производства с автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.

1983 год. Группа конструкторов УАЗа получила правительственные награды за изобретение плавающего автомобиля «Ягуар». Эта модель предназначалась для армии, в частности для пограничников.

1992 год. УАЗ преобразован в АООТ «Ульяновский Автомобильный Завод» (АО «УАЗ»).

1993 год. На заводе начат выпуск автомобилей новой модификации УАЗ-31514. Эта модификация автомобиля УАЗ-469 с повышенными потребительскими качествами отличалась наличием металлической крыши, регулируемыми сиденьями, новыми замками дверей. Расширение ряда модификаций предусматривало комплектацию автомобиля УАЗ-31514 новыми более экономичными двигателями и пружиной передней подвески.

1997 год. 5 августа с конвейера сошла первая опытная партия новых автомобилей УАЗ-3160. Этот автомобиль стал основой для разработки автомобилей Simbir и УАЗ-3163.

1999 год. Закончена подготовка производства и начат серийный выпуск новых моделей на базе малотоннажных автомобилей УАЗ-39094 с пятиместной кабиной и металлической платформой.

2000 год. 27 апреля с конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-3162. 12 октября ОАО «Северсталь» приобрело крупный пакет акций автозавода. Закончена разработка малотоннажного автомобиля полукапотной компоновки типа «Мультивэн», в котором могут разместиться до 12 человек.

2005 год. 17 августа на Ульяновском автомобильном заводе началось серийное производство внедорожника UAZ Patriot.

2010 год. В мае с конвейера Ульяновского автомобильного завода сошли первые автомобили с двухтопливной системой питания (бензин+газ).

Выпускаемая продукция

• UAZ Patriot
• UAZ Pickup
• UAZ Hunter
• UAZ 3303 — бортовой грузовик
• UAZ 39094 — бортовой грузовик с двойной кабиной
• UAZ 3741 — цельнометаллический фургон
• UAZ 3962 — автомобиль повышенной проходимости для медслужб
• UAZ 39625 — остекленный фургон
• UAZ 3909 — фургон с двойной кабиной
• UAZ 2206 — Микроавтобус
• Спецавтомобили

Оснащение УАЗ Патриот 2021 года

Салон «Русского Прадо» унаследует от машины нынешнего образца только нижнюю часть передней панели и дверные карты. Верхняя часть панели, центральная консоль, кожух тоннеля будут полностью новыми. Вид некоторых элементов за последние месяцы перестал быть тайной — он «утек» через открытую базу Роспатента.

Фото комбинации приборов перспективного УАЗа

Комбинация приборов сохранит свою конфигурацию и дизайн циферблатов, но дисплей бортового компьютера станет крупнее. Вместо встроенной в панель мультимедиа применят установленный поверх панели модный планшетный экран, но это только в дорогих комплектациях, базовые версии получат «упрощенный радиоаппарат».

Блок управления режимами трансмиссии с шайбой и кнопками перенесут с тоннеля на центральную консоль, в более удобное для пользования место. На тоннеле, в свою очередь, появится порт для индукционной зарядки мобильных девайсов и кнопка стояночного тормоза вместо традиционного рычага (Патриот станет вторым после Ауруса отечественным автомобилем с такой функцией).

Главным новшеством в оснащении станет комплекс систем помощи ADAS (Advanced Driver Assistance Systems), который будет работать на базе камер кругового обзора — фронтальная разместится за решеткой радиатора (для ее оптики в новой решетке есть отверстие), боковые — в корпусах зеркал. В ADAS будут функции считывания дорожных знаков, мониторинга «слепых» зон, продвинутого парктроника (с динамической разметкой) и даже видеорегистратора. Sollers разрабатывает этот комплекс уже более пяти лет, его внедрение в продукцию — одно из обязательств по специнвестконтракту (СПИК), заключенному с Минпромторгом в 2019 году. (СПИК предоставляет налоговые льготы и гарантии неухудшения условий бизнеса в обмен на инвестиции).

Каркас кузова перспективного УАЗа

Дизайн

Говорить о кардинальных изменениях экстерьера УАЗ Патриот 2020 не стоит. Все усилия производителя были нацелены на изменение технических характеристик, но некоторые элементы все-таки обновились. Например:

• разнообразили решетку радиатора в зависимости от комплектации – ячейки или ламели, версия с АКПП получила черный глянец;
• передний бампер получил защиту картера, которая носит только декоративный характер;
• сбоку видны увеличенные арки колес, вмещающие 16- и 18-дюймовые диски с алмазной обработкой;
• отсюда также становятся заметны новые удобные подножки;
• технически усовершенствовали зеркала: добавился привод, обогрев и дублеры поворотников;
• изменились наполнение и форма оптики.

В салоне встречаются очередная модернизированная пластиковая панель и размещенный на консоли 7-дюймовый тач-скрин. Можно отметить появление блока климат-контроля и мультифункционального рулевого колеса. В салоне предусмотрена как тканевая, так и кожаная обивка. В базе – обогрев первого ряда, за доплату можно получить подогрев дивана.

Уаз 2021 — новый уаз патриот 2021 года: фото и комплектация

Новый УАЗ Патриот 2021 модельного года переживет самую глобальную модернизацию за более чем 14 лет выпуска модели и станет российским аналогом Land Cruiser Prado – такое амбициозное заявление сделал руководитель Ульяновского автомобильного завода Вадим Швецов, пообещавший выпустить новинку на отечественный рынок уже в 2021 году.

Небольшая справка. В последний раз УАЗ Патриот глобально обновлялся в 2021 году. Тогда автомобиль приобрел иную радиаторную решетку и другие заметные изменения.

Нынешняя же версия УАЗа Патриот 2021 года отличается от своих предшественников точечными доработками, которые затронули техническую часть, кузов и комплектации внедорожника. Российская модель выпускается только с 2,7-литровым мотором, полным приводом и «механикой».

В топовых модификациях встречаются мультимедийный комплекс, кондиционер и другое оборудование, призванное повысить комфортабельность. Патриот примечателен еще и тем, что у модели существует только три прямых конкурента: Hower H3, Chevrolet Niva и Renault Duster.

Новость о возможном появлении существенно переработанного Патриот 2021 стала самой обсуждаемой в кругах российских автоэкспертов, к тому же практически сразу стало известно, что идею о появлении «русского Прадо» решило поддержать Правительство, выделившее предприятию безвозмездную субсидию, покрывающую 30% стоимости проекта.

долларов, в которые был оценен весь проект, не покроют возможных трат, ведь даже простейшая замена штамповочной линии по производству всего одного кузовного элемента в современных условиях требует вложений на уровне $1 млн.

• На что рассчитывают ульяновцы, какие силы брошены на разработку нового кузова Уаз Патриот 2021 года, и за счет чего российский внедорожник готовится покорить отечественный рынок?
• UAZ Patriot 2021 модельного года будет базироваться на новой платформе, которая заменит, пусть и модернизированную (удлиненную), но давно потерявшую свою актуальность «тележку» образца 1972 года.
• Рама обещает стать одновременно легче и прочнее, что в том числе позволит решить проблему обеспечения пассивной безопасности: старый вариант несущей конструкции не в состоянии поглощать энергию фронтальных ударов, тогда как новая платформа получит специальные деформируемые зоны.

Комплектации и цены УАЗа Патриот 2021 года

Появление УАЗа Патриот 2021 года не вызвал большого ажиотажа, так как модель не приобрела новый кузов либо другие существенные доработки.

То есть по фото нынешнюю версию внедорожника можно спутать с предыдущими. Однако в рамках проведенной модернизации изменились комплектации и цены.

Объясняется это тем, что компания УАЗ улучшила технические характеристики собственной модели, добавив автоматическую КПП.

УАЗа Патриот 2021 года — комплектация классик

УАЗ Патриот 2021 года в исполнении Классик оценен в 810,9 тысячи рублей. В этой, как и в последующих модификациях, предусматриваются МКПП, 2,7-литровый мотор и постоянный полный привод. Базовая модификация Патриота не отличается «богатым» оснащением, так как включает в себя:

• аудиосистему с четырьмя либо шестью (опция) колонками;
• бортовой компьютер;
• антиблокировочную систему;
• систему перераспределения тормозного усилия;
• крепления под установку детских кресел;
• водительскую подушку безопасности;
• 4 электронных стеклоподъемника;
• руль, регулируемый в четырех направлениях;
• LED ДХО;
• подогреваемые боковые зеркала с электроприводом.

Опционально с базовой версией внедорожника можно получить предпусковой салонный отопитель, систему кондиционирования, переключатель режимов движения, навигационный модуль, задний парктроник и мультимедийный комплекс с сенсорным монитором на 7 дюймов.

УАЗа Патриот 2021 года — комплектация оптимум

UAZ Patriot 2021 года в данном исполнении стоит на 125 тысяч рублей дороже базовой комплектации. За эти деньги производитель дополняет внедорожник:

• четырьмя подголовниками;
• охлаждающимся ящиком для перчаток;
• подушкой безопасности, размещенной напротив переднего пассажирского кресла;
• ремнями безопасности с преднатяжителями;
• передним парктроником (опционально);
• системой кондиционирования салона.